Систем убризгавања горива (Audi A4 B8)

Садржај: Ослобађање од притиска у подручју… ↓ Преглед локација инсталације (CDNB,… ↓ Регулаторни вентил притиска уља… ↓ Дијаграм локације инсталације (CFKA,… ↓ Дијаграм локације инсталације ↓

Ослобађање од притиска у подручју високог притиска

Опрез! Систем убризгавања је подељен на коло високог притиска (макс. приближно 140 бара) и коло ниског притиска (приближно 7 бара). Пре одвајања дела високог притиска - на пример, уклањањем пумпе високог притиска, јединице за дозирање горива, млазница, водова за гориво или сензора притиска горива -. притисак "6247" - потребно је смањити притисак горива у одељку високог притиска на преостали притисак од приближно. 7 бара. Поступак за ово је описан у наставку.

Повежите тестер. Упалите мотор и оставите га да ради у празном ходу. Изаберите режим Самодиагностика функцију "Електроника мотора". Изаберите следеће ставке "Блок измерених вредности". Изаберите у листи "Притисак горива". Подигне прекривач "1" са леве стране и са десне стране на предњем панелу, на пример, лекови "3409" "стрелица".

Док мотор ради у празном ходу, уклоните осигурач јединице за управљање горивом. пумпа "J538". Након уклањања осигурача, напајање "терминала 30" јединице за управљање горивом се прекида. пумпа "J538". Пратите очитавања притиска на дијагностичком алату. Притисак горива пада веома брзо јер механичка пумпа високог притиска више не прима гориво из пумпе за гориво. пумпа за претходно напајање "G6". Искључите паљење чим притисак горива падне на приближно 8 бара.

Не дозволите да притисак горива падне испод 6 бара, јер ће то проузроковати гашење мотора (ризик од оштећења катализатора). Након што испустите висок притисак горива, одмах отворите систем. високим притиском, док постављате чисту крпу за чишћење око места прикључка. Сакупите гориво које цури. Ако се систем високог притиска не отвори одмах, притисак се поново повећава у складу са термичким ефектом.

Вратите осигурач назад. Обришите меморију грешака и креирајте код спремности у управљачкој јединици мотора у режиму "Вођене функције".

Технички подаци

Број обртаја празног хода не инсталира, она је регулисана путем стабилизације броја обртаја у празном ходу покрету	640...800 обртаја у минути
Ограничавање броја обртаја деактивирањем млазнице за убризгавање	6500 обртаја у минути
Притисак горива на улазу пумпе високог притиска (створен, ако је потребно, електричном пумпом за гориво у резервоару)	Надпритисак од 3,0... 10,5 бара
Висок притисак горива (створен механичком једноклипном пумпом) на температури расхладне течности од око 85°	25 (2,0 l: 30)... 150 bara nadpritiska

Преглед локација инсталације (CDNB, CDNC, SAEV, CDZA, SAEA и CADA)

Компоненте од А до и нису приказане на цртежу са експлодираним приказом.

1. Ламбда сонда "G39" и грејни елемент ламбда сонде "Z19".

2. Ламбда сонда после катализатора "G130" и грејни елемент ламбда сонде 1 после катализатора "Z29".

3. Регулатор притиска горива "N276".

4. Пумпа високог притиска.

5. Вакуумски резервоар за клапне за регулацију пуњења ваздуха (клапне за регулацију усисног колектора).

6. Заклопни вентил усисног колектора "N316".

7. Сензор брзине мотора "G28": 4,5 Nm.

8. Електромагнетни вентил 1 апсорбера активног угља "N80".

9. 6-пински конектори: за ламбда сонду "G39" и грејни елемент ламбда сонде "Z19" (црни); ламбда сонда после катализатора "G130" и грејање ламбда сонде 1 после катализатора "Z29" (браон утикач).

10. Утични конектори: за сензор детонације 1 "G61", вентил усисног колектора "N316", сензор притиска горива "G247", потенциометар вентила усисног колектора "G336", сензор температуре расхладне течности "G62", Холов сензор "G40" и инјекторе N30...N33.

