Впускной коллектор (CFKA, СРМА) — снятие и установка (Audi A4 B8)

Оглавление: Топливная рампа ↓ Снятие и установка верхней части… ↓ Снятие и установка нижней части… ↓ Снятие и установка пусковой форсунки… ↓

Впускной коллектор (CFKA, СРМА)

1. Болт датчика температуры всасываемого воздуха «G42»: 9 Нм.
2. Датчик температуры воздуха на впуске «G42».
3. Электр. магн. клапан 1 абсорбера с активированным углем «N80».
4. Впускной коллектор: затянуть моментом затяжки 9 Нм.
5. Вакуумный резервуар для регулирующих заслонок наддувочного воздуха (регулирующие заслонки впускного коллектора).
6. Болты насоса высокого давления: затянуть крест-накрест моментом 5 Нм и затем затянуть моментом 20 Нм.
7. Штуцер для подающего топливопровода, идущий от бака.
8. Регулятор давления топлива «N276».
9. Насос высокого давления: с регулировочным клапаном давления топлива «N276»; в топл. баке находится электр. топл. насос, который подает топливо к мех. насосу высокого давления; при установке насоса высокого давления необходимо следить, чтобы в топл. сист. не попала грязь; перед установкой насоса высокого давления топл. система не должна находиться под давлением, снять давление; топливопроводы устанавливать без перекосов.
10. Роликовый толкатель: может оставаться вставленным после снятия ТНВД в вакуумном насосе, съемный.
11. Штуцер для подающего топливопровода: не является запчастью, составная часть насоса высокого давления; не ослаблять; в зависимости от конструкции устанавливается адаптер между соединительным штуцером и подающей топл. магистралью; если адаптер установлен, следует заменить его; 40 Нм.
12. Накидная гайка подающей топл. магистрали: топливопроводы устанавливать без перекосов; 20 Нм.
13. Клапан заслонки во впускном коллекторе «N316».
14. Форсунки: заменить уплотн. и тефлоновое кольца, учитывать монт. положение.
15. Крепежная гайка для патрубка впускного коллектора: 10 Нм.
16. Опора впускного коллектора.
17. Болт патрубка впускного коллектора: 23 Нм.
18. Болты блока дроссельной заслонки «J338»: 10 Нм.
19. Блок управления дроссельной заслонки «J338», электропривод дроссельной заслонки «G186», датчик угла поворота 1 электропривода дроссельной заслонки «G187» и датчик угла поворота 2 электропривода дроссельной заслонки «G188»: после замены модуля управления дроссельной заслонки «J338» она должна быть заново подогнана к блоку управления двигателя «J623», использовать для этого Тестер.
20. Прокладка: заменить.

Зажим

Момент затяжки: 10 Нм.

Пусковая форсунка «N17»

Момент затяжки: 10 Нм.

Топливная рампа

1. Форсунку: всегда заменять вместе с уплотнением камеры сгорания (тефлоновое уплотн. кольцо); заменить уплотн. кольца, учитывать монт. положение.
2. Опорное кольцо.
3. Топливная рампа: 10 Нм.
4. Насос высокого давления: с регулировочным клапаном давления топлива «N276»; в топл. баке находится электр. топл. насос, который подает топливо к мех. насосу высокого давления; при установке насоса высокого давления необходимо следить, чтобы в топл. сист. не попала грязь; перед установкой насоса высокого давления топл. система не должна находиться под давлением, снять давление; топливопроводы устанавливать без перекосов.
5. Роликовый толкатель.
6. Регулятор давления топлива «N276».
7. Болты насоса высокого давления: затянуть крест-накрест моментом 5 Нм и затем затянуть моментом 20 Нм.
8. Штуцер подающей топл. магистрали к топл. рампе: заменить, 40 Нм.
9. Накидная гайка подающей топл. магистрали: 20 Нм.
10. Клапаны сжатия (заслонки впускного коллектора).
11. Прокладка: заменить.
12. Впускной коллектор.
13. Вакуумный резервуар для регулирующих заслонок наддувочного воздуха.
14. Блок управления дроссельной заслонки «J338», электропривод дроссельной заслонки «G186», датчик угла поворота 1 электропривода дроссельной заслонки «G187» и датчик угла поворота 2 электропривода дроссельной заслонки «G188»; после каждого снятия и установки, или после замены блока управления дроссельной заслонки «J338» необходимо заново адаптировать его к блоку управления двигателя «J623»; 7 Нм.
15. Болты для впускного коллектора: 9 Нм.
16. Потенциометр заслонки впускного коллектора «G336»: при замене потенциометра заслонки впускного коллектора «G336» необходимо адаптировать потенциометр заслонки впускного коллектора «G336» к блоку управления двигателя «J623»; после каждого снятия и установки потенциометра заслонки впускного коллектора «G336» или впускного коллектора необходимо адаптировать потенциометр заслонки впускного коллектора «G336» к блоку управления двигателя «J623», воспользоваться автомобильным тестером.
17. Датчик давления топлива «G247»: 27 Нм; резьбу смазать чистым маслом; всегда заменять штуцер и затягивать с моментом 40 Нм.

