Система охлаждения двигателя (Audi A4 B8)

Внимание! Опасность получения ожога от горячего пара и горячей ОЖ. При теплом двигателе система охлаждения находится под избыточным давлением. Для сброса избыточного давления следует предварительно накрыть крышку расшир. бачка ветошью и осторожно ее открыть. При прогретом двигателе система охлаждения находится под давлением. При необходимости перед выполнением ремонтных работ стравить давление. Все шланговые соединения закрепить шланговыми хомутами соответствующей серии. Для установки пружинных хомутов рекомендуется использовать клещи для шланговых хомутов «VAG 1921» или клещи для шланговых хомутов «VAS 6340». Прокладки и уплотн. кольца необходимо заменить. Стрелки, нанесенные на концах трубок и шлангов сист. охлаждения, должны находиться друг против друга.

Схема подключения шлангов ОЖ

А/м без автономного отопителя

Синий = большой контур ОЖ. Красный = малый контур ОЖ. Коричневый = контур обогрева.

А/м с автономным отопителем

Слив и залив ОЖ

Открыть крышку расшир. бачка. Снять переднюю шумоизоляцию. Установить поддон для сервисных кранов под двигатель. Выкрутить резьбовую пробку спускного отверстия «1» и слить ОЖ. «Поз. 2» не учитывать.

Заправка

Указание: В сист. охлаждения заливается раствор ОЖ и присадки к ОЖ на весь год. Следует использовать только присадку к ОЖ согласно Электронному каталогу запчастей. Другие присадки могут значительно уменьшить антикоррозийный эффект. Возникшие в результате этого повреждения могут привести к утечке ОЖ и, как следствие, к серьезным повреждениям двигателя. ОЖ с правильным соотношением компонентов смеси предотвращает повреждения от мороза. образование коррозии и известкового налета. Кроме того, они повышают температуру кипения. Поэтому в течение всего года в системе охлаждения должен работать препятствующий замерзанию и образованию коррозии антикоррозийный концентрат. Особенно в странах с тропическим климатом благодаря повышенной температуре кипения ОЖ обеспечивает надежную работу двигателя при высокой нагрузке. Необходимо обеспечить температуру замерзания ОЖ прибл. -25°C (в странах с арктическим климатом - ок. -35°C). Запрещается уменьшать содержание присадки в ОЖ путем долива воды даже в теплое время года или при эксплуатации в странах с теплым климатом. Доля присадки должна составлять не менее 40%. Если из-за климатических условий необходимо уменьшить температуру замерзания ОЖ. можно увеличить содержание присадки, но не более чем до 60% (температура замерзания в таком случае будет составлять около -40°C). При превышении данного предела температура замерзания ОЖ вновь повысится, и, кроме того, уменьшится эффективность сист. охлаждения. Для смешивания ОЖ использовать только чистую питьевую воду. При замене радиатора, теплообменника отопителя, ГБЦ, прокладки ГБЦ или блока цилиндров повторное использование слитой ОЖ запрещено. Загрязненная ОЖ не подлежит дальнейшему использованию. Для проверки присадки в системе охлаждения использовать рефрактометр «Т10007».

Соотношение компонентов в ОЖ

Присадка (40%) и вода (60%) для обеспечения температуры замерзания -25°C. Присадка (50%) и вода (50%) для обеспечения морозоустойчивости до -40°C.

Закрыть резьбовую пробку сливного отверстия «1». Заполнить бачок «VAS 6096» 10 литрами ОЖ, предварительно смешанной в правильной пропорции. Привернуть адаптер тестера сист. охлаждения «VAG 1274/8» к расшир. бачку. Установить приспособление для заправки сист. охлаждения «VAS 6096» на адаптер «VAG 1274/8». Поместить отводящий шланг «1» в небольшую емкость «2». Отводимым воздухом захватывается небольшое количество ОЖ, которую необходимо собрать. Закрыть краны «А» и «В». повернув их перпендикулярно направлению потока. Подсоединить шланг «3» к сжатому воздуху. Давление: избыточное давление 6 - 0 бар.



