Зняття двигуна
Вказівка: Зняти двигун без КП у напрямку догори. При установці всі кабельні стяжки слід розташувати на колишніх місцях. Щоб на повнопривідному а/м можна було повернути карданний вал для зняття, перед від'єднанням АКБ слід вимкнути ел. механ. гальмо стоянки. Від'єднати АКБ. Зняти передні колеса: праве та ліве. Зняти передній правий та лівий підкрилок. Зняти шумоізоляцію. Привести у сервісне положення. Зняти приймальну трубу/передній глушник. Від'єднати роз'єм "1" витратоміра повітря "G70". Звільнити патрубок впускного повітря "2", Вийняти корпус пов. фільтр вгору "стрілки".
Зняти кожух двигуна "стрілки".
Зняти прокладку "стрілка". Від'єднати та зняти прокладки "1, 2, 3" кришки водовідвідного короба.
Зняти зліва та праворуч елементи "1" з пінопласту у напрямку вгору "стрілки".
Розблокувати фіксатор "стрілка А" та відкрити кришку "стрілка В".
Відвернути гайки "1...3" проводів. Вийняти штекерне з'єднання "4" з утримувача та роз'єднати його. Викрутити "5" і зняти провідний розподільник із розтяжки "стрілка".
Розблокувати фіксатори з боку арки колеса за допомогою накидного ключа 5,5" поз. 1" і зняти прохідний ізолятор "2" у напрямку вгору.
Відкрити кабель-канал, для цього розблокувати фіксатор "стрілка", вивести кабель-канал вперед "стрілка А" і звільнити дроти.
Викрутити гайку "1" і нахилити наливний патрубок бачка склоомивача трохи вперед "стрілка А". Вийняти заливну горловину "2" із заливною трубкою з бачка омивача, провівши його через отвір кузова "стрілка В".
Відвернути болти "1" та гайки "2" і зняти розтяжку "3".
Відвернути болти "стрілки" і зняти кришку комутаційного блоку мот. відсіку. Вивернути гайку "1" і звільнити провід.
Розблокувати фіксатори "стрілки А" та вийняти блок керування двигуна "стрілка В".
Від'єднати штекерні роз'єми "4" і відвернути гайку "3" кріплення дроту. Від'єднати (за наявності) штекерний роз'єм "2". Розблокувати фіксатори "стрілка" та зняти тримачі реле та запобіжників "1".
Розблокувати фіксатори "стрілки А" і зняти напрямну кабелю "1" у напрямку вгору "стрілка В". Відкріпити джгут дротів двигуна на комутаційному блоці в мот. відсіку і звільнити його. Покласти джгут дротів на двигун і зафіксувати блок керування двигуна від випадання.
Відкрити кришку розшир. бачка. Встановіть піддон для сервісних кранів під двигун. Накрутити зливний кран "1" на штуцер і злити ОЖ, потім зняти штуцер "2" з радіатора.
Відвернути зліва та праворуч гайки "3" і зняти поздовжні тяги "2".
Від'єднати шланговий затискач "стрілка", зняти шланг повітря і відвести вбік.
Вивернути гайку "стрілка" на правому лонжероні і звільнити кабелі маси. Вивернути гайку "2" кронштейна з електропроводкою з правого боку а/м.
Від'єднайте штекерне з'єднання "1" вентилятора радіатора, для цього зсуньте фіксатор назад "стрілка" і відтисніть стопор вниз. Покласти джгут дротів на двигун і зафіксувати від падіння.
Зняти вакуумний патрубок "2" з торцевої стінки коробки, що відводить, для цього від'єднати вакуумний шланг "3" на задній стороні "стрілка".
Відкрутити гайку "5", зняти шланги ОЖ "1...4" і витягти торцеву стінку коробки, що відводить.
Викрутити болти "2...6".
Болт "2" фіксує стартер на КП та має дод. розпірну втулку "стрілка". При знятті та встановленні двигуна пам'ятати про розпірну втулку "стрілка". Дистанційна втулка має бути вставлена між стартером та КП.
Зняти шланг ОЖ "2" та постійну витяжку "1".
Зняти постійну витяжку "1" та шланг ОЖ "2" з розшир. бачка ОЖ.
Послабити затискачі для шланга "стрілки" та витягти повітроводний шланг. Від'єднати та звільнити штекерний роз'єм датчика тиску наддуву "G31" "1". Зняти каталізатор.
Для зворотного встановлення поліклінового ременя перед його зняттям відзначити напрямок обертання крейдою або фломастером. Для ослаблення поліклінового ременя повернути натягувач у напрямку стрілки. Закріпити натяжний пристрій фіксатором "Т40098". Зняти полікліновий ремінь.
