Obsah: Vysokotlakové čerpadlo ↓ Demontáž a montáž vstrekovačov ↓ Tryska (stará verzia) ↓ Tryska (nová verzia) ↓ Lambda sondy ↓ Elektrické pripojenia lambda sond… ↓ CFKA a CPMA ↓
Vysokotlakové čerpadlo
1. Zásobovanie palivom. hlavné potrubie z paliva. nádrž.
2. Skrutka vysokotlakového čerpadla: utiahnite naprieč na 5 Nm a potom na 20 Nm, aby ste predišli deformácii vysokotlakového čerpadla.
3. Vysokotlakové čerpadlo: v palivovej nádrži sa nachádza elektrické čerpadlo. palivové čerpadlo, ktoré dodáva palivo do mechaniky. vysokotlakové čerpadlo; pri inštalácii vysokotlakového čerpadla je potrebné zabezpečiť, aby palivo. systému. nedostali sa žiadne nečistoty: pred inštaláciou vysokotlakového palivového čerpadla. systém by nemal byť pod tlakom, uvoľnite tlak; palivové potrubia nainštalujte bez deformácií.
4. Tesniaci krúžok: vymeňte.
5. Valčekové zdvihátko: Niekedy zostáva vo vákuovom čerpadle aj po demontáži vysokotlakového čerpadla.
6. Spojovacia rúrka: nie je náhradným dielom, je neoddeliteľnou súčasťou vysokotlakového čerpadla, neuvoľňujte.
7. Adaptér: V závislosti od prevedenia sa medzi pripojovaciu bradavku a prívod paliva inštaluje adaptér. diaľnica; ak je adaptér nainštalovaný, mal by sa vymeniť; 40 Nm.
8. Vysokotlakové palivové potrubie: nainštalujte palivové potrubie bez deformácií; 20 Nm.
9. Skrutka vysokotlakového čerpadla: utiahnite naprieč na 5 Nm a potom na 20 Nm, aby ste predišli deformácii vysokotlakového čerpadla.
10. Prípojka na prívod paliva. diaľnice na pohon palív. rampa: vymeniť; 40 Nm.
11. Palivová lišta.
Poznámka: Vysokotlakové čerpadlo demontujte iba vtedy, keď je motor studený. Pri inštalácii vysokotlakového čerpadla je potrebné zabezpečiť, aby v palive nebolo žiadne palivo. do systému sa nedostala žiadna špina. Unikajúce palivo pozbierajte handrou. Vždy vymeňte tesniaci krúžok. Vysokotlakové palivové potrubia musia byť vždy zaistené tak, aby neboli vystavené vnútornému mechanickému pnutiu.
Vzlietnuť
Odstráňte kryt motora. Odpojte elektrický konektor "1" od regulačného ventilu tlaku paliva "N276".
Odpojte obe palivové vedenia. diaľničné "šípky".
Odskrutkujte 2 skrutky so šípkou. Opatrne vyberte palivovú nádrž. vysokotlakové čerpadlo. Valčekové zdvihátko niekedy zostáva vo vákuovom čerpadle.
Inštalovať
Vymeňte tesnenie. krúžok vysokotlakového čerpadla. Nainštalujte valčekové zdvihátko do vákuového čerpadla (vopred skontrolujte, či nie je poškodený kladkový sledovač). Na montáž vstrekovacieho čerpadla paliva musí byť valčekové zdvihátko v najnižšej polohe. Pri inštalácii rovnakého alebo použitého vstrekovacieho čerpadla paliva je potrebné vymeniť pripojovací konektor prívodu paliva. diaľnice (strana vysokého tlaku). Otočte kardanový hriadeľ tak, aby sa valčekové zdvihátko nachádzalo v najnižšej polohe. Nainštalujte vstrekovacie čerpadlo paliva do vákuového čerpadla a zaistite ho. Skrutky utiahnite ručne. Vymeňte pripojovací hrot vysokotlakového čerpadla. Teraz utiahnite všetky skrutky na kríž predpísaným uťahovacím momentom. Ručne utiahnite prevlečnú maticu palivového potrubia. Zarovnajte bez deformácie alebo napätia. Znovu pripojte konektor "1" regulačného ventilu tlaku paliva "N276". Ak bola poistka vybratá, znova ju nainštalujte. Skontrolujte palivo. systém na netesnosti.
