Systém vstrekovania paliva (Audi A4 B8)

Obsah: Zníženie tlaku vo vysokotlakovej… ↓ Prehľad miest inštalácie (CDNB,… ↓ Regulačný ventil tlaku oleja "N428"… ↓ Schéma umiestnenia inštalácie (CFKA,… ↓ Schéma umiestnenia inštalácie ↓

Zníženie tlaku vo vysokotlakovej oblasti

Pozor! Vstrekovací systém je rozdelený na vysokotlakový okruh (max. približne 140 barov) a nízkotlakový okruh (približne 7 barov). Pred odpojením vysokotlakovej súčiastky – napríklad demontážou vysokotlakového čerpadla, dávkovacej jednotky paliva, vstrekovačov, palivových potrubí alebo snímača paliva. tlak "6247" - je potrebné znížiť tlak paliva vo vysokotlakovej sekcii na zvyškový tlak cca. 7 barov. Postup je popísaný nižšie.

Pripojte tester. Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh. Vyberte v režime Samodiagnostika funkciu "Elektronika motora". Vyberte ďalej položku "Blok meraných veličín". Vyberte v zozname "Tlak paliva". Nadvihnite kryt "1" vľavo a vpravo na prednom paneli, napríklad klinom "3409" "šípka".

Pri voľnobežných chodoch motora vyberte poistku riadiacej jednotky paliva. čerpadlo "J538". Po odstránení poistky sa preruší napájanie "svorky 30" riadiacej jednotky paliva. čerpadlo "J538". Sledujte údaje o tlaku na diagnostickom prístroji. Tlak paliva klesá veľmi rýchlo, pretože mechanické vysokotlakové čerpadlo už nedostáva palivo z palivového čerpadla. predbežné čerpadlo "G6". Vypnite zapaľovanie hneď, ako tlak paliva klesne na približne 8 barov.

Nedovoľte, aby tlak paliva klesol pod 6 barov, inak sa motor zastaví (riziko poškodenia katalyzátora). Po uvoľnení vysokého tlaku paliva je potrebné systém okamžite otvoriť. vysokým tlakom a zároveň okolo miesta pripojenia umiestnite čistú čistiacu handričku. Zachyťte unikajúce palivo. Ak sa vysokotlakový systém neotvorí okamžite, tlak sa opäť zvýši v dôsledku tepelného efektu.

Vložte poistku späť. Vymažte pamäť porúch a vytvorte kód pripravenosti v riadiacej jednotke motora v režime "Sprievodné funkcie".

Technické údaje

Voľnobežné otáčky nie sú nastavené, sú riadené stabilizáciou voľnobežných otáčok	640...800 ot./min
Obmedzenie počtu otáčok deaktiváciou vstrekovacej trysky	6500 ot./min
Tlak paliva na vstupe vysokotlakového čerpadla (vytvorené v prípade potreby elektrickým palivovým čerpadlom v nádrži)	Pretlak 3,0... 10,5 baru
Vysoký tlak paliva (vytvorené mechanickým jednopiestovým čerpadlom) pri teplote chladiacej kvapaliny približne 85°	25 (2,0 l: 30)... pretlak 150 barov

Prehľad miest inštalácie (CDNB, CDNC, CAEB, CDZA, CAEA a CADA)

Komponenty A až I nie sú zobrazené na rozloženom výkrese.

1. Lambda sonda "G39" a vykurovací prvok lambda sondy "Z19".

2. Lambda sonda za katalyzátorom "G130" a vykurovací prvok lambda sondy 1 za katalyzátorom "Z29".

3. Regulátor tlaku paliva "N276".

4. Vysokotlakové čerpadlo.

5. Podtlaková nádržka pre klapky regulácie plniaceho vzduchu (regulačné klapky sacieho potrubia).

6. Klapkový ventil sacieho potrubia "N316".

7. Snímač otáčok motora "G28": 4,5 Nm.

8. Elektromagnetický ventil 1 absorbéra s aktívnym uhlím "N80".

9. 6-kolíkové konektory: pre lambda sondu "G39" a vykurovací prvok lambda sondy "Z19" (čierne); lambda sonda za katalyzátorom "G130" a ohrev lambda sondy 1 za katalyzátorom "Z29" (hnedá zástrčka).

10. Konektory: pre snímač klepania 1 "G61", klapku sacieho potrubia "N316", snímač tlaku paliva "G247", potenciometer klapky sacieho potrubia "G336", snímač teploty chladiacej kvapaliny "G62", Hallov snímač "G40" a vstrekovače N30...N33.

