Оглавление: Снятие двигателя ↓ Установка двигателя ↓ Опоры агрегатов ↓ Снятие и установка подушки двигателя ↓
Снятие двигателя
Указание: Снять двигатель без КП в направлении вверх. При установке все кабельные стяжки следует расположить на прежних местах. Чтобы на полноприводном а/м можно было повернуть карданный вал для его снятия, перед отсоединением АКБ следует выключить эл. механ. стояночный тормоз. Отсоединить АКБ. Снять передние колеса: правое и левое. Снять передний правый и левый подкрылок. Снять шумоизоляцию. Привести в сервисное положение. Снять приемную трубу/передний глушитель. Отсоединить разъём «1» расходомера воздуха «G70». Освободить патрубок впускного воздуха «2», Извлечь корпус возд. фильтра вверх «стрелки».
Снять кожух двигателя «стрелки».
Снять прокладку «стрелка». Отсоединить и снять прокладки «1, 2, 3» крышки водоотводящего короба.
Снять слева и справа элементы «1» из пенопласта по направлению вверх «стрелки».
Разблокировать фиксатор «стрелка А» и открыть крышку «стрелка В».
Отвернуть гайки «1...3» проводов. Извлечь штекерное соединение «4» из держателя и разъединить его. Выкрутить «5» и снять проводной распределитель с растяжки «стрелка».
Разблокировать фиксаторы со стороны арки колеса с помощью накидного ключа 5,5 «поз. 1» и снять проходной изолятор «2» по направлению вверх.
Открыть кабель-канал, для этого разблокировать фиксатор «стрелка В», вывести кабель-канал вперед «стрелка А» и высвободить провода.
Выкрутить гайку «1» и наклонить наливной патрубок бачка стеклоомывателя немного вперед «стрелка А». Вынуть заливную горловину «2» с заливной трубкой из бачка омывателя, проведя его через проем кузова «стрелка В».
Отвернуть болты «1» и гайки «2» и снять растяжку «3».
Отвернуть болты «стрелки» и снять крышку коммутационного блока мот. отсека. Вывернуть гайку «1» и высвободить провод.
Разблокировать фиксаторы «стрелки А» и вынуть блок управления двигателя «стрелка В».
Отсоединить штекерные разъемы «4» и отвернуть гайку «3» крепления провода. Отсоединить (при наличии) штекерный разъем «2». Разблокировать фиксаторы «стрелка» и снять держатели реле и предохранителей «1».
Разблокировать фиксаторы «стрелки А» и снять направляющую кабеля «1» по направлению вверх «стрелка В». Открепить жгут проводов двигателя на коммутационном блоке в мот. отсеке и высвободить его. Положить жгут проводов на двигатель и зафиксировать блок управления двигателя от выпадения.
Открыть крышку расшир. бачка. Установить поддон для сервисных кранов под двигатель. Накрутить сливной кран «1» на штуцер и слить ОЖ, затем снять штуцер «2» с радиатора.
Отвернуть слева и справа гайки «3» и снять продольные тяги «2».
Отсоединить шланговый зажим «стрелка», снять воздуховодный шланг и отвести в сторону.
Вывернуть гайку «стрелка» на правом лонжероне и высвободить кабели массы. Вывернуть гайку «2» кронштейна с электропроводкой с правой стороны а/м.
Отсоединить штекерное соединение «1» вентилятора радиатора, для этого сдвинуть фиксатор назад «стрелка» и отжать стопор вниз. Положить жгут проводов на двигатель и зафиксировать от падения.
Снять вакуумный патрубок «2» с торцевой стенки водоотводящего короба, для этого отсоединить вакуумный шланг «3» на задней стороне «стрелка».
Открутить гайку «5», Снять шланги ОЖ «1...4» и извлечь торцевую стенку водоотводящего короба.
Выкрутить болты «2...6».
Болт «2» фиксирует стартер на КП и имеет доп. распорную втулку «стрелка». При снятии и установке двигателя помнить о распорной втулке «стрелка». Дистанционная втулка должна быть вставлена между стартером и КП.
Снять шланг ОЖ «2» и постоянную вытяжку «1».
Снять постоянную вытяжку «1» и шланг ОЖ «2» с расшир. бачка ОЖ.
Ослабить зажимы для шланга «стрелки» и извлечь воздуховодный шланг. Отсоединить и высвободить штекерный разъем датчика давления наддува «G31» «1». Снять катализатор.
Для обратной установки поликлинового ремня перед его снятием отметить направление вращения мелом или фломастером. Для ослабления поликлинового ремня повернуть натяжитель в «направлении стрелки». Закрепить натяжное устройство фиксатором «Т40098». Снять поликлиновой ремень.
