Üzemanyag-befecskendező rendszer (Audi A4 B8)

Tartalomjegyzék: Nyomáscsökkentés nagynyomású… ↓ A telepítési helyek áttekintése… ↓ Olajnyomás-szabályozó szelep "N428"… ↓ Telepítési helydiagram (CFKA, SRMA) ↓ Telepítési helydiagram ↓

Nyomáscsökkentés nagynyomású területen

Figyelem! A befecskendező rendszer egy nagynyomású körre van osztva (max. kb. 140 bar) és alacsony nyomású áramkör (körülbelül 7 bar). Nagynyomású alkatrész leválasztása előtt - például a nagynyomású szivattyú, az üzemanyag-adagoló egység, a befecskendezők, az üzemanyagvezetékek vagy az üzemanyag-érzékelő eltávolítása. "6247" nyomás - a nagynyomású szakaszban az üzemanyagnyomást kb. maradéknyomásra kell csökkenteni. 7 bar. Az eljárást az alábbiakban ismertetjük.

Csatlakoztassa a tesztert. Indítsa be a motort, és hagyja alapjáraton járni. Válassza ki az Öndiagnosztika üzemmódban az "Motor elektronika" funkciót. Válassza tovább a "Mért értékek blokkja" pontot. Válassza ki a listából az "Üzemanyag-nyomás" pontot. Emelje fel a "1" burkolatot balról és jobbról a műszerfalon, pl. a "3409" ékkel "nyíl".

Járó motor mellett vegye ki az üzemanyag-szabályozó egység biztosítékát. "J538" szivattyú. A biztosíték eltávolítása után az üzemanyag-szabályozó egység "30-as kivezetésének" tápellátása megszakad. "J538" szivattyú. Figyelje a nyomásértékeket a diagnosztikai eszközön. Az üzemanyagnyomás nagyon gyorsan csökken, mert a mechanikus nagynyomású szivattyú már nem kap üzemanyagot az üzemanyagszivattyútól. "G6" előadagoló szivattyú. Kapcsolja ki a gyújtást, amint az üzemanyagnyomás körülbelül 8 bar-ra csökken.

Ne engedje, hogy az üzemanyagnyomás 6 bar alá csökkenjen, különben a motor leáll (a katalizátor károsodásának veszélye). A magas üzemanyagnyomás kioldása után azonnal ki kell nyitni a rendszert. nagy nyomáson, miközben tiszta tisztítókendőt helyez a csatlakozási pont köré. Gyűjtse össze a szivárgó üzemanyagot. Ha a nagynyomású rendszer nem nyílik meg azonnal, a nyomás a hőhatásnak megfelelően ismét megnő.

Tedd vissza a biztosítékot. Törölje a hibamemóriát és hozzon létre egy készenléti kódot a motorvezérlő egységben "Irányított funkciók" módban.

Műszaki adatok

Az alapjárat nincs beállítva, azt az alapjárat stabilizálásával szabályozzák	640...800 fordulat/perc
A fordulatok számának korlátozása a befecskendező fúvóka letiltásával	6500 fordulat/perc
Üzemanyagnyomás a nagynyomású szivattyú bemeneténél (szükség esetén egy elektromos üzemanyag-szivattyú hozza létre a tartályban)	3,0... 10,5 bar túlnyomás
Magas üzemanyagnyomás (egy mechanikus, egydugattyús szivattyú által létrehozott) körülbelül 85°C-os hűtőfolyadék-hőmérsékletnél	25 (2,0 l: 30)... 150 bar túlnyomás

A telepítési helyek áttekintése (CDNB, CDNC, CAEB, CDZA, CAEA és CADA)

Az A-tól I-ig terjedő alkatrészek nem láthatók a robbantott nézeti ábrán.

1. "G39" lambdaszonda és "Z19" lambdaszonda fűtőelem.

2. Lambda szonda a "G130" katalizátor után és az 1. lambda szonda fűtőeleme a "Z29" katalizátor után.

3. Üzemanyagnyomás-szabályozó "N276".

4. Nagynyomású szivattyú.

5. Vákuumtartály a töltőlevegő-szabályozó szelepekhez (szívócsonk szabályozó szelepek).

6. Szívócső szelepfedél "N316".

7. "G28" motorfordulatszám-érzékelő: 4,5 Nm.

8. Az "N80" aktív szén abszorber 1. elektromágneses szelepe.

9. 6 tűs csatlakozók: a "G39" lambda szondához és a "Z19" lambda szonda fűtőelemhez (fekete); lambda szonda a "G130" katalizátor után és 1. lambda szonda fűtés a "Z29" katalizátor után (barna dugó).

