Notă: Unele motoare au un scut de zăpadă pe priza de aer. Acest ecran trebuie îndepărtat și curățat. De asemenea, admisia de aer trebuie să fie fără frunze și alte resturi.
1. Scoateți șuruburile (săgețile din ilustrația 5.12 Capitolul 2) și scoateți priza de aer (2). La modelele pe benzină de 3,0 L și 4,2 L, separați supapa de purjare a recipientului EVAP (1) de filtrul de aer.
2. La modelele diesel de 1,9 și 2,0 L, scoateți șuruburile (1 din ilustrație), trageți capacul filtrului de aer din suport și înclinați-l spre motor. La modelele 2.0 TFSI pe benzină, trebuie mai întâi să deconectați conectorul debitmetrului de aer și să deconectați furtunul care duce la turbocompresor.
16.2. Șuruburi (1) pentru fixarea capacului filtrului de aer pentru modelele diesel de 1.9 și 2.0 L și modelele pe benzină 2.0 TFSI
3. La modelele pe benzină de 1,6 L, deconectați furtunul de evacuare slăbind clema (4 din ilustrație), și deconectați conectorul debitmetrului de aer (3). Apoi deșurubați șuruburile (1) și scoateți capacul filtrului de aer.
16.3. Element de fixare (2) pentru capacul filtrului de aer, clemă (4) și conector (3) pentru debitmetrul de aer pentru modelele pe benzină de 1,6 l
4. La modelele pe benzină de 1,8 L, slăbiți încuietoarea (1 din ilustrație) și deconectați linia de purjare a recipientului de la supapa EVAP. Deconectați linia (3), deșurubați cele două șuruburi (2), eliberați capacul filtrului de aer din cleme și mutați-l spre motor.
16.4. Element de fixare (2) pentru capacul filtrului de aer, dispozitiv de reținere (1) pentru linia EVAP și linia (3) pentru modelele pe benzină de 1,8 L
5. La modelele diesel de 2.5L și 3.0L și modelele pe benzină de 3.0L, deconectați furtunul de evacuare slăbind clema (4 din ilustrație), și deconectați conectorul debitmetrului de aer (3). Deconectați furtunul (1), deșurubați șuruburile (2) și scoateți capacul filtrului de aer. La modelele pe benzină, deconectați mai întâi cele două conducte de combustibil de la suportul de pe filtrul de aer.
16.5. Elemente de fixare (2) pentru capacul filtrului de aer, cleme (4 și 1) pentru furtunuri și conector (3) pentru debitmetrul de aer pentru modelele diesel de 2,5 și 3,0 l, precum și modele pe benzină de 3,0 l
6. La modelele pe benzină de 3,2 litri, scoateți elementele de fixare (4 din ilustrație) și deconectați furtunul de la filtrul de aer. Slăbiți clema și deconectați furtunul (1), eliberați conducta de combustibil din suport (3). Scoateți cele două șuruburi (2) și scoateți capacul filtrului de aer.
16.6. Detalii de instalare capac filtru de aer pentru modelele pe benzina de 3.2L
7. La modelele pe benzină de 4,2 L (S4), deconectați furtunul de evacuare slăbind clema (4 din ilustrație), și deconectați conectorul debitmetrului de aer (3). Deconectați furtunul (1), deșurubați șuruburile (2) și separați cele două conducte de combustibil de filtrul de aer. Scoateți capacul filtrului de aer eliberându-l din cleme.
8. Scoateți vechiul element de filtru din carcasa filtrului de aer, curățați carcasa filtrului de aer și instalați un nou element de filtru. Tubul de scurgere din carcasa filtrului de aer nu trebuie să fie înfundat.