Informacje ogólne i środki ostrożności (Audi A4 B7)

System chłodzenia silnika działa według następującego algorytmu. Gdy silnik jest ciepły, środek chłodzący (cieczy chłodzącej) pompowana pompą wody tylko w głowicy i bloku silnika, a także w wymienniku ciepła ogrzewania systemu klimatyzacji (zobacz ilustrację 1.1). Gdy temperatura płynu chłodzącego wzrośnie do określonego poziomu, termostat otwiera duży obieg chłodzący, a płyn chłodzący dodatkowo krąży w chłodnicy, chłodząc się za pomocą przepływającego przez nią powietrza. Gdy temperatura płynu chłodzącego osiągnie jeszcze wyższą wartość, włącza się wentylator elektryczny układu chłodzenia, który tworzy dodatkowy przepływ powietrza przez żebra chłodnicy, co umożliwia intensywniejsze odprowadzanie z niej ciepła.







W modelach benzynowych 4-cylindrowych termostat jest sterowany przez moduł ECM na podstawie danych otrzymanych z czujnika MAP. Pozostałe silniki wykorzystują tradycyjny termostat, który otwiera się, gdy płyn chłodzący w bezpośrednim kontakcie z termostatem osiągnie określoną temperaturę.

Niektóre silniki wykorzystują dwa czujniki temperatury płynu chłodzącego: jeden (ECT) mierzy temperaturę płynu chłodzącego w obwodzie układu chłodzenia silnika, co pozwala na obliczenie ilości wtryskiwanego paliwa i ustawienie wartości prędkości biegu jałowego; inny (czujnik temperatury wylotu chłodnicy) określa temperaturę płynu chłodzącego za chłodnicą, która pozwala na włączenie wentylatora.

Środki ostrożności

Przed rozpoczęciem pracy w komorze silnika, a zwłaszcza w obszarze wentylatora chłodnicy, należy koniecznie odłączyć ujemny przewód akumulatora i złącze przewodów wentylatora, ponieważ Dzięki efektowi przewodnictwa cieplnego może się włączyć nawet przy wyłączonym zapłonie.



Aby uniknąć poparzenia gorącą cieczą lub jej parą, nie należy otwierać zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego ani korka chłodnicy, dopóki silnik nie ostygnie całkowicie.

Jeżeli zajdzie potrzeba otwarcia korka zbiornika wyrównawczego, gdy silnik jest gorący, owiń go szmatką. Powoli zdejmuj pokrywkę, stopniowo zmniejszając ciśnienie pary.

Opisy sprawdzania i regulacji poziomu płynu chłodzącego, wymiany płynu chłodzącego i niektórych kontroli układu chłodzenia znajdują się w sekcjach 4 i 5 Rozdziały 1.