Система за охлаждане на двигателя (Audi A4 B8)

Внимание! Опасност от изгаряния от гореща пара и гореща охлаждаща течност. Когато двигателят е топъл, охладителната система е под свръхналягане. За да освободите излишното налягане, първо затворете капачката на разширителния резервоар. резервоара с парцал и внимателно го отворете. Когато двигателят е топъл, охладителната система е под налягане. Ако е необходимо, освободете налягането, преди да извършите ремонтни дейности. Закрепете всички връзки на маркучите със скоби за маркучи от подходящата серия. За монтаж на пружинни скоби се препоръчва използването на клещи за скоби за маркучи "VAG 1921" или клещи за скоби за маркучи "VAS 6340". Гарнитури и уплътнения. пръстените трябва да бъдат сменени. Стрелките са нанесени върху краищата на тръбите и маркучите на системата. охлаждане, трябва да бъдат разположени една срещу друга.

Диаграма на свързване на маркуча за охлаждаща течност

Автомобили без независимо отопление

Синьо = голям охладителен кръг. Червено = малък охладителен кръг. Кафяво = отоплителен кръг.

Автомобил с независимо отопление

Източване и пълнене на охлаждащата течност

Отворете капака на разширителния отвор. резервоар. Свалете предната звукоизолация. Поставете сервизна тава под двигателя. Развийте пробката за източване "1" и източете охлаждащата течност. Игнорирайте "Поз. 2".

Зареждане с гориво

Забележка: Охлаждащата система е заредена с разтвор на охлаждаща течност и добавки за охлаждаща течност за цялата година. Трябва да се използват само добавки за охлаждаща течност, посочени в електронния каталог с части. Други добавки могат значително да намалят антикорозионния ефект. Получените повреди могат да доведат до изтичане на охлаждаща течност и в резултат на това до сериозни повреди на двигателя. Охлаждащата течност с правилно съотношение на смесване предотвратява повреди от замръзване. образуване на корозия и котлен камък. Освен това, те повишават точката на кипене. Следователно, през цялата година в охладителната система трябва да се използва антикорозионен концентрат, който предотвратява замръзване и корозия. Особено в страни с тропически климат, по-високата точка на кипене на охлаждащата течност осигурява надеждна работа на двигателя при високи натоварвания. Необходимо е да се гарантира, че охлаждащата течност замръзва при приблизително -25°C (в страни с арктически климат, приблизително -35°C). Не намалявайте съдържанието на добавки в охлаждащата течност чрез добавяне на вода, дори при топло време или когато работите в страни с топъл климат. Съдържанието на добавки трябва да бъде най-малко 40%. Ако климатичните условия изискват понижаване на точката на замръзване на охлаждащата течност, съдържанието на добавки може да се увеличи, но не повече от 60% (точката на замръзване в този случай ще бъде приблизително -40°C). Ако тази граница бъде превишена, точката на замръзване на охлаждащата течност ще се увеличи отново и освен това ефективността на системата ще намалее. охлаждане. Използвайте само чиста питейна вода за смесване на охлаждащата течност. При смяна на радиатор, топлообменник на нагревателя, глава на цилиндра, гарнитура на главата на цилиндра или блок на цилиндрите, повторното използване на източена охлаждаща течност е забранено. Замърсената охлаждаща течност не може да се използва повече. За да проверите добавката в охладителната система, използвайте рефрактометъра T10007.

Съотношение на компонентите в охлаждащата течност

Добавка (40%) и вода (60%) за осигуряване на температура на замръзване от -25°C. Добавка (50%) и вода (50%) за осигуряване на устойчивост на замръзване до -40°C.

Затворете пробката за източване "1". Напълнете резервоара "VAS 6096" с 10 литра охлаждаща течност, предварително смесена в правилните пропорции. Завийте адаптера на системния тестер. охлаждане "VAG 1274/8" към разширителния резервоар. Инсталирайте устройството за пълнене на системата. охлаждане "VAS 6096" на адаптера "VAG 1274/8". Поставете изходния маркуч "1" в малък контейнер "2". Отработеният въздух ще улови малко количество охлаждаща течност, което трябва да се събере. Затворете крановете "A" и "B", като ги завъртите перпендикулярно на посоката на потока. Свържете маркуч "3" към сгъстен въздух. Налягане: свръхналягане 6 - 0 бара.