11. Riadiaca jednotka motora "J623".

12. Snímač plniaceho tlaku "G31".

13. Riadiaca jednotka škrtiacej klapky "J338", ovládač škrtiacej klapky (elektrické ovládanie škrtiacej klapky) "G186"; snímač uhla natočenia škrtiacej klapky "G187" a snímač uhla natočenia škrtiacej klapky 2 "G188": po každej demontáži a montáži alebo po výmene riadiacej jednotky škrtiacej klapky "J338" je potrebné ju znova prispôsobiť riadiacej jednotke motora "J623".

14. Snímač teploty nasávaného vzduchu "G42".

15. Senzor klepania I "G61": na jeho demontáž je potrebné demontovať čerpadlo chladiacej kvapaliny s termostatom; uťahovací moment: 20 Nm.

16. Snímač teploty chladiacej kvapaliny "G62".

17. Senzor tlaku paliva "G247".

18. Regulačný ventil tlaku oleja "N428".

19. Nízkotlakový snímač tlaku oleja "F378".

20. Senzor tlaku oleja "F22".

21. Potenciometer klapky sacieho potrubia "G336".

22. Hallov senzor "G40".

23. Ventil 1 na nastavenie fáz časovania "N205".

24. Zapaľovacie cievky s koncovými stupňami: cievky by sa mali odstrániť z hlavy valcov pomocou sťahováka "T40039".

25. Obtokový ventil turbodúchadla "N249": namontovaný priamo na turbodúchadle.

26. Ovládacie prvky riadenia časovania ventilov. Ovládací prvok 1 riadenia časovania ventilov "F366". Ovládací prvok 2 riadenia časovania ventilov "F367". Ovládací prvok 3 riadenia časovania ventilov "F368". Ovládací prvok 4 riadenia časovania ventilov "F369". Ovládací prvok 5 riadenia časovania ventilov "F370". Ovládací prvok 6 riadenia časovania ventilov "F371". Ovládací prvok 7 riadenia časovania ventilov "F372". Ovládací prvok 8 riadenia časovania ventilov "F373".

27. Elektromagnetický obmedzovač plniaceho tlaku "N75": namontovaný priamo na turbodúchadle.

28. Prietokomer vzduchu "G70".

A. Diagnostický konektor: v kolennej opierke na strane vodiča.

B. Riadiaca jednotka paliva. čerpadlo "J538".

C. Spínač brzdových svetiel "F" a spínač brzdového pedálu "F47": v priestore pre nohy na brzdovom pedáli.

D. Snímač polohy pedálu spojky "G476": inštalovaný iba vo vozidlách s manuálnou prevodovkou.

E. Snímač polohy plynového pedálu "G79" a snímač polohy plynového pedálu 2 "G185": na plynovom pedáli (oba senzory sú umiestnené v jednom puzdre).

F. Riadiaca jednotka ventilátora chladiča "J293"; zabudovaný vo ventilátore chladiča.

C. Vstrekovače: Valec vstrekovača. 1 "N30". Vstrekovač valca. 2 "N31". Vstrekovač valca. 3. "N32". Vstrekovač valca. 4 "N33".

H. Čerpadlo s núteným obehom chladiacej kvapaliny "V51": nie je nainštalované vo všetkých vozidlách (iba veľmi horúce krajiny).

I. Ľavý solenoidový ventil elektrohydraulického držiaka motora "N144": nie je nainštalovaný vo všetkých vozidlách (v závislosti od CP).

Riadiaca jednotka motora "J623"

V ľavej spínacej jednotke motora. priehradka.

Jednotka riadenia paliva. čerpadlo "J538" "1"

Snímač polohy plynového pedálu "G79" a snímač polohy plynového pedálu 2 "G185"

2. Zapojte konektor.

Snímač polohy spojkového pedálu "G476" "2"

Vstavané funkcie: snímač polohy spojkového pedálu pre štartovanie motora "F194" a snímač polohy spojkového pedálu "F36" (iba vo vozidlách s manuálnou prevodovkou).

1. Spínač brzdových svetiel "F" a snímač brzdového pedálu "F47"

Čerpadlo s núteným obehom chladiacej kvapaliny "V51"

1. Elektrika, konektor pre rekuperačné čerpadlo chladiacej kvapaliny "V51"

Senzor tlaku oleja

1. Elektrika, zástrčkový konektor snímača tlaku oleja "F22"; 2. Senzor tlaku oleja "F22"; 3. Nízkotlakový snímač tlaku oleja "F378"; 4. Elektrický konektor snímača tlaku oleja nízkeho tlaku "F378".