Разъединить штекерное соединение «1» электромагнитной муфты на компрессоре. Выкрутить болты «стрелки» компрессора.
Подвязать сверху компрессор с подсоединенными шлангами хладагента к лонжерону. Гидравлические линии насоса общего г/у остаются подсоединенными. Выкрутить болты «1» через ремённый шкив спереди, болт «2» - сзади. На рисунке изображен насос общего г/у без ремённого шкива и без гидравлических линий.
Уложить насос общего г/у с подсоединенными гидрав. линиями на лонжерон. Отсоединить подающий «1» и обратный «2» топливопроводы.
Подпереть КП с помощью кантователя и насаженной опоры КП.
Отвернуть болты «стрелки» туннельной поперечины.
Опустить кантователем КП на размер «а». Размер «а» = макс. 180 мм.
Отсоединить и высвободить штекерный разъем «1» выключателя фонарей заднего хода «F4» с помощью съемника «Т40138».
Расфиксировать электропровод «А» с КП и отсоединить электроразъем «С».
Приподнять КП кантователем, вкрутить болты «стрелки» поперечины туннеля.
Снять крышку «1» снизу с КП «стрелка».
Вывернуть 3 болта «стрелка» ведомого диска. Для этого провернуть коленвал на 120° в направлении вращения двигателя.
Выкрутить болт «1» стартера со стороны двигателя. Снять стартер с КП и оставить его в монтажном положении. Отвернуть оставшиеся болты «7...10» крепления двигателя к КП. Установить траверсу «10-222А» с переходником «10-222А/8» на чашки амортизационных стоек слева и справа, как показано на рисунке. Соединить КП и ходовой винт грузовой скобой «10-222 А/12». Для лучшего представления показано при снятом двигателе. Слегка предварительно напрячь шпиндели траверсы «10-222 А»!
Подвесить приспособление для вывешивания «2024 А» на двигателе и сервисном кране «VAS 6100», как показано на рисунке. Крюки и стопорные штифты приспособления для вывешивания должны быть зафиксированы штифтами.
Выкрутить болты «1» правой и левой подушки двигателя. «Стрелку» не учитывать.
Приподнять двигатель настолько, чтобы высвободить подушки двигателя. Довернуть ходовой винт траверсы «10-222 А». Опасность повреждений шланговых и проводных соединений, а также мот. отсека. Убедиться в том, что все шланговые и проводные соединения между двигателем, КП, подрамником и кузовом отсоединены. При извлечении двигателя из мот. отсека соблюдать осторожность. Отсоединить двигатель от КП и вынуть вверх из мот. отсека.
Установка двигателя
Моменты затяжки (Нм)
| Болты и гайки | М6 | 9 |
| М8 | 20 | |
| М10 | 40 | |
| М12 | 65 |
Закрепление двигателя на МКП
| Поз. | Болт | Нм |
| 1(3) | М10 х 50 (1) | 65 |
| 2(3), 7 | М12 х 100 (2) | 30 + 90° |
| 3(4), 6 | М12 х 75 (2) | 30 + 90° |
| 4 .5 (4) | М12 х 120 (2) | 30 + 90° |
| 8...10 | М10 х 75 (2) | 15 + 90° |
| 11 | М12 х 50 (2) | 30 + 90° |
| А | Установочные втулки для выравнивания | |
(1) Стальной болт - не заменять.
(2) Заменить болты.
(3) Дополнительно закрепляет стартер.
(4) Дополнительно закрепляет крепеж кабеля.
Указание: Заменить болты, которые затягивались с доворотом. Заменить самостопорящиеся гайки, манжетные уплотнения, прокладки и уплотн. кольца. Шланги и шланговые штуцеры сист. наддува воздуха должны быть очищены перед монтажом от масел и смазки. Все шланговые соединения закрепить шланговыми хомутами соответствующей серии. При установке все кабельные стяжки следует расположить на прежних местах. Проверить наличие в блоке цилиндров втулок для центровки двигателя и КП, при необходимости вставить втулки. Непременно очистить резьбовые отверстия для фиксации силового агрегата в блоке цилиндров перед сборкой КП метчиком. Перед закреплением двигателя, на КП необходимо сделать следующее: проверить, подвешен ли на фланце промежуточный щиток и насажен ли на установочные втулки «стрелки».
Вставить монтажное приспособление «Т40169» снизу в корпус КП и установить модуль сцепления, как показано на рисунке. Вспомогательный инструмент «Т40169» должен войти в полукруглую выемку «1» и в контрольное отверстие «2». Для того, чтобы найти контрольное отверстие, необходимо повернуть модуль сцепления.
