Sacie potrubie (CFKA, SRMA) — demontáž a montáž (Audi A4 B8)

Obsah: Palivová koľajnica ↓ Demontáž a montáž hornej časti… ↓ Demontáž a montáž spodnej časti… ↓ Demontáž a montáž štartovacieho… ↓

Sacie potrubie (CFKA, SRMA)

1. Skrutka snímača teploty nasávaného vzduchu "G42": 9 Nm.
2. Snímač teploty nasávaného vzduchu "G42".
3. Elektromagnetický ventil 1 absorbéra s aktívnym uhlím "N80".
4. Sacie potrubie: utiahnite krútiacim momentom 9 Nm.
5. Podtlaková nádržka pre klapky regulácie plniaceho vzduchu (regulačné klapky sacieho potrubia).
6. Skrutky vysokotlakového čerpadla: utiahnite krížovo na 5 Nm a potom utiahnite na 20 Nm.
7. Pripojenie pre prívodné palivové potrubie vychádzajúce z nádrže.
8. Regulátor tlaku paliva "N276".
9. Vysokotlakové čerpadlo: s regulačným ventilom tlaku paliva "N276"; v palivovej nádrži je elektrický ohrievač. palivové čerpadlo, ktoré dodáva palivo do mechaniky. vysokotlakové čerpadlo; pri inštalácii vysokotlakového čerpadla je potrebné zabezpečiť, aby palivo. do systému sa nedostali žiadne nečistoty; pred inštaláciou vysokotlakového palivového čerpadla. systém by nemal byť pod tlakom, uvoľnite tlak; palivové potrubia nainštalujte bez deformácií.
10. Valčekové zdvihátko: môže zostať vložené po vybratí vstrekovacieho čerpadla vo vákuovom čerpadle, odnímateľné.
11. Vsuvka palivového potrubia: nie je náhradným dielom, ale súčasťou vysokotlakového čerpadla; neoslabovať; v závislosti od prevedenia je medzi spojovacou bradavkou a prívodom paliva nainštalovaný adaptér. diaľnica; ak je adaptér nainštalovaný, mal by sa vymeniť; 40 Nm.
12. Prevlečná matica prívodu paliva. diaľnice: Inštalácia palivových potrubí bez deformácií; 20 Nm.
13. Klapkový ventil sacieho potrubia "N316".
14. Vstrekovače: vymeňte tesnenie. a teflónové krúžky, zohľadnite inštaláciu. pozícia.
15. Upevňovacia matica pre potrubie sacieho potrubia: 10 Nm.
16. Podpera sacieho potrubia.
17. Skrutka potrubia sacieho potrubia: 23 Nm.
18. Skrutky škrtiacej klapky "J338": 10 Nm.
19. Riadiaca jednotka škrtiacej klapky "J338", pohon škrtiacej klapky "G186", snímač uhla pohonu škrtiacej klapky 1 "G187" a snímač uhla pohonu škrtiacej klapky 2 "G188": Po výmene riadiacej jednotky škrtiacej klapky "J338" je potrebné ju znova zarovnať s riadiacou jednotkou motora "J623", na to použite tester.
20. Tesnenie: vymeňte.

Svorka

Uťahovací moment: 10 Nm.

Štartovací vstrekovač "N17"

Uťahovací moment: 10 Nm.

Palivová koľajnica

1. Vstrekovač: vždy vymieňajte spolu s tesnením spaľovacej komory (teflónové tesnenie. prsteň); vymeňte tesnenie. krúžky, zohľadnite inštaláciu. pozícia.
2. Podporný krúžok.
3. Palivová lišta: 10 Nm.
4. Vysokotlakové čerpadlo: s regulačným ventilom tlaku paliva "N276"; v palivovej nádrži je elektrický ohrievač. palivové čerpadlo, ktoré dodáva palivo do mechaniky. vysokotlakové čerpadlo; pri inštalácii vysokotlakového čerpadla je potrebné zabezpečiť, aby palivo. do systému sa nedostali žiadne nečistoty; pred inštaláciou vysokotlakového palivového čerpadla. systém by nemal byť pod tlakom, uvoľnite tlak; palivové potrubia nainštalujte bez deformácií.
5. Valčekový posúvač.
6. Regulátor tlaku paliva "N276".
7. Skrutky vysokotlakového čerpadla: utiahnite krížovo na 5 Nm a potom utiahnite na 20 Nm.
8. Prípojka na prívod paliva. diaľnice na pohon palív. rampa: výmena, 40 Nm.
9. Prevlečná matica prívodu paliva. diaľnica: 20 Nm.
10. Kompresné ventily (klapky sacieho potrubia).
11. Tesnenie: vymeňte.
12. Sacie potrubie.
13. Podtlaková nádržka pre klapky regulácie plniaceho vzduchu.
14. Riadiaca jednotka škrtiacej klapky "J338", pohon škrtiacej klapky "G186", snímač uhla pohonu škrtiacej klapky 1 "G187" a snímač uhla pohonu škrtiacej klapky 2 "G188"; po každej demontáži a montáži alebo po výmene riadiacej jednotky škrtiacej klapky "J338" je potrebné ju znova prispôsobiť riadiacej jednotke motora "J623"; 7 Nm.
15. Skrutky sacieho potrubia: 9 Nm.
16. Potenciometer klapky sacieho potrubia "G336": pri výmene potenciometra klapky sacieho potrubia "G336" je potrebné prispôsobiť potenciometer klapky sacieho potrubia "G336" riadiacej jednotke motora "J623"; po každej demontáži a montáži potenciometra klapky sacieho potrubia "G336" alebo sacieho potrubia je potrebné prispôsobiť potenciometer klapky sacieho potrubia "G336" riadiacej jednotke motora "J623" pomocou automobilového testera.
17. Snímač tlaku paliva "G247": 27 Nm; namažte závity čistým olejom; vždy vymeňte bradavku a utiahnite ju na 40 Nm.

