Съдържание: Капаци на задвижващата верига ↓ Горен капак на ангренажната верига -… ↓ Долен капак на верижното задвижване… ↓ Демонтиране и монтаж на горния капак… ↓ Демонтиране и монтаж на долния капак… ↓
Капаци на задвижващата верига
1. Уплътнителен пръстен: сменете, смажете преди монтаж. 2. Водеща тръба на маслоизмервателната пръчка. 3/4. Болт: 9 Nm. 5. Клапан 1 за регулиране на фазите на синхронизация "N205". 6. Уплътнителен маншет: смажете преди монтаж; ако е повреден, сменете го. 7. Болт. 8. Горен капак на задвижващата верига. 9. Уплътнение: сменете, ако е повредено. 10. Уплътнителен пръстен: подмяна: смажете преди монтаж. 11. Дюбелни щифтове: центриране на капака. 12. Долен капак на ангренажната верига. 13. Болт: смяна. 14. Уплътнение на вала на виброамортисьора: смяна. 15. Свещ: смяна.
Горен капак на ангренажната верига - последователност, затягане
Затегнете болтовете "1 до 5", както е показано на фигурата следващо..
1. Затегнете болтовете до 9 Nm.
Долен капак на верижното задвижване - последователност на затягане
Затегнете болтовете "1 до 15" на 2 етапа, както е показано на фигурата следващо..
1. Затегнете болтовете до 8 Nm; 2. Затегнете болтовете на 45°.
Демонтиране и монтаж на горния капак на ангренажната верига
Изключете щепсела на клапан 1 на системата за променливо газоразпределение "N205" "1". Развийте болтовете "стрелки" и свалете клапан 1 на системата за променливо газоразпределение "N205".
Отстранете болтовете "1 до 5" и свалете горния капак на ангренажната верига.
Инсталация
Монтаж в обратен ред. Сменете уплътнението. пръстен. Смажете уплътнителния маншон и гарнитурата. пръстен с масло. Монтирайте горния капак на задвижващата верига, последователност, затягане. Монтирайте клапан 1 на системата за управление на фазите на синхронизация "N205".
Демонтиране и монтаж на долния капак на ангренажната верига
Отстранете предната звукоизолация. Свалете облицовката на предната броня и бронята. Приведете в сервизно положение. За да разхлабите поликлиновия ремък, завъртете обтегача по посока на стрелката. Закрепете обтегача със скобата T40098. Разхлабете болт 1 и извадете обтегача на поликлиновия ремък от държача за аксесоари. единици. Свалете поликлиновия ремък.
Коляно гасител на колебанията с контропорой "Т10355" в положение "ТРС" "стрелка". Borislav в демпфере колебания, трябва да бъде срещу стрелочной етикета върху долния капак на верижни устройства. Развийте болта на амортисьора, като използвате контраопора T10355. Свалете амортисьора на вибрациите. За да избегнете повреда на зацепването на зъбното колело, завийте болта на амортисьора само с дорника T10368.
Монтирайте отново болта на амортисьора и шпулата "T10368". За да избегнете регулиране на синхронизацията, не завъртайте коляновия вал след положение "ГМТ" при свален болт на амортисьора. Свалете водещата ролка "1".
Развийте болтовете със стрелки и извадете водещата тръба на маслоизмервателната пръчка от капака на задвижващата верига.
Развийте болтовете "1...15".
Натиснете надолу долния капак на веригата, започвайки от отворите "1 и 2".
За да избегнете деформация, не хващайте между точките на поставяне на болтовете.
Инсталация
Вземете предвид срока на годност на силиконовия уплътнител. Капакът трябва да се монтира в рамките на 5 минути след нанасяне на силиконовия уплътнител. Сменете болтовете, които са били затегнати, с допълнително затягане. Сменете всички уплътнения, гарнитури и самозатягащи се гайки. Напръскайте повърхността на седалката с препарат за отстраняване на уплътнител и го оставете да подейства. Отстранете останалия уплътнител от блока на цилиндъра с помощта на плоска стъргалка. За да предотвратите навлизането на замърсяване, залепете уплътнителния маншет на вала от двете страни с изолирбанд. Отстранете останалия уплътнител от капака, например,
с помощта на бормашина с въртяща се пластмасова четка почистете уплътнителните повърхности от масло и мазнини. Монтирайте капака със старите болтове и ги затегнете до 8 Nm. С помощта на луфтомер проверете разстоянието между капака и картера; то не трябва да е повече от 0,2 мм. Ако разстоянието надвишава 0,2 мм, капакът трябва да се смени. Между капака и горната част на маслото. не измервайте разстоянието между палетите, а направете визуална проверка, за да се уверите, че повърхността за сядане е равна. Проверете дали и двата дюбела са налични, за да центрират капака със "стрелка".
Отрежете върха на тръбата по предната маркировка (диаметърът на отвора е около 3 мм). Нанесете силиконов уплътнител върху чистата повърхност на уплътнението на капака, както е показано на фигурата. Дебелина на уплътнителния слой: 2-3 мм. Уплътнителният слой не трябва да е по-дебел от посочената ширина, в противен случай излишният уплътнител може да попадне в картера на маслото и да запуши мрежестия филтър във всмукателната тръба за масло.
Поставете капака веднага и затегнете болтовете. След като поставите капачката, оставете уплътнителя да изсъхне за около 30 минути. Едва след това можете да добавите масло. Монтирайте обтегача за поликлиновия ремък. Монтирайте поликлиновия ремък. Връщане в сервизно положение. Монтирайте капака на предната броня и бронята. Монтирайте предния шумоизолационен екран. Проверете нивото на маслото.
(Тази статия е копирана от онлайн ресурс: audimanual.ru)