Зміст: Від'єднання ГБЦ ↓ Послідовність затягування болтів ГБЦ ↓ Зняття та встановлення ГБЦ ↓ Перевірка компресії ↓
Замінити болти кріплення ГБЦ. При виконанні монтажних робіт замінити гайки, що самостопоряться, болти, що затягуються з доворотом, а також ущільн. кільця та ущільнення. Пластикові підкладки, що входять в ремонтний комплект, для захисту відкритих клапанів дозволяється видаляти безпосередньо перед встановленням ГБЦ. Якщо проводилася заміна ГБЦ або прокладки ГБЦ, необхідно замінити ОЖ і масло.
1. Ущільнення ГБЦ: замінити; враховувати монт. становище: номер деталі до ГБЦ. 2. Болт: 25 Нм. 3. Вуш для транспортування. 4. Болт: замінити; враховувати послідів, дій під час відкручування; дотримуватися порядку дій під час затягування. 5. ГБЦ. 6. Болт ГБЦ: замінити; враховувати послідів, дій під час відкручування; дотримуватися порядку дій під час затягування. 7. Ущільн. кільце: замінити, змастити олією. 8. Викон. елемент фазообертача. 9. Болт: 5 Нм. 10. Ущільн. кільце: замінити, змастити олією. 11. Корок: 5 Нм; із кульовою головкою для кожуха двигуна. 12. Кришка: із ущільнювачем. 13. Ущільн. кільце: замінити, змастити олією. 12. Корок. 15. До впускного колектора. 16. Теплоізоляційний щиток. 17/18. Болт: 20 Нм. 19. До впускного колектора/турбонагнітач ОГ. 20. Патрубок вентиляції. 21. Ущільн. кільце: не є запчастиною. 22. Прокладка: не є запчастиною. 23. Кожух двигуна. 24. Болт. 25. Вентиляція картера коленвала. 26. Прокладка: не є запчастиною. 27. Прокладка: у разі пошкодження замінити. 28. Вакуумний насос. 29. Болт. 30. Сполучний патрубок. 31. Кріпильна пластина. 32. Болт: 9 Нм. 33. Ущільн. кільце: замінити; змочити ОЖ. 34. Вуш для транспортування. 35. Болт: 25 Нм. 36. Болт: 9 Нм. 37. Датчик Холла "G40". 38. Перегородка. 39. Ущільн. кільце: замінити, змастити олією.
Від'єднання ГБЦ
Викрутити болти "стрілки". Послабити болти ГБЦ у послід. "1...10".
Послідовність затягування болтів ГБЦ
Затягнути болти ГБЦ у послід. "1...10" в такий спосіб.
1. Попередньо затягнути моментом 40 Нм; 2/3. Довернути на 90° звичайним ключем; 4. Попередньо затягнути болти "стрілки" моментом 8 Нм; 5. Докрутити болти стрілки жорстким ключем на 90°.
Зняття та встановлення ГБЦ
Розподвали без вільного ходу болта не мають заглиблень у розподільних валах. При зворотному монтажі встановити всі біндери на місця, де вони були встановлені спочатку. Щільно закрити відкриті канали контуру впуску та сист. ОГ відповідними заглушками. Наприклад, із набору заглушок для двигуна "VAS 6122". Зняти розподільні вали. Небезпека пошкодження клапанів та днища поршнів. Коли розподільники зняті, обертати колінвал вже не можна. Зняти приймальну трубу/передній глушник. Зняти кришки водовідвідного короба "1, 2, 3".
Зняти вакуумний патрубок "2" з торцевої стінки коробки, що відводить, для цього від'єднати вакуумний шланг "3" на задній стороні "стрілка". Зняти задні шланги ОЖ до ГБЦ.
Від'єднати топл. магістралі "1 та 2".
Послабити затискачі для шланга "стрілки" та витягти повітроводний шланг.
Від'єднати вказані далі роз'єми.
2. Відкріпити від датчика детонації 1 "G61" та звільнити; 3. Від клапана заслінки у впускному колекторі "N316", датчика тиску палива "G247" та датчика Холла "G40"; 4. Від форсунок; 5. Від блоку дросельної заслінки "J338"; 6. Від датчика температури повітря, що всмоктується, "G42".
Від'єднати роз'єм "2" та звільнити провід.
Відкрутити кронштейн магістралі ОЖ "Стрілка". Для кращого уявлення настановне положення показано при знятому двигуні.
Зняти патрубок впускної трубки, для цього викрутити гайку кріплення "1" і болт "2".
Від'єднати шланг ОЖ "Стрілка".
Викрутити болти "1 і 2" і відкласти убік масляну магістраль, що подає. Викрутити болт "3" і відвести магістраль ОЖ убік.
Від'єднати шланговий затискач "стрілка", зняти шланг повітря і відвести вбік.