10. Dugaszoló csatlakozók: a kopogásérzékelő 1 "G61", a szívócső fojtószelep-szelep "N316", az üzemanyag-nyomásérzékelő "G247", a szívócső fojtószelep-potenciométer "G336", a hűtőfolyadék-hőmérséklet-érzékelő "G62", a Hall-érzékelő "G40" és az N30…N33 fúvókák számára.

11. "J623" motorvezérlő egység.

12. "G31" nyomásfeltöltő érzékelő.

13. "J338" fojtószelep-vezérlő egység, fojtószelep-működtető (elektromos fojtószelep-vezérlés) "G186"; "G187" fojtószelep-működtető szögérzékelő és "G188" fojtószelep-működtető szögérzékelő 2: minden ki- és beszerelés után, illetve a "J338" fojtószelep-vezérlőegység cseréje után azt újra kell illeszteni a "J623" motorvezérlő egységhez.

14. Beszívott levegő hőmérséklet-érzékelő "G42".

15. Kopogásérzékelő I "G61": eltávolításához le kell szerelni a hűtőfolyadék-szivattyút a termosztáttal együtt; meghúzási nyomaték: 20 Nm.

16. "G62" hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő.

17. "G247" üzemanyagnyomás-érzékelő.

18. Olajnyomás-szabályozó szelep "N428".

19. Alacsony nyomású olajnyomás-érzékelő "F378".

20. "F22" olajnyomás-érzékelő.

21. Szívócső fedél potenciométer "G336".

22. Hall-érzékelő "G40".

23. 1. szelep az "N205" időzítési fázisok beállításához.

24. Végső fokozatú gyújtótekercsek: a tekercseket a "T40039" lehúzóval kell eltávolítani a hengerfejről.

25. Turbófeltöltő megkerülő szelep "N249": közvetlenül a turbófeltöltőre szerelve.

26. A szelepvezérlés működtető elemei. Az "F366" szelepvezérlés 1. működtető eleme. Az "F367" szelepvezérlés 2. működtető eleme. Az "F368" szelepvezérlés 3. működtető eleme. Az "F369" szelepvezérlés 4. működtető eleme. Az "F370" szelepvezérlés 5. működtető eleme. Az "F371" szelepvezérlés 6. működtető eleme. Az "F372" szelepvezérlés 7. működtető eleme. Az "F373" szelepvezérlés 8. működtető eleme.

27. Elektromágneses töltőnyomás-korlátozó szelep "N75": közvetlenül a turbófeltöltőre szerelve.

28. "G70" légáramlásmérő.

A. Diagnosztikai csatlakozó: a vezetőoldali térdtámaszban.

B. Üzemanyag-szabályozó egység. "J538" szivattyú.

C. "F" féklámpa kapcsoló és "F47" fékpedál kapcsoló: a lábtérben, a fékpedálon.

D. Kuplungpedál helyzetérzékelő "G476": csak kézi sebességváltóval szerelt járművekbe szerelhető.

E. Gázpedál helyzetérzékelő "G79" és gázpedál helyzetérzékelő 2 "G185": a gázpedálon (mindkét érzékelő egy házban található).

F. "J293" hűtőventilátor vezérlőegység; beépítve a hűtőventilátorba.

C. Befecskendezők: Befecskendező henger. 1 "N30". Hengeres befecskendező. 2 "N31". Hengeres befecskendező. 3 "N32". Hengeres befecskendező. 4 "N33".

H. Hűtőfolyadék kényszerkeringető szivattyú "V51": nem minden járműre van felszerelve (csak nagyon meleg országokban).

I. Az "N144" elektrohidraulikus motortartó bal oldali mágnesszelepe: nem minden járműre van felszerelve (a CP-től függően).

"J623" motorvezérlő egység

A motor bal oldali kapcsolóegységében. rekesz.

Üzemanyag-szabályozó egység. "J538" szivattyú "1"

"G79" gázpedál helyzetérzékelő és 2. gázpedál helyzetérzékelő "G185"

2. Dugós csatlakozó.

Kuplungpedál helyzetérzékelő "G476" "2"

Beépített funkciók: kuplungpedál helyzetérzékelő a motor indításához "F194" és kuplungpedál helyzetérzékelő "F36" (csak manuális sebességváltóval szerelt járművekben).