Отворете вентил "B", като го завъртите по посока на потока. В охладителната система се създава вакуум с помощта на ежекторна помпа; стрелката на индикатора трябва да е в зеленото поле. Отворете за кратко кран "А", като го завъртите успоредно на посоката на потока, така че маркучът на резервоара на устройството за пълнене на системата да достигне. охладителната система на "VAS 6096" е пълна с охлаждаща течност. Затворете отново клапан "A". Отворете клапан "B" за 2 минути. Ежекторната помпа продължава да създава вакуум в охладителната система; стрелката на индикатора трябва да е в зеленото поле. Затворете клапан "B". Индикаторната стрелка трябва да остане в зеленото поле, което показва, че охладителната система има достатъчен вакуум за по-нататъшно пълнене. Ако стрелката е под зеленото поле, трябва да повторите предишните операции. Когато вакуумът намалее, проверете системата. охлаждане за течове. Свалете маркуча за сгъстен въздух. Отворете клапан "A". Поради вакуума, течността, излизаща от резервоара на устройството за пълнене на системата, ще тече. охлаждане "VAS 6096" Охлаждащата течност пълни системата.





Извадете устройството за пълнене VAS 6096 от адаптера "VAG 1274/8" при разширяване. системен резервоар. охлаждане. Сложете тръбата "VAG 1274/10" на адаптера "VAG 1274/8".



Отключете скобите и отстранете уплътнението на кутията за оттичане на вода "2", "Поз. 1, 3" и "стрелка" не се вземат предвид.



Развийте маркуча на охлаждащата течност, който води към топлообменника на нагревателя, и го издърпайте назад, така че отворът за вентилация "стрелка" в маркуча на охлаждащата течност да не е блокиран от свързващия нипел. Напълнете охлаждащата течност, докато започне да изтича от отвора за вентилация на маркуча за охлаждащата течност. Прикрепете маркуча за охлаждащата течност към свързващия фитинг и го закрепете с пружинна скоба. При превозно средство с независимо отопление, включете отоплението за приблизително. за 30 секунди.





Затворете капака на разширителния отвор. резервоар. Стартирайте двигателя. Задайте температурата на "HI" във всички зони. Изключете компресора, като натиснете бутона ECON. Оставете двигателя да работи на 2000 оборота в минута за 3 минути. Оставете двигателя да работи на празен ход, докато двата големи маркуча за охлаждащата течност на радиатора се загреят. Двигателят трябва да работи на 2000 оборота в минута в продължение на 2 минути. Изключете го и го оставете да се охлади. Монтирайте предния шумоизолационен екран. Проверете нивото на охлаждащата течност. Когато двигателят е студен, температурата на охлаждащата течност трябва да е на маркировката "MAX". Ако двигателят е топъл, нивото на охлаждащата течност може да е над маркировката "MAX".

Диаграма на монтажа на тръбата за охлаждаща течност и помпата за охлаждаща течност след изключване. на двигателя "V51"

Демонтиране и монтаж на системната помпа. изпускане на охлаждащата течност след изключване на двигателя "V51"

Разхлабете скобите на маркуча, обозначени със стрелка, и свалете маркуча на въздуховода. "Поз. 1" не трябва да се взема предвид.



За усвояване на спукан ОЖ поставя парцали под тръбата ОЖ. Пережать маркучи ОЖ "стрелките" шланговыми скоби до 25 мм "3094" и се оттегли. Изключете конектора "2". Развийте болт "1" и се оттегли помпа выбега ОЖ "V51".

Инсталация

Монтаж в обратен ред. Фитингите на маркучите, въздушните тръби и маркучите трябва да бъдат почистени от масло и мазнини преди монтаж. Закрепете всички връзки на маркучите със скоби за маркучи от подходящата серия. За да закрепите маркучите на въздуховодите към фитингите, обработете резбовите връзки на вече използваните скоби с препарат за отстраняване на ръжда. Проверете нивото на охлаждащата течност.

Помпа и термостат на охладителната система

Последователност на затягане на болтовете за закрепване на системната помпа. охлаждане

Затегнете болтовете на системната помпа. охлаждане в последователност. "1...5" с въртящ момент от 9 Nm.

Демонтиране и монтаж на сензора за температура на охлаждащата течност "G62"

Студен двигател. Отворете за кратко капака на разширителния резервоар. резервоар за освобождаване на остатъчното налягане в охладителната система. Разхлабете скобите на маркуча, обозначени със стрелка, и свалете маркуча на въздуховода. "Поз. 1" не трябва да се взема предвид.



Разкачете щепселната връзка "1" на блока за управление на дросела "J338". Развийте болтовете "стрелки" и свалете блока за управление на дросела "J338".



Свалете опората на всмукателния колектор, като развиете гайката "2" и болта "1". В зависимост от модела, може да са монтирани различни сензори за температура на охлаждащата течност "G62".



