Cuprins: Arborele cotit - secvență, cupluri… ↓ Pistoane și biele ↓ Poziția de montare a carcasei… ↓ Deconectați noua bielă ↓
Notă: Pentru efectuarea lucrărilor de instalare, motorul trebuie fixat cu ajutorul suportului pentru motor și cutia de viteze - VAS 6095 - pe suportul de montare.
1. Blocul cilindrilor.
2. Inserție de lagăr instalată în blocul cilindrilor: cu canelură de lubrifiere; nu schimbați carcasele de rulmenți folosite anterior (marcaj la îndepărtare).
3. Arborele cotit: după demontare, poziționați-l astfel încât roata dințată a senzorului "poz. 5" să nu îl atingă și să nu poată fi deteriorat; la înlocuirea arborelui cotit, este necesar să selectați din nou carcasele lagărelor în conformitate cu capacul lagărului; când măsurați jocul radial, nu strângeți excesiv arborele cotit.
4. Inserția de lagăr instalată în capacul lagărului: fără canelură de lubrifiere; nu schimbați carcasele de rulmenți folosite anterior (marcaj la îndepărtare).
5. Șurub: înlocuiți.
6. Capac rulment: Capac rulment 1: partea fuliei arborelui cotit; clemele de fixare ale carcaselor lagărelor din blocul cilindrilor și capacele lagărelor trebuie să fie suprapuse.
7. Șurub: 10 Nm + rotire 90°; înlocui; după fiecare deșurubare a șuruburilor, înlocuiți angrenajul senzorului.
8. Coroana dințată: pentru senzorul de turație al motorului "G28"; instalarea este posibilă doar într-o singură poziție "găurile sunt decalate"; după fiecare deșurubare a șuruburilor, înlocuiți angrenajul senzorului.
9. Șaibe de reglare: pentru rulmentul 3.
10. Șurub: înlocuiți.
Arborele cotit - secvență, cupluri de strângere
Strângeți șuruburile arborelui cotit în secvență. "1...5" după cum urmează.
1. Înșurubați șuruburile "1...10" și "săgețile" manual; 2. Strângeți prealabil șuruburile "1...10" la un cuplu de 65 Nm; 3. Strângeți șuruburile "1...10" la 90° folosind o cheie rigidă; 4. Strângeți prealabil șuruburile cu săgeată la un cuplu de 20 Nm; 5. Strângeți șuruburile cu săgeată cu o cheie tare la 90°.
Alinierea rulmentului arborelui cotit (clasificare)
În fabrică, garniturile de lagăr cu grosimea necesară sunt selectate pentru blocul cilindrilor. Marcajele colorate sunt folosite pentru a indica grosimea carcasei rulmenților. Informații despre ce rulment trebuie instalat în ce parte a blocului cilindrilor (carcasa superioară a rulmentului), indicată pe suprafața inferioară a garniturii și pe fața frontală a blocului de cilindri folosind marcaje cu litere. Informații despre ce rulment trebuie instalat în locul din capacul rulmentului (carcasa inferioară a rulmentului), indicată pe arborele cotit folosind marcaje cu litere. Prima literă corespunde primului capac de rulment, a doua lui 2 etc.
Denumirea carcasei lagărelor blocului cilindrilor
Marcajul blocului cilindrilor poate fi situat pe suprafața garniturii de etanșare a uleiului. palet sau pe peretele de capăt (din partea KP) blocul cilindrilor.
Marcajul blocului cilindrilor indică conformitatea carcasei superioare a lagărelor (carcasa rulmentului din partea blocului cilindrilor). Notați litera și determinați din tabel marcajul de culoare al inserției care urmează să fie instalată.
Denumirea carcasei rulmentului pe capac
Marcajul arborelui cotit indică conformitatea carcasei inferioare a lagărelor (carcasa rulmentului din partea capacului rulmentului). Notați litera și determinați din tabel marcajul de culoare al inserției care urmează să fie instalată.
| S = | negru |
| R = | roşu |
| G = | galben |
| B = | albastru |
| W = | alb |
Dimensiunile arborelui cotit (dimensiuni în mm)
| Dimensiunea măcinării (1) | Diametrul jgheabului rulmentului arborelui cotit | Diametrul jgheabului rulmentului bielei |
| Dimensiune de bază | 58,00 | 47,80 |
(1) Nu se asigură tratarea arborilor cotiți uzați.
Pistoane și biele
1. Șurub de montare a capacului bielei: la un motor de 1,8 L: 30 Nm + rotire suplimentară cu 90°; pe un motor de 2,0 L: 45 Nm + rotire 90°; înlocui; lubrifiați filetele și suprafața de contact cu ulei; folosiți șuruburi vechi pentru a verifica bătaia radială; pentru a măsura jocul radial, strângeți la 30 Nm, dar nu strângeți mai mult.
2. Capacul bielei: instalați în poziția corectă; datorită bielelor, care sunt construite folosind metoda de rupere constructivă (fisurare), capacul bielei este instalat într-o singură poziție și numai pe biela corespunzătoare; marca aparținând cilindrului "A"; locație: marcajele "B" sunt orientate spre scripete.
3. Garnituri de rulment: Nu înlocuiți garniturile de rulment folosite anterior (marcaj la îndepărtare); deplasarea axială a unei piese noi: 0,10...0,35 mm; limită de toleranță: 0,40 mm; bătaia radială măsurată cu Plastigage: nouă: 0,02...0,06 mm, limită de toleranță la uzură: 0,09 mm; când măsurați bătaia radială, nu rotiți arborele cotit.
4. Supapă de siguranță: 27 Nm.
5. Duză de ulei: pentru răcirea pistoanelor.
6. Inel de siguranță: înlocuiți.
7. Știftul pistonului.
8. Piston: marcajul de instalare. poziția și corespondența cu cilindrul; săgeata de pe partea inferioară a pistonului indică spre fulia curelei.
9. Segmenți de compresie: demontați și instalați folosind un clește pentru segmenți de piston; plasați încuietorile la un unghi de 120°; poziția de instalare: marcajul "TOP" sau partea inscripționată este orientată spre fundul pistonului.
10. Inel raclor de ulei: 2 bucăți; instalați inelul superior de blocare cu o decalare de 120° față de inelul de compresie adiacent; marcajul "TOP" sau "R" trebuie să fie îndreptat spre fundul pistonului; înainte de instalare, separați încuietorile inelelor de raclare a uleiului una față de cealaltă; diferența de înălțime nu poate fi măsurată.
11. Biela: înlocuiți doar întregul set; marca aparținând cilindrului "A"; locație: marcajele "B" sunt orientate spre scripete.
Poziția de montare a carcasei rulmentului
Așezați carcasele lagărelor coaxial în bielă și în capacul bielei. Mărimea "a" trebuie să fie aceeași la stânga și la dreapta.
Deconectați noua bielă
La bielele noi se poate dovedi că punctul de fractură forțată nu este complet rupt. Nu scoateți capacul bielei manual, procedați conform instrucțiunilor următoare. Marcați alinierea cilindrilor și a bielelor. Aplicați o tensiune ușoară pe biela așa cum se arată în ilustrație, folosind o menghină cu tampoane de protecție pentru fălci. Tensiunea bielei nu trebuie să fie prea mare pentru a evita deteriorarea. Biela coboară sub linia punctată. Slăbiți ambele șuruburi cu săgeată cu aproximativ 5 rotații.
Loviți ușor capacul de câteva ori cu un ciocan de plastic în "direcția săgeții" în direcția opusă capacului bielei, până când acesta este slăbit.
[Sursa de conținut: site-ul web specificat AUDImanual]