Cuprins: Demontarea motorului ↓ Instalarea motorului ↓ Suporturi pentru unități ↓ Demontare și instalare suportului… ↓
Demontarea motorului
Notă: Scoateți motorul fără cutia de viteze, în sus. În timpul instalării, toate colierele de cablu trebuie plasate în locațiile lor originale. Pentru a putea roti arborele de transmisie la un vehicul cu tracțiune integrală pentru demontare, alimentarea cu energie trebuie oprită înainte de deconectarea bateriei. frână de parcare mecanică. Deconectați bateria. Scoateți roțile din față: dreapta și stânga. Scoateți căptușeala aripii față dreapta și stânga. Îndepărtați izolația fonică. Aduceți în poziția de serviciu. Demontați țeava de eșapament/toba de eșapament față. Deconectați conectorul "1" al debitmetrului de aer "G70". Eliberați conducta de admisie a aerului "2". Scoateți carcasa debitmetrului de aer. filtrați "săgeți".
Scoateți capacul motorului "săgeată".
Scoateți garnitura "săgeată". Deconectați și scoateți garniturile "1, 2, 3" de la capacul cutiei de scurgere a apei.
Scoateți din stânga și din dreapta elemente de "1" din polistiren expandat în direcția în sus "săgeți".
Deblocați încuietoarea "săgeata A" și deschideți capacul "săgeata B".
Slăbiți piulițele "1...3" ale firelor. Scoateți fișa de conectare "4" din suport și deconectați-o. Deșurubați "5" și scoateți distribuitorul de sârmă de la întinzătorul "săgeată".
Deblocați elementele de fixare de pe partea arcului roții cu ajutorul unei chei tubulare 5,5 "poz. 1" și îndepărtați izolatorul de trecere "2" în sus.
Deschideți canalul pentru cablu deblocând încuietoarea "săgeata B", trageți canalul pentru cablu înainte "săgeata A" și eliberați firele.
Deșurubați piulița "1" și înclinați ușor în față tubul de umplere al rezervorului de lichid de parbriz "săgeata A". Scoateți gâtul de umplere "2" cu tubul de umplere din rezervorul de lichid de parbriz, trecându-l prin deschiderea caroseriei "săgeata B".
Deșurubați șuruburile "1" și piulițele "2" și scoateți targa "3".
Deșurubați șuruburile cu săgeți și scoateți capacul unității de comutare a motocicletei. compartiment. Deșurubați piulița "1" și eliberați firul.
Deblocați elementele de fixare "săgeata A" și scoateți unitatea de control a motorului "săgeata B".
Deconectați conectorii "4" și deșurubați piulița "3" care fixează firul. Deconecta (dacă este disponibil) conectorul "2". Deblocați zăvoarele "săgeată" și scoateți releul și suporturile de siguranțe "1".
Deblocați clemele "săgeata A" și scoateți ghidajul cablului "1" în direcția ascendentă "săgeata B". Deconectați cablajul motorului de la cutia de joncțiune din motor. compartiment și eliberați-l. Așezați cablajul pe motor și asigurați unitatea de control a motorului împotriva căderii.
Deschideți capacul de expansiune. rezervor. Instalați o tavă pentru macarale de service sub motor. Înșurubați robinetul de golire "1" pe racord și goliți lichidul de răcire, apoi scoateți racordul "2" de la radiator.
Deșurubați piulițele "3" din stânga și din dreapta și scoateți tijele longitudinale "2".
Deconectați clema furtunului "săgeată", scoateți furtunul conductei de aer și puneți-l deoparte.
Deșurubați piulița "săgeată" de pe lonjeronul din dreapta și eliberați cablurile de masă. Deșurubați piulița "2" a suportului cu cablajul electric din partea dreaptă a mașinii.
Deconectați conectorul "1" al ventilatorului radiatorului mișcând înapoi "săgeata" de blocare și apăsând dopul în jos. Așezați cablajul pe motor și asigurați-l împotriva căderii.