11. Управљачка јединица мотора "J623".

12. Сензор притиска појачања "G31".

13. Јединица за управљање гасом "J338", актуатор гаса (електрична контрола гаса) "G186"; сензор угла актуатора гаса "G187" и сензор угла актуатора гаса 2 "G188": након сваке демонтаже и уградње, или након замене јединице за управљање гасом "J338", мора се поново прилагодити јединици за управљање мотором "J623".

14. Сензор температуре усисног ваздуха "G42".

15. Сензор детонације I "G61": да бисте га уклонили, потребно је демонтирати пумпу расхладне течности са термостатом; обртни момент затезања: 20 Nm.

16. Сензор температуре расхладне течности "G62".

17. Сензор притиска горива "G247".

18. Регулаторни вентил притиска уља "N428".

19. Сензор притиска уља за низак притисак "F378".

20. Сензор притиска уља "Ф22".

21. Потенциометар заклопке усисног колектора "G336".

22. Холов сензор "Г40".

23. Вентил 1 за подешавање фаза размене времена "N205".

24. Калеми за паљење са завршним фазама: калеми треба да се уклоне са главе цилиндра помоћу извлакача "T40039".

25. Бајпас вентил турбопуњача "N249": монтиран директно на турбопуњач.

26. Извршни елементи управљања временом отварања вентила. Извршни елемент 1 управљања временом отварања вентила "F366". Извршни елемент 2 управљања временом отварања вентила "F367". Извршни елемент 3 управљања временом отварања вентила "F368". Извршни елемент 4 управљања временом отварања вентила "F369". Извршни елемент 5 управљања временом отварања вентила "F370". Извршни елемент 6 управљања временом отварања вентила "F371". Извршни елемент 7 управљања временом отварања вентила "F372". Извршни елемент 8 управљања временом отварања вентила "F373".

27. Електромагнетни вентил за ограничавање притиска пуњења "N75": инсталиран директно на турбопуњачу.

28. Мерач протока ваздуха "Г70".

А. Дијагностички конектор: у ослонцу за колена на страни возача.

Б. Јединица за управљање горивом. пумпа "J538".

C. Прекидач светла кочнице "F" и прекидач педале кочнице "F47": у простору за ноге на педали кочнице.

D. Сензор положаја педале квачила "G476": инсталиран само на возилима са мануелним мењачем.

Е. Сензор положаја папучице гаса "G79" и сензор положаја папучице гаса 2 "G185": на папучици гаса (оба сензора се налазе у истом кућишту).

F. Управљачка јединица вентилатора хладњака "J293"; уграђен у вентилатор хладњака.

C. Инјектори: Цилиндар инјектора. 1 "N30". Цилиндарски инјектор. 2 "N31". Цилиндарски инјектор. 3 "N32". Цилиндарски инјектор. 4 "N33".

Х. Пумпа за принудну циркулацију расхладне течности "V51": није инсталирана на свим возилима (само у веома топлим земљама).

I. Леви соленоидни вентил електрохидрауличног носача мотора "N144": није инсталиран на свим возилима (у зависности од мењача).

Управљачка јединица мотора "J623"

У левој прекидачкој јединици мотора. одељак.

Јединица за контролу горива. пумпа "J538" "1"

Сензор положаја папучице гаса "G79" и сензор положаја папучице гаса 2 "G185"

2. Утикач.

Сензор положаја педале квачила "G476" "2"

Уграђене функције: сензор положаја педале квачила за покретање мотора "F194" и сензор положаја педале квачила "F36" (само у возилима са мануелним мењачем).

1. Прекидач светла кочнице "F" и сензор педале кочнице "F47"

Пумпа за принудну циркулацију расхладне течности "V51"

1. Електрични, конектор за пумпу за обнављање расхладне течности "V51"

Сензор притиска уља

1. Електрични, утични конектор сензора притиска уља "F22"; 2. Сензор притиска уља "F22"; 3. Сензор притиска уља ниског притиска "F378"; 4. Електрични, конектор сензора притиска уља ниског притиска "F378".

