Система за впръскване на гориво (Audi A4 B8)

Съдържание: Облекчаване на налягането в зона с… ↓ Преглед на местата за монтаж (CDNB,… ↓ Регулиращ клапан за налягане на… ↓ Диаграма на мястото на монтаж (CFKA,… ↓ Диаграма на мястото на монтаж ↓

Облекчаване на налягането в зона с високо налягане

Внимание! Инжекционната система е разделена на верига за високо налягане (макс. около 140 бара) и верига с ниско налягане (около 7 бара). Преди да разкачите част за високо налягане - например, да демонтирате помпата за високо налягане, дозиращото устройство за гориво, инжекторите, горивните тръбопроводи или сензора за гориво. налягане "6247" - необходимо е да се намали налягането на горивото във високонапорната секция до остатъчно налягане от приблизително. 7 бара. Процедурата за това е описана по-долу.

Свържете тестера. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход. Изберете в режим на Самодиагностика функция "Електроника на двигателя". Изберете нататък позиция е за "Блок на измерените величини". Изберете в списъка на "Натиск на гориво". Вдига накладку "1" отляво и отдясно на предния панел, например, клин "3409" "стрелка".

При работещ на празен ход двигателя, извадете предпазителя на блока за управление на горивото. помпа "J538". След отстраняване на предпазителя, захранването към "клема 30" на блока за управление на горивото се прекъсва. помпа "J538". Следете показанията на налягането на диагностичния инструмент. Налягането на горивото пада много бързо, защото механичната помпа за високо налягане вече не получава гориво от горивната помпа. предварително захранваща помпа "G6". Изключете запалването веднага щом налягането на горивото падне до приблизително 8 бара.

Не позволявайте налягането на горивото да падне под 6 бара, в противен случай двигателят ще спре (риск от повреда на катализатора). След освобождаване на високото налягане на горивото е необходимо незабавно да се отвори системата. високо налягане, като същевременно поставите чиста почистваща кърпа около точката на свързване. Съберете изтичащото гориво. Ако системата за високо налягане не се отвори веднага, налягането се увеличава отново в зависимост от топлинния ефект.

Поставете предпазителя обратно. Изчистете паметта за грешки и създайте код за готовност в блока за управление на двигателя в режим "Управлявани функции".

Технически данни

Оборотите на празен ход не са зададени, а се контролират чрез стабилизиране на оборотите на празен ход	640...800 об/мин
Ограничаване на броя обороти чрез деактивиране на инжекционната дюза	6500 об/мин
Налягане на горивото на входа на помпата за високо налягане (създава се, когато е необходимо, от електрическа горивна помпа в резервоара)	3,0... 10,5 бара свръхналягане
Високо налягане на горивото (създадена от механична еднобутална помпа) при температура на охлаждащата течност около 85°	25 (2,0 л: 30)... 150 бара свръхналягане

Преглед на местата за монтаж (CDNB, CDNC, CAEB, CDZA, CAEA и CADA)

Компоненти от A до I не са показани на чертежа в разглобен вид.

1. Ламбда сонда "G39" и нагревателен елемент на ламбда сондата "Z19".

2. Ламбда сонда след катализатора "G130" и нагревателен елемент на ламбда сонда 1 след катализатора "Z29".

3. Регулатор на налягането на горивото "N276".

4. Помпа за високо налягане.

5. Вакуумен резервоар за клапите за регулиране на нагнетателния въздух (регулиращи клапи на всмукателния колектор).

6. Клапан на всмукателния колектор "N316".

7. Сензор за оборотите на двигателя "G28": 4,5 Nm.

8. Електромагнитен клапан 1 на абсорбатора с активен въглен "N80".

9. 6-пинови щепселни конектори: за ламбда сонда "G39" и нагревателен елемент на ламбда сондата "Z19" (черен); ламбда сонда след катализатора "G130" и подгряване на ламбда сонда 1 след катализатора "Z29" (кафяв щепсел).

10. Щепселни конектори: за сензор за детонация 1 "G61", клапа на всмукателния колектор "N316", сензор за налягане на горивото "G247", потенциометър на клапата на всмукателния колектор "G336", сензор за температура на охлаждащата течност "G62", сензор на Хол "G40" и инжектори N30...N33.

11. Блок за управление на двигателя "J623".