Scoateți conducta de aspirare "2" de la peretele final al cutiei de scurgere a apei; pentru aceasta, deconectați furtunul de aspirare "3" de pe partea din spate a "săgeții".
Deșurubați piulița "5", scoateți furtunurile de răcire "1...4" și îndepărtați peretele de capăt al cutiei de scurgere a apei.
Deșurubați șuruburile "2...6".
Șurubul "2" fixează demarorul la cutia de viteze și are unul suplimentar. manșonul distanțier "săgeată". La demontarea și instalarea motorului, nu uitați să folosiți manșonul distanțier "săgeată". Manșonul distanțier trebuie introdus între demaror și transmisie.
Scoateți furtunul de răcire "2" și evacuarea permanentă "1".
Scoateți evacuarea permanentă "1" și furtunul de răcire "2" din vasul de expansiune al lichidului de răcire.
Slăbiți clemele furtunului "săgeată" și scoateți furtunul conductei de aer. Deconectați și eliberați conectorul senzorului de presiune de supraalimentare "G31" "1". Scoateți convertorul catalitic.
Pentru a reinstala cureaua trapezoidală din poliuretan, marcați direcția de rotație cu cretă sau un marker înainte de a o demonta. Pentru a slăbi cureaua trapezoidală din polipropilenă, rotiți întinzătorul în direcția săgeții. Fixați întinzătorul cu clema T40098. Scoateți cureaua trapezoidală din polipropilenă.
Deconectați conexiunea fișei "1" a ambreiajului electromagnetic de pe compresor. Deșurubați șuruburile "săgeată" ale compresorului.
Legați compresorul cu furtunurile de agent frigorific conectate la lonjeronul lateral de sus. Conductele hidraulice ale pompei de uz general rămân conectate. Scoateți șuruburile "1" prin roata curelei din față și șurubul "2" din spate. Ilustrația prezintă pompa de apă de uz general fără roată curelei și fără conducte hidraulice.
Plasați pompa de alimentare cu apă de uz general cu sistemul hidraulic conectat. linii pe verg. Deconectați conductele de alimentare cu combustibil "1" și retur "2".
Sprijiniți cutia de viteze folosind un basculant și un suport montat pentru cutia de viteze.
Slăbiți șuruburile cu săgeată ale traversei tunelului.
Coborâți KP folosind dispozitivul de înclinare la dimensiunea "a". Dimensiunea "a" = max. 180 mm.
Deconectați și eliberați conectorul "1" al comutatorului luminii de marșarier "F4" folosind extractorul "T40138".
Deblocați firul electric "A" de la cutia de viteze și deconectați conectorul electric "C".
Ridicați cutia de viteze cu un dispozitiv de înclinare și înșurubați șuruburile cu săgeată ale traversei tunelului.
Scoateți capacul "1" din partea inferioară a cutiei de viteze "săgeată".
Scoateți cele 3 șuruburi "săgeată" ale discului acționat. Pentru a face acest lucru, rotiți arborele cotit cu 120° în direcția de rotație a motorului.
Deșurubați șurubul "1" al demarorului din partea motorului. Scoateți demarorul din cutia de viteze și lăsați-l în poziția de montare. Slăbiți șuruburile rămase "7...10" care fixează motorul de cutia de viteze. Instalați traversa "10-222A" cu adaptorul "10-222A/8" pe cupele amortizorului din stânga și dreapta, așa cum se arată în figură. Conectați cutia de viteze și șurubul de acționare cu o clemă de greutate "10-222 A/12". Imaginea este prezentată cu motorul demontat pentru o mai bună claritate. Pretensionați ușor axurile traversei 10-222 A!
Agățați dispozitivul de ridicare "2024 A" pe motor și pe macaraua de service "VAS 6100" așa cum se arată în figură. Cârligele și știfturile de blocare ale dispozitivului de agățare trebuie fixate cu știfturi.
Deșurubați șuruburile "1" ale suporturilor motorului dreapta și stânga. "Săgeata" nu ar trebui luată în considerare.
