Sistem de lubrifiere a motorului (Audi A4 B8)

Baia de ulei și uleiul. pompa

Baie de ulei - secvență, strângere

Strângeți șuruburile "1...19" în 2 etape, după cum urmează.

Partea superioară a uleiului. strângere secvențială a paletei

Strângeți șuruburile "1...13" în 2 etape, după cum urmează.

Separator de ulei - strângere ulterioară

Strângeți șuruburile în secvență. "1...9" cu un cuplu de 9 Nm.

Demontare și instalare baiei de precurățare a uleiului

Sprijiniți motorul. Slăbiți clemele furtunului "săgeată" și scoateți furtunul conductei de aer.



Scoateți roata stânga față. Îndepărtați izolația fonică. Scoateți căptușeala aripii roții stângi. Deșurubați șurubul "1" al suportului motorului din stânga. Scoateți suportul motorului din stânga.



Scoateți baia de precurățare a uleiului "1".

Instalarea în ordine inversă.

Demontare și instalare uleiului. carter

Îndepărtați izolația fonică. Scoateți traversa subcadrului "4". Scoateți stabilizatorul "1". Deșurubați șuruburile "2" și scoateți piulițele "3". Mișcați ușor caseta de direcție "5" spre dreapta, coborâți-o cu aprox. cu 10 cm și fixați în partea de sus.

Atenție! Nu strângeți excesiv, nu îndoiți și nu îndoiți conductele și furtunurile de ulei. Dacă suportul grupului motopropulsor, caseta de direcție sau traversa cadrului auxiliar sunt instalate incorect, nu așezați vehiculul pe roți! Nu sprijiniți vehiculul de cadrul auxiliar sau de traversa cadrului auxiliar (de exemplu, cu un cric etc.)!

Scoateți șurubul "săgeată". Scoateți coloana de direcție "1" din caseta de direcție "2". Plasați un recipient pentru colectarea uleiului sub motor și goliți uleiul.



Scoateți conectorul senzorului pentru nivelul și temperatura uleiului "G266" "săgeată". Scoateți senzorul de nivel și temperatură ulei "G266".



Deșurubați șuruburile "1...19". Scoateți baia de ulei, dacă este necesar, demontați-o lovind ușor cu un ciocan de cauciuc.

Instalare

Acordați atenție datei de expirare a sigilantului siliconic. Baia de ulei trebuie instalată în termen de 5 minute de la aplicarea siliconului de etanșare. Înlocuiți șuruburile care au fost strânse cu unele care au fost strânse suplimentar. Înlocuiți toate garniturile, garniturile și piulițele autoblocante. Pulverizați suprafața de așezare cu un agent de îndepărtare a etanșantului și așteptați ca acesta să își facă efectul. Îndepărtați orice material de etanșare rămas de pe partea superioară a uleiului. paletă cu o racletă plată. Îndepărtați orice material de etanșare rămas de pe fundul uleiului. paletă folosind o bormașină cu o perie rotativă din plastic. Curățați suprafețele de așezare; nu ar trebui să fie ulei sau grăsime pe ele. Tăiați vârful tubului de-a lungul marcajului frontal (diametrul găurii este de aproximativ 3 mm). Aplicați silicon de etanșare așa cum se arată pe suprafața curată de etanșare de pe fundul baiei de ulei. tavă. Grosimea benzii de etanșare: 2 - 3 mm.



Baia de ulei trebuie instalată în termen de 5 minute de la aplicarea siliconului de etanșare. Banda de etanșare nu trebuie să fie mai groasă decât lățimea specificată, altfel excesul de etanșare poate pătrunde în baia de ulei și poate înfunda filtrul cu sită din conducta de admisie a uleiului. Instalați imediat partea inferioară a uleiului. paletă și strângeți șuruburile. După instalarea uleiului. lăsați etanșantul să se usuce timp de aproximativ 30 de minute. Abia apoi puteți adăuga ulei. Umpleți cu ulei și verificați nivelul acestuia. Instalați caseta de direcție. Instalați stabilizatorul. Instalați traversa subcadrului. Instalați izolație fonică. Instalarea în ordine inversă.

Demontare și instalare uleiului. pompa

Îndepărtarea părții inferioare a uleiului. carter. Scoateți "săgețile" separatorului de ulei.



Deșurubați șuruburile "săgeată" și scoateți uleiul. pompa.



Trageți întinzătorul de lanț cu unealta de asamblare "T10118" în "direcția săgeții" și scoateți uleiul. pompă stea.

Instalare

Instalarea în ordine inversă. Înlocuiți separatorul de ulei. Verificați prezența ambelor bucșe de centrare a baiei de ulei. pompă. Instalați partea inferioară a pompei de ulei. tigaie. Umpleți cu ulei și verificați nivelul acestuia.

Demontare și instalare uleiului. paletă

Scoateți cutia de viteze. Scoateți partea inferioară a uleiului. carter. Scoateți garnitura din spate. flanșă. Scoateți pompa de ulei. Deconectați conectorul "1".



Deșurubați șuruburile cu săgeți.

Atenție! La scoaterea părții superioare a uleiului. ulei de antrenare cu arc pentru întinzătorul de lanț al baiei de ulei. pompa ricoșează de pe partea superioară a uleiului. capacul inferior al lanțului de distribuție. La scoaterea părții superioare a uleiului. tigaia nu trebuie ținută între partea superioară a uleiului. baia de distribuție și capacul inferior al lanțului de distribuție.