Роз'єднати штекерне з'єднання "1" електромагнітної муфти на компресорі. Викрутити болти "стрілки" компресора.
Підв'язати зверху компресор із під'єднаними шлангами холодоагенту до лонжерону. Гідравлічні лінії загального насоса залишаються під'єднаними. Викрутити болти "1" через ремень шків спереду, болт "2" - ззаду. На малюнку зображено насос загального г/у без шківу і без гідравлічних ліній.
Укласти насос загального г/в із під'єднаними гідравлами. лініями на лонжерон. Від'єднати подавальний "1" і зворотний "2" паливопроводи.
Підперти КП за допомогою кантувача та насадженої опори КП.
Відвернути болти "стрілки" тунельної поперечки.
Опустити кантувачем КП на розмір "а". Розмір "а" = макс. 180мм.
Від'єднати та вивільнити штекерний роз'єм "1" вимикача ліхтарів заднього ходу "F4" за допомогою зйомника "Т40138".
Розфіксувати електропровід "А" з КП та від'єднати електророз'єм "С".
Підняти КП кантувачем, вкрутити болти "стрілки" поперечки тунелю.
Зняти кришку "1" знизу з КП "Стрілка".
Вивернути 3 болта "стрілка" веденого диска. Для цього провернути колінвал на 120° у напрямку обертання двигуна.
Викрутити болт "1" стартера з боку двигуна. Зняти стартер із КП та залишити його в монтажному положенні. Відвернути болти "7...10" кріплення двигуна до КП. Встановити траверсу "10-222А" з перехідником "10-222А/8" на чашки амортизаційних стояків ліворуч і праворуч, як показано на малюнку. З'єднати КП та ходовий гвинт вантажною скобою "10-222 А/12". Для кращої вистави показано при знятому двигуні. Злегка заздалегідь напружити шпинделі траверси "10-222 А"!
Підвісити пристрій для вивішування "2024 А" на двигуні та сервісному крані "VAS 6100", як показано на малюнку. Гаки та стопорні штифти пристосування для вивішування повинні бути зафіксовані штифтами.
Викрутити болти "1" правої та лівої подушки двигуна. "Стрілку" не враховувати.
Підняти двигун настільки, щоб звільнити подушки двигуна. Довернути ходовий гвинт траверси "10-222 А". Небезпека ушкоджень шлангових та провідних з'єднань, а також мот. відсіку. Переконатись у тому, що всі шлангові та провідні з'єднання між двигуном, КП, підрамником та кузовом від'єднані. При витягуванні двигуна з мот. відсіку бути обережними. Від'єднати двигун від КП і вийняти з мот. відсіку.
Встановлення двигуна
Моменти затяжки (Нм)
| Болти та гайки | М6 | 9 |
| М8 | 20 | |
| М10 | 40 | |
| М12 | 65 |
Закріплення двигуна на МКП
| Поз. | Болт | Нм |
| 1(3) | М10 х 50 (1) | 65 |
| 2(3), 7 | М12 х 100 (2) | 30 + 90° |
| 3(4), 6 | М12 х 75 (2) | 30 + 90° |
| 4.5 (4) | М12 х 120 (2) | 30 + 90° |
| 8...10 | М10 х 75 (2) | 15 + 90° |
| 11 | М12 х 50 (2) | 30 + 90° |
| А | Втулки для вирівнювання | |
(1) Сталевий болт – не замінювати.
(2) Замінити болти.
(3) Додатково закріплює стартер.
(4) Додатково закріплює кріплення кабелю.
Вказівка: Замінити болти, що затягувалися з доворотом. Замінити гайки, манжетні ущільнення, прокладки і ущільнювачі. кільця. Шланги та шлангові штуцери сист. наддува повітря повинні бути очищені перед монтажем від мастил та мастила. Усі шлангові з'єднання закріпити шланговими хомутами відповідної серії. При установці всі кабельні стяжки слід розташувати на колишніх місцях. Перевірити наявність у блоці циліндрів втулок для центрування двигуна та КП, за необхідності вставити втулки. Обов'язково очистити різьбові отвори для фіксації силового агрегату в блоці циліндрів перед складання КП мітчиком. Перед закріпленням двигуна, на КП необхідно зробити наступне: перевірити, чи підвішений на фланці проміжний щиток і чи насаджений на установчі втулки "стрілки".
Вставити монтажний пристрій "Т40169" знизу в корпус КП і встановити модуль зчеплення, як показано на малюнку. Допоміжний інструмент "Т40169" повинен увійти в напівкруглу виїмку "1" та контрольний отвір "2". Щоб знайти контрольний отвір, необхідно повернути модуль зчеплення.
