Садржај: Пумпа високог притиска ↓ Уклањање и инсталирање инјектора ↓ Млазница (стара верзија) ↓ Млазница (нова верзија) ↓ Ламбда сонде ↓ Електричне везе ламбда сонди (CDNB,… ↓ ЦФКА и ЦПМА ↓
Пумпа високог притиска
1. Снабдевање горивом. главна линија од горива. резервоар.
2. Вијак пумпе високог притиска: затегните унакрсно на 5 Nm, а затим затегните на 20 Nm, избегавајући деформацију пумпе високог притиска.
3. Пумпа високог притиска: у резервоару за гориво налази се електрична пумпа. пумпа за гориво, која доводи гориво до механике. пумпа високог притиска; приликом инсталирања пумпе високог притиска, потребно је осигурати да гориво. систем. да не уђе прљавштина: пре уградње пумпе за гориво високог притиска. систем не сме бити под притиском, смањите притисак; инсталирајте водове за гориво без деформација.
4. Заптивни прстен: заменити.
5. Ваљкасти подизач вентила: Понекад остаје у вакуум пумпи након што се пумпа високог притиска уклони.
6. Спојна цев: није резервни део, саставни део пумпе високог притиска, не одвртати.
7. Адаптер: У зависности од дизајна, адаптер се уграђује између прикључног брадавице и довода горива. аутопут; ако је адаптер инсталиран, треба га заменити; 40 Нм.
8. Вод за гориво високог притиска: инсталирајте вод за гориво без изобличења; 20 Нм.
9. Вијак пумпе високог притиска: затегните унакрсно на 5 Nm, а затим затегните на 20 Nm, избегавајући деформацију пумпе високог притиска.
10. Прикључак за довод горива. аутопутеви за гориво. рампа: замена; 40 Нм.
11. Шина за гориво.
Напомена: Пумпу високог притиска скидајте само када је мотор хладан. Приликом инсталирања пумпе високог притиска, потребно је осигурати да у гориву нема горива. никаква прљавштина није ушла у систем. Сакупите гориво које цури крпом. Увек замените заптивни прстен. Водови за гориво високог притиска морају увек бити осигурани тако да не буду под унутрашњим механичким напрезањем.
Полети
Скините поклопац мотора. Искључите електрични конектор "1" са вентила за регулацију притиска горива "N276".
Искључите обе цеви за гориво. аутопутске "стрелице".
Одврните 2 завртња са "стрелицом". Пажљиво уклоните резервоар за гориво. пумпа високог притиска. Ваљкасти подизач понекад остаје у вакуум пумпи.
Инсталирај
Замените заптивку. прстен пумпе високог притиска. Уградите ваљкасти подизач у вакуум пумпу (прво проверите да ли је ваљкасти подизач оштећен). Ваљкасти подизач мора бити у најнижем положају за уградњу пумпе за убризгавање горива. Приликом уградње исте или половне пумпе за убризгавање горива, потребно је заменити прикључак за довод горива. вод (страна високог притиска). Окрећите погонско вратило док ваљкасти подизач не достигне свој најнижи положај. Уградите пумпу за убризгавање горива у вакуум пумпу и причврстите је. Ручно затегните вијке. Замените прикључни брадаљ пумпе високог притиска. Сада затегните све вијке унакрсно до наведеног момента затезања. Ручно затегните навртку доводне цеви за гориво. Поравнајте без изобличења или напетости. Поново спојите конектор "1" вентила за регулацију притиска горива "N276". Ако је осигурач уклоњен, поново га инсталирајте. Проверите гориво. систем за цурења.
Уклањање и инсталирање инјектора
Напомена: Алат: извлакач T10133/2 је промењен и нови назив је извлакач T10133/2 A. Ако немате овај алат, можете сами заменити стари алат.
Претварање извлакача Т10133/2 у извлакач Т10133/2А
Исеците полукруг као што је приказано на слици. Полукруг омогућава да се алат постави дубље на млазницу, што обезбеђује већу контактну површину за алат. На крају броја конвертованог алата треба написати слово "А".
Полети
Скините поклопац мотора. Уклоните усисни колектор и гориво. рампа. Уклоните млазнице ако су остале у резервоару за гориво. Рампа. Пажљиво уклоните млазнице из горива. рампе. Уклоните млазнице ако су остале у глави цилиндра.
Млазница (стара верзија)
1. Заптивка коморе за сагоревање (тефлонска заптивка. прстен) заменити; није дозвољено да прстен буде прекривен машћу или било којим другим мазивом током монтаже.
2. Носећи прстен се замењује средњим. Погледајте следећу слику - Сл.
3. Млазница.
4. Одстојни прстен (заменити ако је оштећен).
5. Заптивни прстен (заменити, лагано подмазати чистим уљем током монтаже).
6. Носећи прстен (кроз овај носећи прстен гориво. рампа преноси силу која држи млазницу у глави цилиндра).
Млазница (нова верзија)
1. Замените средњи прстен.
2. Нагласак.
3. Заптивка коморе за сагоревање (тефлонска заптивка. прстен) заменити; није дозвољено да прстен буде прекривен машћу или било којим другим мазивом током монтаже.
4. Млазница.
5. Одстојни прстен (заменити ако је оштећен).
6. Заптивни прстен (заменити, лагано подмазати чистим уљем током монтаже).
7. Носећи прстен (кроз овај носећи прстен гориво. рампа преноси силу која држи млазницу у глави цилиндра).
Покријте отворене усисне отворе чистом крпом. Искључите конектор са млазнице који треба уклонити. Уметните извлакач "T10133/2A" у жлеб млазнице. Инсталирајте извлакач "T10133/16" и уклоните млазницу окретањем вијка. Заптивка коморе за сагоревање мора се заменити пре поновне инсталације млазнице.
Ламбда сонде
1. Ламбда сонда после катализатора "G130" и грејни елемент ламбда сонде 1 после катализатора "Z29"; 2. Ламбда сонда "G39" и грејни елемент ламбда сонде "Z19"; Обртни момент затезања: 55 Nm.
Електричне везе ламбда сонди (CDNB, CDNC, SAEV, CDZA, SAEA, CADA)
1. Електрични, магнетни вентил 1 апсорбера са активним угљем "N80"; 2. Ламбда сонда после катализатора "G130" и грејни елемент ламбда сонде 1 после катализатора "Z29"; 3. Ламбда сонда "G39" и грејни елемент ламбда сонде "Z19".
ЦФКА и ЦПМА
Электр. конектор ламбда-сондом "G39"
6. Ламбда сонда "G39" и грејни елемент ламбда сонде "Z19".
Чворни и утични конектори
1. Електрични, магнетни вентил 1 апсорбера са активним угљем "N80"; 2. Ламбда сонда после катализатора "G130" и грејни елемент ламбда сонде 1 после катализатора "Z29".
Нове ламбда сонде се подмазују монтажном пастом; избегавајте да паста доспе на жлебове кућишта ламбда сонде. Ако користите половну ламбда сонду, подмажите само навоје пастом отпорном на топлоту. Избегавајте да паста доспе на жлебове кућишта ламбда сонде. Ожичење ламбда сонде мора бити причвршћено на својим оригиналним местима како би се спречио контакт са издувном цеви.