Съдържание: Свободен ход на болта ↓ Цилиндрова глава, двигател 1.8 л ↓ Вентилация на картера -… ↓ Цилиндрова глава - развиване на… ↓ Цилиндрова глава - последователност… ↓ Демонтиране и монтаж на цилиндровата… ↓
Свободен ход на болта
Разпределителните валове със свободно въртящи се болтове имат вдлъбнатини тип "стрелка" в тях. Разпределителните валове без свободен ход на болтовете нямат вдлъбнатини в разпределителните валове.
За да проверите, завъртете щепсела "стрелка" обратно на часовниковата стрелка по "посока на стрелката" на 90° и го извадете.
Цилиндрова глава, двигател 1.8 л
Забележка: Сменете монтажните болтове на цилиндровата глава. При извършване на монтажни работи сменете самозатягащите се гайки, болтовете, които изискват допълнително затягане, и уплътненията. пръстени и уплътнения. Пластмасовите облицовки, включени в ремонтния комплект за защита на откритите клапани, могат да бъдат отстранени непосредствено преди монтажа на главата на цилиндъра. Ако главата на цилиндъра или гарнитурата на главата са били сменени, охлаждащата течност и маслото трябва да бъдат сменени.
1. Уплътнение на цилиндровата глава: смяна; вземете предвид монт. позиция: номер на частта на цилиндровата глава. 2. Болт: 25 Nm. 3. Транспортно ухо. 4. Болт. 5. Цилиндрова глава. 6. Болт на цилиндровата глава: сменете. 7. Уплътнителен пръстен: сменете; намажете с олио. 8. Щепсел: 5 Nm; с сферична глава за корпуса на двигателя. 9. Капак: с уплътнение. 10. О-пръстен: сменете; намажете с олио. 11. Щепсел. 12. Към всмукателния колектор. 13. Топлоизолационен щит. 14/15. Болт: 20 Nm. 16. Към всмукателния колектор/турбокомпресора. 17. Вентилационна тръба. 18. Уплътнителен пръстен: не е резервна част. 19. Уплътнение: не е резервна част. 20. Корпус на двигателя. 21. Болт. 22. Вентилация на картера на коляновия вал: спазвайте последователността при затягане. 23. Уплътнение: не е резервна част. 24. Уплътнение: сменете го, ако е повредено. 25. Вакуумна помпа. 26. Болт. 27. Свързваща тръба. 28. Монтажна плоча. 29. Болт: 9 Nm. 30. Уплътнителен пръстен: сменете; навлажнете с охлаждаща течност. 31. Око за транспортиране. 32. Болт: 25 Nm. 33. Болт: 9 Nm. 34. Сензор на Хол "G40". 35. Преграда.
Вентилация на картера - последователност, затягане
Самонарезни болтове. При смяна на цилиндровата глава използвайте само оригинални болтове, тъй като цилиндровата глава се доставя без резба за закрепване на механизма за вентилация на картера на двигателя. Почукването не е разрешено.
Затегнете системните болтове. вентилация на картера на двигателя в последователност. "1...10" с въртящ момент от 11 Nm.
Цилиндрова глава - развиване на болтове
Отстранете болтовете със стрелки. Разхлабете болтовете на главата на цилиндрите последователно. "1...5".
Цилиндрова глава - последователност на затягане на болтовете
Затегнете болтовете на главата на цилиндъра последователно. "1...5", както следва.
1. Предварително затегнете до 40 Nm; 2/3. Затегнете на 90° с обикновен гаечен ключ; 4. Затегнете предварително болтовете със стрелка с въртящ момент от 8 Nm; 5. Затегнете болтовете със стрелка с твърд ключ на 90°.
Демонтиране и монтаж на цилиндровата глава
При повторно сглобяване, инсталирайте всички свързващи елементи на местата, където са били инсталирани първоначално. Затворете плътно отворените канали на всмукателната верига и системата. OG със съответните щепсели. Например, от комплекта свещи за двигателя "VAS 6122". Свалете предната звукоизолация. Източете охлаждащата течност. Свалете изпускателната тръба/предния ауспух. Свалете капака на двигателя със стрелка. Развийте болтовете на блока на конектора на бобината. Отключете щепселите със "стрелка" и изключете всички щепсели от бобините едновременно.