Regulačný ventil tlaku oleja "N428" "3"

Cievka

1. Cievka 1 s výstupným stupňom "N70"; 2. Cievka 2 s výstupným stupňom "N127"; 3. Cievka 3 s výstupným stupňom "N291"; 4. Cievka 4 s výstupným stupňom "N292"; 5. Akčný prvok 2 fázového riadenia časovania "F367" (valec 1); 6. Výkonný prvok 1 fázového riadenia časovania "F366" (valec 1); 7. Akčný prvok 3 fázového riadenia časovania "F368" (valec 2); 8. Akčný prvok 4 fázového riadenia časovania "F369" (valec 2); 9. Výkonný prvok 6 regulácie časovania fázy "F371" (valec 3); 10. Výkonný prvok 5 fázového riadenia časovania "F370" (valec 3); 11. Výkonný prvok 7 fázového riadenia časovania "F372" (valec 4); 12. Výkonný prvok 8 na nastavenie fáz časovania "F373" (valec 4);

Senzor tlaku paliva "G247" "1"

Klapkový ventil sacieho potrubia "N316" "2"

1. Podtlaková nádržka pre klapky sacieho potrubia.

Potenciometer klapky sacieho potrubia "G336" "1"

Hallov senzor "G40" "1"

Elektrické zástrčkové pripojenia

1. Z elektromagnetického ventilu 1 absorbéra s aktívnym uhlím "N80"; 2. Snímač klepania 1 "G61"; 3. (14-kolíkový) klapka sacieho potrubia "N316", snímač tlaku paliva "G247", potenciometer klapky sacieho potrubia "G336", snímač teploty chladiacej kvapaliny "G62" a Hallov snímač "G40"; 4. (8-kolíkový) vstrekovače N30...N33; 5. Z telesa škrtiacej klapky "J338"; 6. Zo snímača teploty nasávaného vzduchu "G42".

Vysokotlakové čerpadlo

1. Regulátor tlaku paliva "N276"; 2. Vysokotlakové čerpadlo; Upevňovacie skrutky šípky.

Snímač otáčok motora "028" "2"

Ventil 1 na nastavenie fáz časovania "N205" "šípka"

Detaily

1. Snímač teploty nasávaného vzduchu "G42"; 2. Riadiaca jednotka škrtiacej klapky "J338".

Snímač teploty chladiacej kvapaliny "062" "1"

Miesto inštalácie pod sacím potrubím v čerpadle chladiacej kvapaliny.

Snímač plniaceho tlaku "G31" "1"

Uzlové a zástrčkové konektory

1. Elektromagnetický ventil 1 absorbéra s aktívnym uhlím "N80"; 2. Lambda sonda za katalyzátorom "G130" a vykurovací prvok lambda sondy 1 za katalyzátorom "Z29"; 3. Lambda sonda "G39" a vykurovací prvok lambda sondy "Z19".

Lambda sondy

1. Lambda sonda za katalyzátorom "G130" a vykurovací prvok lambda sondy 1 za katalyzátorom "Z29"; 2. Lambda sonda "G39" a vykurovací prvok lambda sondy "Z19".

Komponenty turbodúchadla

1. Turbodúchadlo; 2. Podtlakový blok turbodúchadla, kontrola, nastavenie, demontáž a montáž; 3. Elektromagnet. ventil obmedzujúci tlak plniaceho vzduchu "N75"; 4. Prepúšťací vzduchový ventil turbodúchadla "N249" (zohľadniť montáž. pozícia, ďalší obrázok)

Dodržujte montážnu polohu obtokového vzduchu. ventil turbodúchadla "N249"

Schéma umiestnenia inštalácie (CFKA, SRMA)

1. Prietokomer vzduchu "G70".

2. Lambda sonda "G39" a vykurovací prvok lambda sondy "Z19".

3. Elektrické pripojenie zástrčky lambda sondy "G39".

4. Lambda sonda za katalyzátorom "G130" a vykurovací prvok lambda sondy 1 za katalyzátorom "Z29".

5. Regulátor tlaku paliva "N276".

6. Vysokotlakové čerpadlo.

7. Snímač tlaku v nízkotlakovom palivovom okruhu "G410".

8. Podtlaková nádržka pre klapky regulácie plniaceho vzduchu (regulačné klapky sacieho potrubia).

9. Klapkový ventil sacieho potrubia "N316".

10. Snímač otáčok motora "G28": 4,5 Nm.

11. Elektrický, magnetický ventil 1 absorbéra s aktívnym uhlím "N80".

12. 6-kolíkový konektor; lambda sonda za katalyzátorom "G130" a vykurovací prvok lambda sondy 1 za katalyzátorom "Z29".

