Съдържание: Демонтиране на двигателя ↓ Монтаж на двигателя ↓ Подпори на модула ↓ Демонтиране и монтаж на опората на… ↓
Демонтиране на двигателя
Забележка: Извадете двигателя без скоростната кутия, като го повдигнете нагоре. По време на монтажа всички кабелни връзки трябва да бъдат поставени на оригиналните им места. За да можете да завъртите карданния вал на превозно средство със задвижване на четирите колела за отстраняване, захранването трябва да бъде изключено, преди да разкачите акумулатора. механична ръчна спирачка. Изключете акумулатора. Свалете предните колела: дясното и лявото. Свалете предната дясна и лява облицовка на калника. Премахнете звукоизолацията. Приведете в сервизно положение. Свалете долната тръба/предния ауспух. Разкачете конектора "1" на разходомера на въздух "G70". Освободете тръбата за всмукване на въздух "2". Свалете корпуса на разходомера на въздух. филтрирайте "стрелки".
Свалете капака на двигателя със "стрелка".
Отстранете уплътнението "стрелка". Разкачете и отстранете уплътненията "1, 2, 3" от капака на кутията за оттичане на вода.
Облекчаване на ляво и на дясно елементи "1" от стиропор в посока нагоре "стрелките".
Отключете ключалката "стрелка A" и отворете капака "стрелка B".
Разхлабете гайките "1...3" на проводниците. Извадете щепселната връзка "4" от държача и я разкачете. Развийте "5" и извадете разпределителя на телта от носилката "стрелка".
Отключване на прислужници от страна на арката на колелото с помощта на накидного ключ 5,5 "пози. 1" и свали късата изолатор "2" в посока нагоре.
Отворете кабелния канал, като отключите ключалката "стрелка B", издърпайте кабелния канал напред "стрелка A" и освободете проводниците.
Развийте гайката "1" и наклонете леко напред тръбата за пълнене на резервоара за чистачка на предното стъкло (стрелка A). Извадете гърловината за пълнене "2" с тръбата за пълнене от резервоара за чистачка, като я прекарате през отвора на каросерията (стрелка B).
Развийте болтовете "1" и гайките "2" и свалете носилката "3".
Развийте болтовете със стрелки и свалете капака на превключвателния блок на мотоциклета. отделение. Развийте гайката "1" и освободете кабела.
Отключете крепежните елементи "стрелка A" и свалете блока за управление на двигателя "стрелка B".
Изключете щепселните конектори "4" и развийте гайката "3", закрепваща проводника. Изключване (ако е налично) включете конектора "2". Отключете ключалките "стрелка" и извадете държачите на релето и предпазителя "1".
Отключете скобите "стрелка A" и извадете водача на кабела "1" в посока нагоре "стрелка B". Разкачете кабелния сноп на двигателя от разклонителната кутия в двигателя. отделението и го освободете. Поставете кабелния сноп на двигателя и обезопасете блока за управление на двигателя от падане.
Отворете капака на разширителния отвор. резервоар. Монтирайте тава за сервизни кранове под двигателя. Завийте изпускателния кран "1" върху фитинга и източете охлаждащата течност, след което свалете фитинга "2" от радиатора.
Развийте гайките "3" отляво и отдясно и извадете надлъжните пръти "2".
Разкачете скобата на маркуча "стрелка", свалете маркуча на въздуховода и го оставете настрана.
Развийте гайката със стрелка на дясната странична греда и освободете заземяващите кабели. Развийте гайката "2" на скобата с електрическите кабели от дясната страна на автомобила.
Разкачете щепселната връзка "1" на вентилатора на радиатора, като преместите блокировката назад "стрелка" и натиснете стопера надолу. Поставете кабелния сноп на двигателя и го обезопасете срещу падане.
Отстранете вакуумната тръба "2" от крайната стена на кутията за оттичане на вода; за целта разкачете вакуумния маркуч "3" от задната страна на "стрелката".
Развийте гайката "5", свалете маркучите за охлаждащата течност "1...4" и свалете крайната стена на кутията за оттичане на вода.
Развийте болтовете "2...6".
Болт "2" закрепва стартера към скоростната кутия и има допълнителен. дистанционната втулка "стрелка". Когато сваляте и монтирате двигателя, не забравяйте да използвате дистанционната втулка "стрелка". Дистанционната втулка трябва да се постави между стартера и трансмисията.
Свалете маркуча на охлаждащата течност "2" и постоянния изпускателен колектор "1".
Свали постоянна качулки "1" и маркуч ОЖ "2" с расшир. бачка ОЖ.
Разхлабете скобите на маркуча, обозначени със стрелка, и свалете маркуча на въздуховода. Разкачете и освободете щепселния конектор на сензора за налягане на турбото "G31" "1". Свалете каталитичния конвертор.
За да монтирате отново поликлиновия ремък, маркирайте посоката на въртене с тебешир или флумастер, преди да го свалите. За да разхлабите поликлиновия ремък, завъртете обтегача по посока на стрелката. Закрепете обтегача със скобата T40098. Свалете поликлиновия ремък.