Štartovací vstrekovač "N17" "1"

Demontáž a montáž hornej časti sacieho potrubia

Pre prístup k vstrekovačom je potrebné odstrániť sacie potrubie z palivového potrubia. rampa. Vymeňte tesnenie spaľovacej komory (teflón) a O-krúžok. Palivo v palivovom systéme je pod tlakom! Odpojte (-) svorku od batérie. Odstráňte kryt motora. Odpojte vákuové potrubie "šípka" k absorbéru s aktívnym uhlím. Odpojte nasledujúce konektory.

1. Elektrický, magnetický ventil 1 absorbéra s aktívnym uhlím "N80"; 2. Snímač klepania 1 "G61"; 3. Z klapky sacieho potrubia "N316", snímača tlaku paliva "G247" a Hallovho snímača "G40"; 4. Z vstrekovačov; 5. Riadiaca jednotka škrtiacej klapky "J338"; 6. Snímač teploty nasávaného vzduchu "G42".

Odskrutkujte skrutky "1 a 2" a odstráňte držiak elektrických konektorov.

Odpojte elektrinu. konektor "2" od nízkotlakového snímača tlaku paliva "G410". Odpojte konektor "4" od Hallovho snímača "G40". Otvorte svorky "1" a odstráňte obe palivové vedenia. Odstráňte svorku "3".

Odpojte hadičku s aktívnym uhlím od hornej časti sacieho potrubia a odstráňte "šípky" v mieste odpojenia. Demontujte el. magnetický ventil 1 absorbéra s aktívnym uhlím "N80" "5". Odstráňte hadičku s aktívnym uhlím pod palivovými vedeniami a odložte ju nabok. Otvorte svorku "šípka" hadice vzduchového potrubia a odpojte hadicu od modulu škrtiacej klapky "J338" smerom nadol.

Otvorte prevlečnú maticu uzáveru palivovej nádrže. vysokotlakové potrubia - šípka dole - na vstrekovacom čerpadle paliva. Odskrutkujte prevlečné matice a demontujte vysokotlakové palivové potrubie. Otvorte prevlečnú maticu vysokotlakového palivového potrubia na palive. rampa.

Odstráňte skrutku chladiacej kvapaliny "šípka" z hornej časti sacieho potrubia.

Odstráňte skrutku "2". Uvoľnite skrutky pomocou objímky "T10347" na kľúči z hornej časti sacieho potrubia. Odpojte horné sacie potrubie od spodného sacieho potrubia.

Odstráňte konektor štartovacieho vstrekovača N17. Zakryte sacie otvory čistou handričkou. Odstráňte spodnú časť sacieho potrubia.

Inštalovať

Vymeňte konektor vysokotlakového palivového potrubia na vstrekovacom čerpadle a palivovej koľajnici. Nainštalujte sacie potrubie pomocou montážnych kolíkov (vľavo a vpravo dole) na hlavu valcov. Ručne utiahnite prevlečné matice vysokotlakového palivového vedenia. Utiahnite sacie potrubie na predpísaný krútiaci moment (Utiahnite skrutky zvnútra smerom von). Utiahnite vysokotlakové palivové potrubie na predpísaný krútiaci moment. Inštalácia v opačnom poradí.

Demontáž a montáž spodnej časti sacieho potrubia

Pri demontáži alebo výmene spodnej časti sacieho potrubia je potrebné znovu prispôsobiť potenciometer ventilu sacieho potrubia "G336" riadiacej jednotke motora "J623". Demontujte hornú časť sacieho potrubia. Odstráňte podtlakovú hadicu "šípka" z klapky sacieho potrubia "N316". Vyberte klapku sacieho potrubia "N316" z držiaka.

Uvoľnite olejový filter "šípka" pomocou kľúča "3417" a vyberte ho.

Uvoľnite skrutky vetrania kľukovej skrine so šípkou o niekoľko otočení závitom.

Odpojte hadicu vetrania kľukovej skrine motora "1". Odskrutkujte spojovaciu bradavku "3". Odstráňte spodnú časť sacieho potrubia.

Odpojte elektrický konektor "1" od potenciometra klapky sacieho potrubia "G336".

Inštalovať

Uistite sa, že vstrekovače sú správne nainštalované. Vždy vymeňte obe spojky palivového potrubia. Znovu pripojte zástrčkový spoj potenciometra klapky sacieho potrubia "G336". Namontujte sacie potrubie. Inštalácia v opačnom poradí.