Съдържание: Помпа за високо налягане ↓ Демонтиране и монтаж на инжектори ↓ Дюза (стара версия) ↓ Дюза (нова версия) ↓ Ламбда сонди ↓ Електрически връзки на ламбда… ↓ CFKA и CPMA ↓
Помпа за високо налягане
1. Захранване с гориво. главна линия от горивото. резервоар.
2. Болт на помпата за високо налягане: затегнете на кръст до 5 Nm и след това затегнете до 20 Nm, като избягвате деформация на помпата за високо налягане.
3. Помпа за високо налягане: в резервоара за гориво има електрическа помпа. горивна помпа, която доставя гориво към механиката. помпа за високо налягане; при инсталиране на помпа за високо налягане е необходимо да се гарантира, че горивото. система. не попадат замърсявания: преди монтажа на горивната помпа за високо налягане. системата не трябва да е под налягане, освободете налягането; монтирайте горивните тръбопроводи без изкривявания.
4. Уплътнителен пръстен: сменете.
5. Ролков повдигач: Понякога остава във вакуумната помпа след отстраняване на помпата за високо налягане.
6. Свързваща тръба: не е резервна част, а неразделна част от помпата за високо налягане, не разхлабвайте.
7. Адаптер: В зависимост от конструкцията, между свързващия нипел и захранването с гориво се монтира адаптер. магистрала; ако адаптерът е инсталиран, той трябва да бъде сменен; 40 Нм.
8. Горивопровод за високо налягане: монтирайте горивния тръбопровод без изкривявания; 20 Нм.
9. Болт на помпата за високо налягане: затегнете на кръст до 5 Nm и след това затегнете до 20 Nm, като избягвате деформация на помпата за високо налягане.
10. Нипел за подаване на гориво. магистрали за гориво. рампа: замяна; 40 Нм.
11. Горивна релса.
Забележка: Сваляйте помпата за високо налягане само когато двигателят е студен. При инсталиране на помпа за високо налягане е необходимо да се гарантира, че в горивото няма гориво. никаква мръсотия не е попаднала в системата. Съберете изтичащото гориво с парцал. Винаги сменяйте уплътнителния пръстен. Горивните тръбопроводи за високо налягане трябва винаги да бъдат обезопасени така, че да не бъдат подложени на вътрешно механично напрежение.
Излитане
Свалете капака на двигателя. Разкачете електрическия конектор "1" от регулиращия клапан за налягане на горивото "N276".
Разкачете и двата горивни тръбопровода. магистрални "стрелки".
Развийте 2-та винта, обозначени със стрелки. Внимателно извадете резервоара за гориво. помпа за високо налягане. Ролковият повдигач понякога остава във вакуумната помпа.
Инсталиране
Сменете уплътнението. пръстен на помпата за високо налягане. Монтирайте ролковия повдигач във вакуумната помпа (предварително проверете ролковия плъзгач за повреди). За да монтирате горивната помпа, ролковият повдигач трябва да е в най-ниско положение. При монтаж на същата или употребявана горивна помпа е необходимо да се смени нипелът за свързване към горивото. магистрали (страна с високо налягане). Завъртете карданния вал така, че ролковият повдигач да е в най-ниското си положение. Монтирайте горивната помпа във вакуумната помпа и я закрепете здраво. Затегнете болтовете на ръка. Сменете нипела за свързване на помпата за високо налягане. Сега затегнете всички болтове на кръст до посочения въртящ момент на затягане. Затегнете на ръка съединителната гайка на горивната линия. Подравнете без изкривяване или напрежение. Свържете отново конектор "1" на регулиращия клапан за налягане на горивото "N276". Ако предпазителят е бил свален, поставете го отново. Проверете горивото. система за течове.
Демонтиране и монтаж на инжектори
Забележка: Инструмент: puller T10133/2 е променен и новото име е puller T10133/2 A. Ако нямате този инструмент, можете сами да смените стария инструмент.