Разкачете щепселната връзка "1" на електромагнитния съединител на компресора. Развийте болтовете на компресора със стрелка.
Свържете компресора с маркучите за хладилен агент, свързани към страничния елемент отгоре. Хидравличните тръбопроводи на помпата с общо предназначение остават свързани. Отстранете болтовете "1" през ремъчната шайба отпред и болт "2" отзад. Илюстрацията показва водна помпа с общо предназначение без ремъчна шайба и без хидравлични тръбопроводи.
Поставете помпата за водоснабдяване с общо предназначение със свързаната хидравлика. линии на лонжерона. Разкачете захранващата "1" и връщащата "2" горивни тръбопроводи.
Подпрете скоростната кутия с помощта на накланящо устройство и монтирана опора за скоростната кутия.
Разхлабете болтовете със стрелка на напречната греда на тунела.
Спуснете KP с помощта на накланящото устройство до размер "a". Размер "a" = макс. 180 мм.
Разкачете и освободете щепселния конектор "1" на превключвателя за светлините за заден ход "F4", като използвате изтеглятеля "T40138".
Отключете електрическия проводник "A" от скоростната кутия и разкачете електрическия конектор "C".
Повдигнете скоростната кутия с накланящо устройство и завийте болтовете със стрелка на напречната греда на тунела.
Свалете капака "1" от долната част на скоростната кутия "стрелка".
Отстранете 3 болта "стрелка" на задвижвания диск. За да направите това, завъртете коляновия вал на 120° по посока на въртенето на двигателя.
Развийте болт "1" на стартера от страната на двигателя. Извадете стартера от скоростната кутия и го оставете в монтажно положение. Разхлабете останалите болтове "7...10", закрепващи двигателя към скоростната кутия. Монтирайте напречната греда "10-222A" с адаптера "10-222A/8" върху чашките на амортисьорите отляво и отдясно, както е показано на фигурата. Свържете скоростната кутия и водещия винт със скоба за тежести "10-222 A/12". За по-добра яснота е показано с отстранен двигател. Леко предварително опънете шпинделите на напречната глава 10-222 A!
Закачете повдигащото устройство "2024 A" на двигателя и сервизния кран "VAS 6100", както е показано на фигурата. Куките и заключващите щифтове на окачващото устройство трябва да бъдат закрепени с щифтове.
Развийте болтовете "1" на десния и левия опори на двигателя. "Стрелата" не трябва да се взема предвид.
Повдигнете двигателя достатъчно, за да освободите опорите на двигателя. Затегнете водещия винт на напречната глава 10-222 A. Съществува риск от повреда на маркучите и кабелните връзки, както и на двигателя. отделение. Уверете се, че всички маркучи и кабелни връзки между двигателя, трансмисията, подрамата и каросерията са разкачени. При сваляне на двигателя от мотоциклета. бъдете внимателни, когато влизате в купето. Разкачете двигателя от скоростната кутия и я извадете нагоре от двигателя. отделение.
Монтаж на двигателя
Въртящи моменти на затягане (Nm)
| Болтове и гайки | М6 | 9 |
| М8 | 20 | |
| М10 | 40 | |
| М12 | 65 |
Закрепване на двигателя към ръчната скоростна кутия
| Поз. | Болт | Нм |
| 1(3) | M10 x 50 (1) | 65 |
| 2(3), 7 | M12 x 100 (2) | 30 + 90° |
| 3(4), 6 | M12 x 75 (2) | 30 + 90° |
| 4.5 (4) | M12 x 120 (2) | 30 + 90° |
| 8...10 | M10 x 75 (2) | 15 + 90° |
| 11 | M12 x 50 (2) | 30 + 90° |
| А | Втулки за подравняване | |
(1) Стоманен болт - не подменяйте.
(2) Сменете болтовете.
(3) Допълнително закрепва стартера.
(4) Допълнително закрепва държача на кабела.
Забележка: Сменете болтовете, които са били презатегнати. Сменете самозатягащите се гайки, уплътненията, гарнитурите и уплътненията. пръстени. Маркучи и фитинги за маркучи. въздушните усилватели трябва да се почистят от масла и мазнини преди монтаж. Закрепете всички връзки на маркучите със скоби за маркучи от подходящата серия. По време на монтажа всички кабелни връзки трябва да бъдат поставени на оригиналните им места. Проверете наличието на втулки в блока на цилиндрите за центриране на двигателя и скоростната кутия; поставете втулки, ако е необходимо. Не забравяйте да почистите резбованите отвори за закрепване на силовия агрегат в блока на цилиндрите, преди да сглобите трансмисията с кран. Преди да закрепите двигателя към трансмисията, проверете дали междинният щит е окачен на фланеца и дали "стрелките" са поставени върху монтажните втулки.
Поставете монтажното устройство "T40169" отдолу в корпуса на скоростната кутия и монтирайте модула на съединителя, както е показано на фигурата. Спомагателният инструмент T40169 трябва да се побере в полукръглата вдлъбнатина "1" и в инспекционния отвор "2". За да намерите инспекционния отвор, завъртете модула на съединителя.