Открыть клапан «В», повернув его в сторону направления потока. В системе охлаждения при помощи эжекционного насоса создается разрежение; стрелка индикатора должна находиться в зеленом поле. Открыть ненадолго кран «А», для чего повернуть его параллельно направлению потока, чтобы шланг бачка приспособления для заправки сист. охлаждения «VAS 6096» заполнился ОЖ. Снова закрыть кран «А». Открыть кран «В» на 2 минуты. В системе охлаждения при помощи эжекционного насоса продолжает создаваться разрежение; стрелка индикатора должна находиться в зеленом поле. Закрыть кран «В». Стрелка индикатора должна остаться в зеленом поле, в таком случае в системе охлаждения обеспечено достаточное для последующей заправки разряжение. Если стрелка находится ниже зеленого поля, следует повторить предыдущие операции. При уменьшении разрежения проверить сист. охлаждения на герметичность. Снять шланг сжатого воздуха. Открыть кран «А». Благодаря разрежению выходящая из бачка приспособления для заправки сист. охлаждения «VAS 6096» ОЖ заполняет сист..





Снять приспособление для заправки «VAS 6096» с адаптера «VAG 1274/8» на расшир. бачке сист. охлаждения. Насадить трубку «VAG 1274/10» на адаптер «VAG 1274/8».



Разблокировать фиксаторы и снять уплотнение водоотводящего короба «2», «Поз. 1, 3» и «стрелку» не учитывать.



Отвернуть шланг ОЖ, идущий к теплообменнику отопителя, и потянуть его назад так, чтобы вентиляционное отверстие «стрелка» в шланге ОЖ не было закрыто соединительным штуцером. Залить ОЖ, чтобы она начала вытекать из вентиляционного отверстия шланга ОЖ. Насадить шланг ОЖ на соединительный штуцер и зафиксировать его пружинным хомутом. На а/м с автономным отопителем включить отопитель прибл. на 30 секунд.





Закрыть крышку расшир. бачка. Запустить двигатель. Во всех зонах установить температуру на "HI". Выключить компрессор, для этого нажать кнопку ECON. В течение 3 минуты двигатель должен работать на 2000 об/мин. Оставить двигатель работать на холостом ходу до тех пор, пока 2 больших шланга ОЖ на радиаторе не нагреются. В течение 2 минуты двигатель должен работать на 2000 об/мин. Выключить и дать остыть двигателю. Установить передний шумоизоляционный экран. Проверить уровень ОЖ. При холодном двигателе уровень температуры ОЖ должен находиться у отметки "МАХ". Если двигатель прогрет, уровень ОЖ может находиться выше отметки "МАХ".

Схема монтажа трубки ОЖ и насоса прокачки ОЖ после выкл. двигателя «V51»

Снятие и установка насоса сист. прокачки ОЖ после выключения двигателя «V51»

Ослабить зажимы для шланга «стрелки» и извлечь воздуховодный шланг. «Поз. 1» не учитывать.



Для впитывания вытекающей ОЖ подложить ветошь под трубку ОЖ. Пережать шланги ОЖ «стрелки» шланговыми зажимами до 25 мм «3094» и снять. Отсоединить разъем «2». Выкрутить болт «1» и снять насос выбега ОЖ «V51».

Установка

Установка в обратном порядке. Шланговые штуцеры, воздуховодные трубки и шланги должны быть очищены перед монтажом от масла и смазки. Все шланговые соединения закрепить шланговыми хомутами соответствующей серии. Для крепления воздуховодных шлангов на штуцерах следует обработать резьбовые соединения уже использованных хомутов средством для удаления ржавчины. Проверить уровень ОЖ.

Насос сист. охлаждения и термостат

Последовательность затяжки болтов крепления насоса сист. охлаждения

Затянуть болты насоса сист. охлаждения в последов. «1...5» моментом 9 Нм.

Снятие и установка датчика температуры ОЖ «G62»

Холодный двигатель. Открыть кратковременно крышку расшир. бачка для сброса остаточного давления в системе охлаждения. Ослабить зажимы для шланга «стрелки» и извлечь воздуховодный шланг. «Поз. 1» не учитывать.



Отсоединить штекерное соединение «1» блока управления дроссельной заслонки «J338». Открутить болты «стрелки» и снять блок управления дроссельной заслонки «J338».



Снять опору впускного коллектора, для этого выкрутить гайку «2» и болт «1». В зависимости от исполнения, могут быть установлены разные датчики температуры ОЖ «G62».