12. Сензор за налягане на турбото "G31".

13. Блок за управление на дросела "J338", задвижващ механизъм на дросела (електрическо управление на дросела) "G186"; сензор за ъгъла на дроселовата клапа "G187" и сензор за ъгъла на дроселовата клапа 2 "G188": след всяко демонтиране и монтаж или след подмяна на блока за управление на дроселовата клапа "J338", той трябва да се адаптира отново към блока за управление на двигателя "J623".

14. Сензор за температура на входящия въздух "G42".

15. Детонационен сензор I "G61": за да го отстраните, е необходимо да демонтирате помпата на охлаждащата течност с термостата; въртящ момент на затягане: 20 Nm.

16. Сензор за температура на охлаждащата течност "G62".

17. Сензор за налягане на горивото "G247".

18. Регулиращ клапан за налягане на маслото "N428".

19. Сензор за налягане на маслото за ниско налягане "F378".

20. Сензор за налягане на маслото "F22".

21. Потенциометър на клапата на всмукателния колектор "G336".

22. Сензор на Хол "G40".

23. Клапан 1 за регулиране на фазите на синхронизация "N205".

24. Запалителни бобини с крайни етапи: бобините трябва да се свалят от главата на цилиндъра с помощта на издърпвача "T40039".

25. Байпасен клапан на турбокомпресора "N249": монтиран директно върху турбокомпресора.

26. Изпълнителни елементи на управлението на газоразпределението. Изпълнителен елемент 1 на управлението на газоразпределението "F366". Изпълнителен елемент 2 на управлението на газоразпределението "F367". Изпълнителен елемент 3 на управлението на газоразпределението "F368". Изпълнителен елемент 4 на управлението на газоразпределението "F369". Изпълнителен елемент 5 на управлението на газоразпределението "F370". Изпълнителен елемент 6 на управлението на газоразпределението "F371". Изпълнителен елемент 7 на управлението на газоразпределението "F372". Изпълнителен елемент 8 на управлението на газоразпределението "F373".

27. Електромагнитен клапан за ограничаване на налягането на турбокомпресора "N75": монтиран директно върху турбокомпресора.

28. Дебитомер "G70".

A. Диагностичен конектор: в опората за коляното от страната на водача.

Б. Блок за управление на горивото. помпа "J538".

C. Превключвател на стоп светлините "F" и превключвател на педала на спирачката "F47": в пространството за краката на педала на спирачката.

D. Сензор за положение на педала на съединителя "G476": монтиран само на автомобили с ръчна скоростна кутия.

E. Сензор за положение на педала на газта "G79" и сензор за положение на педала на газта 2 "G185": на педала на газта (и двата сензора са поставени в един корпус).

F. Блок за управление на вентилатора на радиатора "J293"; вграден във вентилатора на радиатора.

C. Инжектори: Инжекторен цилиндър. 1 "N30". Цилиндър инжектор. 2 -N31 -. Цилиндър инжектор. 3 "N32". Цилиндър инжектор. 4 "N33".

H. Помпа за принудителна циркулация на охлаждащата течност "V51": не е инсталирана на всички превозни средства (само много горещи страни).

I. Ляв електромагнитен клапан на електрохидравличната опора на двигателя "N144": не е монтиран на всички превозни средства (в зависимост от КП).

Блок за управление на двигателя "J623"

В левия превключващ блок на двигателя. отделение.

Блок за управление на горивото. помпа "J538" "1"

Сензор за положение на педала на газта "G79" и сензор за положение на педала на газта 2 "G185"

2. Щепселен конектор.

Сензор за положение на педала на съединителя "G476" "2"

Вградени функции: сензор за положение на педала на съединителя за стартиране на двигателя "F194" и сензор за положение на педала на съединителя "F36" (само в автомобили с ръчна скоростна кутия).

1. Превключвател на стоп светлините "F" и сензор за педала на спирачката "F47"

Помпа за принудителна циркулация на охлаждаща течност "V51"

1. Електрическа част, щепсел за помпа за рекуперация на охлаждащата течност "V51"

Сензор за налягане на маслото

1. Електрически, щепселен конектор на сензора за налягане на маслото "F22"; 2. Сензор за налягане на маслото "F22"; 3. Сензор за ниско налягане на маслото "F378"; 4. Електрически, конектор на сензора за ниско налягане на маслото "F378".

