Зміст: Вільний хід болта ↓ ГБЦ, двигун 1,8 л ↓ Вентиляція картера - послідів,… ↓ ГБЦ - відкручування болтів ↓ ГБЦ - прядок затягування болтів ↓ Зняття та встановлення ГБЦ ↓
Вільний хід болта
Розподвали з вільним ходом болта мають поглиблення "стрілки" у розподільних валах. Розподвали без вільного ходу болта не мають заглиблень у розподільних валах.
Для перевірки повернути пробку "стрілки" проти годинникової стрілки в "напрямок стрілки" на 90° та витягти.
ГБЦ, двигун 1,8 л
Замінити болти кріплення ГБЦ. При виконанні монтажних робіт замінити гайки, що самостопоряться, болти, що затягуються з доворотом, а також ущільн. кільця та ущільнення. Пластикові підкладки, що входять в ремонтний комплект, для захисту відкритих клапанів дозволяється видаляти безпосередньо перед встановленням ГБЦ. Якщо проводилася заміна ГБЦ або прокладки ГБЦ, необхідно замінити ОЖ і масло.
1. Ущільнення ГБЦ: замінити; враховувати монт. становище: номер деталі до ГБЦ. 2. Болт: 25 Нм. 3. Вуш для транспортування. 4. Болт. 5. ГБЦ. 6. Болт ГБЦ: замінити. 7. Ущільн. кільце: замінити; змастити олією. 8. Корок: 5 Нм; із кульовою головкою для кожуха двигуна. 9. Кришка: з ущільнювачем. 10. Ущільн. кільце: замінити; змастити олією. 11. Корок. 12. До впускного колектора. 13. Теплоізоляційний щиток. 14/15. Болт: 20 Нм. 16. До впускного колектора/турбонагнітач ОГ. 17. Патрубок вентиляції. 18. Ущільн. кільце: не є запчастиною. 19. Прокладка: не є запчастиною. 20. Кожух двигуна. 21. Болт. 22. Вентиляція картера коленвала: дотримуватись послідів, при затягуванні. 23. Прокладка: не є запчастиною. 24. Прокладка: у разі пошкодження замінити. 25. Вакуумний насос. 26. Болт. 27. Сполучний патрубок. 28. Кріпильна пластина. 29. Болт: 9 Нм. 30. Ущільн. кільце: замінити; змочити ОЖ. 31. Вуш для транспортування. 32. Болт: 25 Нм. 33. Болт: 9 Нм. 34. Датчик Холла "G40". 35. Перегородка.
Вентиляція картера - послідів, затяжки
Болти самонарізні. При заміні ГБЦ використовувати лише оригінальні болти, так як ГБЦ поставляється без різьблення для кріплення механізму вентиляції картера двигуна. Нарізання різьблення мітчиком неприпустимо.
Затягнути болти сист. вентиляції картера двигуна в послід. "1...10" моментом 11 Нм.
ГБЦ - відкручування болтів
Викрутити болти "стрілки". Послабити болти ГБЦ у послід. "1...5".
ГБЦ - прядок затягування болтів
Затягнути болти ГБЦ у послід. "1...5" в такий спосіб.
1. Попередньо затягнути моментом 40 Нм; 2/3. Довернути на 90° звичайним ключем; 4. Попередньо затягнути болти "стрілки" моментом 8 Нм; 5. Докрутити болти стрілки жорстким ключем на 90°.
Зняття та встановлення ГБЦ
При зворотному монтажі встановити всі біндери на місця, де вони були встановлені спочатку. Щільно закрити відкриті канали контуру впуску та сист. ОГ відповідними заглушками. Наприклад, із набору заглушок для двигуна "VAS 6122". Зняти передню шумоізоляцію. Злити ОЖ. Зняти приймальну трубу/передній глушник. Зняти кожух двигуна "стрілки". Викрутити болти штекерної колодки для котушок. Розблокувати штекери "стрілки" та від'єднати одночасно всі штекери від котушок.