Отстранете капаците на кутията за оттичане на вода "1, 2, 3".
Свали вакуум тръбен накрайник "2" с крайни стени водоотводящего на кутията, за това захранващия маркуч вакуум "3" на гърба "стрелка". Свалете задните маркучи ОЖ до ГБЦ.
Изключете горивото. магистрали "1 и 2",
Свалете облицовката на предната броня и бронята. Приведете в сервизно положение. Разкачете конектора "1" на разходомера на въздух "G70". Освободете тръбата за всмукване на въздух "2". Свалете корпуса на разходомера на въздух. филтрирайте "стрелки".
Разхлабете скобите на маркуча, обозначени със стрелка, и свалете маркуча на въздуховода.
Разкачете следните конектори.
2. Разхлабете от сензора за детонация 1 "G61" и го освободете; 3. От клапана на всмукателния колектор "N316", сензора за налягане на горивото "G247" и сензора на Хол "G40"; 4. От инжекторите; 5. От дроселовата клапа "J338"; 6. От сензора за температура на входящия въздух "G42".
Изключете конектор "2" и освободете проводника.
Развийте скоба магистрала ОЖ "стрелка". За по-добро представяне инсталационен положение е показано при отстранени двигателя.
Отстранете разклонителната тръба на входната тръба, като развиете закрепващата гайка "1" и болта "2".
Разкачете маркуча на охлаждащата течност "стрелка".
Развийте болтовете "1 и 2" и оставете настрана тръбопровода за подаване на масло. Развийте болт "3" и преместете тръбопровода за охлаждащата течност настрани.
Разкачете скобата на маркуча "стрелка", свалете маркуча на въздуховода и го оставете настрана.
Разкачете конекторите "1 и 4" от сензора за налягане на маслото "F22" и сензора за ниско налягане на маслото "F378".
Разкачете конекторите "1 и 2" и освободете проводника.
Развийте болтовете със стрелки и свалете опората на турбокомпресора.
Развийте болтовете "стрелка" на тръбата за източване на масло.
Развийте гайките със стрелки и преместете катализатора назад.
Изключете щепсела на клапан 1 на системата за променливо газоразпределение "N205" "1". Развийте болтовете "стрелки" и свалете клапан 1 на системата за променливо газоразпределение "N205".
Отстранете болтовете "1 до 5" и свалете горния капак на ангренажната верига. Разпределителният вентил има лява резба.
В зависимост от конфигурацията, свалете разпределителния клапан, като използвате издърпвача "T10352" или издърпвача "T10352/1" в "посока на стрелката".
Развийте болтовете със "стрелка" и свалете корпуса на лагера.
Коляно гасител на колебанията с контропорой "Т10355" в положение "ТРС" "стрелка". Borislav в демпфере колебания, трябва да бъде срещу стрелочной етикета върху долния капак на верижни устройства.
Маркирай верига с разпределителен вал и ГБЦ "стрели" към обозначенията на звездочках верига "1" водоустойчиви покрития почувствах-върхът писалка.
Извадете щепсела със "стрелка".
Повдигнете заключващия клин на обтегача на веригата, като поставите маркираща игла или подходяща отвертка в отвора на обтегача по посока на стрелка 1. Завъртете коляновия вал обратно на часовниковата стрелка по посока на стрелка 2 и го закрепете с щифт T40011. Всмукателният разпределителен вал сега се върти по посока на въртенето на двигателя.
Отстранете болт "1" и преместете обтягащата щанга "2" надолу. Отстранете горния водач на веригата "3", като отключите заключващия механизъм с отвертка и натиснете водача напред. Свалете веригата на задвижването на разпределителния вал от зъбните колела. Риск от повреда на клапаните и буталните глави. Ако веригата на задвижването на разпределителния вал се отстрани от главата на цилиндъра, коляновият вал не може да се завърти повече.
Извадете бобините с помощта на скобата "T40039".
Разкачете системния маркуч. вентилация на картера на двигателя "1". Развийте болтовете "стрелки", извадете системата. системата за вентилация на картера и я разкачете от маркуч "2" на системата за вентилация на картера на двигателя по "посока на стрелката".
