Зміст: Схема підключення шлангів ОЖ ↓ Злив та затока ОЖ ↓ Співвідношення компонентів у ОЖ ↓ Схема монтажу трубки ОЖ та насоса… ↓ Зняття та встановлення насоса сист.… ↓ Насос сист. охолодження та термостат ↓ Зняття та встановлення датчика… ↓ Зняття та встановлення зубчастого… ↓ Заміна прокладки приводного валу… ↓ Зняття та встановлення насоса ОЖ ↓ Зняття та встановлення термостату ↓ Радіатори вентилятор ↓ Підключити шланг ОЖ із сполучною… ↓ Зняття та встановлення вентилятора… ↓
Увага! Небезпека отримання опіку від гарячої пари та гарячої ОЖ. При теплому двигуні система охолодження перебуває під надлишковим тиском. Для скидання надлишкового тиску слід попередньо накрити кришку розширення. бачка ганчіркою і обережно її відкрити. При прогрітому двигуні система охолодження перебуває під тиском. При необхідності перед виконанням ремонтних робіт натиснути тиск. Усі шлангові з'єднання закріпити шланговими хомутами відповідної серії. Для встановлення пружинних хомутів рекомендується використовувати кліщі для шлангових хомутів "VAG 1921" або кліщі для шлангових хомутів "VAS 6340". Прокладки та ущільн. кільця необхідно замінити. Стрілки, нанесені на кінцях трубок та шлангів сист. охолодження, повинні бути один проти одного.
Схема підключення шлангів ОЖ
А/м без автономного обігрівача
Синій = великий контур ОЖ. Червоний = малий контур ОЖ. Коричневий = контур обігріву.
1. Радіатор: після заміни змінити ОЖ. 2. Турбонагнітач. 3. ГБЦ/блок циліндрів: після заміни змінити ОЖ. 4. Запірний клапан ОЖ: керований вакуумним тиском запірний клапан ОЖ для Climatronic "N422" 5. Вентиляційний отвір. 6. Теплообмінник обігрівача: після заміни змінити ОЖ. 7. Насос циркуляції ОЖ "V50": встановлений тільки в а/м із системою запуску та зупинки двигуна. 8. Насос ОЖ. 9. Дросель. 10. Кришка розшир. бачка. 11. Розширювальний бачок. 12. Зворотний клапан. 13. Насос сист. прокачування ОЖ після вимкнення двигуна "V51": встановлений тільки на а/м для країн із спекотним кліматом. 14. Термостат. 15. Датчик температури ОЖ "G62". 16. Радіатор олії.
А/м з автономним обігрівачем
1. Радіатор: після заміни змінити ОЖ. 2. Турбонагнітач. 3. ГБЦ/блок циліндрів: після заміни змінити ОЖ. 4. Автономний обігрівач. 5. Вентиляційний отвір. 6. Запірний клапан ОЖ обігрівача "N279". 7. Теплообмінник обігрівача: після заміни змінити ОЖ. 8. Зворотний клапан: Стрілка показує напрямок протоки. 9. Насос ОЖ. 10. Дросель. 11. Кришка розшир. бачка. 12. Розширювальний бачок. 13. Зворотний клапан. 14. Насос сист. прокачування ОЖ після вимкнення двигуна "V51": встановлений тільки на а/м для країн із спекотним кліматом. 15. Термостат. 16. Радіатор олії. 17. Датчик температури ОЖ "G62".
Злив та затока ОЖ
Відкрити кришку розшир. бачка. Зняти передню шумоізоляцію. Встановіть піддон для сервісних кранів під двигун. Викрутити різьбову пробку отвору спуску "1" і злити ОЖ. "Поз. 2" не враховувати.
