Spis treści: Kolektor dolotowy (CDNB, CDNC, SAEV,… ↓ Szyna paliwowa ↓ Wyjmowanie i instalowanie kolektora… ↓ Wyjmowanie i instalowanie… ↓
Kolektor dolotowy (CDNB, CDNC, SAEV, CDZA, SAEA, CADA)
1. Śruba czujnika temperatury powietrza dolotowego "G42": 9 Nm.
2. Czujnik temperatury powietrza dolotowego "G42".
3. Zawór elektromagnetyczny 1 absorbera węglowego "N80": z podwójnym zaworem zwrotnym.
4. Kolektor dolotowy: dokręcić momentem 9 Nm.
5. Zbiornik podciśnienia dla klap regulujących dopływ powietrza doładowującego (klapy regulacyjne kolektora dolotowego).
6. Zawór klapowy kolektora dolotowego "N316".
7. Wtryskiwacze: wymienić uszczelkę. i pierścieni teflonowych, należy wziąć pod uwagę montaż. pozycja.
8. Wspornik kolektora dolotowego.
9. Śruba rury kolektora dolotowego: 23 Nm.
10. Nakrętka mocująca rurę kolektora dolotowego: 10 Nm.
11. Śruby przepustnicy "J338": 10 Nm.
12. Jednostka sterująca przepustnicy "J338", napęd przepustnicy "G186". czujnik kąta skrętu 1 napędu przepustnicy "G187" i czujnik kąta skrętu 2 napędu przepustnicy "G188"; po wymianie modułu sterującego przepustnicą "J338" należy go ponownie zestroić ze sterownikiem silnika "J623". W tym celu należy użyć testera.
13. Uszczelka wargowa: wymienić.
Szyna paliwowa
1. Dysza; zawsze wymieniać razem z uszczelką komory spalania (uszczelnienie teflonowe. pierścień); wymień uszczelkę. pierścieni, należy wziąć pod uwagę montaż. pozycja.
2. Pierścień podporowy.
3. Listwa paliwowa.
4. Pompa wysokiego ciśnienia: z zaworem regulacji ciśnienia paliwa "N276"; w zbiorniku paliwa znajduje się grzałka elektryczna. pompa paliwowa, która dostarcza paliwo mechanikom. pompa wysokiego ciśnienia: podczas montażu pompy wysokiego ciśnienia należy upewnić się, że paliwo jest. do układu nie dostał się żaden brud; przed zainstalowaniem pompy paliwa wysokiego ciśnienia. układ nie powinien być pod ciśnieniem, należy je uwolnić; zamontuj przewody paliwowe bez odkształceń.
5. Popychacz rolkowy.
6. Regulator ciśnienia paliwa "N276".
7. Śruby pompy wysokiego ciśnienia: dokręcić na krzyż momentem 5 Nm, a następnie dokręcić momentem 20 Nm.
8. Króciec doprowadzający paliwo. autostrady do tankowania. rampa: wymiana, 40 Nm.
9. Nakrętka złącza dopływu paliwa. autostrada: 20 Nm.
10. Zawory kompresyjne (klapy kolektora dolotowego).
11. Uszczelka: wymienić.
12. Kolektor dolotowy.
13. Zbiornik podciśnienia dla klap regulujących dopływ powietrza doładowującego.
14. Sterownik przepustnicy "J338", siłownik przepustnicy "G186", czujnik kąta 1 siłownika przepustnicy "G187" i czujnik kąta 2 siłownika przepustnicy "G188": po wymontowaniu i zamontowaniu lub wymianie sterownika przepustnicy "J338" należy ponownie dopasować go do sterownika silnika "J623", w tym celu należy użyć testera; 7 Nm.
15. Śruby kolektora dolotowego: 9 Nm.
16. Potencjometr klapy kolektora dolotowego "G336": po każdym demontażu i montażu lub wymianie potencjometru klapy kolektora dolotowego "G336" lub kolektora dolotowego konieczne jest dopasowanie potencjometru klapy kolektora dolotowego "G336" do sterownika silnika "J623"; w tym celu należy użyć Testera w trybie "Funkcje sterowane".
17. Czujnik ciśnienia paliwa "G247": 27 Nm; nasmaruj gwinty czystym olejem; zawsze wymieniaj smoczek i dokręcaj go momentem 40 Nm.