1. "F" féklámpa kapcsoló és "F47" fékpedál-érzékelő

Kényszerkeringető szivattyú hűtőfolyadékhoz "V51"

1. Elektromos, dugaszoló csatlakozó a "V51" hűtőfolyadék-visszanyerő szivattyúhoz

Olajnyomás-érzékelő

1. Az "F22" olajnyomás-érzékelő elektromos dugaszoló csatlakozója; 2. Olajnyomás-érzékelő "F22"; 3. Alacsony nyomású olajnyomás-érzékelő "F378"; 4. Elektromos, alacsony nyomású olajnyomás-érzékelő csatlakozója: "F378".

Olajnyomás-szabályozó szelep "N428" "3"

Tekercs

1. 1. tekercs "N70" kimenőfokozattal; 2. 2. tekercs "N127" kimenőfokozattal; 3. 3. tekercs "N291" kimenőfokozattal; 4. 4. tekercs "N292" kimenőfokozattal; 5. Az "F367" időzítő fázisvezérlő 2. működtető eleme (1. henger); 6. Az "F366" időzítő fázisvezérlő 1. végrehajtó eleme (1. henger); 7. Az "F368" időzítő fázisvezérlő 3. számú működtető eleme (2. henger); 8. Az "F369" időzítő fázisvezérlő 4. számú működtető eleme (2. henger); 9. Az "F371" időzítő fázisszabályozó 6. számú végrehajtó eleme (3. henger); 10. Az "F370" időzítő fázisvezérlő 5. számú végrehajtó eleme (3. henger); 11. Az "F372" időzítő fázisvezérlő 7. végrehajtó eleme (4. henger); 12. 8. számú végrehajtó elem az "F373" időzítési fázisok beállításához (4. henger);

Üzemanyagnyomás-érzékelő "G247" "1"

Szívócső szelep "N316" "2"

1. Vákuumtartály a szívócsonk fedeléhez.

Szívócső csappantyú potenciométer "G336" "1"

Hall-érzékelő "G40" "1"

Elektromos dugaszoló csatlakozások

1. Az abszorber 1. elektromágneses szelepéből "N80" aktív szénnel; 2. Kopogásérzékelő 1 "G61"; 3. (14 tűs) "N316" szívócsonk szelep, "G247" üzemanyagnyomás-érzékelő, "G336" szívócsonk szelep potenciométer, "G62" hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő és "G40" Hall-érzékelő; 4. (8 tűs) n30...N33 befecskendezők; 5. A "J338" fojtószelepházról; 6. A "G42" beszívott levegő hőmérséklet-érzékelőjéből.

Nagynyomású szivattyú

1. Üzemanyagnyomás-szabályozó "N276"; 2. Nagynyomású szivattyú; Nyíl rögzítőcsavarok.

Motorfordulatszám-érzékelő "028" "2"

1. szelep az "N205" "nyíl" időzítési fázisok beállításához

Részletek

1. Beszívott levegő hőmérséklet-érzékelő "G42"; 2. "J338" fojtószelep-vezérlő egység.

Hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő "062" "1"

Beépítési hely a hűtőfolyadék-szivattyú szívócsonkja alatt.

"G31" "1" nyomásfeltöltő nyomásérzékelő

Csomópont- és dugaszoló csatlakozók

1. Az "N80" aktív szén abszorber 1. elektromágneses szelepe; 2. Lambda szonda a "G130" katalizátor után és az 1. lambda szonda fűtőeleme a "Z29" katalizátor után; 3. "G39" lambdaszonda és "Z19" lambdaszonda fűtőelem.

Lambda szondák

1. Lambda szonda a "G130" katalizátor után és az 1. lambda szonda fűtőeleme a "Z29" katalizátor után; 2. "G39" lambdaszonda és "Z19" lambdaszonda fűtőelem.

Turbófeltöltő alkatrészei

1. Turbófeltöltő; 2. Turbófeltöltő vákuumtömbjének ellenőrzése, beállítása, kiszerelése és beszerelése; 3. Elektromágnes. "N75" nyomáshatároló szelep; 4. Turbófeltöltő levegő bypass szelep "N249" (figyelje meg a beszerelést. pozíció, következő ábra)

Figyelje meg a bypass levegő beszerelési helyzetét. "N249" turbófeltöltő szelep

Telepítési helydiagram (CFKA, SRMA)

1. "G70" légáramlásmérő.

2. "G39" lambdaszonda és "Z19" lambdaszonda fűtőelem.

3. A "G39" lambda szonda elektromos csatlakozója.

4. Lambda szonda a "G130" katalizátor után és az 1. lambda szonda fűtőeleme a "Z29" katalizátor után.

5. Üzemanyagnyomás-szabályozó "N276".