Вставити кронштейн "Т40170" знизу в корпус КП та закріпити кронштейн на півосі з фланцем "1".
Наступна дія необхідна, якщо ведений диск встановлений зі стопорним пальцем "2". Вирівняти дод. ведений диск по відношенню до модуля зчеплення так, щоб стопорні пальці "2" (за наявності) на веденому диску увійшли великі отвори "1" на модулі зчеплення. Якщо стопорні пальці диска "2" не опинилися в отворах модуля зчеплення "1", це може призвести до значних проблем функціонування зчеплення.
Болт "2" фіксує стартер на КП та має дод. розпірну втулку "стрілка". При знятті та встановленні двигуна пам'ятати про розпірну втулку "стрілка". Дистанційна втулка має бути вставлена між стартером та КП.
Встановити КП на двигун та затягнути болти "7...11" з'єднання двигуна та КП. Розвантажити ходовий гвинт траверси "10-222 А". Опустити сервісний кран та поставити двигун з КП на подушки двигуна. Вкрутити болти "1" правої та лівої подушки двигуна. Демонтувати кран та пристосування для підвішування. Болти "1...6" кріплення двигуна до КП вкрутити та затягнути. "Поз. А" не враховувати. Зняти кронштейн "Т40170" та монтажний інструмент "Т40169". Наступний крок необхідний, щоб модуль зчеплення рівномірно прилягав до диска і не перекошувався. Злегка притиснути модуль зчеплення "2" за допомогою монтажного важеля "1" до диска зчеплення "3" "в напрямку стрілки".
Послідовність затягування - модуль зчеплення до диска
Перший болт "стрілка" повернути від руки.
Повернути колінвал на 120° у напрямку обертання двигуна і вкрутити вручну 2 болти. Провернути колінвал ще на 120° у напрямку обертання двигуна. Тепер затягнути 3 болти заданим моментом затягування. Тепер затягнути решту болтів вказаним моментом. Встановлення у зворотному порядку. Встановити стартер. Встановити каталізатор. Встановити приймальну трубу/передній глушник. Встановити випускну систему. без напруги. Встановити компресор. Встановити полікліновий ремінь. Електричні роз'єми та проводка. Встановити блок керування двигуна. Встановити дроти, розгалужувач 2 кл. 30 "TV22" та кришку комутаційного блоку мот. відсіку. Встановити розтяжку. Встановити заливну горловину бачка омивача. Дотримуватись вказівок після приєднання клем АКБ. Встановити корпус пов. фільтра. Повернутись у сервісне положення. Перевірити рівень олії. Залити ОЖ. Встановити шумоізоляційні екрани та підкрилки.
Опори агрегатів
1. Не встановлюється. 2. Болт: 20 Нм. 3. Фіксатор КП подушки двигуна; при дефектній подушці двигуна замінити кріпильну пластину; перевірити кріпильну пластину з протилежного боку, за необхідності замінити. 4. Утримувач: для гідравлічної магістралі. 5. Гайка: 9 Нм. 6. Болт: 40 Нм. 7. Опора двигуна. 8. Болт: 10 Нм. 9. Теплоізоляція. 10. Болт: замінити; 90 Нм + доворот на 90°. 11. Подушка двигуна: з ел. магн. клапаном лівої електрогідравлічної опори двигуна "N144" (тільки зліва); замінюватись тільки попарно. 12. Підрамник. 13. Болт: 55 Нм.
Зняття та встановлення подушки двигуна
Подушки двигуна замінювати тільки попарно, ліворуч та праворуч. Відповідні кріпильні щитки також замінюються разом із ними. Зняти кожух двигуна "стрілки". Зняти розтяжку. Встановити траверсу "10-222 А" на чашки амортизаційних стійок ліворуч і праворуч, як показано на малюнку.
Закріпити ходовий гвинт "10-222 А/11" на задньому вусі для підвішування двигуна. Злегка підтягнути двигун ходовим гвинтом. Зняти переднє ліве колесо. Зняти передню шумоізоляцію "1". Зняти передній лівий підкрилок.
Викрутити гайку "2" і звільнити кронштейн "1".
Вивільнити та від'єднати штекерний роз'єм "3" ел. магн. клапана лівої електрогідравлічної опори двигуна "N144" Викрутити болти "1, 4, 5" подушки двигуна. Відкласти убік кріпильну пластину "2" подушки двигуна. Зняти подушку двигуна.
Встановлення
Встановлення у зворотному порядку. Замінити болти, які затягувалися з доворотом. Встановити підкрилок та шумоізоляцію. Встановити переднє колесо. Встановити розтяжку.