Регулиращ клапан за налягане на маслото "N428" "3"

Бобина

1. Бобина 1 с изходен каскад "N70"; 2. Бобина 2 с изходен каскад "N127"; 3. Бобина 3 с изходен каскад "N291"; 4. Бобина 4 с изходен каскад "N292"; 5. Задействащ елемент 2 на управлението на фазата на синхронизация "F367" (цилиндър 1); 6. Изпълнителен елемент 1 на фазовия контрол на синхронизацията "F366" (цилиндър 1); 7. Задействащ елемент 3 на управлението на фазата на синхронизация "F368" (цилиндър 2); 8. Задействащ елемент 4 на управлението на фазата на синхронизация "F369" (цилиндър 2); 9. Изпълнителен елемент 6 на фазовия контрол на синхронизацията "F371" (цилиндър 3); 10. Изпълнителен елемент 5 на фазовия контрол на синхронизацията "F370" (цилиндр 3); 11. Изпълнителен елемент 7 на фазовия контрол на времето "F372" (цилиндр 4); 12. Изпълнителен елемент 8 за регулиране на фазите на синхронизация "F373" (цилиндр 4);

Сензор за налягане на горивото "G247" "1"

Клапан на всмукателния колектор "N316" "2"

1. Вакуумен резервоар за клапите на всмукателния колектор.

Потенциометър на клапата на всмукателния колектор "G336" "1"

Сензор на Хол "G40" "1"

Електрически щепселни връзки

1. От електромагнитния клапан 1 на абсорбера с активен въглен "N80"; 2. Сензор за детонация 1 "G61"; 3. (14-пинов) клапан на всмукателния колектор "N316", сензор за налягане на горивото "G247", потенциометър на клапата на всмукателния колектор "G336", сензор за температура на охлаждащата течност "G62" и сензор на Хол "G40"; 4. (8-пинов) инжектори N30...N33; 5. От дроселовата клапа "J338"; 6. От сензора за температура на входящия въздух "G42".

Помпа за високо налягане

1. Регулатор на налягането на горивото "N276"; 2. Помпа за високо налягане; Болтове за монтаж на стрелки.

Сензор за обороти на двигателя "028" "2"

Клапан 1 за регулиране на фазите на синхронизация "N205" "стрелка"

Детайли

1. Сензор за температура на входящия въздух "G42"; 2. Блок за управление на дроселовата клапа "J338".

Сензор за температура на охлаждащата течност "062" "1"

Място за монтаж под всмукателния колектор в помпата за охлаждаща течност.

Сензор за налягане на турбото "G31" "1"

Възлови и щепселни конектори

1. Електромагнитен клапан 1 на абсорбатора с активен въглен "N80"; 2. Ламбда сонда след катализатора "G130" и нагревателен елемент на ламбда сонда 1 след катализатора "Z29"; 3. Ламбда сонда "G39" и нагревателен елемент на ламбда сондата "Z19".

Ламбда сонди

1. Ламбда сонда след катализатора "G130" и нагревателен елемент на ламбда сонда 1 след катализатора "Z29"; 2. Ламбда сонда "G39" и нагревателен елемент на ламбда сондата "Z19".

Компоненти на турбокомпресора

1. Турбокомпресор; 2. Вакуум блок на турбокомпресора, проверка, регулиране, демонтаж и монтаж; 3. Електромагнит. клапан за ограничаване на налягането на турбото "N75"; 4. Паралелно въздушен клапан турбонагнетателя "N249" (помисли мон. позиция, следваща фигура)

Спазвайте монтажното положение на байпасния въздух. клапан на турбокомпресора "N249"

Диаграма на мястото на монтаж (CFKA, SRMA)

1. Дебитомер за въздух "G70".

2. Ламбда сонда "G39" и нагревателен елемент на ламбда сондата "Z19".

3. Електрическо щепселно свързване на ламбда сондата "G39".

4. Ламбда сонда след катализатора "G130" и нагревателен елемент на ламбда сонда 1 след катализатора "Z29".

5. Регулатор на налягането на горивото "N276".

6. Помпа за високо налягане.

7. Сензор за налягане в горивната верига с ниско налягане "G410".

8. Вакуумен резервоар за клапите за регулиране на нагнетателния въздух (регулиращи клапи на всмукателния колектор).

