Зміст: Впускний колектор (CDNB, CDNC, САЄВ,… ↓ Паливна рампа ↓ Зняття та встановлення впускного… ↓ Зняття та встановлення розподільника… ↓
Впускний колектор (CDNB, CDNC, САЄВ, CDZA, САЄА, CADA)
1. Болт датчика температури повітря, що всмоктується, "G42": 9 Нм.
2. Датчик температури повітря на впускі "G42".
3. Електр. магн. клапан 1 абсорбера з активованим вугіллям "N80": з подвійним зворотним клапаном.
4. Впускний колектор: затягнути моментом затягування 9 Нм.
5. Вакуумний резервуар для регулюючих заслінок наддувного повітря (регулюючі заслінки впускного колектора).
6. Клапан заслінки у впускному колекторі "N316".
7. Форсунки: замінити ущільн. та тефлонове кільця, враховувати монт. становище.
8. Опора впускного колектора.
9. Болт патрубка впускного колектора: 23 Нм.
10. Кріпильна гайка для патрубка впускного колектора: 10 Нм.
11. Болти блоку дросельної заслінки "J338": 10 Нм.
12. Блок управління дросельної заслінки "J338", електропривод дросельної заслінки "G186". датчик кута повороту 1 електроприводу дросельної заслінки "G187" та датчик кута повороту 2 електроприводу дросельної заслінки "G188"; після заміни модуля управління дросельної заслінки "J338" вона повинна бути заново підігнана до блоку керування двигуна "J623", використовуватиме для цього Тестер.
13. Манжетне ущільнення: замінити.
Паливна рампа
1. Форсунка; завжди замінювати разом із ущільненням камери згоряння (тефлонове ущільн. кільце); замінити ущільн. кільця, враховувати монт. становище.
2. Опорне кільце.
3. Паливна рампа.
4. Насос високого тиску: з регулювальним клапаном тиску палива "N276"; у топл. баку знаходиться електр. топл. насос, який подає паливо до хутра. насоса високого тиску: під час встановлення насоса високого тиску необхідно стежити, щоб у палив. сист. не потрапила бруд; перед встановленням високого тиску насоса топл. система не повинна перебувати під тиском, зняти тиск; паливопроводи встановлювати без перекосів.
5. Роликовий штовхач.
6. Регулятор тиску палива "N276".
7. Болти насоса високого тиску: затягнути хрест-навхрест моментом 5 Нм і потім затягнути моментом 20 Нм.
8. Штуцер подає топл. магістралі до топл. рампі: замінити, 40 Нм.
9. Накидна гайка топл, що подає. магістралі: 20 Нм.
10. Клапани стиснення (заслінки впускного колектора).
11. Прокладка: замінити.
12. Впускний колектор.
13. Вакуумний резервуар для регулюючих заслінок наддувного повітря.
14. Блок управління дросельної заслінки "J338", електропривод дросельної заслінки "G186", датчик кута повороту 1 електроприводу дросельної заслінки "G187" і датчик кута повороту 2 електроприводу дросельної заслінки "G188": після зняття й установки, або заміни блоку управління дросельної заслінки "J338" необхідно заново адаптувати його до блоку управління двигуна "J623", використовувати для цього Тестер; 7 Нм.
15. Болти для впускного колектора: 9 Нм.
16. Потенціометр заслінки впускного колектора "G336": після кожного зняття та встановлення або заміни потенціометра заслінки впускного колектора "G336" або впускного колектора необхідно адаптувати потенціометр заслінки впускного колектора "G336" до блоку керування двигуна "J623", для цього.
17. Датчик тиску палива "G247": 27 Нм; різьблення змастити чистою олією; завжди замінювати штуцер та затягувати з моментом 40 Нм.
Зняття та встановлення впускного колектора
При знятті чи заміні палив. рампи необхідно знову адаптувати потенціометр клапана впускного колектора "G336" до блоку управління двигуна "J623". Використовуйте для цього Тестер. Щоб отримати доступ до форсунок, необхідно зняти впускний колектор та топл. рампи. Обов'язково замінити ущільнення камери згоряння (тефлон) та ущільн. кільце. Паливо у системі живлення перебуває під тиском! Від'єднати (-) висновок від АКБ. Зняти кожух двигуна. Від'єднати вакуумну магістраль "стрілка" до абсорберу з активованим вугіллям. Від'єднайте наступні роз'єми.
1. Електр, магн. клапан 1 абсорбера з активованим вугіллям "N80"; 2. Датчик детонації 1 "G61"; 3. Від клапана заслінки у впускному колекторі "N316". датчика тиску палива "G247" та датчика Холла "G40"; 4. Від форсунок; 5. Блок управління дросельною заслінкою "J338"; 6. Датчик температури повітря на впуску "G42".
Від'єднайте роз'єм "1" від датчика Холла "G40".
Відкрити хомут "стрілка" шланга повітря і від'єднати шланг від модуля дросельної заслінки "J338" вниз.
Від'єднати вакуумну магістраль "1" у місці роз'єднання "2". Від'єднати шланг сист. вентиляції картера "3".
Відкрити пружинний хомут -верхня стрілка-і стягнути топл, що подає. шланг із ТНВД. Відкрити накидну гайку топл. магістралі високого тиску-нижня стрілка-на ТНВД. Паливна система не повинна перебувати під тиском. Підкласти під паливо, що витікає, чисте ганчір'я. Закрити відкриті штуцери чистими заглушками, простежити, щоб забруднення не потрапили в топл. сист..
Зняти вакуумну магістраль "стрілка" із клапана заслінки у впускному колекторі "N316".
Викрутити болт "стрілка" лінії ОЖ від впускного колектора.
Від'єднати електророз'єм від датчика тиску палива "G247" "1".
Трохи послабити гайку кріплення "1" та повністю викрутити болт "2".
Від'єднати масляний фільтр за допомогою натяжної стрічки Hazel "2171-1" або ключа для масляного фільтра "3417" та зняти масляний фільтр. Відвернути болти за допомогою насадки на ключ "Т10347" від впускного колектора. Для відвертання недоступних болтів без насадки "Т10347" необхідно зняти модуль керування дросельною заслінкою "J338". Акуратно підняти впускний колектор із топл. рампою з ГБЦ.
Від'єднати роз'єм "1" потенціометра заслінки у впускному колекторі "G336" і зняти впускний колектор. Форсунки можуть залишатися в топлі. рампі. Закрити впускні канали чистим ганчір'ям. Відокремити впускний колектор від топл. рампи.
Встановити
Слідкувати за правильністю встановлення форсунок. Насадити впускний колектор через настановні штифти (зліва та справа внизу) на ГБЦ. Встановлення у зворотному порядку.
Зняття та встановлення розподільника палива
При знятті чи заміні палив. рампи необхідно знову адаптувати потенціометр клапана впускного колектора "G336" до блоку управління двигуна "J623". Впускний колектор має бути знятий. Зняти хомут "1". Зняти шланг абсорбера з активованим вугіллям. Від'єднати паливопровід від топл. рампи. Викрутити обидва болти "стрілки" з топл. рампи. Зняти топл. рампа з впускного колектора.
Встановити
Завжди замінювати обидва штуцери паливної магістралі. Закріпити палив. магістраль. Підключити роз'єм. Встановити впускний колектор. Встановлення у зворотному порядку.
[Стаття являє собою передрук матеріалу з AUDIMANUAL.RU]