Регулаторни вентил притиска уља "N428" "3"

Калем

1. Калем 1 са излазним степеном "N70"; 2. Калем 2 са излазним степеном "N127"; 3. Калем 3 са излазним степеном "N291"; 4. Калем 4 са излазним степеном "N292"; 5. Актуаторски елемент 2 регулације фазе времена "F367" (цилиндр 1); 6. Извршни елемент 1 управљања фазним разменама времена "F366" (цилиндр 1); 7. Актуаторски елемент 3 регулације фазе времена "F368" (цилиндр 2); 8. Актуаторски елемент 4 регулације фазе времена "F369" (цилиндр 2); 9. Извршни елемент 6 регулације фазе времена "F371" (цилиндр 3); 10. Извршни елемент 5 контроле фазе времена "F370" (цилиндр 3); 11. Извршни елемент 7 контроле фазе времена "F372" (цилиндр 4); 12. Извршни елемент 8 за подешавање фаза размене времена "F373" (цилиндр 4);

Сензор притиска горива "G247" "1"

Клапански вентил усисног колектора "N316" "2"

1. Вакуумски резервоар за заклопке усисног колектора.

Потенциометар заклопке усисног колектора "G336" "1"

Холов сензор "G40" "1"

Електрични прикључци

1. Од електромагнетног вентила 1 апсорбера са активним угљем "N80"; 2. Сензор детонације 1 "G61"; 3. (14-пински) вентил усисног колектора "N316", сензор притиска горива "G247", потенциометар вентила усисног колектора "G336", сензор температуре расхладне течности "G62" и Холов сензор "G40"; 4. (8-пински) инјектори N30...N33; 5. Од кућишта гаса "J338"; 6. Од сензора температуре усисног ваздуха "G42".

Пумпа високог притиска

1. Регулатор притиска горива "N276"; 2. Пумпа високог притиска; Вијци за монтажу стрелица.

Сензор брзине мотора "028" "2"

Вентил 1 за подешавање фаза развода "N205" "стрелица"

Детаљи

1. Сензор температуре усисног ваздуха "G42"; 2. Јединица за управљање гасом "J338".

Сензор температуре расхладне течности "062" "1"

Место уградње испод усисног колектора у пумпи расхладне течности.

Сензор притиска појачања "G31" "1"

Чворни и утични конектори

1. Електромагнетни вентил 1 апсорбера са активним угљем "N80"; 2. Ламбда сонда после катализатора "G130" и грејни елемент ламбда сонде 1 после катализатора "Z29"; 3. Ламбда сонда "G39" и грејни елемент ламбда сонде "Z19".

Ламбда сонде

1. Ламбда сонда после катализатора "G130" и грејни елемент ламбда сонде 1 после катализатора "Z29"; 2. Ламбда сонда "G39" и грејни елемент ламбда сонде "Z19".

Компоненте на турбопуњачу

1. Турбопуњач; 2. Вакуумски блок турбопуњача, провера, подешавање, уклањање и уградња; 3. Електромагнет. вентил за ограничавање притиска пуњења "N75"; 4. Бајпасни вентил за ваздух турбопуњача "N249" (посматрајте инсталацију. позиција, следећа слика)

Обратите пажњу на положај инсталације бајпасног ваздуха. вентил турбопуњача "N249"

Дијаграм локације инсталације (CFKA, SRMA)

1. Мерач протока ваздуха "Г70".

2. Ламбда сонда "G39" и грејни елемент ламбда сонде "Z19".

3. Електрични утикач ламбда сонде "G39".

4. Ламбда сонда после катализатора "G130" и грејни елемент ламбда сонде 1 после катализатора "Z29".

5. Регулатор притиска горива "N276".

6. Пумпа високог притиска.

7. Сензор притиска у колу горива ниског притиска "G410".

8. Вакуумски резервоар за клапне за регулацију пуњења ваздуха (клапне за регулацију усисног колектора).