Demontáž a montáž vstrekovačov
Poznámka: Nástroj: sťahovák T10133/2 bol zmenený a nový názov je sťahovák T10133/2 A. Ak tento nástroj nemáte, môžete si starý nástroj vymeniť sami.
Prestavba sťahováka T10133/2 na sťahovák T10133/2A
Vystrihnite polkruh, ako je znázornené na obrázku. Polkruh umožňuje umiestnenie nástroja hlbšie na trysku, čo poskytuje väčšiu kontaktnú plochu pre nástroj. Na konci čísla konvertovaného nástroja by malo byť napísané písmeno "A".
Vzlietnuť
Odstráňte kryt motora. Odstráňte sacie potrubie a palivo. rampa. Ak zostali vstrekovače v palivovej nádrži, vyberte ich. Rampa. Opatrne vyberte vstrekovače z paliva. rampy. Ak vstrekovače zostali v hlave valcov, vyberte ich.
Tryska (stará verzia)
1. Tesnenie spaľovacej komory (teflónové tesnenie. krúžok) vymeňte; počas montáže nie je prípustné, aby bol krúžok pokrytý mazivom alebo iným mazivom.
2. Nosný krúžok sa nahradí medziľahlým. Pozri si ďalší obrázok - kresba
3. Tryska.
4. Dištančný krúžok (vymeňte, ak je poškodený).
5. Tesniaci krúžok (vymeňte, pri inštalácii jemne namažte čistým olejom).
6. Podporný krúžok (cez tento oporný krúžok palivo. rampa prenáša silu, ktorá drží vstrekovač v hlave valcov).
Tryska (nová verzia)
1. Vymeňte medziľahlý krúžok.
2. Dôraz.
3. Tesnenie spaľovacej komory (teflónové tesnenie. krúžok) vymeňte; počas montáže nie je prípustné, aby bol krúžok pokrytý mazivom alebo iným mazivom.
4. Tryska.
5. Dištančný krúžok (vymeňte, ak je poškodený).
6. Tesniaci krúžok (vymeňte, pri inštalácii jemne namažte čistým olejom).
7. Podporný krúžok (cez tento oporný krúžok palivo. rampa prenáša silu, ktorá drží vstrekovač v hlave valcov).
Otvorené nasávacie otvory zakryte čistou handričkou. Odpojte konektor od vstrekovača, ktorý je potrebné odstrániť. Vložte sťahovák "T10133/2A" do drážky vstrekovača. Nainštalujte sťahovák "T10133/16" a otočením skrutky vyberte vstrekovač. Pred opätovnou inštaláciou vstrekovača je potrebné vymeniť tesnenie spaľovacej komory.
Lambda sondy
1. Lambda sonda za katalyzátorom "G130" a vykurovací prvok lambda sondy 1 za katalyzátorom "Z29"; 2. Lambda sonda "G39" a vykurovací prvok lambda sondy "Z19"; Uťahovací moment: 55 Nm.
Elektrické pripojenia lambda sond (CDNB, CDNC, SAEV, CDZA, SAEA, CADA)
1. Elektrický, magnetický ventil 1 absorbéra s aktívnym uhlím "N80"; 2. Lambda sonda za katalyzátorom "G130" a vykurovací prvok lambda sondy 1 za katalyzátorom "Z29"; 3. Lambda sonda "G39" a vykurovací prvok lambda sondy "Z19".
CFKA a CPMA
Elektrický konektor lambda sondy "G39"
6. Lambda sonda "G39" a vykurovací prvok lambda sondy "Z19".
Uzlové a zástrčkové konektory
1. Elektrický, magnetický ventil 1 absorbéra s aktívnym uhlím "N80"; 2. Lambda sonda za katalyzátorom "G130" a vykurovací prvok lambda sondy 1 za katalyzátorom "Z29".
Nové lambda sondy sú mazané montážnou pastou; zabráňte vniknutiu pasty do drážok puzdra lambda sondy. Ak používate použitú lambda sondu, namažte tepelne odolnou pastou iba závity. Zabráňte vniknutiu pasty do drážok krytu lambda sondy. Kábel lambda sondy musí byť upevnený na pôvodnom mieste, aby sa zabránilo jeho kontaktu s výfukovým potrubím.