Вставить кронштейн «Т40170» снизу в корпус КП и закрепить кронштейн на полуоси с фланцем «1».
Следующее действие необходимо в случае, если ведомый диск установлен со стопорным пальцем «2». Выровнять доп. ведомый диск по отношению к модулю сцепления так, чтобы стопорные пальцы «2» (при наличии) на ведомом диске вошли в большие отверстия «1» на модуле сцепления. Если стопорные пальцы ведомого диска «2» не оказались в отверстиях модуля сцепления «1», это может привести к значительным проблемам функционирования сцепления.
Болт «2» фиксирует стартер на КП и имеет доп. распорную втулку «стрелка». При снятии и установке двигателя помнить о распорной втулке «стрелка». Дистанционная втулка должна быть вставлена между стартером и КП.
Установить КП на двигатель и затянуть болты «7...11» соединения двигателя и КП. Разгрузить ходовой винт траверсы «10-222 А». Опустить сервисный кран и поставить двигатель с КП на подушки двигателя. Вкрутить болты «1» правой и левой подушки двигателя. Демонтировать кран и приспособление для подвешивания. Болты «1...6» крепления двигателя к КП вкрутить и затянуть. «Поз. А» не учитывать. Снять кронштейн «Т40170» и монтажный инструмент «Т40169». Следующий шаг необходим, чтобы модуль сцепления равномерно прилегал к ведомому диску и не перекашивался. Слегка прижать модуль сцепления «2» с помощью монтажного рычага «1» к ведомому диску сцепления «3» «в направлении стрелки».
Последовательность затяжки - модуль сцепления к ведомому диску
Первый болт «стрелка» ввернуть от руки.
Провернуть коленвал на 120° в направлении вращения двигателя и вкрутить вручную 2 болт. Провернуть коленвал еще на 120° в направлении вращения двигателя. Теперь затянуть 3 болт заданным моментом затяжки. Теперь затянуть остальные болты предписанным моментом. Установка в обратном порядке. Установить стартер. Установить катализатор. Установить приемную трубу/передний глушитель. Установить выпускную сист. без напряжений. Установить компрессор. Установить поликлиновой ремень. Электрические разъемы и проводка. Установить блок управления двигателя. Установить провода, разветвитель 2 кл. 30 «TV22» и крышку коммутационного блока мот. отсека. Установить растяжку. Установить заливную горловину бачка омывателя. Соблюдать указания после подсоединения клемм АКБ. Установить корпус возд. фильтра. Вернуться в сервисное положение. Проверить уровень масла. Залить ОЖ. Установить шумоизоляционные экраны и подкрылки.
Опоры агрегатов
1. Не устанавливается. 2. Болт: 20 Нм. 3. Фиксатор КП подушки двигателя; при дефектной подушке двигателя заменить крепежную пластину; проверить крепежную пластину с противоположной стороны, при необходимости заменить. 4. Держатель: для гидравлической магистрали. 5. Гайка: 9 Нм. 6. Болт: 40 Нм. 7. Опора двигателя. 8. Болт: 10 Нм. 9. Теплоизоляция. 10. Болт: заменить; 90 Нм + доворот на 90°. 11. Подушка двигателя: с эл. магн. клапаном левой электрогидравлической опоры двигателя «N144» (только слева); заменяться только попарно. 12. Подрамник. 13. Болт: 55 Нм.
Снятие и установка подушки двигателя
Подушки двигателя заменять только попарно, слева и справа. Соответствующие крепежные щитки также заменяются вместе с ними. Снять кожух двигателя «стрелки». Снять растяжку. Установить траверсу «10-222 А» на чашки амортизационных стоек слева и справа, как показано на рисунке.
Закрепить ходовой винт «10-222 А/11» на задней проушине для подвешивания двигателя. Слегка подтянуть двигатель ходовым винтом. Снять левое переднее колесо. Снять переднюю шумоизоляцию «1». Снять передний левый подкрылок.
Вывернуть гайку «2» и высвободить кронштейн «1».
Высвободить и отсоединить штекерный разъем «3» эл. магн. клапана левой электрогидравлической опоры двигателя «N144». Выкрутить болты «1, 4, 5» подушки двигателя. Отложить в сторону крепежную пластину «2» подушки двигателя. Снять подушку двигателя.
Установка
Установка в обратном порядке. Заменить болты, которые затягивались с доворотом. Установить подкрылок и шумоизоляцию. Установить переднее колесо. Установить растяжку.