Каленвал — зняцце і ўстаноўка (Audi A4 B8)

Змест: Каленвал - паслядоў, момантаў зацяжкі ↓ Поршні і шатуны ↓ Мантажнае становішча ўкладыша… ↓ Адлучыць новы шатун ↓

Указанне: Для выканання мантажных работ рухавік неабходна замацаваць трымальнікам для рухавіка і КП - VAS 6095 - на мантажным стэндзе.

1. Блок цыліндраў.
2. Укладыш падшыпніка, які ўсталёўваецца ў блок цыліндраў: са змазачнай канаўкай; раней эксплуатаваныя ўкладышы падшыпнікаў месцамі не мяняць (пры зняцці адзначаць).
3. Каленвал: пасля зняцця размясціць так, каб шасцярня датчыка "паз. 5" не прылягала да яго і не магла быць пашкоджана; пры замене коленвала неабходна зноўку падабраць укладышы падшыпніка ў адпаведнасці з вечкам падшыпніка; пры замеры радыяльнага зазору коленвал не перакручваць.
4. Укладыш падшыпніка, які ўсталёўваецца ў вечка падшыпніка: без змазвальнай канаўкі; раней эксплуатаваныя ўкладышы падшыпнікаў месцамі не мяняць (пры зняцці адзначаць).
5. Болт: замяніць.
6. Вечка падшыпніка: вечка падшыпніка 1: з боку шківа коленвала; утрымлівальныя выступы ўкладышаў падшыпнікаў у блоку цыліндраў і вечках падшыпнікаў павінны ляжаць сябар на сябру.
7. Ніт: 10 Нм + даварот на 90°; замяніць; пасля кожнага адкручвання нітаў замяняць шасцярню датчыка.
8. Зубчасты вянок: для датчыка колькасці абарачэнняў рухавіка "G28"; усталёўка магчымая толькі ў адным становішчы "адтуліны зрушаныя"; пасля кожнага адкручвання нітаў замяняць шасцярню датчыка.
9. Рэгулявальныя шайбы: для падшыпніка 3.
10. Болт: замяніць.

Каленвал - паслядоў, момантаў зацяжкі

Зацягнуць балты коленвала ў рушыў услед. "1...5" наступным чынам.

1. Ніты "1...10" і "стрэлкі" укруціць ад рукі; 2. Ніты "1...10" папярэдне зацягнуць момантам 65 Нм; 3. Ніты "1...10" дакруціць на 90° цвёрдым ключом; 4. Папярэдне зацягнуць балты "стрэлкі" момантам 20 Нм; 5. Дакруціць балты "стрэлкі" цвёрдым ключом на 90°.

Адпаведнасць укладышаў коленвала (класіфікацыя)

На заводзе для блока цыліндраў падбіраюцца ўкладышы падшыпніка патрэбнай таўшчыні. Для абазначэння таўшчыні ўкладышаў падшыпнікаў служаць каляровыя адзнакі. Інфармацыя аб тым, які падшыпнік куды ўсталёўваць у блоку цыліндраў (верхні ўкладыш падшыпніка), паказана на ніжняй паверхні ўшчыльнення і на кантавым боку блока цыліндраў з дапамогай літарнай маркіроўкі. Інфармацыя пра тое, які падшыпнік куды ўсталёўваць у вечка падшыпніка (ніжні ўкладыш падшыпніка), паказана на каленвале з дапамогай літарнай маркіроўкі. Першая літара адпавядае першай вечку падшыпніка, другая - 2 і г.д.

Абазначэнне ўкладышаў падшыпніка блока цыліндраў

Маркіроўка блока цыліндраў можа размяшчацца на паверхні ўшчыльнення алей. паддона або на кантавой сценцы (з боку КП) блока цыліндраў.

Маркіроўка блока цыліндраў паведамляе аб адпаведнасці верхніх укладышаў падшыпніка (укладыш падшыпніка з боку блока цыліндраў). Запісаць літару і вызначыць па табліцы каляровую маркіроўку падлеглага ўсталёўцы ўкладыша.