Wyjmowanie i instalowanie kolektora dolotowego
Podczas wyjmowania lub wymiany paliwa. aby ponownie dopasować potencjometr zaworu kolektora dolotowego "G336" do sterownika silnika "J623", należy użyć testera. Aby uzyskać dostęp do wtryskiwaczy, należy zdemontować kolektor dolotowy i listwę paliwową. szynę. Koniecznie wymienić uszczelkę komory spalania (teflon) i pierścień uszczelniający. Paliwo w układzie zasilania jest pod ciśnieniem! Odłączyć (-) zacisk od akumulatora. Zdjąć osłonę silnika. Odłączyć przewód podciśnieniowy "strzałka" od absorbera z węgla aktywnego. Odłącz następujące złącza.
1. Zawór elektryczny, magnetyczny 1 absorbera z węglem aktywnym "N80"; 2. Czujnik spalania stukowego 1 "G61"; 3. Z zaworu klapowego kolektora dolotowego "N316", czujnika ciśnienia paliwa "G247" i czujnika Halla "G40"; 4. Z wtryskiwaczy; 5. Jednostka sterująca przepustnicą "J338"; 6. Czujnik temperatury powietrza dolotowego "G42".
Odłączyć złącze "1" od czujnika Halla "G40".
Otwórz zacisk "strzałka" węża kanału powietrza i odłącz wąż od modułu przepustnicy "J338" kierując go w dół.
Odłącz przewód podciśnieniowy "1" w punkcie rozłączenia "2". Odłącz wąż układu. odpowietrzenie skrzyni korbowej "3".
Otwórz zacisk sprężynowy -górna strzałka- i zdejmij wąż doprowadzający paliwo. wąż z pompą wtryskową paliwa. Odkręć nakrętkę złącza paliwowego. przewody wysokiego ciśnienia – dolna strzałka – na pompie wtryskowej. Układ paliwowy nie powinien być pod ciśnieniem. Podłóż czystą szmatkę pod wyciekające paliwo. Zamknij otwarte przyłącza czystymi korkami, upewniając się, że do paliwa nie przedostaną się żadne zanieczyszczenia. system..
Zdjąć przewód podciśnieniowy "strzałka" z przepustnicy kolektora dolotowego "N316".
Odkręcić śrubę "strzałka" przewodu płynu chłodzącego od kolektora dolotowego.
Odłączyć złącze elektryczne od czujnika ciśnienia paliwa "G247" "1".
Nieznacznie poluzować nakrętkę mocującą "1" i całkowicie odkręcić śrubę "2".
Odłącz filtr oleju za pomocą opaski napinającej Hazel "2171-1" lub klucza do filtra oleju "3417" i wyjmij filtr oleju. Odkręć śruby kolektora dolotowego za pomocą klucza T10347. Aby odkręcić śruby niedostępne bez gniazda "T10347", należy zdemontować moduł sterujący przepustnicą "J338". Ostrożnie zdjąć kolektor dolotowy ze zbiornika paliwa. rampa z głowicą cylindra.
Odłączyć złącze "1" potencjometru przepustnicy kolektora dolotowego "G336" i zdemontować kolektor dolotowy. Wtryskiwacze mogą pozostać w paliwie. rampę. Przykryj otwory wlotowe czystą szmatką. Oddzielić kolektor dolotowy od przewodu paliwowego. rampy.
Zainstalować
Sprawdź, czy wtryskiwacze są zamontowane prawidłowo. Przełóż kolektor dolotowy przez kołki montażowe (po lewej i prawej poniżej) na głowicę cylindra. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
Wyjmowanie i instalowanie rozdzielacza paliwa
Podczas wyjmowania lub wymiany paliwa. potencjometr zaworów kolektora dolotowego "G336" należy ponownie dopasować do sterownika silnika "J623". Kolektor dolotowy należy zdemontować. Zdejmij zacisk "1". Zdejmij węże absorbera z węglem aktywnym. Odłącz przewód paliwowy od zbiornika paliwa. listwa paliwowa. Odkręć obie śruby ze strzałkami od listwy paliwowej. Zdejmij listwę paliwową z kolektora dolotowego.
Zainstalować
Zawsze należy wymienić obydwa złącza przewodu doprowadzającego paliwo. Zabezpiecz paliwo. autostrada. Podłącz złącze. Zamontuj kolektor dolotowy. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.