Оглавление: Впускной коллектор (CDNB, CDNC,… ↓ Топливная рампа ↓ Снятие и установка впускного… ↓ Снятие и установка распределителя… ↓
Впускной коллектор (CDNB, CDNC, САЕВ, CDZA, САЕА, CADA)
1. Болт датчика температуры всасываемого воздуха «G42»: 9 Нм.
2. Датчик температуры воздуха на впуске «G42».
3. Электр. магн. клапан 1 абсорбера с активированным углем «N80»: с двойным обратным клапаном.
4. Впускной коллектор: затянуть моментом затяжки 9 Нм.
5. Вакуумный резервуар для регулирующих заслонок наддувочного воздуха (регулирующие заслонки впускного коллектора).
6. Клапан заслонки во впускном коллекторе «N316».
7. Форсунки: заменить уплотн. и тефлоновое кольца, учитывать монт. положение.
8. Опора впускного коллектора.
9. Болт патрубка впускного коллектора: 23 Нм.
10. Крепежная гайка для патрубка впускного коллектора: 10 Нм.
11. Болты блока дроссельной заслонки «J338»: 10 Нм.
12. Блок управления дроссельной заслонки «J338», электропривод дроссельной заслонки «G186». датчик угла поворота 1 электропривода дроссельной заслонки «G187» и датчик угла поворота 2 электропривода дроссельной заслонки «G188»; после замены модуля управления дроссельной заслонки «J338» она должна быть заново подогнана к блоку управления двигателя «J623», использовать для этого Тестер.
13. Манжетное уплотнение: заменить.
Топливная рампа
1. Форсунка; всегда заменять вместе с уплотнением камеры сгорания (тефлоновое уплотн. кольцо); заменить уплотн. кольца, учитывать монт. положение.
2. Опорное кольцо.
3. Топливная рампа.
4. Насос высокого давления: с регулировочным клапаном давления топлива «N276»; в топл. баке находится электр. топл. насос, который подает топливо к мех. насосу высокого давления: при установке насоса высокого давления необходимо следить, чтобы в топл. сист. не попала грязь; перед установкой насоса высокого давления топл. система не должна находиться под давлением, снять давление; топливопроводы устанавливать без перекосов.
5. Роликовый толкатель.
6. Регулятор давления топлива «N276».
7. Болты насоса высокого давления: затянуть крест-накрест моментом 5 Нм и затем затянуть моментом 20 Нм.
8. Штуцер подающей топл. магистрали к топл. рампе: заменить, 40 Нм.
9. Накидная гайка подающей топл. магистрали: 20 Нм.
10. Клапаны сжатия (заслонки впускного коллектора).
11. Прокладка: заменить.
12. Впускной коллектор.
13. Вакуумный резервуар для регулирующих заслонок наддувочного воздуха.
14. Блок управления дроссельной заслонки «J338», электропривод дроссельной заслонки «G186», датчик угла поворота 1 электропривода дроссельной заслонки «G187» и датчик угла поворота 2 электропривода дроссельной заслонки «G188»: после снятия и установки, или замены блока управления дроссельной заслонки «J338» необходимо заново адаптировать его к блоку управления двигателя «J623», использовать для этого Тестер; 7 Нм.
15. Болты для впускного коллектора: 9 Нм.
16. Потенциометр заслонки впускного коллектора «G336»: после каждого снятия и установки или замены потенциометра заслонки впускного коллектора «G336» или впускного коллектора необходимо адаптировать потенциометр заслонки впускного коллектора «G336» к блоку управления двигателя «J623», для этого использовать Тестер в режиме "Ведомые функции".
17. Датчик давления топлива «G247»: 27 Нм; резьбу смазать чистым маслом; всегда заменять штуцер и затягивать с моментом 40 Нм.
Снятие и установка впускного коллектора
При снятии или замене топл. рампы необходимо заново адаптировать потенциометр клапана впускного коллектора «G336» к блоку управления двигателя «J623». Использовать для этого Тестер. Чтобы получить доступ к форсункам, необходимо снять впускной коллектор и топл. рампу. Обязательно заменить уплотнение камеры сгорания (тефлон) и уплотн. кольцо. Топливо в системе питания находится под давлением! Отсоединить (-) вывод от АКБ. Снять кожух двигателя. Отсоединить вакуумную магистраль «стрелка» к абсорберу с активированным углем. Отсоединить следующие разъемы.
1. Электр. магн. клапан 1 абсорбера с активированным углем «N80»; 2. Датчик детонации 1 «G61»; 3. От клапана заслонки во впускном коллекторе «N316». датчика давления топлива «G247» и датчика Холла «G40»; 4. От форсунок; 5. Блок управления дроссельной заслонкой «J338»; 6. Датчик температуры воздуха на впуске «G42».
Отсоединить разъем «1» от датчика Холла «G40».
Открыть хомут «стрелка» воздуховодного шланга и отсоединить шланг от модуля дроссельной заслонки «J338» вниз.
Отсоединить вакуумную магистраль «1» в месте разъединения «2». Отсоединить шланг сист. вентиляции картера «3».
Открыть пружинный хомут -верхняя стрелка- и стянуть подающий топл. шланг с ТНВД. Открыть накидную гайку топл. магистрали высокого давления -нижняя стрелка- на ТНВД. Топливная система не должна находиться под давлением. Подложить под вытекающее топливо чистую ветошь. Закрыть открытые штуцеры чистыми заглушками, проследить за тем, чтобы загрязнения не попали в топл. сист..
Снять вакуумную магистраль «стрелка» с клапана заслонки во впускном коллекторе «N316».
Выкрутить болт «стрелка» линии ОЖ от впускного коллектора.
Отсоединить электроразъём от датчика давления топлива «G247» «1».
Немного ослабить гайку крепления «1» и полностью выкрутить болт «2».
Отсоединить масляный фильтр с помощью натяжной ленты Hazel «2171-1» или ключа для масляного фильтра «3417» и снять масляный фильтр. Отвернуть болты при помощи насадки на ключ «Т10347» от впускного коллектора. Для отворачивания недоступных болтов без насадки «Т10347» нужно снять модуль управления дроссельной заслонки «J338». Аккуратно приподнять впускной коллектор с топл. рампой с ГБЦ.
Отсоединить разъем «1» потенциометра заслонки во впускном коллекторе «G336» и снять впускной коллектор. Форсунки могут оставаться в топл. рампе. Закрыть впускные каналы чистой ветошью. Отделить впускной коллектор от топл. рампы.
Установить
Следить за правильностью установки форсунок. Насадить впускной коллектор через установочные штифты (слева и справа внизу) на ГБЦ. Установка в обратном порядке.
Снятие и установка распределителя топлива
При снятии или замене топл. рампы необходимо заново адаптировать потенциометр клапана впускного коллектора «G336» к блоку управления двигателя «J623». Впускной коллектор должен быть снят. Снять хомут «1». Снять шланги абсорбера с активированным углем. Отсоединить топливопровод от топл. рампы. Выкрутить оба болта «стрелки» из топл. рампы. Снять топл. рампу с впускного коллектора.
Установить
Всегда заменять оба штуцера топливоподающей магистрали. Закрепить топл. магистраль. Подсоединить разъем. Установить впускной коллектор. Установка в обратном порядке.