Turbocompresor — demontare și montare (Audi A4 B8)

Cuprins: Partea I ↓ Poziția de montare a supapei de… ↓ Partea a II-a ↓ Partea a III-a ↓ Turbocompresor - secvență, strângere ↓ Partea a IV-a ↓ Demontare și instalare unui… ↓ Demontare și instalare blocului de… ↓ Sistem de răcire a aerului de… ↓ Demontare și instalare radiatorului… ↓ Demontare și instalare senzorului de… ↓

Notă: Toate racordurile furtunurilor trebuie fixate cu cleme de furtun standard corespunzătoare anului modelului. Sisteme de furtunuri și fitinguri pentru furtunuri. supapele de aer comprimat trebuie curățate de uleiuri și grăsimi înainte de instalare. Numai cu conexiuni de niplu etanșate. inelul și suprafața de etanșare trebuie umezite ușor cu ulei. Sistemul de supraalimentare trebuie să fie sigilat. Piulițele autoblocante trebuie înlocuite. Pentru a instala clemele cu bandă elastică, vă recomandăm să utilizați cleștele VAS 6362 sau VAG 1921. Umpleți turbocompresorul cu ulei prin racordul conductei de alimentare cu ulei. După instalarea turbocompresorului, lăsați motorul să funcționeze la ralanti (nu crește viteza) timp de 1 minut pentru a vă asigura că turbocompresorul ajunge cu ulei.

Partea I

1. Turbocompresor: poate fi înlocuit doar ca set împreună cu galeria de evacuare și cutia aneroidă. 2. Furtun. 3. Cutie aneroidă turbocompresor: poate fi înlocuită doar cu turbocompresorul. 4. Clemă de furtun. 5/6. Furtun. 7. Șurub: 3 Nm. 8. Electrovalvă pentru controlul presiunii de supraalimentare "N75". 9. Furtun. 10. Supapă de bypass a turbocompresorului "N249": respectați instalarea. poziție. 11. Șurub: 7 Nm. 12/13. Inel de etanșare: înlocuire. 14. Montare. 15. Șurub: 9 Nm.

Poziția de montare a supapei de recirculare a aerului de admisie "N249"

Luați în considerare instalarea. poziția "săgeții".

Partea a II-a

1. Turbocompresor. 2. Șurub; 9 Nm. 3. Conductă de ventilație carter motor. 4. Garnitură: înlocuire. 5. Manșetă de etanșare: înlocuire. 6. Șurub: 30 Nm. 7. Conductă de alimentare cu ulei. 8/9. Șurub: 9 Nm. 10. Inel de etanșare: înlocuiți. 11. Manșon de etanșare: înlocuiți. 12. Șurub: 35 Nm. 13. Șurub: 9 Nm. 14. Șurub: 35 Nm. 15. Manșon de etanșare: înlocuiți. 16. Conductă de alimentare cu lichid de răcire. 17/18. Șurub: 9 Nm. 19. Garnitură: înlocuiți. 20. Conductă de retur ulei. 21. Garnitură: înlocuiți.

Partea a III-a

1. Garnitură: înlocuiți. 2. Piuliță: înlocuiți; ungeți știfturile de montare ale galeriei de evacuare cu pastă rezistentă la căldură. 3. Șurub: 35 Nm. 4. Garnitură: înlocuire. 5. Conductă de retur a lichidului de răcire. 6. Șurub: 9 Nm. 7. Turbocompresor. 8. Șurub: 30 Nm. 9. Suport. 10. Suport. 11. Șurub: 30 Nm. 12. Șurub: 30 Nm; ungeți șurubul cu pastă rezistentă la căldură. 13. Piuliță: Nu deșurubați pentru a scoate turbocompresorul, înlocuiți-l; 30 Nm; ungeți știfturile de montare ale galeriei de evacuare cu pastă rezistentă la căldură. 14. Bara de fixare.

Turbocompresor - secvență, strângere

Strângeți șuruburile "1...5" în 4 etape, după cum urmează.

1. Strângeți șuruburile la 5 Nm; 2. Strângeți șuruburile la un cuplu de 12 Nm; 3. Strângeți șuruburile la un cuplu de 16 Nm; 4. Strângeți șuruburile la 25 Nm.

Partea a IV-a

1. Turbocompresor. 2. Cutie aneroidă turbocompresor: verificare. 3. Șurub: 10 Nm. 4. Piuliță: 9 Nm; protejați cu ceară de sigilare. 5. Șaibă de siguranță: înlocuiți. 6. Piuliță moletată.

Alte cupluri de strângere (Nm)

Conductă de aer dreapta către baia de ulei	10
Conductă de aer pe suport	10

Demontare și instalare unui turbocompresor

Demontați capacul motorului "săgeți". Se scurge de AȘTEPTARE. Demontați țeava/toba de eșapament din față. Deconectați conectorul "1" al debitmetrului de aer "G70". Eliberați conducta de admisie a aerului "2". Scoateți carcasa debitmetrului de aer. filtrați "săgeți".

Deconectați furtunul LICHIDULUI de "săgeată". Pentru o mai bună prezentare a rotesc se arată când obiectivul nu este atașat motorului.

Scoateți "săgețile" scutului termoizolant.

Deconectați sistemul. ventilația carterului motorului "săgeată" de la turbocompresor. Deconectați furtunul "1" de la turbocompresor.

Deșurubați șuruburile "1 și 2" și puneți deoparte conducta de alimentare cu ulei. Deșurubați șurubul "3" și mutați conducta de răcire în lateral.

Deconectați clema furtunului "săgeată", scoateți furtunul conductei de aer și puneți-l deoparte.

Deconectați conectorii "1 și 2" și eliberați firul.