Абазначэнне ўкладышаў падшыпніка на вечку

Маркіроўка коленвала паведамляе аб адпаведнасці ніжніх укладышаў падшыпніка (ўкладыш падшыпніка з боку вечка падшыпніка). Запісаць літару і вызначыць па табліцы каляровую маркіроўку падлеглага ўсталёўцы ўкладыша.

S =	чорны
R =	чырвоны
G =	жоўты
У =	сіні
W =	белы

Памеры коленвала (памеры у мм)

Памер шліфоўкі (1)	Падшыпнік коленвала, дыяметр цапфы	Шатунны падшыпнік, дыяметр цапфы
Базавы памер	58,00	47,80

(1) Апрацоўка зношаных коленвалов не прадугледжана.

Поршні і шатуны

1. Ніт мацавання вечка шатуна: на 1,8 л рухавіку: 30 Нм + давярнуць на 90°; на 2,0 л рухавіку: 45 Нм + давярнуць на 90°; замяніць; вышмараваць алеем разьбярства і паверхня прылягання; для праверкі радыяльнага біцця выкарыстоўваць старыя балты; для вымярэння радыяльнага зазору зацягнуць на 30 Нм, але не даварочваць.

2. Вечка галовак шатуноў: усталёўваць у належным становішчы; дзякуючы выкананым метадам канструктыўнага разлому (крэкінг) шатунам вечка шатуна ўсталёўваюцца толькі ў адным становішчы і толькі на які адпавядае шатун; пазначыць прыналежнасць да цыліндра "А"; размяшчэнне: пазнакі "У" звернутыя ў бок шківа.

3. Укладышы падшыпніка: раней якія эксплуатаваліся ўкладышы падшыпнікаў месцамі не змяняць (пры зняцці адзначаць); восевае зрушэнне новай дэталі: 0,10...0,35 мм; гранічны допуск: 0,40 мм; радыяльнае біццё, вымеранае пры дапамозе Plastigage: новы: 0,02...0,06 мм, лімітавы допуск зносу: 0,09 мм; пры вымярэнні радыяльнага біцця коленвал не пракручваць.

4. Засцерагальны клапан: 27 Нм.

5. Алейная фарсунка: для астуджэння поршняў.

6. Стопарнае кольца: замяніць.

7. Поршневай палец.

8. Поршань: адзначыць мант. становішча і адпаведнасць цыліндру; стрэлка на дно поршня паказвае ў бок раменнага шківа.

9. Кампрэсійныя кольцы: здымаць і ўсталёўваць з дапамогай шчыпцоў для поршневых кольцаў; размясціць замкі са зрушэннем на 120°; мант. становішча: пазнака "ТОР" або надпісаны бок звернуты да дна поршня.

10. Маслаздымнае кольца: 2-кампанентнае; замак верхняга кольца ўсталёўваць са зрушэннем 120° адносна суседняга компрессіонные кольцы; адзнака "ТОР" ці "R" павінна быць накіравана да дна поршня; перад усталёўкай развесці замкі істужачных кольцаў маслосъемного кольцы адносна адзін аднаго; зазор па вышыні вымераць нельга.

11. Шатун: замяняць толькі ўвесь камплект; пазначыць прыналежнасць да цыліндра "А"; размяшчэнне: пазнакі "У" звернутыя ў бок шківа.

Мантажнае становішча ўкладыша падшыпніка

Укласці ўкладышы падшыпнікаў сувосева ў шатун і вечка шатуна. Памер "а" павінны быць аднолькавымі злева і справа.

Адлучыць новы шатун

На новых шатунах можа аказацца, што месца прымусовага залому зламанае не цалкам. Не здымаць вечка шатуна рукамі, паступіць паводле наступных указанняў. Адзначыць адпаведнасць цыліндраў і бадзягаў. Забяспечыць лёгкае нацяжэнне шатуна, як паказана на малюнку, з дапамогай ціскоў з ахоўнымі накладкамі губак. Нацяжэнне шатуна не павінна быць моцным, каб пазбегнуць пашкоджанняў. Шатун апускаецца ніжэй за пункцірную лінію. Выкруціць абодва ніта "стрэлкі" прибл. на 5 абаротаў.