Вставляемая конструкция: Отсоединить штекерное соединение «1» датчика температуры ОЖ «G62». Для впитывания вытекающей ОЖ подложить ветошь. Снять защелки, для этого отжать стопоры «стрелки». Снять датчик температуры ОЖ «G62» «поз. 2».



Привинчиваемая конструкция: Отсоединить штекерное соединение «2» датчика температуры ОЖ «G62». Отвернуть болты «стрелки» и снять крепежный щиток «1». Снять датчик температуры ОЖ «G62».

Установка

Установка в обратном порядке. Заменить уплотн. кольца. Для того чтобы избежать потерь ОЖ, сразу вставить в патрубок новый датчик температуры ОЖ «G62». Шланговый штуцеры, воздуховодные трубки и шланги должны быть очищены перед монтажом от масла и смазки. Все шланговые соединения закрепить шланговыми хомутами соответствующей серии. Для надежности крепления воздуховодных шлангов на штуцерах следует обработать резьбовые соединения уже использованных хомутов средством для удаления ржавчины. Установить опору впускного коллектора. Установить модуль управления дроссельной заслонки «J338». Проверить уровень ОЖ.

Снятие и установка зубчатого ремня насоса сист. охлаждения

Снять малую трубку ОЖ. Снять шланги ОЖ «1 и 2» и положить в стороне.



Вывернуть болты «стрелки» и снять защитный кожух зубчатого ремня.



Опасность повреждения резьбы. Болт приводной шестерни имеет левую резьбу. Выкрутить болт на приводной шестерне «1» насоса сист. охлаждения с помощью динамометрического ключа и насадки «Т10360», при этом в качестве контопоры использовать демпфер колебаний. Снять приводную шестерню «1» и зубчатый ремень «2».

Установка

Установка в обратном порядке. Заменить болт приводной шестерни. Заменить прокладки и уплотн. кольца круглого сечения. Учитывать монт. положение шкива зубчатого ремня. Установить малую трубку ОЖ. Залить ОЖ.

Замена прокладки приводного вала насоса сист. охлаждения

Снять малую трубку ОЖ. Снять зубчатый ремень насоса сист. охлаждения. Вдавить отвертку «1» в области «2» прокладки вала «стрелка В». Отжать прокладку «стрелка А». Очистить рабочие и уплотн. поверхности.



Смазать уплотняющую поверхность балансирного вала «2» трансмиссионным маслом. Насадить прокладку «1» на балансирный вал. Подпись "Внешняя сторона" (или "Outside") «стрелка» должна читаться снаружи.



Болт приводной шестерни имеет левую резьбу. Установить оправку «Т10353» на уплотнение вала «1» и запрессовать до упора болтом «2» в блок цилиндров, при этом уплотнение вала не перекашивать.



Установить зубчатый ремень насоса сист. охлаждения. Установить малую трубку ОЖ. Залить ОЖ.

Снятие и установка насоса ОЖ

Снять малую трубку ОЖ. Снять зубчатый ремень насоса сист. охлаждения. Отсоединить штекерное соединение «1» блока управления дроссельной заслонки «J338». Открутить болты «стрелки» и снять блок управления дроссельной заслонки «J338».



Отсоединить штекерное соединение «1» датчика температуры ОЖ «G62». «Поз. 2» и стрелки не учитывать.



Снять шланги ОЖ, для этого приподнять зажимы «1» и «2», положить в стороне шланги ОЖ.



Выкрутить болты «1...5». Открепить насос ОЖ от центрирующих болтов и снять с масляного радиатора. «Стрелку» не учитывать.

Установка

Установка в обратном порядке. Заменить прокладки и уплотн. кольца круглого сечения. Смочить уплотн. кольца «4» ОЖ. Проверить, вставлены ли оба центровочных пальца в блок цилиндров, при необходимости, вставить. Вставить соединительный элемент «2» в масляный радиатор «1». Насадить насос сист. охлаждения «3» на соединительную деталь и центровочные пальцы в блоке цилиндров.



Затянуть болты насоса ОЖ. При установке нового насоса сист. охлаждения снять защитный колпачок «стрелка». Установить зубчатый ремень насоса сист. охлаждения. Установить модуль управления дроссельной заслонки «J338». Установить малую трубку ОЖ. Залить ОЖ.