Deșurubați șuruburile cu săgeți și scoateți suportul turbocompresorului.

Deșurubați șuruburile "săgeată" ale conductei de scurgere a uleiului.

Pericol de deteriorare a componentelor de deconectare din toba de eșapament din față. Nu înclinați componentele de deblocare din toba de eșapament față cu mai mult de 10 grade. Slăbiți îmbinările cu șuruburi "săgeți" și deplasați manșonul de strângere înapoi.

Coborâți puțin toba de eșapament din față și legați-o de "săgeata" transversală.

Deșurubați piulițele săgeată și împingeți convertorul catalitic înapoi. Scoateți suportul motorului din dreapta.

Deconectați firul electric "1" de la suportul motorului din dreapta. Scoateți "săgețile" suportului motorului din dreapta.

Deșurubați piulițele "săgeată". Scoateți turbocompresorul cu galeria de evacuare în sus.

Instalare

Instalarea în ordine inversă. Înlocuiți garnitura. garnituri inelare, inele O și piulițe autoblocante. Umpleți turbocompresorul cu ulei prin niplul conductei de alimentare cu ulei. Sisteme de furtunuri și fitinguri pentru furtunuri. supapele de aer comprimat trebuie curățate de uleiuri și grăsimi înainte de instalare. Fixați toate racordurile furtunurilor cu cleme de furtun din seria corespunzătoare. Instalați suportul motorului din dreapta. Instalați convertorul catalitic. Instalați sistemul de evacuare. instalați conductele de aer cu un cuplaj cu niplu fără a solicita presiune. Umpleți cu lichid de răcire. Verificați nivelul uleiului. După instalarea turbocompresorului, lăsați motorul la ralanti (nu crește viteza) timp de 1 minut pentru a vă asigura că turbocompresorul ajunge cu ulei.

Demontare și instalare blocului de vacuum al turbocompresorului

Scoateți turbocompresorul. Scoateți placa de blocare "1" prin tija turbocompresorului.

Slăbiți piulița de blocare "2". Separați maneta de turbocompresorul "3". Deșurubați blocul de vacuum "1" "4" și scoateți-l.

Instalare

Instalarea în ordine inversă. Reglați blocul de vacuum al turbocompresorului. Instalați turbocompresorul.

Sistem de răcire a aerului de supraalimentare

1. Intercooler. 2. Clemă furtun: ranforsată, 5,5 Nm. 3. Furtun conductă de aer: către turbocompresor: trebuie curățat de ulei și grăsime înainte de instalare. 4/5. Clemă furtun: ranforsată, 5,5 Nm. 6. Furtun conductă de aer: către galeria de admisie; înainte de instalare, curățați de ulei și grăsime. 7. Clemă furtun: ranforsată, 5,5 Nm. 8. Inel de etanșare: înlocuire. 9. Senzor de presiune de supraalimentare "G31". 10. Șurub: 5 Nm. 11. Cap de cauciuc. 12. Bucșă. 13. Piuliță: 9 Nm. 14. Vârf de cauciuc. 15. Clemă furtun: ranforsată, 5,5 Nm. 16. Tub de ghidare a aerului. 17. Clemă furtun: ranforsată, 5,5 Nm. 18. Furtun conductă de aer: de la intercooler; înainte de instalare, curățați de ulei și grăsime. 19. Clemă furtun: ranforsată, 5,5 Nm. 20. Șurub: 7 Nm. 21. Rezonator. 22. Vârf de cauciuc. 23. Clemă furtun: ranforsată, 5,5 Nm. 24. Furtun conductă de aer: către rezonator; înainte de instalare, curățați de ulei și grăsime.

Demontare și instalare radiatorului de aer de admisie

Deșurubați șuruburile "1, 2, 3, 5", Scoateți capacul "4" al cadrului radiatorului și agățați-l de grila radiatorului "săgeată".

Deșurubați șuruburile cu "săgeată". Scoateți conducta de aer "1" de la flanșa intermediară "2" a carcasei conductei de aer. filtra.

Slăbiți șuruburile "1" și "2" și ecranul fonoabsorbant al capacului barei de protecție în direcția spate.

Pentru a debloca clemele de "săgeți" și scoateți grila "1" de admisie a aerului la stânga și la dreapta, cu captuseala partea de jos a barei de protecție "săgeată". Pentru o mai bună prezentare a rotesc se arată când obiectivul nu este atașat motorului.

Deblocați suporturile de fixare "săgeata A" și deplasați conducta de aer "1" spre stânga și dreapta spre centrul mașinii "săgeata B".

Îndepărtați furtunul de aer de la intercooler, slăbind clema de furtun "săgeată". Deșurubați șurubul "1".

Scoateți furtunul conductei de aer de la intercooler slăbind clema furtunului "1". Apăsați clema în jos "săgeata A" și înclinați ușor partea superioară a intercoolerului "în direcția săgeții B".

Scoateți de pe radiator intercooler, în direcția în sus "săgeți" și stoarce "în direcția săgeții În". Apucând cu mâna stângă, scoateți intercooler spre în jos "sageata".

Instalare

Instalarea, în ordine inversă. Sisteme de furtunuri și fitinguri pentru furtunuri. supapele de aer comprimat trebuie curățate de uleiuri și grăsimi înainte de instalare. Fixați toate racordurile furtunurilor cu cleme de furtun din seria corespunzătoare și tratați racordurile filetate ale clemelor deja utilizate cu un agent de îndepărtare a ruginii.

Demontare și instalare senzorului de presiune de supraalimentare "G31"

Deconectați conectorul "1" al senzorului de presiune de supraalimentare "G31", slăbiți șuruburile "săgeți" și deconectați senzorul de presiune de supraalimentare "G31" de la tubul conductei de aer.