Зняти кришки водовідвідного короба "1, 2, 3".
Зняти вакуумний патрубок "2" з торцевої стінки коробки, що відводить, для цього від'єднати вакуумний шланг "3" на задній стороні "стрілка". Зняти задні шланги ОЖ до ГБЦ.
Від'єднати топл. магістралі "1 та 2",
Зняти накладку переднього бампера та бампер. Привести у сервісне положення. Від'єднати роз'єм "1" витратоміра повітря "G70". Звільнити патрубок впускного повітря "2". Витягти корпус пов. фільтр вгору "стрілки".
Послабити затискачі для шланга "стрілки" та витягти повітроводний шланг.
Від'єднати вказані далі роз'єми.
2. Відкріпити від датчика детонації 1 "G61" та звільнити; 3. Від клапана заслінки у впускному колекторі "N316", датчика тиску палива "G247" та датчика Холла "G40"; 4. Від форсунок; 5. Від блоку дросельної заслінки "J338"; 6. Від датчика температури повітря, що всмоктується, "G42".
Від'єднати роз'єм "2" та звільнити провід.
Відкрутити кронштейн магістралі ОЖ "Стрілка". Для кращого уявлення настановне положення показано при знятому двигуні.
Зняти патрубок впускної трубки, для цього викрутити гайку кріплення "1" і болт "2".
Від'єднати шланг ОЖ "Стрілка".
Викрутити болти "1 і 2" і відкласти убік масляну магістраль, що подає. Викрутити болт "3" і відвести магістраль ОЖ убік.
Від'єднати шланговий затискач "стрілка", зняти шланг повітря і відвести вбік.
Від'єднати роз'єми "1 і 4" від датчика тиску масла F22 і датчика тиску масла для зниженого тиску F378.
Від'єднати роз'єми "1 і 2" та звільнити провід.
Викрутити болти "стрілки" та зняти опору турбокомпресора.
Викрутити болти "стрілка" масловідвідного трубопроводу.
Відкрутити гайки "стрілки" і посунути назад каталізатор.
Від'єднати штекер клапана 1 сист. зміни фаз ГРМ "N205" "1". Відвернути болти "стрілки" і зняти клапан 1 сист. зміни фаз ГРМ "N205".
Викрутити болти з 1 по 5 і зняти верхню кришку ланцюга приводу. Розподільний клапан має ліве різьблення.
Залежно від комплектації зняти розподільний клапан за допомогою знімачів "Т10352" або знімачів "Т10352/1" у "напрямку стрілки".
Відкрутити болти "стрілка" і зняти ложе підшипника.
Провернути демпфер коливань із контропорою "Т10355" у положення "ВМТ" "стрілка". Насікання на демпфері коливань повинна розташовуватися навпроти стрілочної мітки на нижній кришці ланцюгових приводів.
Позначити ланцюг приводу розподільного валу та ГБЦ "стрілки" до позначок на зірочках ланцюга "1" водостійким фломастером.
Зняти корок "стрілка".
Підняти стопорний клин натягувача ланцюга, для цього вставити розмічувальну голку або відповідну викрутку в отвір натягувача в напрямку стрілки 1. Повернути колінвал проти напрямку обертання двигуна в "напрямку стрілки 2" і зафіксувати штифтом "Т40011". Розподільний вал впускних клапанів переходить на проворот у напрямку обертання двигуна.
Викрутити болт "1" та перемістити натяжну планку "2" вниз. Зняти верхній заспокійник ланцюга "3", для цього розблокувати фіксатор за допомогою викрутки та віджати заспокійник уперед. Зняти ланцюг приводу розподільних валів із зірочок. Небезпека пошкодження клапанів та днища поршнів. Якщо ланцюг приводу розподільних валів знято з ГБЦ, то колінвал більше провертати не можна.
Витягти котушки знімачом "Т40039".