Преобразуване на издърпвач T10133/2 в издърпвач T10133/2A
Изрежете полукръг, както е показано на снимката. Полукръгът позволява инструментът да бъде поставен по-дълбоко върху дюзата, което осигурява по-голяма контактна повърхност за инструмента. В края на номера на преобразувания инструмент трябва да се напише буквата "А".
Излитане
Свалете капака на двигателя. Свалете всмукателния колектор и горивото. рампа. Извадете инжекторите, ако са останали в резервоара за гориво. Рампа. Внимателно извадете инжекторите от горивото. рампи. Свалете инжекторите, ако са останали в главата на цилиндъра.
Дюза (стара версия)
1. Уплътнение на горивната камера (тефлоново уплътнение. пръстен) заменете; не е допустимо пръстенът да бъде покрит с грес или друга смазка по време на монтажа.
2. Опорният пръстен се заменя с междинен. Вижте следващата фигура - Фиг.
3. Дюза.
4. Дистанционен пръстен (сменете, ако е повреден).
5. Уплътнителен пръстен (сменете, леко смажете с чисто масло при монтажа).
6. Опорен пръстен (през този опорен пръстен горивото. рампата предава силата, която държи инжектора в главата на цилиндъра).
Дюза (нова версия)
1. Сменете междинния пръстен.
2. Акцент.
3. Уплътнение на горивната камера (тефлоново уплътнение. пръстен) сменете; не е допустимо пръстенът да бъде покрит с грес или друга смазка по време на монтажа.
4. Дюза.
5. Дистанционен пръстен (сменете, ако е повреден).
6. Уплътнителен пръстен (сменете, леко смажете с чисто масло при монтажа).
7. Опорен пръстен (чрез този опорен пръстен горивото. рампата предава силата, която държи инжектора в главата на цилиндъра).
Покрийте отворените всмукателни отвори с чиста кърпа. Разкачете щепселния конектор от инжектора, който трябва да бъде свален. Поставете изтеглящия инструмент "T10133/2A" в жлеба на инжектора. Монтирайте издърпвача "T10133/16" и свалете инжектора, като завъртите болта. Уплътнението на горивната камера трябва да се смени преди повторно монтиране на инжектора.
Ламбда сонди
1. Ламбда сонда след катализатора "G130" и нагревателен елемент на ламбда сонда 1 след катализатора "Z29"; 2. Ламбда сонда "G39" и нагревателен елемент на ламбда сондата "Z19"; Въртящ момент на затягане: 55 Nm.
Електрически връзки на ламбда сондите (CDNB, CDNC, SAEV, CDZA, SAEA, CADA)
1. Електрически, магнитен клапан 1 на абсорбера с активен въглен "N80"; 2. Ламбда сонда след катализатора "G130" и нагревателен елемент на ламбда сонда 1 след катализатора "Z29"; 3. Ламбда сонда "G39" и нагревателен елемент на ламбда сондата "Z19".
CFKA и CPMA
Електрическа инсталация, конектор за ламбда сонда "G39"
6. Ламбда сонда "G39" и нагревателен елемент на ламбда сондата "Z19".
Възлови и щепселни конектори
1. Електрически, магнитен клапан 1 на абсорбера с активен въглен "N80"; 2. Ламбда сонда след катализатора "G130" и нагревателен елемент на ламбда сонда 1 след катализатора "Z29".
Новите ламбда сонди се смазват с монтажна паста; избягвайте попадането на пастата върху жлебовете на корпуса на ламбда сондата. Ако използвате употребявана ламбда сонда, смажете само резбите с термоустойчива паста. Избягвайте попадането на паста върху жлебовете на корпуса на ламбда сондата. Окабеляването на ламбда сондата трябва да бъде закрепено на оригиналните си места, за да се предотврати контактът ѝ с изпускателната тръба.