Заправка
Вказівка: У сист. охолодження заливається розчин ОЖ та присадки до ОЖ на весь рік. Слід використовувати лише присадку до ОЖ згідно з Електронним каталогом запчастин. Інші присадки можуть значно зменшити антикорозійний ефект. Пошкодження, що виникли внаслідок цього, можуть призвести до витоку ОЖ і, як наслідок, до серйозних пошкоджень двигуна. ОЖ із правильним співвідношенням компонентів суміші запобігає пошкодженню від морозу. утворення корозії та вапняного нальоту. Крім того, вони підвищують температуру кипіння. Тому протягом усього року в системі охолодження повинен працювати антикорозійний концентрат, що перешкоджає замерзанню та утворенню корозії. Особливо в країнах з тропічним кліматом завдяки підвищеній температурі кипіння ОЖ забезпечує надійну роботу двигуна за високого навантаження. Необхідно забезпечити температуру замерзання ОЖ прибл. -25°C (у країнах з арктичним кліматом - прибл. -35°C). Забороняється зменшувати вміст присадки в ОЖ шляхом доливання води навіть у теплу пору року або при експлуатації у країнах із теплим кліматом. Частка присадки має становити щонайменше 40%. Якщо через кліматичні умови необхідно зменшити температуру замерзання ОЖ. можна збільшити вміст присадки, але не більше ніж до 60% (температура замерзання в такому випадку складатиме близько -40°C). При перевищенні даної межі температура замерзання ОЖ знову підвищиться, і, крім того, зменшиться ефективність сист. охолодження. Для змішування ОЖ використовувати лише чисту питну воду. При заміні радіатора, теплообмінника обігрівача, ГБЦ, прокладання ГБЦ або блоку циліндрів повторне використання злитої ОЖ заборонено. Забруднена ОЖ не підлягає подальшому використанню. Для перевірки присадки у системі охолодження використовувати рефрактометр "Т10007".
Співвідношення компонентів у ОЖ
Присадка (40%) та вода (60%) для забезпечення температури замерзання -25°C. Присадка (50%) та вода (50%) для забезпечення морозостійкості до -40°C.
Закрити різьбову пробку зливного отвору "1". Заповнити бачок "VAS 6096" 10 л ОЖ, попередньо змішаною в правильній пропорції. Привернути адаптер тестера сист. охолодження "VAG 1274/8" до розшир. бачку. Встановити пристрій для заправки сист. охолодження "VAS 6096" на адаптер "VAG 1274/8". Помістити шланг "1", що відводить, в невелику ємність "2". Повітря, що відводиться, захоплюється невелика кількість ОЖ, яку необхідно зібрати. Закрити крани "А" та "В". повернувши їх перпендикулярно до напрямку потоку. Підключити шланг "3" до стисненого повітря. Тиск: надлишковий тиск 6 – 0 бар.
Відкрити клапан "В", повернувши його у бік напряму потоку. У системі охолодження за допомогою ежекційного насоса створюється розрідження; стрілка індикатора повинна знаходитись у зеленому полі. Відкрити ненадовго кран "А", для чого повернути його паралельно напрямку потоку, щоб шланг бачка пристосування для заправки сист. охолодження "VAS 6096" заповнився ОЖ. Знову закрити кран "А". Відкрити кран "В" на 2 хвилини. У системі охолодження за допомогою ежекційного насоса продовжує створюватися розрідження; стрілка індикатора повинна знаходитись у зеленому полі. Закрити кран "В". Стрілка індикатора повинна залишитися в зеленому полі, у такому разі в системі охолодження забезпечене достатнє для наступного заправлення розрядження. Якщо стрілка знаходиться нижче зеленого поля, слід повторити попередні операції. При зменшенні розрідження перевірити систему. охолодження на герметичність. Зняти шланг стисненого повітря. Відкрити кран "А". Завдяки розрідженню пристосування, що виходить з бачка, для заправки сист. охолодження "VAS 6096" ОЖ заповнює сист..
Зняти пристрій для заправки "VAS 6096" з адаптера "VAG 1274/8" на розшир. бачку сист. охолодження. Насадити трубку "VAG 1274/10" на адаптер "VAG 1274/8".
Розблокувати фіксатори та зняти ущільнення водовідвідного короба "2", "Поз. 1, 3" та "стрілку" не враховувати.
Відвернути шланг ОЖ, що йде до теплообмінника обігрівача, і потягнути його назад так, щоб вентиляційний отвір "стрілка" в шлангу ОЖ не був закритий сполучним штуцером. Залити ОЖ, щоб вона почала витікати з отвору вентиляційного шланга ОЖ. Насадити шланг ОЖ на сполучний штуцер і зафіксувати пружинним хомутом. На а/м з автономним обігрівачем увімкнути обігрівач прибл. 30 секунд.
Закрити кришку розшир. бачка. Запустити двигун. У всіх зонах встановити температуру на HI. Вимкнути компресор, натиснувши кнопку ECON. Протягом 3 хвилин двигун повинен працювати на 2000 об/хв. Залишити двигун працювати на холостому ходу доти, доки 2 великі шланги ОЖ на радіаторі не нагріються. Протягом 2 хвилин двигун повинен працювати на 2000 об/хв. Вимкнути і дати охолонути двигуну. Встановіть передній шумоізоляційний екран. Перевірити рівень ОЖ. При холодному двигуні рівень температури ОЖ повинен бути біля позначки "МАХ". Якщо двигун прогрітий, рівень ОЖ може перебувати вище за позначку "МАХ".