Ridicați motorul suficient pentru a elibera suporturile motorului. Strângeți șurubul de acționare al capului transversal de 10-222 A. Risc de deteriorare a conexiunilor furtunurilor și cablurilor, precum și a motorului. asigurați-vă că toate conexiunile furtunurilor și cablurilor dintre motor, transmisie, cadrul auxiliar și caroserie sunt deconectate. La demontarea motorului de pe motocicletă. fiți atenți când intrați în compartiment. Deconectați motorul de la cutia de viteze și scoateți-l în sus din motor. compartiment.
Instalarea motorului
Cupluri de strângere (Nm)
| Șuruburi și piulițe | M6 | 9 |
| M8 | 20 | |
| M10 | 40 | |
| M12 | 65 |
Fixarea motorului la transmisia manuală
| Poz. | Șurub | Nm |
| 1(3) | M10 x 50 (1) | 65 |
| 2(3), 7 | M12 x 100 (2) | 30 + 90° |
| 3(4), 6 | M12 x 75 (2) | 30 + 90° |
| 4.5 (4) | M12 x 120 (2) | 30 + 90° |
| 8...10 | M10 x 75 (2) | 15 + 90° |
| 11 | M12 x 50 (2) | 30 + 90° |
| O | Bucșe de aliniere | |
(1) Șurub de oțel - nu se înlocuiește.
(2) Înlocuiți șuruburile.
(3) Fixează suplimentar demarorul.
(4) Fixează suplimentar suportul pentru cablu.
Notă: Înlocuiți șuruburile care au fost strânse prea mult. Înlocuiți piulițele autoblocante, garniturile de etanșare, garniturile și garniturile de etanșare. inele. Furtunuri și sisteme de fitinguri pentru furtunuri. supapele de aer comprimat trebuie curățate de uleiuri și grăsimi înainte de instalare. Fixați toate racordurile furtunurilor cu cleme de furtun din seria corespunzătoare. În timpul instalării, toate colierele de cablu trebuie plasate în locațiile lor originale. Verificați prezența bucșelor în blocul cilindrilor pentru centrarea motorului și a cutiei de viteze; introduceți bucșe dacă este necesar. Asigurați-vă că curățați orificiile filetate pentru fixarea unității de putere în blocul cilindrilor înainte de a asambla transmisia cu un robinet. Înainte de a fixa motorul la transmisie, verificați dacă scutul intermediar este suspendat pe flanșă și dacă "săgețile" sunt așezate pe bucșele de montare.
Introduceți dispozitivul de montare "T40169" de jos în carcasa cutiei de viteze și instalați modulul ambreiajului așa cum se arată în figură. Instrumentul auxiliar T40169 trebuie să se potrivească în adâncitura semicirculară "1" și în orificiul de inspecție "2". Pentru a localiza orificiul de inspecție, rotiți modulul ambreiajului.
Introduceți suportul "T40170" de jos în carcasa cutiei de viteze și fixați suportul pe arborele osiei cu flanșa "1".
Următoarea acțiune este necesară dacă discul acționat este instalat cu știftul de blocare "2". Aliniați suplimentarul. discul acționat în raport cu modulul ambreiajului, astfel încât știfturile de blocare "2" (dacă este disponibil) pe discul acționat a intrat în orificiile mari "1" de pe modulul ambreiajului. Dacă știfturile de blocare ale discului acționat "2" nu sunt amplasate în orificiile modulului ambreiajului "1", acest lucru poate duce la probleme semnificative cu funcționarea ambreiajului.
Șurubul "2" fixează demarorul la cutia de viteze și are unul suplimentar. manșonul distanțier "săgeată". La demontarea și instalarea motorului, nu uitați să folosiți manșonul distanțier "săgeată". Manșonul distanțier trebuie introdus între demaror și transmisie.