9. Клапански вентил усисног колектора "N316".

10. Сензор брзине мотора "G28": 4,5 Nm.

11. Електрични, магнетни вентил 1 апсорбера са активним угљем "N80".

12. 6-пински конектор; ламбда сонда после катализатора "G130" и грејни елемент ламбда сонде 1 после катализатора "Z29".

13. Утични конектори: за сензор детонације 1 "G61", вентил усисног колектора "N316", сензор притиска горива "G247", потенциометар вентила усисног колектора "G336", сензор температуре расхладне течности "G62", Холов сензор "G40" и инјекторе N30...N33.

14. Јединица за управљање вентилом гаса "J338", погон вентила гаса (електрична контрола гаса) "G186": сензор угла погона вентила гаса "G187" и сензор угла погона вентила гаса 2 "G188"; након сваке демонтаже и уградње, или након замене јединице за управљање гасом "J338", потребно је поново је прилагодити јединици за управљање мотором "J623".

15. Управљачка јединица мотора "J623".

16. Сензор притиска појачања "G31".

17. Вакуумски конектор на усисном колектору.

18. Покретање инјектора "N17".

19. Сензор детонације I "G61": да бисте га уклонили, потребно је демонтирати пумпу расхладне течности са термостатом; 20 Нм.

20. Сензор температуре усисног ваздуха "G42".

21. Сензор температуре расхладне течности "G62".

22. Регулаторни вентил за притисак уља "N428".

23. Сензор притиска уља за низак притисак "F378".

24. Сензор притиска горива "G247".

25. Сензор притиска уља "Ф22".

26. Потенциометар заклопке усисног колектора "G336": приликом замене усисног колектора, потенциометар заклопке усисног колектора "G336" мора се поново прилагодити управљачкој јединици мотора "J623".

27. Вентил 1 за подешавање фаза размене времена "N205".

28. Холов сензор "Г40".

29. Калеми за паљење са завршним фазама: калеми треба да се уклоне са главе цилиндра помоћу извлакача "T40039".

30. Бајпас вентил турбопуњача "N249": монтиран директно на турбопуњач.

31. Извршни елементи управљања временом отварања вентила: Извршни елемент 1 управљања временом отварања вентила "F366". Извршни елемент 2 управљања временом отварања вентила "F367". Извршни елемент 3 управљања временом отварања вентила "F368". Извршни елемент 4 управљања временом отварања вентила "F369". Извршни елемент 5 управљања временом отварања вентила "F370". Извршни елемент 6 управљања временом отварања вентила "F371". Извршни елемент 7 управљања временом отварања вентила "F372". Извршни елемент 8 управљања временом отварања вентила "F373".

32. Електромагнет. вентил за ограничавање притиска пуњења "N75": монтиран директно на турбопуњач.

А. Јединица за управљање горивом. пумпа "J538".

Б. Прекидач светла кочнице "F" и прекидач педале кочнице "F47": у простору за ноге на педали кочнице.

C. Сензор положаја педале квачила "G476": инсталиран само на возилима са мануелним мењачем.

Д. Сензор положаја папучице гаса "G79" и сензор положаја папучице гаса 2 "G185": на папучици гаса (оба сензора се налазе у истом кућишту).

Е. Управљачка јединица вентилатора хладњака "J293": интегрисана у вентилатор хладњака.

F. Инјектори: Цилиндар инјектора. 1 "N30". Цилиндарски инјектор. 2 "N31". Цилиндарски инјектор. 3 "N32". Цилиндарски инјектор. 4 "N33": Ово су инјектори високог притиска, они убризгавају гориво под високим притиском (максимално до приближно 120 бара) директно у цилиндар.

Г. Пумпа за принудну циркулацију расхладне течности "V51": није инсталирана на свим возилима (веома топле земље).

Х. Леви соленоидни вентил електрохидрауличног носача мотора "N144": није инсталиран на свим возилима (у зависности од мењача).

I. Сензор квалитета горива "G446".