Kľukový hriadeľ — demontáž a montáž (Audi A4 B8)

Obsah: Kľukový hriadeľ - postupnosť,… ↓ Piesty a ojnice ↓ Montážna poloha ložiskového puzdra ↓ Odpojte novú ojnicu ↓

Poznámka: Na vykonanie montážnych prác musí byť motor zaistený pomocou držiaka motora a prevodovky - VAS 6095 - na montážnom stojane.

1. Blok valcov.
2. Ložisková vložka nainštalovaná v bloku valcov: s mazacou drážkou; nevymieňajte predtým použité ložiskové panvy (značka pri odstraňovaní).
3. Kľukový hriadeľ: po demontáži ho umiestnite tak, aby sa ho ozubené koleso snímača "poz. 5" nedotýkalo a nemohlo sa poškodiť; pri výmene kľukového hriadeľa je potrebné znova vybrať ložiskové panvy v súlade s ložiskovým krytom; pri meraní radiálnej vôle kľukový hriadeľ príliš neuťahujte.
4. Ložisková vložka nainštalovaná v ložiskovom veku: bez mazacej drážky; nevymieňajte predtým použité ložiskové panvy (značka pri odstraňovaní).
5. Skrutka: vymeňte.
6. Kryt ložiska: Kryt ložiska 1: strana remenice kľukového hriadeľa; upevňovacie výstupky ložiskových panví v bloku valcov a ložiskových viečkach musia ležať na sebe.
7. Skrutka: 10 Nm + otočenie o 90°; nahradiť; po každom odskrutkovaní skrutiek vymeňte prevodové koleso snímača.
8. Ozubený veniec: pre snímač otáčok motora "G28"; inštalácia je možná iba v jednej polohe "otvory sú odsadené"; po každom odskrutkovaní skrutiek vymeňte prevodové koleso snímača.
9. Nastavovacie podložky: pre ložisko 3.
10. Skrutka: vymeňte.

Kľukový hriadeľ - postupnosť, uťahovacie momenty

Postupne utiahnite skrutky kľukového hriadeľa. "1...5" nasledovne.

1. Ručne zaskrutkujte skrutky "1...10" a "šípky"; 2. Predbežne utiahnite skrutky "1...10" na krútiaci moment 65 Nm; 3. Skrutky "1...10" utiahnite o 90° pomocou pevného kľúča; 4. Predbežne utiahnite skrutky so šípkou na krútiaci moment 20 Nm; 5. Skrutky so šípkou utiahnite tvrdým kľúčom o 90°.

Zarovnanie ložísk kľukového hriadeľa (klasifikácia)

V továrni sa pre blok valcov vyberajú ložiskové vložky požadovanej hrúbky. Hrúbka ložiskových panví sa označuje farebnými značkami. Informácie o tom, ktoré ložisko by sa malo namontovať kde v bloku valcov (horná ložisková panva), vyznačené na spodnej ploche tesnenia a na čelnej ploche bloku valcov pomocou písmenových značiek. Informácie o tom, ktoré ložisko sa má namontovať kam v ložiskovom veku (spodná ložisková panva), vyznačené na kľukovom hriadeli pomocou písmenových značiek. Prvé písmeno zodpovedá prvému krytu ložiska, druhé číslu 2 atď.

Označenie panví ložísk bloku valcov

Označenie bloku valcov môže byť umiestnené na povrchu olejového tesnenia. palete alebo na koncovej stene (zo strany KP) blok valcov.

Označenie bloku valcov označuje zhodu horných ložiskových panví (ložisková panva zo strany bloku valcov). Zapíšte si písmeno a z tabuľky určte farebné označenie vložky, ktorá sa má nainštalovať.

Označenie ložiskového puzdra na veku

Označenie kľukového hriadeľa označuje zhodu spodných ložiskových panví (ložisková panva zo strany ložiskového viečka). Zapíšte si písmeno a z tabuľky určte farebné označenie vložky, ktorá sa má nainštalovať.

S =	čierna
R =	červená
G =	žltá
B =	modrá
W =	biely

Rozmery kľukového hriadeľa (rozmery v mm)

Veľkosť mletia (1)	Priemer ložiska kľukového hriadeľa, priemer čapu	Priemer čapu ojničného ložiska
Základná veľkosť	58,00	47,80

(1) Ošetrenie opotrebovaných kľukových hriadeľov sa neposkytuje.

Piesty a ojnice

1. Upevňovacia skrutka krytu ojnice: na motore 1,8 l: 30 Nm + otočenie o ďalších 90°; pri motore s objemom 2,0 l: 45 Nm + otočenie o 90°; nahradiť; namažte závity a spojovaciu plochu olejom; na kontrolu radiálneho hádzania použite staré skrutky; na meranie radiálnej vôle utiahnite na 30 Nm, ale ďalej neuťahujte.

2. Kryt ojnice: nainštalujte do správnej polohy; vďaka ojniciam, ktoré sú konštruované metódou konštruktívneho lámania (praskania), je kryt ojnice namontovaný iba v jednej polohe a iba na príslušnej ojnici; značka patriaca valcu "A"; umiestnenie: značky "B" smerujú ku kladke.

3. Ložiskové vložky: Nevymieňajte predtým použité ložiskové vložky (značka pri odstraňovaní); axiálny posun nového dielu: 0,10...0,35 mm; medza tolerancie: 0,40 mm; radiálna hádzavosť meraná pomocou Plastigage: nová: 0,02...0,06 mm, medza tolerancie opotrebenia: 0,09 mm; pri meraní radiálneho hádzania neotáčajte kľukovým hriadeľom.

4. Poistný ventil: 27 Nm.

5. Olejová tryska: na chladenie piestov.

6. Poistný krúžok: vymeňte.

7. Piestny čap.

8. Piest: označte inštaláciu. poloha a korešpondencia s valcom; šípka na spodnej strane piesta ukazuje smerom k remenici.

9. Kompresné krúžky: demontáž a montáž pomocou klieští na piestne krúžky; umiestnite zámky s odsadením o 120°; montážna poloha: značka "TOP" alebo popísaná strana smeruje k spodnej časti piestu.

10. Krúžok na škrabku oleja: 2-dielny; horný poistný krúžok nainštalujte s odsadením 120° vzhľadom na susedný kompresný krúžok; značka "TOP" alebo "R" by mala smerovať k spodnej časti piestu; pred inštaláciou oddeľte zámky krúžkov pásky stierača oleja od seba; výškový rozdiel sa nedá zmerať.

11. Ojnica: vymeňte iba celú sadu; značka patriaca valcu "A"; umiestnenie: značky "B" smerujú ku kladke.

Montážna poloha ložiskového puzdra

Ložiskové panvy umiestnite súosovo do ojnice a viečka ojnice. Veľkosť "a" musí byť rovnaká vľavo aj vpravo.

Odpojte novú ojnicu

Na nových ojniciach sa môže ukázať, že bod núteného zlomu nie je úplne zlomený. Neodstraňujte kryt ojnice ručne, postupujte podľa nasledujúcich pokynov. Označte zarovnanie valcov a ojníc. Na ojnicu aplikujte mierne napätie, ako je znázornené na obrázku, pomocou zveráka s ochrannými čeľusťovými podložkami. Napnutie ojnice by nemalo byť príliš silné, aby sa predišlo poškodeniu. Ojnica klesne pod bodkovanú čiaru. Uvoľnite obe skrutky so šípkami približne o 5 otáčok.