Układ smarowania silnika (Audi A4 B8)

Miska olejowa i olej. pompa

Miska olejowa – kolejność, dokręcanie

Dokręć śruby "1...19" w 2 etapach w następujący sposób.

Górna część oleju. paleta - dokręcanie sekwencyjne

Dokręć śruby "1...13" w 2 etapach w następujący sposób.

Separator oleju - dokręcanie

Dokręcaj śruby po kolei. "1...9" z momentem obrotowym 9 Nm.

Wyjmowanie i instalowanie miski olejowej do wstępnego oczyszczania oleju

Wspomóż silnik. Poluzuj opaski zaciskowe węża ze strzałką i zdejmij wąż kanału powietrznego.



Zdejmij lewe przednie koło. Usuń izolację akustyczną. Zdejmij lewy nadkole. Odkręcić śrubę "1" mocowania silnika po lewej stronie. Zdejmij lewe mocowanie silnika.



Zdjąć miskę olejową wstępnego oczyszczania "1".

Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.

Demontaż i montaż oleju. skrzynia korbowa

Usuń izolację akustyczną. Zdemontuj poprzeczkę ramy pomocniczej "4", zdejmij stabilizator "1". Odkręć śruby "2" i zdejmij nakrętki "3". Lekko przesuń przekładnię kierowniczą "5" w prawo, opuszczając ją o ok. o 10 cm i zabezpieczyć u góry.

Uwaga! Nie dokręcaj zbyt mocno, nie zginaj ani nie załamuj przewodów i węży olejowych. Jeśli mocowanie układu napędowego, przekładnia kierownicza lub poprzeczka ramy pomocniczej są nieprawidłowo zamontowane, nie stawiaj pojazdu na kołach! Nie podpieraj pojazdu za ramę pomocniczą ani poprzeczkę ramy pomocniczej (na przykład za pomocą podnośnika itp.)!

Odkręć śrubę ze strzałką. Zdejmij kolumnę kierowniczą "1" z przekładni kierowniczej "2". Umieść zlew oleju pod silnikiem i spuść olej.



Zdjąć wtyczkę z czujnika poziomu i temperatury oleju "G266" "strzałka". Zdjąć czujnik poziomu i temperatury oleju "G266".



Odkręcić śruby "1...19". Zdejmij miskę olejową, w razie konieczności zdemontuj ją, lekko uderzając gumowym młotkiem.

Instalacja

Należy zwrócić uwagę na datę ważności uszczelniacza silikonowego. Miskę olejową należy zamontować w ciągu 5 minut od nałożenia uszczelniacza silikonowego. Wymień dokręcone śruby, dokręcając je mocniej. Wymień wszystkie uszczelki, podkładki i nakrętki samozabezpieczające. Spryskaj powierzchnię siedziska środkiem do usuwania uszczelniacza i odczekaj, aż zadziała. Usuń resztki uszczelniacza z górnej części oleju. paleta z płaskim skrobakiem. Usuń resztki uszczelniacza z dna zbiornika oleju. paletę należy czyścić wiertarką z obrotową plastikową szczotką. Wyczyść powierzchnie siedziska; nie powinno na nich być oleju ani smaru. Odetnij końcówkę rurki wzdłuż przedniego znaku (średnica otworu wynosi około 3 mm). Nanieść uszczelniacz silikonowy, jak pokazano, na czystą powierzchnię uszczelniającą dna miski olejowej. tacka. Grubość paska uszczelniającego: 2 - 3 mm.



Miskę olejową należy zamontować w ciągu 5 minut od nałożenia uszczelniacza silikonowego. Pasek uszczelniacza nie może być grubszy od określonej szerokości, w przeciwnym razie nadmiar uszczelniacza może przedostać się do miski olejowej i zatkać filtr siatkowy w rurze wlotu oleju. Natychmiast zamontuj dolną część oleju. paletę i dokręć śruby. Po zainstalowaniu oleju. pozostaw uszczelniacz do wyschnięcia na około 30 minut. Dopiero wtedy możesz dodać olej. Wlej olej i sprawdź jego poziom. Zamontuj przekładnię kierowniczą. Zamontuj stabilizator. Zamontuj poprzeczkę ramy pomocniczej. Zainstaluj izolację akustyczną. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.

Demontaż i montaż oleju. pompa

Usuwanie dolnej części oleju. skrzyni korbowej. Zdjąć odolejacz "strzałki".



Odkręć śruby ze strzałkami i usuń olej. pompa.



Za pomocą narzędzia montażowego "T10118" pociągnij napinacz łańcucha "w kierunku strzałki" i usuń olej. pompa gwiaździsta.

Instalacja

Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Wymień separator oleju. Sprawdź obecność obu tulei centrujących miskę olejową. pompa. Zamontuj dolną część pompy olejowej. miski olejowej. Napełnij ją olejem i sprawdź jego poziom.

Demontaż i montaż oleju. paleta

Zdejmij skrzynię biegów. Usuń dolną część oleju. skrzynia korbowa. Zdjąć tylną uszczelkę. kołnierz. Wyjąć pompę oleju. Odłączyć złącze "1".



Odkręć śruby strzałek.

Uwaga! Podczas zdejmowania górnej części oleju. miska olejowa napinacz łańcucha sprężyna napędowa olej. pompa odbija się od górnej powierzchni oleju. miski olejowej do dolnej pokrywy łańcucha rozrządu. Podczas zdejmowania górnej części miski olejowej. patelni nie należy trzymać pomiędzy górną krawędzią oleju. miski olejowej i dolnej pokrywy łańcucha rozrządu.