Завъртете щепсела "стрелка" обратно на часовниковата стрелка по "посока на стрелката" на 90° и го извадете. Развийте сферичната глава "1...2". Свалете капака.
Развийте болтовете със стрелка. Развийте болтовете на главата на цилиндъра последователно. "1...5". За да развиете болтовете на главата на цилиндъра, ако е необходимо, завъртете разпределителните валове с гаечен ключ. Проверете дали всички проводници и кабели са свободни! Обърнете внимание на обтегача и водещата щанга на веригата, когато повдигате главата на цилиндъра. Свалете главата на цилиндъра. Поставете главата на цилиндъра върху мека подложка (дунапрен).
Инсталация
Внимание! Опасност от повреда на уплътнителната повърхност. Внимателно отстранете останалия уплътнител от главата на цилиндъра и блока на цилиндъра. Избягвайте образуването на дълги драскотини или грапавини. Риск от повреда на блока на цилиндъра. В глухите отвори на болтовете на цилиндровата глава не трябва да има масло или охлаждаща течност. Съществува риск от теч в гарнитурата на цилиндровата глава. Внимателно отстранете всички останали остатъци след шлайфане и шлифоване. Новото уплътнение на главата на цилиндъра трябва да се извади от опаковката непосредствено преди монтажа. За да предотвратите повреда на силиконовия слой и каналите на гарнитурата на главата на цилиндъра, боравете с гарнитурата особено внимателно. Риск от повреда на отворени клапани. Когато монтирате нова цилиндрова глава, отстранявайте пластмасовата основа, за да предпазите откритите клапани, само когато тя е в директен контакт с цилиндровата глава. Съществува риск от повреда на клапаните и буталните глави след работа по клапанния механизъм. За да се уверя в това. за да сте сигурни, че никой от клапаните не влиза в контакт с главата на цилиндъра по време на работа, внимателно завъртете двигателя поне 2 оборота. Сменете всички болтове, които са били презатегнати. Сменете всички уплътнения, гарнитури и самозатягащи се гайки. Обмислете различни уплътнители за уплътняване на повърхности и болтове на цилиндровата глава. Закрепете всички връзки на маркучите със скоби за маркучи от подходящата серия.
Наложи уплътнение ГБЦ. Помисли центрирующие щифтове в блока на цилиндрите "стрелките". Помисли мон. положение на гарнитурата на главата на цилиндъра, маркировка: номерът на частта трябва да е ясно видим от страната на всмукателния колектор.
Уверете се, че ангренажната верига не поврежда други компоненти при завъртане на коляновия вал. Ако коляновият вал е бил завъртян, преместете буталото на първия цилиндър. в горната мертва точка и отново леко завъртете коляновия вал назад. Монтирайте главата на цилиндъра. Поставете монтажните болтове на главата на цилиндъра и ги затегнете на ръка. За да можете да завиете болтовете на главата на цилиндъра, завъртете всмукателния разпределителен вал с гаечен ключ. Затягането на монтажните болтове на цилиндровата глава след ремонтни дейности не е необходимо. Коляно гасител на колебанията с контропорой "Т10355" в положение "ТРС" "стрелка". Borislav в демпфере колебания, трябва да бъде срещу стрелочной етикета върху долния капак на верижни устройства. Маркираните звена на веригата за синхронизация на разпределителния вал трябва да бъдат монтирани в съответствие с маркировките на зъбните колела и главата на цилиндъра.
Завъртете всмукателния разпределителен вал с гаечен ключ по посока на стрелката и поставете задвижващата верига. Маркиране на веригата с разпределителен вал и ГБЦ "стрелките" трябва да съвпада със звезди от веригата "1".
Поставете корпуса на лагера върху него и затегнете болтовете "стрелка" на ръка. Отстранете заключващия щифт "T40011". Затегнете болтовете "стрелка" на корпуса на лагера. Монтирайте разпределителния вентил.
Монтаж в обратен ред. Сменете маслото. Монтирайте горния капак на задвижващата верига. Сменете охлаждащата течност. Монтирайте катализатор. Монтирайте долната тръба/предния ауспух.