Конструкция с щепсел: Разкачете щепселната връзка "1" на сензора за температура на охлаждащата течност "G62". Поставете парцал отдолу, за да попиете евентуално изтичащата охлаждаща течност. Отстранете ключалките, като натиснете стоперите "стрелка". Отстранете сензора за температура на охлаждащата течност "G62" "поз. 2".



Болтова конструкция: Разкачете щепселната връзка "2" на сензора за температура на охлаждащата течност "G62". Разхлабете болтовете "стрелки" и свалете монтажната плоча "1". Свалете сензора за температура на охлаждащата течност "G62".

Инсталация

Монтаж в обратен ред. Сменете уплътнението. пръстени. За да избегнете загуба на охлаждаща течност, незабавно поставете новия сензор за температура на охлаждащата течност "G62" в маркуча. Фитингите на маркуча, въздуховодите и маркучите трябва да бъдат почистени от масло и мазнини преди монтажа. Закрепете всички връзки на маркучите със скоби за маркучи от подходящата серия. За да се осигури надеждно закрепване на маркучите на въздуховодите към фитингите, резбовите връзки на вече използваните скоби трябва да се обработят с препарат за отстраняване на ръжда. Монтирайте опората на всмукателния колектор. Монтирайте модула за управление на дросела "J338". Проверете нивото на охлаждащата течност.

Демонтиране и монтаж на зъбния ремък на системната помпа. охлаждане

Свали малка тръба ОЖ. Свали маркучи ОЖ "1 и 2" и се поставя в страната.



Развийте болтовете със стрелки и свалете защитния капак на ангренажния ремък.



Риск от повреда на резбата. Болтът на задвижващото зъбно колело има лява резба. Развийте болта на задвижващото зъбно колело "1" на системната помпа. охлаждане с динамометричен ключ и приставката T10360, като се използва виброгасител като контраоска. Демонтирайте задвижващото зъбно колело "1" и зъбния ремък "2".

Инсталация

Монтаж в обратен ред. Сменете болта на задвижващото зъбно колело. Сменете уплътненията и уплътненията. о-пръстени. Вземете предвид инсталацията. положение на ролката на зъбния ремък. Монтирайте малката тръба за охлаждаща течност. Напълнете с охлаждаща течност.

Подмяна на уплътнението на задвижващия вал на системната помпа. охлаждане

Свалете малката тръба за охлаждащата течност. Свалете ангренажния ремък на водната помпа. охлаждане. Натиснете отвертка "1" в зона "2" на уплътнението на вала "стрелка B". Изстискайте уплътнението "стрелка A". Почистете работните и уплътняващите части. повърхности.



Смажете уплътнителната повърхност на балансиращия вал "2" с трансмисионно масло. Поставете уплътнение "1" на балансиращия вал. Подпис "Външна страна" (или "Outside") "стрелка" трябва да се четат отвън.



Болтът на задвижващото зъбно колело има лява резба. Монтирайте дорника "T10353" върху уплътнението на вала "1" и го натиснете в блока на цилиндъра, докато спре с болт "2", без да деформирате уплътнението на вала.



Монтирайте зъбния ремък на системната помпа. охлаждане. Монтирайте малката тръба за охлаждаща течност. Напълнете с охлаждаща течност.

Демонтиране и монтаж на помпата за охлаждаща течност

Свалете малката тръба за охлаждащата течност. Свалете ангренажния ремък на водната помпа. охлаждане. Разкачете щепселната връзка "1" на блока за управление на дросела "J338". Развийте болтовете "стрелки" и свалете блока за управление на дросела "J338".



Разкачете щепселната връзка "1" на сензора за температура на охлаждащата течност "G62". Игнорирайте "Поз. 2" и стрелките.



Свали маркучи ОЖ, за това се вдига скоби "1" и "2", поставени в страна маркучи ОЖ.



Развийте болтовете "1...5". Отделете помпата за охлаждаща течност от центриращите болтове и я извадете от масления радиатор. "Стрелата" не трябва да се взема предвид.

Инсталация

Монтаж в обратен ред. Сменете уплътненията и уплътненията. о-пръстени. Намокрете уплътнението. охлаждащи пръстени "4". Проверете дали и двата центриращи щифта са поставени в блока на цилиндрите; поставете ги отново, ако е необходимо. Поставете свързващия елемент "2" в масления охладител "1". Монтирайте системната помпа. охлаждане "3" на свързващата част и центриращи щифтове в блока на цилиндъра.



Затегнете болтовете на помпата на охлаждащата течност. При монтаж на нова системна помпа. свалете защитната капачка "стрелка" от охладителната система. Монтирайте зъбния ремък на системната помпа. охлаждане. Монтирайте модула за управление на дросела "J338". Монтирайте малката тръба за охлаждаща течност. Напълнете с охлаждаща течност.