Схема монтажу трубки ОЖ та насоса прокачування ОЖ після вимкн. двигуна "V51"
1. Шланг сист. охолодження. 2. Болт: 6 Нм. 3. Мала трубка ОЖ. 4. Болт: 9 Нм. 5. Ущільн. кільце: замінити. 6. Болт: 9 Нм. 7. Ущільн. кільце: замінити. 8. Шланг сист. охолодження: для зняття розтиснути скобу, приєднати до радіатора. 9. Трубка ОЖ, передня. 10. Шланг сист. охолодження. 11. Болт: 6 Нм. 12. Шланг сист. охолодження. 13. Насос сист. прокачування ОЖ після вимкнення двигуна "V51". 14. Болт: 4 Нм. 15. Утримувач. 16. Болт: 9 Нм. 17. Утримувач.
Зняття та встановлення насоса сист. прокачування ОЖ після вимкнення двигуна "V51"
Послабити затискачі для шланга "стрілки" та витягти повітроводний шланг. "Поз. 1" не враховувати.
Для вбирання витікаючої ОЖ підкласти ганчір'я під трубку ОЖ. Перетиснути шланги ОЖ "стрілки" шланговими затискачами до 25 мм "3094" та зняти. Від'єднати гніздо "2". Викрутити болт "1" та зняти насос вибігу ОЖ "V51".
Встановлення
Встановлення у зворотному порядку. Шлангові штуцери, повітроводні трубки та шланги повинні бути очищені перед монтажем від масла та мастила. Усі шлангові з'єднання закріпити шланговими хомутами відповідної серії. Для кріплення повітроводних шлангів на штуцерах слід обробити різьбові з'єднання вже використаних хомутів засобом видалення іржі. Перевірити рівень ОЖ.
Насос сист. охолодження та термостат
1. Болт. 2. Ущільн. кільця круглого перерізу: замінити. 3. Сполучний патрубок. 4. Кріпильна скоба: тільки для конструкції, що вставляється, перевірити надійність кріплення. 5. Болт: 4 Нм, тільки для конструкції, що пригвинчується. 6. Фіксатор КП: тільки для конструкції, що пригвинчується. 7. Датчик температури ОЖ "G62". 8. Ущільн. кільце: замінити. 9. Насос ОЖ: у новому насосі зняти захисний ковпачок. 10. Прокладка: замінити. 11. Центрувальний штифт: 2 шт. 12. Зубчастий ремінь насоса сист. охолодження. 13. Захист зубчастого ременя. 14. Болт: 9 Нм. 15. Болт: ліве різьблення; замінити, 10 Нм + доворот на 90°. 16. Привідна шестерня для ременя: встановлювати в належному положенні. 17. Прокладання валу: замінити. 18. Балансирний вал. 19. Термостат. 20. Центрувальний штифт. 21. Ущільн. кільце: замінити. 22. Сполучний патрубок. 23. Болт: 9 Нм.
Послідовність затягування болтів кріплення насоса сист. охолодження
Затягнути болти насоса сист. охолодження у послід. "1...5" моментом 9 Нм.
Зняття та встановлення датчика температури ОЖ "G62"
Холодний двигун. Відкрити короткочасно кришку розширити. бачка для скидання залишкового тиску у системі охолодження. Послабити затискачі для шланга "стрілки" та витягти повітроводний шланг. "Поз. 1" не враховувати.
Від'єднайте штекерне з'єднання "1" блоку управління дросельної заслінки "J338". Відкрутити болти "стрілки" та зняти блок управління дросельної заслінки "J338".
Зняти опору впускного колектора, викрутити гайку "2" і болт "1". Залежно від виконання можуть бути встановлені різні датчики температури ОЖ "G62".
Конструкція, що вставляється: Від'єднати штекерне з'єднання "1" датчика температури ОЖ "G62". Для вбирання витікаючої ОЖ підкласти ганчір'я. Зняти клямки, для цього віджати стопори "стрілки". Зняти датчик температури ГР "G62" "поз. 2".
Конструкція, що пригвинчується: Від'єднати штекерне з'єднання "2" датчика температури ОЖ "G62". Відвернути болти "стрілки" і зняти щиток кріплення "1". Зняти датчик температури ОЖ "G62".