Від'єднати роз'єми "1 і 4" від датчика тиску масла F22 і датчика тиску масла для зниженого тиску F378.
Від'єднати роз'єми "1 і 2" та звільнити провід.
Викрутити болти "стрілки" та зняти опору турбокомпресора.
Викрутити болти "стрілка" масловідвідного трубопроводу.
Відкрутити гайки "стрілки" і посунути назад каталізатор. Викрутити свічки запалювання свічковим ключем "3122 В".
Викрутити болти "стрілки". Викрутити болти ГБЦ у послід. "1...10". Перевірити, чи вивільнені всі дроти та кабелі! Стежити за натяжною планкою та планкою заспокоювача ланцюга під час підйому ГБЦ. Купити ГБЦ. Покласти ГБЦ на м'яку підкладку (пінопласт).
Встановлення
Обережно! Небезпека пошкодження поверхні ущільнювача. Обережно видалити з ГБЦ та блоку циліндрів залишки герметика. Не допускати утворення довгих подряпин або задир. Небезпека пошкодження блоку циліндрів. У глухих отворах болтів кріплення ГБЦ не повинно бути олії або ОЖ. Небезпека негерметичність прокладання ГБЦ. Обережно видалити залишки після обробки наждаком та шліфування. Нове ущільнення ГБЦ слід виймати з упаковки перед встановленням. Для запобігання пошкодженню силіконового шару та пазів прокладки ГБЦ слід особливо обережно поводитися з прокладкою. Небезпека пошкодження відкритих клапанів. При установці обмінної ГБЦ слід знімати пластиковий цоколь для захисту відкритих клапанів лише при безпосередньому зіткненні з ГБЦ. Небезпека пошкодження клапанів та днища поршнів після робіт із клапанним механізмом. Щоб переконатися, що жоден клапан при роботі не стикається з ГБЦ, слід обережно провернути двигун як мінімум на 2 обороти. Замінити болти, які затягувалися з доворотом. Замінити всі манжети, прокладки і гайки, що самоконтрятся. Враховувати різні герметики для ущільнюючих поверхонь та болтів ГБЦ. Перед встановленням змінної ГБЦ необхідно змастити маслом прилеглі поверхні гідрокомпенсаторів, коромисел та робочі поверхні кулачків, перш ніж встановлювати корпус підшипників розподільних валів. Шлангові штуцери та повітроводні трубки та шланги сист. повинні бути очищені перед монтажем від мастил та мастила. Усі шлангові з'єднання закріпити шланговими хомутами відповідної серії.
Накладіть прокладку ГБЦ. Враховувати центруючі штифти у блоці циліндрів "стрілки". Враховувати монт. положення прокладки ГБЦ, маркування: номер запчастини має бути добре видно з боку впуску.
Слідкувати, щоб при провертанні колінвала ланцюг ГРМ не пошкодив інші вузли. Якщо колінвал прокручувався, привести поршень першого цилу. у ВМТ і знову злегка повернути колінвал назад. Встановити ГБЦ. Вставити болти кріплення головки блоку та затягнути їх від руки. Дозатягування болтів кріплення ГБЦ після ремонтних робіт не є обов'язковим. Провернути демпфер коливань із контропорою "Т10355" у положення "ВМТ" "стрілка". Насікання на демпфері коливань повинна розташовуватися навпроти стрілочної мітки на нижній кришці ланцюгових приводів.
Встановлення у зворотному порядку. Встановити розподільні вали. Встановіть верхню кришку ланцюга приводу. Замінити олію. Замінити ОЖ. Встановити каталізатор. Встановити приймальну трубу/передній глушник.
Перевірка компресії
Температура олії мін. Нічна температура повітря 30°C. Напруга АКБ мінімум 12,7 В. Зняти кожух двигуна "стрілки". Викрутити болти штекерної колодки для котушок. Розблокувати штекери "стрілки" та від'єднати одночасно всі штекери від котушок.
Витягти котушки знімачом "Т40039". Викрутити свічки запалювання свічковим ключем "3122 В". Перевірити тиск стиснення за допомогою компресометра та адаптера "VAG 1763/6".
Крутити стартер, доки показання компресометра перестануть збільшуватися.
Встановити свічки запалювання. Встановити котушки із вихідними каскадами. При роз'єднанні штекерних з'єднань записуються помилки. Після виміру опитати і за необхідності стерти пам'ять несправностей. Опитати пам'ять несправностей блоку керування двигуна – тестером VAS 5051, функція "Відомий пошук несправностей".
Перевірка компресії
| Новий, бар надлишкового; тиску | Граничний допуск зношування, бар надлишкового тиску | Різниця між циліндрами, бар надлишкового тиску |
| 11,0...14,0 | 7,0 | макс. 3,0 |