Montați cutia de viteze pe motor și strângeți șuruburile "7...11" care conectează motorul și cutia de viteze. Slăbiți șurubul de acționare al traversei "10-222 A". Coborâți macaraua de service și așezați motorul și cutia de viteze pe suporturile motorului. Înșurubați șuruburile "1" ale suporturilor motorului dreapta și stânga. Scoateți macaraua și dispozitivul de suspendare. Înșurubați și strângeți șuruburile "1...6" pentru fixarea motorului la cutia de viteze. "Poziția A" nu trebuie luată în considerare. Scoateți suportul "T40170" și unealta de instalare "T40169". Acest pas este necesar pentru a vă asigura că modulul ambreiajului se potrivește uniform pe discul acționat și nu se deformează. Apăsați ușor modulul ambreiajului "2" folosind maneta de montare "1" pe discul acționat de ambreiaj "3" "în direcția săgeții".
Secvență de strângere - modulul ambreiajului la discul acționat
Strângeți primul șurub "săgeată" cu mâna.
Rotiți arborele cotit cu 120° în direcția de rotație a motorului și strângeți manual al doilea șurub. Rotiți arborele cotit cu încă 120° în direcția de rotație a motorului. Acum strângeți șurubul 3 la cuplul de strângere specificat. Acum strângeți șuruburile rămase la cuplul specificat. Instalarea în ordine inversă. Instalați demarorul. Instalați convertorul catalitic. Instalați țeava de eșapament/toba de eșapament față. Instalați sistemul de evacuare. fără stres. Instalați compresorul. Instalați cureaua politrapezoidă. Conectori electrici și cablaje. Instalați unitatea de control a motorului. Instalați firele, splitterul cu 2 căi 30 "TV22" și capacul cutiei de joncțiune a motorului. compartiment. Instalați targa. Instalați gâtul de umplere al rezervorului de spălare. Urmați instrucțiunile după conectarea bornelor bateriei. Instalați carcasa aparatului de aer condiționat. filtru. Reveniți în poziția de service. Verificați nivelul uleiului. Umpleți cu lichid de răcire. Instalați ecrane de izolare fonică și căptușeli de aripi.
Suporturi pentru unități
1. Neinstalat. 2. Șurub: 20 Nm. 3. Element de fixare a cutiei de viteze a suportului motorului; dacă suportul motorului este defect, înlocuiți placa de montare; verificați placa de montare de pe partea opusă și înlocuiți-o dacă este necesar. 4. Suport: pentru conducta hidraulică. 5. Piuliță: 9 Nm. 6. Șurub: 40 Nm. 7. Suport motor. 8. Șurub: 10 Nm. 9. Izolație termică. 10. Șurub: înlocuiți; 90 Nm + rotație la 90°. 11. Suport motor: cu electrovalvă a suportului motor electrohidraulic stâng "N144" (doar în stânga); pot fi înlocuite doar în perechi. 12. Cadru auxiliar. 13. Șurub: 55 Nm.
Demontare și instalare suportului motorului
Înlocuiți suporturile motorului doar în perechi, stânga și dreapta. Scuturile de montare corespunzătoare sunt, de asemenea, înlocuite odată cu acestea. Scoateți capacul motorului "săgeți". Scoateți tensionatorul. Instalați traversa "10-222 A" pe cupele lonjeroanelor amortizorului din stânga și din dreapta, așa cum se arată în figură.
Atașați șurubul de acționare "10-222 A/11" la ochiul suspensiei motorului spate. Strângeți ușor motorul cu șurubul de acționare. Scoateți roata stângă față. Scoateți izolația fonică din față "1". Scoateți căptușeala aripii stânga față.
Deșurubați piulița "2" și eliberați suportul "1".
Eliberați și deconectați conectorul "3" al electrovalvei de la suportul motorului electrohidraulic stâng "N144". Deșurubați șuruburile "1, 4, 5" ale suportului motor. Puneți deoparte placa de montare a suportului motorului "2". Scoateți suportul motorului.
Instalare
Instalarea în ordine inversă. Înlocuiți șuruburile care au fost strânse cu unele care au fost strânse suplimentar. Instalați căptușeala aripii și izolația fonică. Instalați roata din față. Instalați o targă.