Встановлення
Встановлення у зворотному порядку. Замінити ущільн. кільця. Щоб уникнути втрат ОЖ, відразу вставити в патрубок новий датчик температури ОЖ "G62". Шлангові штуцери, повітроводні трубки та шланги повинні бути очищені перед монтажем від масла та мастила. Усі шлангові з'єднання закріпити шланговими хомутами відповідної серії. Для надійності кріплення повітроводних шлангів на штуцерах слід обробити різьбові з'єднання вже використаних хомутів засобом видалення іржі. Встановити опору впускного колектора. Встановити модуль керування дросельною заслінкою "J338". Перевірити рівень ОЖ.
Зняття та встановлення зубчастого ременя насоса сист. охолодження
Зняти малу трубку ОЖ. Зняти шланги ОЖ "1 та 2" і покласти осторонь.
Вивернути болти "стрілки" і зняти захисний кожух зубчастого ременя.
Небезпека ушкодження різьблення. Болт приводної шестерні має ліве різьблення. Викрутити болт на приводній шестерні "1" насоса сист. охолодження за допомогою динамометричного ключа та насадки "Т10360", при цьому як контопори використовувати демпфер коливань. Зняти приводну шестерню "1" та зубчастий ремінь "2".
Встановлення
Встановлення у зворотному порядку. Замінити болт приводної шестерні. Замінити прокладки та ущільн. кільця круглого перерізу. Враховувати монт. становище шківа зубчастого ременя. Встановити малу трубку ОЖ. Залити ОЖ.
Заміна прокладки приводного валу насоса сист. охолодження
Зняти малу трубку ОЖ. Зняти зубчастий ремінь насоса сист. охолодження. Утиснути викрутку "1" в області "2" прокладки валу "стрілка В". Віджати прокладку "стрілка А". Очистити робітники та ущільн. поверхні.
Змастити ущільнюючу поверхню балансирного валу "2" трансмісійною олією. Насадіть прокладку "1" на балансирний вал. Підпис "Зовнішня сторона" (або "Outside") "стрілка" повинна читатися зовні.
Болт приводної шестерні має ліве різьблення. Встановити оправлення "Т10353" на ущільнення валу "1" і запресувати до упору болтом "2" блок циліндрів, при цьому ущільнення валу не перекошувати.
Встановити зубчастий ремінь насоса сист. охолодження. Встановити малу трубку ОЖ. Залити ОЖ.
Зняття та встановлення насоса ОЖ
Зняти малу трубку ОЖ. Зняти зубчастий ремінь насоса сист. охолодження. Від'єднайте штекерне з'єднання "1" блоку управління дросельної заслінки "J338". Відкрутити болти "стрілки" та зняти блок управління дросельної заслінки "J338".
Від'єднайте штекерне з'єднання "1" датчика температури ОЖ "G62". "Поз. 2" та стрілки не враховувати.
Зняти шланги ОЖ, при цьому підняти затискачі "1" і "2", покласти осторонь шланги ОЖ.
Викрутити болти "1...5". Відкріпити насос ОЖ від болтів, що центрують, і зняти з масляного радіатора. "Стрілку" не враховувати.
Встановлення
Встановлення у зворотному порядку. Замінити прокладки та ущільн. кільця круглого перерізу. Змочити ущільн. кільця "4" ОЖ. Перевірити, чи вставлені обидва центрувальні пальці в блок циліндрів, при необхідності, вставити. Вставити сполучний елемент "2" у масляний радіатор "1". Насадити насос сист. охолодження "3" на сполучну деталь та центрувальні пальці в блоці циліндрів.
Затягнути болти насоса ОЖ. При установці нового насоса сист. охолодження зняти захисний ковпачок "стрілка". Встановити зубчастий ремінь насоса сист. охолодження. Встановити модуль керування дросельною заслінкою "J338". Встановити малу трубку ОЖ. Залити ОЖ.
Зняття та встановлення термостату
Злити ОЖ. Зняти насос ОЖ. Викрутити болти "стрілки" та зняти сполучний штуцер. Зняти термостат.
Встановлення
Встановлення у зворотному порядку. Замінити прокладки та ущільн. кільця круглого перерізу. Очистити поверхню ущільнювача під ущільн. кільце. Змочити.ущільн. кільця ОЖ. Вставити термостат "4" у корпус "5" насоса сист. охолодження і трохи повернути вперед "стрілка". Встановити обережно патрубок "3". при цьому ввести центрувальний штифт "2" у напрямну "1".
Встановити опору впускного колектора. Монтувати повітропроводи зі штуцерною муфтою. Залити ОЖ.