6. Nagynyomású szivattyú.

7. Alacsony nyomású üzemanyagkör nyomásérzékelője "G410".

8. Vákuumtartály a töltőlevegő-szabályozó szelepekhez (szívócsonk szabályozó szelepek).

9. Szívócső szelepfedél "N316".

10. "G28" motorfordulatszám-érzékelő: 4,5 Nm.

11. Az abszorber elektromos, mágneses szelepe 1 aktív szénnel "N80".

12. 6 tűs dugós csatlakozó; lambda szonda a "G130" katalizátor után és a lambda szonda 1 fűtőeleme a "Z29" katalizátor után.

13. Dugaszoló csatlakozók: a kopogásérzékelő 1 "G61", a szívócső fojtószelep-szelep "N316", az üzemanyag-nyomásérzékelő "G247", a szívócső fojtószelep-potenciométer "G336", a hűtőfolyadék-hőmérséklet-érzékelő "G62", a Hall-érzékelő "G40" és az N30…N33 fúvókák számára.

14. "J338" fojtószelep-vezérlő egység, fojtószelep-működtető (elektromos fojtószelep-vezérlés) "G186": fojtószelep-hajtásszög-érzékelő "G187" és fojtószelep-hajtásszög-érzékelő 2 "G188"; minden egyes kiszerelés és beszerelés után, illetve a "J338" fojtószelep-vezérlő egység cseréje után újra kell illeszteni a "J623" motorvezérlő egységhez.

15. "J623" motorvezérlő egység.

16. "G31" nyomásfeltöltő érzékelő.

17. Vákuumcsatlakozó a szívócsonkon.

18. "N17" befecskendező indítómotor.

19. Kopogásérzékelő I "G61": eltávolításához le kell szerelni a hűtőfolyadék-szivattyút a termosztáttal együtt; 20 Nm.

20. Beszívott levegő hőmérséklet-érzékelő "G42".

21. "G62" hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő.

22. Olajnyomás-szabályozó szelep "N428".

23. Alacsony nyomású olajnyomás-érzékelő "F378".

24. "G247" üzemanyagnyomás-érzékelő.

25. "F22" olajnyomás-érzékelő.

26. Szívócső fojtószelep-potenciométer "G336": a szívócső cseréjekor a szívócső fojtószelep-potenciométer "G336" újbóli adaptálása szükséges a motor vezérlőegységéhez "J623".

27. 1. szelep az "N205" időzítési fázisok beállításához.

28. Hall-érzékelő "G40".

29. Végső fokozatú gyújtótekercsek: a tekercseket a "T40039" lehúzóval kell eltávolítani a hengerfejről.

30. Turbófeltöltő megkerülő szelep "N249": közvetlenül a turbófeltöltőre szerelve.

31. Szelepvezérlés működtető elemei: "F366" szelepvezérlés 1. működtető eleme. "F367" szelepvezérlés 2. működtető eleme. "F368" szelepvezérlés 3. működtető eleme. "F369" szelepvezérlés 4. működtető eleme. "F370" szelepvezérlés 5. működtető eleme. "F371" szelepvezérlés 6. működtető eleme. "F372" szelepvezérlés 7. működtető eleme. "F373" szelepvezérlés 8. működtető eleme.

32. Elektromágnes. "N75" töltőnyomás-korlátozó szelep: közvetlenül a turbófeltöltőre szerelve.

A. Üzemanyag-szabályozó egység. "J538" szivattyú.

B. "F" féklámpa kapcsoló és "F47" fékpedál kapcsoló: a lábtérben, a fékpedálon.

C. Kuplungpedál helyzetérzékelő "G476": csak kézi sebességváltóval szerelt járművekbe szerelhető.

D. Gázpedál helyzetérzékelő "G79" és gázpedál helyzetérzékelő 2 "G185": a gázpedálon (mindkét érzékelő egy házban található).

E. "J293" hűtőventilátor-vezérlőegység: a hűtőventilátorba integrálva.

F. Befecskendezők: Befecskendező henger. 1 "N30". Hengeres befecskendező. 2 "N31". Hengeres befecskendező. 3 "N32". Hengeres befecskendező. 4 "N33": ezek nagynyomású befecskendezők, nagy nyomás alatt fecskendeznek be üzemanyagot (maximum, körülbelül 120 barig) közvetlenül a hengerbe.

G. Hűtőfolyadék kényszerkeringető szivattyú "V51": nem minden járműre van felszerelve (nagyon forró országok).

N. Az "N144" elektrohidraulikus motortartó bal oldali mágnesszelepe: nem minden járműre van felszerelve (a CP-től függően).

I. "G446" üzemanyagminőség-érzékelő.