Оглавление: Насос высокого давления ↓ Снятие и установка форсунок ↓ Форсунка (старый вариант) ↓ Форсунка (новый вариант) ↓ Лямбда-зонды ↓ Электрические соединения… ↓ CFKA и CPMA ↓
Насос высокого давления
1. Подающая топл. магистраль от топл. бака.
2. Болт насоса высокого давления: затянуть крест-накрест моментом 5 Нм и затем затянуть моментом 20 Нм, избегать перекашиваний насоса высокого давления.
3. Насос высокого давления: в топл. баке находится электр. топл. насос, который подает топливо к мех. насосу высокого давления; при установке насоса высокого давления необходимо следить, чтобы в топл. сист. не попала грязь: перед установкой насоса высокого давления топл. система не должна находиться под давлением, снять давление; топливопроводы устанавливать без перекосов.
4. Уплотн. кольцо: заменить.
5. Роликовый толкатель: иногда остается в вакуумном насосе после снятия насоса высокого давления.
6. Соединительный патрубок: не является запчастью, составная часть насоса высокого давления, не ослаблять.
7. Адаптер: в зависимости от конструкции устанавливается адаптер между соединительным штуцером и подающей топл. магистралью; если адаптер установлен, следует заменить его; 40 Нм.
8. Топливный трубопровод высокого давления: топливопровод устанавливать без перекосов; 20 Нм.
9. Болт насоса высокого давления: затянуть крест-накрест моментом 5 Нм и затем затянуть моментом 20 Нм, избегать перекашиваний насоса высокого давления.
10. Штуцер подающей топл. магистрали к топл. рампе: заменить; 40 Нм.
11. Топливная рампа.
Указание: Снятие насоса высокого давления выполнять только при холодном двигателе. При установке насоса высокого давления необходимо следить, чтобы в топл. сист. не попала грязь. Собрать вытекающее топливо ветошью. Всегда производить замену уплотнительного кольца. Топливопроводы высокого давления всегда закреплять так, чтобы в них не было внутренних механических напряжений.
Снять
Снять кожух двигателя. Отсоединить электроразъём «1» от регулировочного клапана давления топлива «N276».
Отсоединить обе топл. магистрали «стрелки».
Выкрутить 2 винта «стрелки». Осторожно извлечь топл. насос высокого давления. Роликовый толкатель иногда остается в вакуумном насосе.
Установить
Заменить уплотн. кольцо насоса высокого давления. Установить роликовый толкатель в вакуумный насос (предварительно проверить роликовый толкатель на повреждения). Для установки ТНВД роликовый толкатель должен находиться в самом нижнем положении. При установке такого же или бывшего в употреблении ТНВД необходимо заменить присоединительный штуцер для подающей топл. магистрали (сторона высокого давления). Провернуть карданный вал так, чтобы роликовый толкатель занял самое нижнее положение. Установить ТНВД в вакуумный насос и закрепить. Затянуть болты от руки. Заменить присоединительный штуцер насоса высокого давления. Затянуть теперь все болты крест-накрест с предписанным моментом затяжки. Затянуть рукой накидную гайку подающего топливопровода. Выровнять без перекосов и натяжения. Снова подсоединить разъём «1»регулирующего клапана давления топлива «N276». Если предохранитель был снять, снова установить его. Проверить топл. сист. на герметичность.
Снятие и установка форсунок
Указание: Инструмент: съемник Т10133/2 был изменен и новое название: съемник Т10133/2 А. Если этого инструмента нет, то можно самостоятельно изменить старый инструмент.
Переделка съемника Т10133/2 в съемник Т10133/2А
Выпилить полукруг, как изображено на рисунке. Полукруг позволяет глубже насадить инструмент на форсунку, что обеспечивает большую плоскость прилегания инструмента. В конце номера переоборудованного инструмента следует написать букву "А".
Снять
Снять кожух двигателя. Снять впускной коллектор и топл. рампу. Снять форсунки, если они остались в топл. Рампе. Осторожно извлечь форсунки из топл. рампы. Снять форсунки, если они остались в ГБЦ.
Форсунка (старый вариант)
1. Уплотнение камеры сгорания (тефлоновое уплотн. кольцо) заменить; не допускается, чтобы при установке кольцо было покрыто консистентной или какой-либо иной смазкой.
2. Опорное кольцо заменяется промежуточным. См. следующий рисунок - Илл.
3. Форсунку.
4. Распорное кольцо (заменить при повреждении).
5. Уплотн. кольцо (заменить, при установке слегка смазать чистым маслом).
6. Опорное кольцо (через это опорное кольцо топл. рампа передает усилие, которое удерживает форсунку в ГБЦ).
Форсунка (новый вариант)
1. Заменить промежуточное кольцо.
2. Упор.
3. Уплотнение камеры сгорания (тефлоновое уплотн. кольцо) заменить; не допускается, чтобы при установке кольцо было покрыто консистентной или какой-либо иной смазкой.
4. Форсунку.
5. Распорное кольцо (заменить при повреждении).
6. Уплотн. кольцо (заменить, при установке слегка смазать чистым маслом).
7. Опорное кольцо (через это опорное кольцо топл. рампа передает усилие, которое удерживает форсунку в ГБЦ).
Закрыть открытые впускные каналы чистой тряпкой. Отсоединить штекерный разъем от форсунки, которую необходимо снять. Ввести съемник «Т10133/2А» в паз форсунки. Установить съемник «Т10133/16» и извлечь форсунку путем проворачивания болта. Уплотнение камеры сгорания обязательно заменяется перед новой установкой форсунки.
Лямбда-зонды
1. Лямбда-зонд после катализатора «G130» и нагревательный элемент лямбда-зонда 1 после катализатора «Z29»; 2. Лямбда-зонд «G39» и нагревательный элемент лямбда-зонда «Z19»; Момент затяжки: 55 Н·м.
Электрические соединения лямбда-зондов (CDNB, CDNC, САЕВ, CDZA, САЕА, CADA)
1. Электр. магн. клапан 1 абсорбера с активированным углем «N80»; 2. Лямбда-зонд после катализатора «G130» и нагревательный элемент лямбда-зонда 1 после катализатора «Z29»; 3. Лямбда-зонд «G39» и нагревательный элемент лямбда-зонда «Z19».
CFKA и CPMA
Электр. разъем лямбда-зонда «G39»
6. Лямбда-зонд «G39» и нагревательный элемент лямбда-зонда «Z19».
Узел и штекерные разъемы
1. Электр. магн. клапан 1 абсорбера с активированным углем «N80»; 2. Лямбда-зонд после катализатора «G130» и нагревательный элемент лямбда-зонда 1 после катализатора «Z29».
Новые лямбда-зонды смазаны монтажной пастой; паста не должна попасть на пазы корпуса лямбда-зонда. При использовании бывшего в употреблении лямбда-зонда смазать термостойкой пастой только резьбу. Паста не должна попасть на пазы корпуса лямбда-зонда. Электропроводка лямбда-зонда должна быть обязательно закреплена на своих прежних местах установки, чтобы избежать соприкасания электропроводки с выхлопной трубой.
[Статья представляет собой перепечатку материала с audimanual.ru]