Від'єднати шланг сист. вентиляції картера двигуна "1". Викрутити болти "стрілки", зняти сист. вентиляції картера двигуна та від'єднати від шланга "2" сист. вентиляції картера двигуна в "напрямку стрілки".
Повернути пробку "стрілки" проти годинникової стрілки в "напрямку стрілки" на 90° і зняти. Викрутити кульову голівку "1...2". Зняти кришку.
Викрутити болти "стрілки". Викрутити болти ГБЦ у послід. "1...5". Для викручування болтів ГБЦ, при необхідності, провернути розподільні ключі. Перевірити, чи вивільнені всі дроти та кабелі! Стежити за натяжною планкою та планкою заспокоювача ланцюга під час підйому ГБЦ. Купити ГБЦ. Покласти ГБЦ на м'яку підкладку (пінопласт).
Встановлення
Обережно! Небезпека пошкодження поверхні ущільнювача. Обережно видалити з ГБЦ та блоку циліндрів залишки герметика. Не допускати утворення довгих подряпин або задир. Небезпека пошкодження блоку циліндрів. У глухих отворах болтів кріплення ГБЦ не повинно бути олії або ОЖ. Небезпека негерметичність прокладання ГБЦ. Обережно видалити залишки після обробки наждаком та шліфування. Нове ущільнення ГБЦ слід виймати з упаковки перед встановленням. Для запобігання пошкодженню силіконового шару та пазів прокладки ГБЦ слід особливо обережно поводитися з прокладкою. Небезпека пошкодження відкритих клапанів. При установці обмінної ГБЦ слід знімати пластиковий цоколь для захисту відкритих клапанів лише при безпосередньому зіткненні з ГБЦ. Небезпека пошкодження клапанів та днища поршнів після робіт із клапанним механізмом. Щоб переконатися у цьому. що жоден клапан при роботі не стикається з ГБЦ, слід обережно провернути двигун як мінімум на 2 обороти. Замінити болти, які затягувалися з доворотом. Замінити всі манжети, прокладки і гайки, що самоконтрятся. Враховувати різні герметики для ущільнюючих поверхонь та болтів ГБЦ. Усі шлангові з'єднання закріпити шланговими хомутами відповідної серії.
Накладіть прокладку ГБЦ. Враховувати центруючі штифти у блоці циліндрів "стрілки". Враховувати монт. положення прокладки ГБЦ, маркування: номер запчастини має бути добре видно з боку впуску.
Слідкувати, щоб при провертанні колінвала ланцюг ГРМ не пошкодив інші вузли. Якщо колінвал прокручувався, привести поршень першого циліндра у ВМТ і знову злегка повернути колінвал назад. Встановити ГБЦ. Вставити болти кріплення головки блоку та затягнути їх від руки. Щоб можна було повернути болти ГБЦ, провернути ключем розподільний вал впускних клапанів. Дотяжка болтів кріплення ГБЦ після ремонтних робіт не є обов'язковою. Провернути демпфер коливань із контропорою "Т10355" у положення "ВМТ" "стрілка". Насікання на демпфері коливань повинна розташовуватися навпроти стрілочної мітки на нижній кришці ланцюгових приводів. Оснащені маркуванням ланки приводного ланцюга розподільного валу слід встановлювати згідно з маркуванням на зірочках і ГБЦ.
Повернути розподільний вал впускних клапанів ключем у "напрямку стрілки" і надіти ланцюг приводу. Маркування ланцюга приводу розподільного валу і ГБЦ "стрілки" повинні збігатися із зірочками ланцюга "1".
Насадити корпус підшипника та вкрутити болти "стрілки" від руки. Видалити стопорний штифт "Т40011". Затягнути болти "стрілки" корпусу підшипника. Встановити розподільний клапан.
Встановлення у зворотному порядку. Замінити олію. Встановіть верхню кришку ланцюга приводу. Замінити ОЖ. Встановити каталізатор. Встановити приймальну трубу/передній глушник.