Deșurubați șuruburile "1...13" și scoateți partea superioară a uleiului. tigaie. Mai întâi, desfaceți partea superioară a băii de ulei. baia de ulei este situată pe partea transmisiei. La demontare, procedați cu precauție pentru a evita deformarea capacului lanțului de distribuție.

Instalare

Acordați atenție datei de expirare a sigilantului siliconic. Partea superioară a uleiului. tava trebuie instalată în termen de 5 minute de la aplicarea sigilantului siliconic. Înlocuiți șuruburile care au fost strânse cu unele care au fost strânse suplimentar. Înlocuiți toate garniturile, garniturile și piulițele autoblocante. Luați unealta de montare "T10118" și folosiți-o pentru a trage arcul întinzătorului lanțului de transmisie cu ulei. pompa în direcția indicată de "săgeata" barei amortizorului. Fixați arcul introducând instrumentul de verificare a uzurii frânelor. garniturile "VW 136", așa cum se arată în figură, în orificiul din bara amortizorului. Îndepărtați orice urmă de etanșare rămasă din blocul cilindrilor folosind o racletă plată.



Îndepărtați orice material de etanșare rămas de pe partea superioară a uleiului. carter de ulei, de exemplu, folosind o bormașină cu o perie rotativă din plastic. Asigurați-vă că capacul lanțului de distribuție nu este deformat. Pentru a face acest lucru, instalați mai întâi partea superioară a baiei de ulei. pompa fără a utiliza material de etanșare și verificați spațiul dintre garnitură și partea superioară a uleiului. dacă se detectează o deformare sau dacă capacul nu poate fi aliniat, înlocuiți capacul, instalând mai întâi partea superioară a băii de ulei. paletă. Curățați suprafețele de așezare; nu ar trebui să fie ulei sau grăsime pe ele. Verificați pasajele de ulei din partea superioară a uleiului. carterul de ulei și blocul cilindrilor pentru contaminare. Tăiați vârful tubului de-a lungul marcajului frontal (diametrul găurii este de aproximativ 3 mm). Aplicați silicon de etanșare așa cum se arată în figura cu "săgeți" pe suprafața curată de etanșare din partea superioară a garniturii de etanșare. tavă. Grosimea benzii de etanșare: 2 - 3 mm.



Baia de ulei trebuie instalată în termen de 5 minute de la aplicarea siliconului de etanșare. Banda de etanșare nu trebuie să fie mai groasă decât lățimea specificată, altfel excesul de etanșare poate pătrunde în baia de ulei și poate înfunda filtrul cu sită din conducta de admisie a uleiului. Din partea cutiei de viteze, partea superioară a uleiului. baia de ulei și carterul motorului trebuie să fie la același nivel. Instalați imediat partea superioară a uleiului. paletă și strângeți șuruburile. Înșurubați șuruburile cu "săgeată". Scoateți instrumentul de verificare a uzurii frânelor. garnituri "VW 136" de la bara amortizorului "săgeată". Acum arcul se întoarce la suport. poziţie.



Instalați garnitura din spate. flanșă. Instalați ulei. pompă. Înlocuiți separatorul de ulei. Instalarea în ordine inversă. Umpleți cu ulei și verificați nivelul acestuia.

Filtru de ulei, răcitor de ulei

Demontare și instalare radiatorului de ulei

Goliți lichidul de răcire. Scoateți suportul suplimentar. unități. Deșurubați șuruburile "4 și 5" și scoateți răcitorul de ulei "3" cu garnitura "2".

Instalare

Instalarea în ordine inversă. Garnituri și etanșări. inelele trebuie înlocuite. Fixați toate racordurile furtunurilor cu cleme de furtun din seria corespunzătoare. Montați răcitorul de ulei "3" cu noua garnitură "2". Montați suportul suplimentar. umpleți cu lichid de răcire. Umpleți cu ulei și verificați nivelul acestuia.

Verificarea presiunii uleiului

Nivelul uleiului este ok. Temperatura uleiului minimă 80°C (ventilatorul radiatorului ar trebui să completeze un ciclu). Așezați o cârpă sub suportul auxiliar. unități pentru colectarea uleiului scurs. Deconectați conexiunea fișei "4" de la senzorul de presiune a uleiului de joasă presiune "F378". Deșurubați senzorul de presiune a uleiului de joasă presiune "F378" "3". Înșurubați conectorul manometrului "VAG 1342" în locul senzorului din suportul filtrului de ulei. Înșurubați senzorul de presiune a uleiului de joasă presiune "F378" în manometrul de presiune a uleiului "VAG 1342". Porniți motorul.

• Presiune ulei la ralanti: 1,2-2,1 bar.
• Presiunea uleiului la 2000 rpm: suprapresiune 1,6-2,1 bar.
• Presiunea uleiului la 3700 rpm: suprapresiune 3,0-4,0 bar.

Notă: Inițial, presiunea uleiului la 2000 rpm poate fi între 3,0 și 4,0 bari.

Instalare

Instalați senzorul de presiune a uleiului.

(Acest articol a fost copiat de pe site: «AudiManual»)