Főtengely — kiszerelés és beszerelés (Audi A4 B8)

Tartalomjegyzék: Főtengely - sorrend, meghúzási… ↓ Dugattyúk és hajtórudak ↓ A csapágycsésze szerelési helyzete ↓ Válasszuk le az új összekötőrudat ↓

Megjegyzés: A szerelési munkák elvégzéséhez a motort a szerelőállványon található VAS 6095 típusú motor- és sebességváltótartóval kell rögzíteni.

1. Hengerblokk.
2. A hengerblokkba szerelt csapágybetét: kenőhoronnyal; ne cserélje fel a korábban használt csapágycsészéket (jelölje meg eltávolításkor).
3. Főtengely: leszerelés után úgy kell elhelyezni, hogy az "5. poz." érzékelő fogaskereke ne érjen hozzá és ne sérüljön meg; a főtengely cseréjekor a csapágycsészéket a csapágyfedélnek megfelelően újra kell választani; a radiális hézag mérésekor ne húzza túl a főtengelyt.
4. Csapágybetét a csapágyfedélbe szerelve: kenőhorony nélkül; ne cserélje fel a korábban használt csapágycsészéket (jelölje meg eltávolításkor).
5. Csavar: cserélje ki.
6. Csapágyfedél: 1. csapágyfedél: főtengely-szíjtárcsa oldal; a hengerblokkban és a csapágyfedelek csapágycsészéinek rögzítőfüleinek egymáson kell feküdniük.
7. Csavar: 10 Nm + 90°-os fordulat; cserélni; a csavarok minden egyes kicsavarása után cserélje ki az érzékelő fogaskerekét.
8. Tárcsagyűrű: a "G28" motorfordulatszám-érzékelőhöz; a beszerelés csak egy pozícióban lehetséges "a lyukak eltoltak"; a csavarok minden egyes kicsavarása után cserélje ki az érzékelő fogaskerekét.
9. Beállító alátétek: a 3-as csapágyhoz.
10. Csavar: cserélje ki.

Főtengely - sorrend, meghúzási nyomatékok

Húzza meg sorrendben a főtengely csavarjait. "1...5" az alábbiak szerint.

1. Csavarja be kézzel az "1...10" és a "nyilak" csavarjait; 2. Húzza meg elő az "1...10" csavarokat 65 Nm nyomatékkal; 3. Merevkulccsal húzza meg az "1...10" jelű csavarokat 90°-kal; 4. Húzza meg elő a nyílcsavarokat 20 Nm nyomatékkal; 5. Húzza meg a nyílcsavarokat 90°-kal egy kemény kulccsal.

Főtengely-csapágy beállítása (osztályozás)

A gyárban a hengerblokkhoz a kívánt vastagságú csapágybetéteket választják ki. A csapágycsészék vastagságát színes jelölések jelzik. Információ arról, hogy melyik csapágyat hova kell beszerelni a hengerblokkban (felső csapágycsésze), a tömítés alsó felületén és a hengerblokk végfelületén betűjelölésekkel jelölve. Információ arról, hogy melyik csapágyat hova kell beszerelni a csapágyfedélben (alsó csapágycsésze), a főtengelyen betűjelölésekkel jelölve. Az első betű az első csapágyfedélnek, a második a 2-nek stb. felel meg.

A hengerblokk csapágycsészéinek megnevezése

A hengerblokk jelölése az olajtömítés felületén található. raklapon vagy a végfalon (a KP oldaláról) hengerblokk.

A hengerblokk jelölése a felső csapágycsészék megfelelőségét jelzi (csapágycsésze a hengerblokk felől). Írja le a betűt, és a táblázatból határozza meg a beépítendő betét színjelölését.

Csapágycsésze megnevezése a fedélen

A főtengely jelölése az alsó csapágycsészék megfelelőségét jelzi (csapágycsésze a csapágyfedél oldaláról). Írja le a betűt, és a táblázatból határozza meg a beépítendő betét színjelölését.