Снятие и установка термостата

Слить ОЖ. Снять насос ОЖ. Выкрутить болты «стрелки» и снять соединительный штуцер. Снять термостат.

Установка

Установка в обратном порядке. Заменить прокладки и уплотн. кольца круглого сечения. Очистить уплотнительную поверхность под уплотн. кольцо. Смочить.уплотн. кольца ОЖ. Вставить термостат «4» в корпус «5» насоса сист. охлаждения и слегка повернуть вперед «стрелка». Установить осторожно патрубок «3». при этом ввести центровочный штифт «2» в направляющую «1».



Установить опору впускного коллектора. Монтировать воздуховоды со штуцерной муфтой. Залить ОЖ.

Радиатори вентилятор

Подсоединить шланг ОЖ с соединительной муфтой

Убрать старое уплотн. кольцо «2» из шланга ОЖ «3». Новое уплотн. кольцо смочить концентратом ОЖ и вставить в шланг ОЖ. Надеть шланг ОЖ на трубку ОЖ «1» до щелчка. Еще раз вдавить шланг ОЖ и потянуть за шланг, чтобы убедиться в правильности фиксации соединительной муфты.

Снятие и установка вентилятора вместе с рамкой вентилятора

Радиатор и рамка вентилятора могут быть сняты и установлены только в сборе. Снять шумоизоляцию. Снять накладку переднего бампера и бампер. Снять интеркулер. Снять правую фару. На а/м с очистителем фар снять правую форсунку очистителя фар. Отсоединить разъём «1» датчика столкновения передней подушки безопасности на стороне переднего пассажира «G284».



Выкрутить болты «1» и «2». Отсоединить и снять крепление правой фары «стрелки».



Установить поддон для сервисных кранов под двигатель. Выкрутить резьбовую пробку спускного отверстия «1» и слить ОЖ. Снять с радиатора шланг ОЖ «2», отжав крепежную скобу.



Перед началом работ в зоне рамы вентиляторов отсоединить штекерные соединения. Извлечь штекерное соединение «1» вентилятора радиатора из крепления, для этого сдвинуть фиксатор назад «стрелка» и отжать стопор вниз.



Выкрутить болты «1, 2, 3, 5». Снять крышку «4» рамки радиатора и вывесить её на решетке радиатора «стрелка».



Выкрутить болты «стрелки».



Снять соединительный штуцер «1» и «2» с радиатора. для этого разжать скобу. Снять воздуховод «1» и промежуточный фланец «2».



А/м с КП multitronic: Установить приспособление для откачки и сбора масла под место разъединения. Отвернуть болты «стрелки» и отсоединить магистрали ATF от радиатора.



Во избежание вытекания масла ATF подвязать магистрали ATF на лонжероне. Во избежание проникновения загрязнений закрыть отсоединенные магистрали и патрубки на интеркулере чистой заглушкой из комплекта заглушек для двигателя «VAS 6122».

Все

Разблокировать крепежные скобы «стрелки А» и снять воздуховод «1» слева и справа «стрелка В».



Справа и слева разблокировать оба крепежных болта радиатора и вытянуть их вверх «стрелки».



Выкрутить слева и справа болты «1» и снять с рамки радиатора консоль радиатора вместе с радиатором «стрелка». Немного опустить радиатор.



Второй механик должен разблокировать крепежные скобы «1» в направлении «стрелки А»; первый механик должен вывести конденсатор «2» по направлению вверх из креплений на радиаторе «стрелки В». Отклонить вперед конденсатор с подсоединенными шлангами. Снять радиатор.



Справа и слева одновременно вдавить крепежные язычки рамки вентиляторов «стрелка» и снять рамку вентиляторов с радиатора по направлению вверх.

Установка

Установка в обратном порядке. Установить воздуховод на промежуточный фланец корпуса возд. фильтра. На а/м с КП multitronic прикрутить трубопроводы ATF. Установить интеркулер. Установить накладку переднего бампера и бампер. Подключить шланг ОЖ к трубке ОЖ при помощи соединительной муфты. Залить ОЖ. После замены радиатора следует заменить ОЖ. На а/м с КП multitronic проверить уровень ATF.