9. Клапан на всмукателния колектор "N316".

10. Сензор за оборотите на двигателя "G28": 4,5 Nm.

11. Електрически, магнитен клапан 1 на абсорбера с активен въглен "N80".

12. 6-пинов конектор; ламбда сонда след катализатора "G130" и нагревателен елемент на ламбда сонда 1 след катализатора "Z29".

13. Щепселни конектори: за сензор за детонация 1 "G61", клапа на всмукателния колектор "N316", сензор за налягане на горивото "G247", потенциометър на клапата на всмукателния колектор "G336", сензор за температура на охлаждащата течност "G62", сензор на Хол "G40" и инжектори N30...N33.

14. Блок за управление на дросела "J338", задвижващ механизъм на дросела (електрическо управление на дросела) "G186": сензор за ъгъла на задвижването на дроселовата клапа "G187" и сензор за ъгъла на задвижването на дроселовата клапа 2 "G188"; след всяко демонтиране и монтаж или след подмяна на блока за управление на дросела "J338" е необходимо той да се адаптира отново към блока за управление на двигателя "J623".

15. Блок за управление на двигателя "J623".

16. Сензор за налягане на турбото "G31".

17. Вакуумен конектор на всмукателния колектор.

18. Стартов инжектор "N17".

19. Сензор за детонация I "G61": за да го отстраните, е необходимо да демонтирате помпата на охлаждащата течност с термостата; 20 Нм.

20. Сензор за температура на входящия въздух "G42".

21. Сензор за температура на охлаждащата течност "G62".

22. Регулиращ клапан за налягане на маслото "N428".

23. Сензор за налягане на маслото за ниско налягане "F378".

24. Сензор за налягане на горивото "G247".

25. Сензор за налягане на маслото "F22".

26. Потенциометър на клапата на всмукателния колектор "G336": при смяна на всмукателния колектор, потенциометърът на клапата на всмукателния колектор "G336" трябва да се адаптира отново към блока за управление на двигателя "J623".

27. Клапан 1 за регулиране на фазите на синхронизация "N205".

28. Сензор на Хол "G40".

29. Запалителни бобини с крайни етапи: бобините трябва да се свалят от главата на цилиндъра с помощта на издърпвача "T40039".

30. Байпасен клапан на турбокомпресора "N249": монтиран директно върху турбокомпресора.

31. Изпълнителни елементи на управлението на газоразпределението: Изпълнителен елемент 1 на управлението на газоразпределението "F366". Изпълнителен елемент 2 на управлението на газоразпределението "F367". Изпълнителен елемент 3 на управлението на газоразпределението "F368". Изпълнителен елемент 4 на управлението на газоразпределението "F369". Изпълнителен елемент 5 на управлението на газоразпределението "F370". Изпълнителен елемент 6 на управлението на газоразпределението "F371". Изпълнителен елемент 7 на управлението на газоразпределението "F372". Изпълнителен елемент 8 на управлението на газоразпределението "F373".

32. Електромагнит. клапан за ограничаване на налягането на турбокомпресора "N75": монтиран директно върху турбокомпресора.

А. Блок за управление на горивото. помпа "J538".

Б. Превключвател на стоп светлините "F" и превключвател на педала на спирачката "F47": в пространството за краката на педала на спирачката.

C. Сензор за положение на педала на съединителя "G476": монтиран само на автомобили с ръчна скоростна кутия.

D. Сензор за положение на педала на газта "G79" и сензор за положение на педала на газта 2 "G185": на педала на газта (и двата сензора са поставени в един корпус).

E. Блок за управление на вентилатора на радиатора "J293": интегриран във вентилатора на радиатора.

F. Инжектори: Инжекторен цилиндър 1 "N30". Цилиндър инжектор. 2 "N31". Цилиндър инжектор. 3 "N32". Цилиндър инжектор. 4 "N33": това са инжектори за високо налягане, те впръскват гориво под високо налягане (максимум, до приблизително 120 бара) директно в цилиндъра.

G. Помпа за принудителна циркулация на охлаждащата течност "V51": не е инсталирана на всички превозни средства (много горещи страни).

N. Ляв електромагнитен клапан на електрохидравличната опора на двигателя "N144": не е монтиран на всички превозни средства (в зависимост от КП).

I. Сензор за качество на горивото "G446".