S =	fekete
R =	piros
G =	sárga
B =	kék
W =	fehér

Főtengely méretei (méretek mm-ben)

Őrlési finomság (1)	Főtengelycsapágy, tengelyátmérő	Hajtórúdcsapágy, tengelyátmérő
Alap méret	58,00	47,80

(1) A kopott főtengelyek kezelése nem biztosított.

Dugattyúk és hajtórudak

1. Hajtórúdfedél rögzítőcsavarja: 1,8 literes motoron: 30 Nm + további 90°-os elfordítás; 2,0 literes motoron: 45 Nm + 90°-os elfordítás; cserélni; kenje meg a meneteket és az illesztési felületet olajjal; régi csavarokkal ellenőrizze a radiális ütést; a radiális hézag méréséhez húzza meg 30 Nm-re, de ne húzza meg tovább.

2. Hajtórúdfedél: szerelje be a megfelelő helyzetbe; a konstruktív törés (repedés) módszerével gyártott hajtórudaknak köszönhetően a hajtórúd-fedél csak egy helyzetben és csak a megfelelő hajtórúdra szerelhető fel; az "A" hengerhez tartozó jelölés; helye: A "B" jelölések a szíjtárcsa felé néznek.

3. Csapágyperselyek: Ne cserélje fel a korábban használt csapágyperselyeket (jelölje meg eltávolításkor); új alkatrész tengelyirányú elmozdulása: 0,10...0,35 mm; tűréshatár: 0,40 mm; plastigage-dzsel mért radiális ütés: új: 0,02...0,06 mm, kopási tűréshatár: 0,09 mm; radiális ütés mérésekor ne forgassa a főtengelyt.

4. Biztonsági szelep: 27 Nm.

5. Olajfúvóka: dugattyúk hűtésére.

6. Rögzítőgyűrű: cserélje ki.

7. Dugattyúcsap.

8. Dugattyú: jelölje meg a beszerelés helyét. pozíció és megfelelés a hengernek; a dugattyú alján lévő nyíl a szíjtárcsa felé mutat.

9. Kompressziós gyűrűk: dugattyúgyűrű-fogóval távolítsa el és szerelje be; helyezze a zárakat 120°-os eltolással; beszerelési helyzet: a "TOP" jelölés vagy a feliratos oldal a dugattyú alja felé néz.

10. Olajlehúzó gyűrű: 2 darabos; szerelje fel a felső gyűrűzárat 120°-os eltolással a szomszédos kompressziós gyűrűhöz képest; a "TOP" vagy "R" jelölésnek a dugattyú alja felé kell mutatnia; a beszerelés előtt válassza szét az olajkaparó gyűrű szalaggyűrűinek zárait egymáshoz képest; a magasságkülönbséget nem lehet mérni.

11. Hajtórúd: csak a teljes készletet cserélje ki; az "A" hengerhez tartozó jelölés; helye: A "B" jelölések a szíjtárcsa felé néznek.

A csapágycsésze szerelési helyzete

Helyezze a csapágycsészéket koaxiálisan a hajtórúdba és a hajtórúdfedélbe. Az "a" méretnek bal és jobb oldalon azonosnak kell lennie.

Válasszuk le az új összekötőrudat

Új hajtórudaknál előfordulhat, hogy a kényszertörési pont nincs teljesen eltörve. Ne vegye le kézzel a hajtórúd fedelét, hanem az alábbi utasítások szerint járjon el. Jelölje meg a hengerek és a hajtórudak beállítását. Feszítse meg enyhén a hajtórudat az ábrán látható módon egy védőpofás satu segítségével. A hajtórúd feszessége nem lehet túl erős a sérülések elkerülése érdekében. A hajtórúd a szaggatott vonal alá süllyed. Lazítsa meg mindkét nyílcsavart körülbelül 5 fordulattal.