Dacă arborele cotit a fost rectificat, verificați dacă există bavuri în jurul orificiilor de ulei. Îndepărtați bavurile găsite cu o pilă sau o racletă și curățați bine găurile și canalele de așchii.
Utilizați un micrometru pentru a măsura diametrul mașinii principale și a bielei arborelui cotit și comparați rezultatele cu datele tehnice. Măsurați gâturile în mai multe puncte, atât în diametru, cât și în lungime, acest lucru vă va permite să identificați ovalitatea și conicitatea, dacă există.
Inspectați suprafețele de contact ale garniturii de ulei de la fiecare capăt al arborelui cotit pentru uzură sau alte daune. Dacă jurnalul de etanșare este foarte uzat, arborele cotit poate fi necesar să fie înlocuit.
Uzura tijei de biela se caracterizeaza prin zgomote metalice care apar atunci cand motorul functioneaza sub sarcina, la turatie mica si prin scaderea presiunii uleiului.
Uzura fustelor principale ale arborelui cotit se caracterizează prin vibrații puternice ale motorului și un zgomot metalic, care se intensifică odată cu creșterea turației motorului, precum și o scădere a presiunii uleiului.
Chiar dacă lagărele principal și biela sunt supuși înlocuirii în timpul unei revizii majore a motorului, aceștia trebuie inspectați cu atenție: defectele lor pot fi folosite pentru a aprecia starea tehnică a motorului.
Defecțiunea lagărului poate apărea din cauza lipsei de lubrifiere, a murdăriei și a particulelor străine, a suprasarcinii motorului sau a coroziunii. Cauza defecțiunii rulmentului trebuie eliminată înainte de reasamblarea motorului.
Pentru a inspecta rulmenții, scoateți-i și așezați-i în aceeași ordine în care au fost instalați pe motor. Acest lucru vă va permite să identificați jurnalul arborelui cotit corespunzător și să ușurați depanarea.
Particulele străine pot pătrunde în motor într-o varietate de moduri. Particulele metalice apar în uleiul de motor ca urmare a uzurii normale a motorului. Particulele mici împreună cu uleiul de motor pot pătrunde în rulmenți și pot pătrunde cu ușurință în materialul său moale. Particulele mai mari care intră în rulment îl pot zgâria pe acesta sau pe suportul arborelui cotit. Pentru a preveni defectarea rulmentului din cauza acestei cauze, este necesar să curățați temeinic toate suprafețele interioare ale motorului și să le păstrați curate în timpul asamblarii. Se recomandă să respectați frecvența necesară de înlocuire a uleiului și a filtrului.
Ungerea insuficientă a fuselor arborelui cotit poate fi cauzată de mai multe motive: temperatură ridicată a uleiului, suprasarcină a motorului, scurgeri de ulei etc.
Stilul de conducere afectează, de asemenea, longevitatea rulmenților. Când supapa de accelerație este complet deschisă la turații mici ale arborelui cotit al motorului, sarcina pe rulmenți crește și pelicula de ulei este storsă din zona de contact. Sarcinile mari duc la apariția de fisuri în partea de lucru a rulmentului, care la rândul lor pot determina separarea stratului antifricțiune de baza de oțel.
Conducerea pe distanțe scurte are ca rezultat coroziunea rulmentului, deoarece motorul nu atinge o temperatură de funcționare stabilă, unde vaporii de apă și gazele corozive sunt eliminate. Vaporii și gazele se condensează în uleiul de motor, formând acid și sedimente. Acidul, împreună cu uleiul de motor, ajunge la rulmenți și provoacă coroziunea acestora.
Selectarea incorectă a rulmenților în timpul asamblarii motorului devine și cauza defecțiunii acestora. La rulmenții instalați cu preîncărcare, rămâne un spațiu care este insuficient pentru a asigura lubrifierea normală a suprafețelor de frecare.
La instalarea arborelui cotit trebuie luate în considerare următoarele.
Figura 3.1–70. Arborele cotit: 1 – manșon de centrare; 2 – arborele cotit; 3 – șuruburi de fixare a capacului rulmentului; 4 – capace de rulment; 5 – jumătate inel de tracțiune; 6 – carcasa rulmentului principal; 7 – Bucșă de rulment, folosită numai cu transmisie automată; 8 - jumătate inel de tracțiune; 9 - carcasa rulmentului principal cu canelura de lubrifiere; 10 – șuruburi
1. Manșonul de centrare 1 (Fig. 3.1–70) asigură montarea corectă a capacelor rulmentului principal.
Figura 3.1–71. Amplasarea și numerotarea lagărelor principale ale arborelui cotit
2. Rulmentul principal nr. 1 este amplasat pe partea roții curelei, iar rulmentul nr. 4 este situat pe partea volantului (Fig. 3.1–71).
3. La instalare, este necesar să folosiți șuruburi noi 3 (vezi Fig. 3.1–70).
4. Semiinelele de tracțiune 5 sunt instalate numai pe rulmentul principal nr. 4.
Canelurile de lubrifiere ale semi-inelelor de împingere trebuie să fie îndreptate spre exterior.
Semi-inelele de tracțiune sunt folosite pentru a regla jocul axial al arborelui cotit.
5. Inserția fără canelură de lubrifiere este instalată din partea laterală a capacului rulmentului.
Figura 3.1–72. Secvența de strângere a șuruburilor capacului rulmentului principal
Șuruburile de fixare a capacului rulmentului principal sunt strânse în ordinea prezentată în Figura 3.1–72, în patru etape:
- În primul rând - strângeți șuruburile laterale O cu mana;
- Al doilea - strângeți șuruburile 1–8 până la 60 Nm;
- Al treilea - strângeți șuruburile 1–8 la un unghi de 90°;
- 4 - strângeți șuruburile laterale O cuplu de 25 Nm.
Măsurarea jocurilor axiale și radiale ale arborelui cotit
Figura 3.1–73. Instalarea unui suport cu un comparator pentru măsurarea jocului axial al arborelui cotit
Instalați un suport cu un comparator pe blocul cilindrilor motorului, astfel încât vârful de măsurare al indicatorului să se sprijine pe contragreutatea arborelui cotit (Fig. 3.1–73).
Deplasați arborele cotit de-a lungul axei într-o direcție până când se oprește și setați indicatorul la 0. Deplasați arborele cotit de-a lungul axei în cealaltă direcție până când se oprește și înregistrați valoarea pe indicator. Valoarea nominală a jocului axial al arborelui cotit este de 0,07–0,23 mm, valoarea maximă admisă este de 0,25 mm.
Pentru a măsura jocul radial în rulmenții arborelui cotit, este necesar să folosiți o tijă Plastigage din plastic calibrată.
Slăbiți șuruburile și scoateți capacul și carcasa rulmentului principal. Curățați rulmentul, capacul și suportul arborelui cotit.
Tăiați o bucată de tijă calibrată din plastic, a cărei lungime este egală cu lățimea rulmentului și așezați-o de-a lungul axei arborelui cotit pe jurnalul rulmentului principal.
Montați capacul rulmentului principal cu căptușeala și fixați-l cu șuruburi, strângând la un cuplu de 30 Nm. Nu rotiți arborele cotit.
Slăbiți șuruburile și scoateți din nou capacul rulmentului principal. Comparați lățimea tijei de plastic deformate cu scala de măsurare imprimată pe ambalajul tijei de plastic. Utilizați scara pentru a determina jocul radial. Valoarea nominală a jocului radial al arborelui cotit este de 0,018–0,045 mm, valoarea maximă admisă este de 0,10 mm.