Пусковая форсунка «N17» «1»

Снятие и установка верхней части впускного коллектора

Чтобы получить доступ к форсункам, необходимо снять впускной коллектор с топл. рампой. Заменить уплотнение камеры сгорания (тефлон) и уплотн. кольцо. Топливо в системе питания находится под давлением! Отсоединить (-) вывод от АКБ. Снять кожух двигателя. Отсоединить вакуумную магистраль «стрелка» к абсорберу с активированным углем. Отсоединить следующие разъемы.

1. Электр. магн. клапан 1 абсорбера с активированным углем «N80»; 2. Датчик детонации 1 «G61»; 3. От клапана заслонки во впускном коллекторе «N316». датчика давления топлива «G247» и датчика Холла «G40»; 4. От форсунок; 5. Блок управления дроссельной заслонкой «J338»; 6. Датчик температуры воздуха на впуске «G42».

Выкрутить болты «1 и 2» и снять кронштейн для электроразъемов.

Отсоедините электр. штекер «2» от датчика давления топлива для низкого давления «G410». Отсоединить штекерный разъем «4» от датчика Холла «G40». Открыть хомуты «1» и снять оба топливопровода. Снять хомут «3».

Отсоединить магистраль с активированным углем от верней части впускного коллектора и снять в месте разъединения «стрелки». Снять с держателя эл. магн. клапан 1 абсорбера с активированным углем «N80» «5». Вывести магистраль с активированным углем под топливопроводами и отложить в сторону. Открыть хомут «стрелка» воздуховодного шланга и отсоединить шланг от модуля дроссельной заслонки «J338» вниз.

Открыть накидную гайку топл. магистрали высокого давления -нижняя стрелка- на ТНВД. Открутить накидные гайки и снять топливопровод высокого давления. Открыть накидную гайку топливопровода высокого давления на топл. рампе.

Выкрутить болт «стрелка» линии ОЖ от верхней части впускного коллектора.

Выкрутить винт «2». Отвернуть болты при помощи насадки на ключ «Т10347» от верхней части впускного коллектора. Отсоединить верхнюю часть впускного коллектора от нижней части впускного коллектора.

Снять разъем пусковой форсунки «N17». Закрыть впускные каналы чистой ветошью. Снять нижнюю часть впускного коллектора.

Установить

Заменить соединительный штуцер топливопровода высокого давления на ТНВД и топл. рампе. Насадить впускной коллектор через установочные штифты (слева и справа внизу) на ГБЦ. Затянуть от руки накидные гайки топливопровода высокого давления. Затянуть впускной коллектор моментом (Затягивать болты изнутри наружу). Затянуть топливопровод высокого давления предписанным моментом. Установка в обратном порядке.

Снятие и установка нижней части впускного коллектора

При снятии или замене нижней части впускного коллектора необходимо заново адаптировать потенциометр клапана впускного коллектора «G336» к блоку управления двигателя «J623». Снять верхнюю часть впускного коллектора. Снять вакуумную магистраль «стрелка» с клапана заслонки во впускном коллекторе «N316». Извлечь клапана заслонки впускного коллектора «N316» с держателя.

Ослабить масляный фильтр «стрелка» с помощью ключа «3417» и снять.

Ослабить болты «стрелки» вентиляции картера двигателя на несколько ходов резьбы.

Отсоединить шланг «1» вентиляции картера двигателя. Выкрутить соединительный штуцер «3». Снять нижнюю часть впускного коллектора.

Отсоединить электроразъем «1» от потенциометра заслонки впускного коллектора «G336».

Установить

Следить за правильностью установки форсунок. Всегда заменять оба штуцера топливоподающей магистрали. Снова подключить штекерное соединение потенциометра заслонки впускного коллектора «G336». Установить впускной коллектор. Установка в обратном порядке.