Колянов вал — премахване и монтиране (Audi A4 B8)

Забележка: За извършване на монтажни работи двигателят трябва да бъде закрепен с помощта на държача за двигател и скоростна кутия - VAS 6095 - върху монтажната стойка.

Колянов вал - последователност, моменти на затягане

Затегнете болтовете на коляновия вал последователно. "1...5", както следва.

Центриране на лагерите на коляновия вал (класификация)

Във фабриката за блока на цилиндрите се избират лагерни облицовки с необходимата дебелина. Цветните маркировки се използват за обозначаване на дебелината на лагерните черупки. Информация за това кой лагер трябва да се монтира къде в блока на цилиндъра (горна лагерна обвивка), обозначено на долната повърхност на уплътнението и на челната страна на блока на цилиндъра с буквени маркировки. Информация за това кой лагер трябва да се монтира къде в капака на лагера (долна лагерна обвивка), обозначено на коляновия вал с помощта на буквени маркировки. Първата буква съответства на първия капак на лагера, втората на 2 и т.н.

Обозначение на лагерните черупки на цилиндровия блок

Маркировката на блока на цилиндрите може да се намира върху повърхността на масленото уплътнение. палет или на крайната стена (от страна на КП) цилиндров блок.



Маркировката на блока на цилиндрите показва съответствието на горните лагерни черупки (лагерна обвивка от страната на блока на цилиндъра). Запишете буквата и определете от таблицата цветната маркировка на вложката, която ще се монтира.

Обозначение на лагерната обвивка на капака

Маркировката на коляновия вал показва съответствието на долните лагерни черупки (лагерна обвивка от страната на лагерния капак). Запишете буквата и определете от таблицата цветната маркировка на вложката, която ще се монтира.

S =	черен
R =	червен
G =	жълт
Б =	синьо
W =	бял

Размери на коляновия вал (размери в мм)

Размер на смилане (1)	Диаметър на лагера на коляновия вал	Диаметър на шийката на лагера на мотовилка
Основен размер	58,00	47,80

(1) Не се осигурява обработка на износени колянови валове.

Бутала и мотовилки

1. Болт за монтаж на капачката на биеловия прът: при двигател 1.8 L: 30 Nm + завъртане с допълнителни 90°; при 2.0-литров двигател: 45 Nm + завъртане на 90°; замени; смажете резбите и свързващата повърхност с масло; използвайте стари болтове, за да проверите радиалното биене; за да измерите радиалния хлабина, затегнете до 30 Nm, но не затягайте допълнително.

2. Капачка на мотовилката: монтирайте в правилната позиция; благодарение на мотовилките, които са конструирани по метода на конструктивно счупване (напукване), капачката на мотовилката е монтирана само в една позиция и само върху съответната мотовилка; маркировка, принадлежаща на цилиндър "А"; местоположение: маркировките "B" са обърнати към ролката.

3. Лагерни обшивки: Не разменяйте вече използвани лагерни обшивки (маркировка при премахване); аксиално изместване на нова част: 0,10...0,35 мм; граница на толеранс: 0,40 мм; радиално биене, измерено с Plastigage: ново: 0,02...0,06 мм, граница на допустимо износване: 0,09 мм; когато измервате радиалното биене, не завъртайте коляновия вал.



4. Предпазен клапан: 27 Nm.

5. Маслена дюза: за охлаждане на буталата.

6. Задържащ пръстен: сменете.

7. Бутален болт.

8. Бутало: маркиране на монтажа. позиция и съответствие с цилиндъра; стрелката на долната част на буталото сочи към ремъчната шайба.

9. Компресионни пръстени: свалете и монтирайте с помощта на клещи за бутални пръстени; поставете ключалките с отместване от 120°; монтажно положение: маркировката "TOP" или надписаната страна е обърната към дъното на буталото.

10. Пръстен за скрепер за масло: 2 части; монтирайте горния заключващ пръстен с отместване от 120° спрямо съседния компресионен пръстен; маркировката "TOP" или "R" трябва да е насочена към дъното на буталото; преди монтажа, разделете ключалките на лентовите пръстени на маслоскрепера един спрямо друг; разликата във височината не може да бъде измерена.

11. Мотовилка: сменете само целия комплект; маркировка, принадлежаща на цилиндър "А"; местоположение: маркировките "B" са обърнати към ролката.

Монтажно положение на лагерната обвивка

Поставете лагерните черупки коаксиално в мотовилката и капака ѝ. Размерът "а" трябва да е еднакъв отляво и отдясно.

Разкачете новата свързваща щанга

При новите мотовилки може да се окаже, че точката на принудително счупване не е напълно счупена. Не сваляйте капачката на мотовилката на ръка, продължете съгласно следните инструкции. Маркирайте подравняването на цилиндрите и мотовилките. Приложете леко напрежение към мотовилката, както е показано на илюстрацията, като използвате менгеме със защитни челюстни подложки. Напрежението на мотовилката не трябва да бъде твърде силно, за да се избегнат повреди. Мотовилката пада под пунктираната линия. Разхлабете двата болта със стрелка с приблизително 5 оборота.



Внимателно почукайте капачката няколко пъти с пластмасов чук по "посоката на стрелката" встрани от капачката на мотовилката, докато тя се разхлаби.