13. Konektory: pre snímač klepania 1 "G61", klapku sacieho potrubia "N316", snímač tlaku paliva "G247", potenciometer klapky sacieho potrubia "G336", snímač teploty chladiacej kvapaliny "G62", Hallov snímač "G40" a vstrekovače N30...N33.

14. Riadiaca jednotka škrtiacej klapky "J338", ovládač škrtiacej klapky (elektrické ovládanie škrtiacej klapky) "G186": snímač uhla pohonu škrtiacej klapky "G187" a snímač uhla pohonu škrtiacej klapky 2 "G188"; po každej demontáži a montáži alebo po výmene riadiacej jednotky škrtiacej klapky "J338" je potrebné ju znova prispôsobiť riadiacej jednotke motora "J623".

15. Riadiaca jednotka motora "J623".

16. Snímač plniaceho tlaku "G31".

17. Vákuový konektor na sacom potrubí.

18. Štartovací vstrekovač "N17".

19. Senzor klepania I "G61": na jeho demontáž je potrebné demontovať čerpadlo chladiacej kvapaliny s termostatom; 20 Nm.

20. Snímač teploty nasávaného vzduchu "G42".

21. Snímač teploty chladiacej kvapaliny "G62".

22. Regulačný ventil tlaku oleja "N428".

23. Nízkotlakový snímač tlaku oleja "F378".

24. Senzor tlaku paliva "G247".

25. Senzor tlaku oleja "F22".

26. Potenciometer klapky sacieho potrubia "G336": pri výmene sacieho potrubia je potrebné potenciometer klapky sacieho potrubia "G336" znovu prispôsobiť riadiacej jednotke motora "J623".

27. Ventil 1 na nastavenie fáz časovania "N205".

28. Hallov senzor "G40".

29. Zapaľovacie cievky s koncovými stupňami: cievky by sa mali odstrániť z hlavy valcov pomocou sťahováka "T40039".

30. Obtokový ventil turbodúchadla "N249": namontovaný priamo na turbodúchadle.

31. Ovládacie prvky riadenia časovania ventilov: Ovládací prvok 1 riadenia časovania ventilov "F366". Ovládací prvok 2 riadenia časovania ventilov "F367". Ovládací prvok 3 riadenia časovania ventilov "F368". Ovládací prvok 4 riadenia časovania ventilov "F369". Ovládací prvok 5 riadenia časovania ventilov "F370". Ovládací prvok 6 riadenia časovania ventilov "F371". Ovládací prvok 7 riadenia časovania ventilov "F372". Ovládací prvok 8 riadenia časovania ventilov "F373".

32. Elektromagnet. obmedzovací ventil plniaceho tlaku "N75": namontovaný priamo na turbodúchadle.

A. Riadiaca jednotka paliva. čerpadlo "J538".

B. Spínač brzdových svetiel "F" a spínač brzdového pedálu "F47": v priestore pre nohy na brzdovom pedáli.

C. Snímač polohy pedálu spojky "G476": inštalovaný iba vo vozidlách s manuálnou prevodovkou.

D. Snímač polohy plynového pedálu "G79" a snímač polohy plynového pedálu 2 "G185": na plynovom pedáli (oba senzory sú umiestnené v jednom puzdre).

E. Riadiaca jednotka ventilátora chladiča "J293": integrovaná do ventilátora chladiča.

F. Vstrekovače: Valec vstrekovača. 1 "N30". Vstrekovač valca. 2 "N31". Vstrekovač valca. 3. "N32". Vstrekovač valca. 4 "N33": ide o vysokotlakové vstrekovače, ktoré vstrekujú palivo pod vysokým tlakom (maximálne, až do približne 120 barov) priamo do valca.

G. Čerpadlo s núteným obehom chladiacej kvapaliny "V51": nie je nainštalované vo všetkých vozidlách (veľmi horúce krajiny).

N. Ľavý solenoidový ventil elektrohydraulického držiaka motora "N144": nie je nainštalovaný vo všetkých vozidlách (v závislosti od CP).

I. Senzor kvality paliva "G446".