Радіатори вентилятор
1. Болт: 2,5 Нм. 2. Блок управління вентиляторів "J293". 3. Болт: 5 Нм. 4. Рамка вентиляторів. 5. Вентилятор радіатора "V7". 6. Болт: 3,5 Нм. 7. Підкладка. 8. Гумова опора: для радіатора. 9. Шланг сист. охолодження: для зняття розтиснути скобу. 10. Ущільн. кільце: замінити. 11. Шланг сист. охолодження: для зняття розтиснути скобу. 12. Ущільн. кільце: замінити. 13. Шланг сист. охолодження: до розшир. бачку ОЖ. 14. Ущільн. кільце: замінити. 15. Радіатор: зняття та встановлення разом із рамкою вентилятора; після заміни злити стару та залити нову ОЖ у сист. охолодження. 16. Стопорний болт: розблокувати викруткою та зняти. 17. Гумовий буфер. 18. Консоль радіатора. 19. Болт: 5,5 Нм. 20. Вентилятор радіатора 2 "V177": крім блоку керування вентилятора на 400 Вт 21. Болт: 5 Нм.
Підключити шланг ОЖ із сполучною муфтою
Прибрати старе ущільн. кільце "2" із шланга ОЖ "3". Нове ущільн. кільце змочити концентратом ОЖ та вставити в шланг ОЖ. Надіти шланг ОЖ на трубку ОЖ "1" до клацання. Ще раз вдавити шланг ОЖ і потягнути за шланг, щоб переконатися у правильності фіксації сполучної муфти.
Зняття та встановлення вентилятора разом із рамкою вентилятора
Радіатор та рамка вентилятора можуть бути зняті та встановлені лише у зборі. Зняти шумоізоляцію. Зняти накладку переднього бампера та бампер. Зняти інтеркулер. Зняти праву фару. На а/м із очищувачем фар зняти праву форсунку очищувача фар. Від'єднайте роз'єм "1" датчика зіткнення передньої подушки безпеки на боці переднього пасажира "G284".
Викрутити болти "1" та "2". Від'єднати та зняти кріплення правої фари "стрілки".
Встановіть піддон для сервісних кранів під двигун. Викрутити різьбову пробку отвору спуску "1" і злити ОЖ. Зняти з радіатора шланг ОЖ "2", віджавши скобу кріплення.
Перед початком робіт у зоні рами вентиляторів від'єднайте штекерні з'єднання. Витягти штекерне з'єднання "1" вентилятора радіатора з кріплення, для цього зрушити фіксатор назад "стрілка" і відтиснути стопор вниз.
Викрутити болти "1, 2, 3, 5". Зняти кришку "4" рамки радіатора та вивісити її на решітці радіатора "стрілка".
Викрутити болти "стрілки".
Зняти сполучний штуцер "1" та "2" з радіатора. для цього розтиснути скобу. Зняти повітропровід "1" та проміжний фланець "2".
А/м з КП multitronic: Встановити пристрій для відкачування та збирання масла під місце роз'єднання. Відвернути болти "стрілки" та від'єднати магістралі ATF від радіатора.
Щоб уникнути витікання олії ATF, підв'язати магістралі ATF на лонжероні. Щоб запобігти проникненню забруднень, закрити від'єднані магістралі та патрубки на інтеркулері чистою заглушкою з комплекту заглушок для двигуна "VAS 6122".
Усі
Розблокувати кріпильні скоби "стрілки А" і зняти повітропровід "1" ліворуч і праворуч "стрілка В".
Праворуч і ліворуч розблокувати обидва кріпильні болти радіатора і витягнути їх вгору "стрілки".
Викрутити ліворуч і праворуч болти "1" і зняти з рамки радіатора консоль радіатора разом із радіатором "стрілка". Небагато опустити радіатор.
Другий механік повинен розблокувати кріпильні скоби "1" у напрямку "стрілки А"; перший механік повинен вивести конденсатор "2" у напрямку вгору із кріплень на радіаторі "стрілки". Відхилити вперед конденсатор із під'єднаними шлангами. Зняти радіатор.
Праворуч і ліворуч одночасно вдавити кріпильні язички рамки вентиляторів "стрілка" та зняти рамку вентиляторів з радіатора у напрямку вгору.
Встановлення
Встановлення у зворотному порядку. Встановити повітропровід на проміжний фланець корпусу пов. фільтра. На а/м із КП multitronic прикрутити трубопроводи ATF. Встановити інтеркулер. Встановити накладку переднього бампера та бампер. Підключити шланг ОЖ до трубки ОЖ за допомогою сполучної муфти. Залити ОЖ. Після заміни радіатора слід замінити ОЖ. На а/м з КП multitronic перевірити рівень ATF.
Оригінальний текст доступний на сайті: AUDIMANUAL.ru