Демонтиране и монтаж на термостата

Източете охлаждащата течност. Свалете помпата за охлаждаща течност. Развийте болтовете "стрелки" и свалете свързващия нипел. Свалете термостата.

Инсталация

Монтаж в обратен ред. Сменете уплътненията и уплътненията. о-пръстени. Почистете уплътнителната повърхност под уплътнението. пръстен. Намокрете уплътнителния пръстен с охлаждаща течност. Поставете термостата "4" в корпуса "5" на системната помпа. охлаждане и леко завъртете "стрелката" напред. Внимателно монтирайте разклонителната тръба "3". Едновременно с това поставете центриращия щифт "2" във водача "1".



Монтирайте опората на всмукателния колектор. Монтирайте въздуховоди с нипелна муфа. Напълнете с охлаждаща течност.

Вентилатор на радиатора

Свържете маркуча на охлаждащата течност със съединителя

Отстранете старото уплътнение. пръстен "2" от маркуча на охлаждащата течност "3". Ново уплътнение. пръстен овлажнява концентратом ОЖ и поставяте маркуча ОЖ. Да се носят маркуч ОЖ на тръбата ОЖ "1" докато щракне на мястото си. Натиснете отново маркуча на охлаждащата течност и издърпайте маркуча, за да се уверите, че съединителят е правилно закрепен.

Демонтиране и монтиране на вентилатора заедно с рамката на вентилатора

Рамката на радиатора и вентилатора може да се демонтира и монтира само като един комплект. Премахнете звукоизолацията. Свалете облицовката на предната броня и бронята. Свалете интеркулера. Свалете десния фар. А/м с почистване на фаровете свали дясната форсунку пречистване на фаровете. Разкачете конектора "1" на сензора за удар "G284" на предната пътническа въздушна възглавница.



Развийте болтовете "1" и "2". Разкачете и свалете стойката на десния фар "стрелка".



Поставете сервизна тава под двигателя. Развийте пробката за източване "1" и източете охлаждащата течност. Свалете маркуча на охлаждащата течност "2" от радиатора, като натиснете закрепващата скоба.



Преди да започнете работа в зоната на рамката на вентилатора, разкачете щепселните връзки. Екстракт штекерное съединение "1" вентилатор на радиатора е от планини, за това се измести назад фиксатор "стрелка" и натиснете стопор надолу.



Развийте болтовете "1, 2, 3, 5". Свалете капака "4" от рамката на радиатора и го окачете на решетката на радиатора "стрелка".



Развийте болтовете със стрелка.



Отстранете свързващите фитинги "1" и "2" от радиатора. за да направите това, освободете скобата. Демонтирайте въздуховод "1" и междинния фланец "2".



Автомобили с мултитронова скоростна кутия: Инсталирайте устройство за изпомпване и събиране на масло под точката на изключване. Разхлабете болтовете със стрелки и откачете ATF тръбопроводите от радиатора.



За да предотвратите изтичане на масло от ATF, завържете ATF маркучи към страничния елемент. За да предотвратите навлизането на замърсяване, затворете разкачените тръбопроводи и тръби на интеркулера с чиста тапа от комплекта тапи за двигателя VAS 6122.

Всички

Отключете закрепващите скоби "стрелки A" и свалете въздуховода "1" отляво и отдясно "стрелка B".



Дясно и ляво отключите двата скрепителни болта на радиатора и да се изтегля нагоре "стрелките".



Развийте ляво и дясно болтове "1" и свалете от рамката на радиатора конзола на радиатора заедно с радиатора "стрелка". Малко да пропусне радиатор.



Вторият механик трябва да отключи закрепващите скоби "1" по посока на "стрелката А"; първият механик трябва да кондензатор "2" в посока нагоре от монтира на радиатор "стрели В". Отхвърли напред кондензатор свързани с маркучи. Свалете радиатора.



Дясно и ляво едновременно вдавить крепежни висящи рамки фенове "стрелка" и се оттегли рамка вентилатора с радиатора в посока нагоре.

Инсталация

Монтаж в обратен ред. Монтирайте въздуховода на междинния фланец на въздуховодния корпус. филтър. При автомобили с мултитронова трансмисия, свържете ATF маркучи. Монтирайте интеркулера. Монтирайте капака на предната броня и бронята. Свържете маркуч ОЖ до тръбата ОЖ с помощта на съединителната съединители. Изсипете ОЖ. След смяната на радиатора трябва да се замени ОЖ. А/м с KP multitronic провери нивото на ATF.

Информация, получена от този ресурс AUDIMANUAL.ru