Cuprins: Capace lanț de transmisie ↓ Capacul superior al lanțului de… ↓ Capacul inferior al transmisiei cu… ↓ Demontare și instalare capacului… ↓ Demontare și instalare capacului… ↓
Capace lanț de transmisie
1. Inel de etanșare: înlocuiți, lubrifiați înainte de instalare. 2. Tub de ghidare al jojei de ulei. 3/4. Șurub: 9 Nm. 5. Supapa 1 pentru reglarea fazelor de sincronizare "N205". 6. Manșetă de etanșare: lubrifiați înainte de instalare; dacă este deteriorat, înlocuiți-l. 7. Șurub. 8. Capac superior al lanțului de transmisie. 9. Garnitură: înlocuiți dacă este deteriorată. 10. Inel de etanșare: înlocuire: lubrifiați înainte de instalare. 11. Știfturi de fixare: centrarea capacului. 12. Capac inferior lanț de distribuție. 13. Șurub: înlocuiți. 14. Garnitură ax amortizor vibrații: înlocuiți. 15. Bușon: înlocuiți.
Capacul superior al lanțului de distribuție - secvență, strângere
Strângeți șuruburile "1 până la 5" așa cum se arată în figură seq..
1. Strângeți șuruburile la 9 Nm.
Capacul inferior al transmisiei cu lanț - secvența de strângere
Strângeți șuruburile "1 până la 15" în 2 etape, așa cum se arată în figură seq..
1. Strângeți șuruburile la 8 Nm; 2. Strângeți șuruburile la 45°.
Demontare și instalare capacului superior al lanțului de distribuție
Deconectați fișa supapei 1 a sistemului de distribuție variabilă "N205" "1". Deșurubați șuruburile "săgeți" și scoateți supapa 1 a sistemului de distribuție variabilă "N205".
Scoateți șuruburile "1 până la 5" și demontați capacul superior al lanțului de distribuție.
Instalare
Instalarea în ordine inversă. Înlocuiți garnitura. inel. Lubrifiați manșeta de etanșare și garnitura. inel cu ulei. Instalați capacul superior al lanțului de transmisie, secvențiați, strângând. Instalați supapa 1 a sistemului de control al fazei de sincronizare "N205".
Demontare și instalare capacului inferior al lanțului de distribuție
Îndepărtați izolația fonică frontală. Demontați ornamentul și bara de protecție față. Aduceți în poziția de serviciu. Pentru a slăbi cureaua trapezoidală, rotiți întinzătorul în direcția săgeții. Fixați întinzătorul cu clema T40098. Slăbiți șurubul 1 și scoateți întinzătorul curelei trapezoidale din suportul de accesorii. unități. Scoateți cureaua poli-trapezoidală.
Rotiți amortizorul de oscilații cu contra-oprirea "T10355" în poziția "PMS" "săgeată". Crestătura pe amortizorul de oscilații trebuie să fie amplasată vizavi de marcajul cu săgeată pe capacul inferior al transmisiilor cu lanț. Deșurubați șurubul amortizorului folosind contra-suportul T10355. Scoateți amortizorul de vibrații. Pentru a evita deteriorarea cuplajului angrenajului, înșurubați șurubul amortizorului doar cu dornul T10368.
Reinstalați șurubul amortizorului și clema "T10368". Pentru a evita reglarea sincronizării, nu rotiți arborele cotit dincolo de poziția "TDC" cu șurubul amortizorului scos. Scoateți rola de ghidare "1".
Deșurubați șuruburile cu săgeți și scoateți tubul de ghidare al jojei de nivel al uleiului din capacul lanțului de transmisie.
Deșurubați șuruburile "1...15".
Apăsați în jos capacul inferior al lanțului începând de la orificiile "1 și 2".
Pentru a evita deformarea, nu prindeți între punctele de plasare a șuruburilor.
Instalare
Luați în considerare data de expirare a sigilantului siliconic. Capacul trebuie instalat în termen de 5 minute de la aplicarea sigilantului siliconic. Înlocuiți șuruburile care au fost strânse cu unele care au fost strânse suplimentar. Înlocuiți toate garniturile, garniturile și piulițele autoblocante. Pulverizați suprafața de așezare cu un agent de îndepărtare a etanșantului și așteptați ca acesta să își facă efectul. Îndepărtați orice urmă de etanșare rămasă din blocul cilindrilor folosind o racletă plată. Pentru a preveni pătrunderea contaminării, lipiți manșeta de etanșare a arborelui pe ambele părți cu bandă izolatoare. Îndepărtați orice urmă de etanșare rămasă de pe capac, de exemplu,
folosind o bormașină cu o perie rotativă din plastic, curățați suprafețele de etanșare de ulei și grăsime. Montați capacul cu șuruburile vechi și strângeți șuruburile la 8 Nm. Folosind o calibră, verificați spațiul dintre capac și carter; acesta nu trebuie să fie mai mare de 0,2 mm. Dacă spațiul depășește 0,2 mm, capacul trebuie înlocuit. Între capac și partea de sus a uleiului. nu măsurați spațiul de pe paletă, ci efectuați o inspecție vizuală pentru a vă asigura că suprafața de așezare este uniformă. Verificați dacă ambele știfturi de fixare sunt prezente pentru a centra capacul "săgeată".
Tăiați vârful tubului de-a lungul marcajului frontal (diametrul găurii este de aproximativ 3 mm). Aplicați silicon de etanșare pe suprafața curată a garniturii capacului, așa cum se arată în figură. Grosimea cordonului de etanșare: 2-3 mm. Cordonul de etanșare nu trebuie să fie mai gros decât lățimea specificată, altfel excesul de etanșare poate pătrunde în baia de ulei și poate înfunda filtrul cu sită din conducta de admisie a uleiului.
Montați imediat capacul și strângeți șuruburile. După instalarea capacului, lăsați etanșantul să se usuce timp de aproximativ 30 de minute. Abia apoi puteți adăuga ulei. Instalați întinzătorul pentru cureaua poli-V. Instalați cureaua politrapezoidă. Reveniți în poziția de serviciu. Montați capacul barei de protecție față și bara de protecție. Instalați ecranul de izolare fonică frontal. Verificați nivelul uleiului.