Поставете скобата "T40170" отдолу в корпуса на скоростната кутия и я закрепете към полуоската с фланец "1".
Следното действие е необходимо, ако задвижваният диск е монтиран с фиксиращия щифт "2". Подравнете допълнителния. задвижвания диск спрямо модула на съединителя, така че заключващите щифтове "2" (ако е налично) на задвижвания диск влезе в големите отвори "1" на модула на съединителя. Ако заключващите щифтове на задвижвания диск "2" не са разположени в отворите на модула на съединителя "1", това може да доведе до значителни проблеми с работата на съединителя.
Болт "2" закрепва стартера към скоростната кутия и има допълнителен. дистанционната втулка "стрелка". Когато сваляте и монтирате двигателя, не забравяйте да използвате дистанционната втулка "стрелка". Дистанционната втулка трябва да се постави между стартера и трансмисията.
Монтирайте скоростната кутия върху двигателя и затегнете болтовете "7...11", свързващи двигателя и скоростната кутия. Разхлабете водещия винт на напречната греда "10-222 A". Спуснете сервизния кран и поставете двигателя и скоростната кутия върху опорите на двигателя. Завийте болтовете "1" на десния и левия опори на двигателя. Демонтирайте крана и устройството за окачване. Завийте и затегнете болтовете "1...6" за закрепване на двигателя към скоростната кутия. "Поз. А" не трябва да се взема предвид. Свалете скобата "T40170" и инструмента за монтаж "T40169". Тази стъпка е необходима, за да се гарантира, че модулът на съединителя пасва равномерно върху задвижвания диск и не се деформира. Леко натиснете модула на съединителя "2", използвайки монтажния лост "1", върху задвижващия диск на съединителя "3" "по посока на стрелката".
Последователност на затягане - модул на съединителя към задвижващ диск
Затегнете първия болт със "стрелка" на ръка.
Завъртете коляновия вал на 120° по посока на въртенето на двигателя и затегнете втория болт на ръка. Завъртете коляновия вал още на 120° по посока на въртенето на двигателя. Сега затегнете болт 3 до посочения въртящ момент на затягане. Сега затегнете останалите болтове до посочения въртящ момент. Монтаж в обратен ред. Инсталирайте стартера. Инсталирайте каталитичния конвертор. Монтирайте долната тръба/предния ауспух. Инсталирайте изпускателната система. без стрес. Инсталирайте компресора. Монтирайте поликлиновия ремък. Електрически конектори и окабеляване. Инсталирайте блока за управление на двигателя. Монтирайте кабелите, двупосочния разклонител 30 "TV22" и капака на разклонителната кутия на двигателя. отделение. Монтирайте носилката. Монтирайте гърловината за пълнене на резервоара на измиващата течност. Следвайте инструкциите след свързване на клемите на акумулатора. Монтирайте корпуса на климатика. филтър. Върнете в сервизно положение. Проверете нивото на маслото. Напълнете с охлаждаща течност. Монтирайте шумоизолационни екрани и облицовки на калниците.
Подпори на модула
1. Не е инсталиран. 2. Болт: 20 Nm. 3. Фиксатор на скоростната кутия на двигателя; ако опората на двигателя е дефектна, сменете монтажната плоча; проверете монтажната плоча от противоположната страна и я сменете, ако е необходимо. 4. Държач: за хидравлична линия. 5. Гайка: 9 Nm. 6. Болт: 40 Nm. 7. Опора на двигателя. 8. Болт: 10 Nm. 9. Топлоизолация. 10. Болт: подмяна; 90 Nm + завъртане на 90°. 11. Опора на двигателя: с електромагнитен клапан на лявата електрохидравлична опора на двигателя "N144" (само отляво); да се сменят само по двойки. 12. Подрама. 13. Болт: 55 Nm.
Демонтиране и монтаж на опората на двигателя
Сменяйте тампоните на двигателя само по двойки, отляво и отдясно. Съответните монтажни щитове също се подменят заедно с тях. Отстранете капака на двигателя на "стрелките". Свали стречинг. Монтирайте напречната греда "10-222 A" върху чашките на амортисьорните стойки отляво и отдясно, както е показано на фигурата.
Закрепете водещия винт "10-222 A/11" към ухото на задното окачване на двигателя. Затегнете леко двигателя с водещия винт. Свалете лявото предно колело. Свалете предната шумоизолация "1". Свалете облицовката на предния ляв калник.
Развийте гайката "2" и освободете скобата "1".
Освободете и разкачете щепселния конектор "3" на електромагнитния клапан на левия електрохидравличен тампон на двигателя "N144". Развийте болтовете "1, 4, 5" на тампона на двигателя. Отделете монтажната плоча на опората на двигателя "2". Свалете опората на двигателя.
Инсталация
Монтаж в обратен ред. Сменете болтовете, които са били затегнати, с допълнително затягане. Монтирайте облицовката на калника и звукоизолацията. Монтирайте предното колело. Инсталирайте носилка.