Odkręcić śruby "1...13" i zdjąć górną część oleju. miski olejowej. Najpierw odkręć górną część miski olejowej. miska olejowa znajduje się po stronie skrzyni biegów. Podczas jej demontażu należy zachować ostrożność, aby nie odkształcić osłony łańcucha rozrządu.

Instalacja

Należy zwrócić uwagę na datę ważności uszczelniacza silikonowego. Górna część oleju. brodzik należy zamontować w ciągu 5 minut od nałożenia uszczelniacza silikonowego. Wymień dokręcone śruby, dokręcając je mocniej. Wymień wszystkie uszczelki, podkładki i nakrętki samozabezpieczające. Weź narzędzie montażowe "T10118" i za jego pomocą naciągnij sprężynę napinacza łańcucha napędowego. pompuj w kierunku wskazanym przez "strzałkę" na drążku amortyzatora. Zamocuj sprężynę, wkładając narzędzie do kontroli zużycia hamulców. okładziny "VW 136", jak pokazano na rysunku, włożyć do otworu w drążku amortyzatora. Usuń resztki uszczelniacza z bloku cylindra za pomocą płaskiego skrobaka.



Usuń resztki uszczelniacza z górnej części oleju. na przykład, za pomocą wiertarki z obrotową plastikową szczotką. Upewnij się, że pokrywa łańcucha rozrządu nie jest zdeformowana. W tym celu należy najpierw zamontować górną część miski olejowej. pompę bez użycia uszczelniacza i sprawdź szczelinę między wkładką a górną warstwą oleju. w przypadku stwierdzenia odkształcenia lub niemożności prawidłowego ustawienia pokrywy, należy założyć pokrywę i w pierwszej kolejności zamontować górną część miski olejowej. paleta. Wyczyść powierzchnie siedzisk; nie powinno na nich być oleju ani smaru. Sprawdź kanały olejowe w górnej części wlewu oleju. miskę olejową i blok cylindrów pod kątem zanieczyszczeń. Odetnij końcówkę rurki wzdłuż przedniego znaku (średnica otworu wynosi około 3 mm). Nanieść uszczelniacz silikonowy, jak pokazano na rysunku ze "strzałkami", na czystą powierzchnię uszczelniającą górnej części uszczelki olejowej. tacka. Grubość paska uszczelniającego: 2 - 3 mm.



Miskę olejową należy zamontować w ciągu 5 minut od nałożenia uszczelniacza silikonowego. Pasek uszczelniacza nie może być grubszy od określonej szerokości, w przeciwnym razie nadmiar uszczelniacza może przedostać się do miski olejowej i zatkać filtr siatkowy w rurze wlotu oleju. Od strony skrzyni biegów, górna część oleju. miska olejowa i skrzynia korbowa silnika muszą być równe. Natychmiast zamontuj górną część oleju. paletę i dokręć śruby. Wkręć śruby ze strzałkami. Wyjmij narzędzie do kontroli zużycia hamulców. okładziny "VW 136" z amortyzatora "arrow". Teraz sprężyna wraca do mocowania. pozycja.



Zamontuj tylną uszczelkę. kołnierz. Wlej olej. pompa. Wymień separator oleju. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Wlej olej i sprawdź jego poziom.

Filtr oleju, chłodnica oleju

Demontaż i montaż chłodnicy oleju

Spuść płyn chłodzący. Zdejmij dodatkowy uchwyt. jednostki. Odkręcić śruby "4 i 5" i wyjąć chłodnicę oleju "3" z uszczelką "2".

Instalacja

Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Uszczelki i pierścienie uszczelniające. pierścienie należy wymienić. Zabezpiecz wszystkie połączenia węży za pomocą opasek zaciskowych odpowiedniej serii. Zamontuj chłodnicę oleju "3" z nową uszczelką "2". Zamontuj dodatkowy uchwyt. jednostki. Napełnij płynem chłodzącym. Napełnij olejem i sprawdź jego poziom.

Sprawdzanie ciśnienia oleju

Poziom oleju jest w porządku. Temperatura oleju minimum 80°C (wentylator chłodnicy powinien wykonać jeden cykl). Podłożyć szmatkę pod uchwyt pomocniczy. jednostki do zbierania wyciekającego oleju. Odłączyć złącze wtykowe "4" od czujnika niskiego ciśnienia oleju "F378". Odkręcić czujnik niskiego ciśnienia oleju "F378" "3". Wkręcić złącze manometru "VAG 1342" w miejsce czujnika w uchwycie filtra oleju. Wkręć czujnik niskiego ciśnienia oleju "F378" do wskaźnika ciśnienia oleju "VAG 1342". Uruchom silnik.

• Ciśnienie oleju na biegu jałowym: 1,2-2,1 bar.
• Ciśnienie oleju przy 2000 obr./min.: nadciśnienie 1,6-2,1 bara.
• Ciśnienie oleju przy 3700 obr./min.: nadciśnienie 3,0-4,0 barów.

Uwaga: Początkowo ciśnienie oleju przy 2000 obr./min. może wynosić od 3,0 do 4,0 barów.

Instalacja

Zamontuj czujnik ciśnienia oleju.

[Oryginalne źródło artykułu znajduje się na stronie internetowej «AUDIMANUAL.ru»]