Atenție: Bujiile trebuie înlocuite numai când motorul este rece sau ușor cald. Scoaterea bujiilor de la un motor fierbinte poate deteriora filetele din chiulasa.
1. Opriți contactul și scoateți capacul decorativ superior al motorului (vezi capitolul 2).
2. La motoarele de 1,6 L, deconectați conectorii bujiilor (1 din ilustrație).
14.2. Conectori bujii pentru motor 1.6L
3. La motoarele de 1,8 L, deconectați conectorii bobinei de aprindere (1 din ilustrația 14.3a), apăsând zăvorul și trăgând conectorul spre tine. Scoateți bobinele de aprindere folosind un extractor (vezi ilustrația 14.3b).
14.3a. Conectori bobine de aprindere a motorului de 1,8 l
14.3b. Extractor bobină de aprindere
4. La motoarele de 2,0 litri, scoateți șuruburile (1 din ilustrație) și deconectați conectorii (2) bobinelor de aprindere apăsând încuietoarea și trăgând conectorul spre dvs. Scoateți bobinele de aprindere folosind un extractor (vezi ilustrația 14.3b).
14.4. Conectori (2) și șuruburi (1) pentru fixarea cablajului bobinelor de aprindere ale motoarelor de 2,0 l
5. La motoarele de 3.0, 3.2 și 4.2 L, scoateți mai întâi capacul filtrului de aer (când lucrați pe partea dreaptă, vezi Secțiunea 16) sau vas de expansiune (fără a deconecta furtunurile de la acesta, - când se lucrează pe partea stângă). Apoi deșurubați șuruburile (1 din ilustrație) și deconectați conectorii (2) bobinelor de aprindere apăsând încuietoarea și trăgând conectorul spre dvs. Scoateți bobinele de aprindere folosind un extractor (vezi ilustrația 14.3b).
14.5. Conectori (2) și șuruburi (1) pentru fixarea cablajului bobinelor de aprindere (3) ale motoarelor de 3,0, 3,2 și 4,2 l (afișează partea dreaptă a motorului de 3,2 litri)
6. Scoateți bujia folosind o cheie lungă, având grijă să nu o înclinați.
7. Evaluați starea bujiilor (vezi insertul ilustrat). Dacă este necesar, corectați eventualele probleme care pot fi judecate după starea bujiilor. Depunerile de carbon de pe electrozi pot fi îndepărtate cu aer comprimat sub presiune, nu folosiți o perie de sârmă în acest scop. Nu este necesară verificarea și reglarea distanței dintre electrozi între înlocuirile bujiilor.
8. Montați bujiile și strângeți-le la cuplul necesar.
9. Instalați bobinele de aprindere dacă au fost scoase și conectați cablajul acestora.
Zăcăminte de cărbune Simptome: prezența funinginei indică un amestec prea bogat combustibil-aer sau o intensitate slabă a scânteii. Provoacă rateuri de aprindere, pornire dificilă și duce la funcționarea instabilă a motorului.; Recomandări: Verificați dacă filtrul de aer este înfundat. Încercați să utilizați bujii cu un izolator mai lung, ceea ce crește rezistența la murdărie.
Ungere Simptome: Ungerea bujiei este cauzată de uzura capacelor deflectorului de ulei. Uleiul intră în camera de ardere prin ghidajele supapelor sau segmentele pistonului uzate. Provoacă rateuri de aprindere, pornire dificilă și duce la funcționarea instabilă a motorului.; Recomandări: Efectuați reparații mecanice și înlocuiți bujiile.
Supraîncălzi Simptome: poros, izolator alb, electrozi erodați și fără depuneri. Conduce la o reducere a duratei de viață a bujiilor.; Recomandări: Verificați dacă intervalul de căldură al bujiilor instalat îndeplinește specificațiile, că momentul aprinderii este reglat corect, că amestecul combustibil/aer nu este prea slab, că nu există scurgeri de vid în galeria de admisie și că supapele nu sunt blocate. Verificați, de asemenea, nivelul lichidului de răcire și dacă radiatorul este înfundat.
Aprindere prea devreme Simptome: Electrozii sunt topiți. Izolatorul este de culoare albă, dar poate fi contaminat și din cauza rateurilor de aprindere sau a particulelor străine care intră în camerele de ardere. Poate cauza defectarea motorului.; Recomandări: Verificați numărul de incandescență al bujiilor instalate, momentul aprinderii și calitatea amestecului (nu e prea sărac?), dacă sistemul de răcire este înfundat și dacă sistemul de lubrifiere funcționează normal.
Luciu conductiv Simptome: Izolatorul este de culoare gălbuie și are un aspect lustruit. Indică o creștere bruscă a temperaturii în camerele de ardere în timpul accelerației bruște. Depunerile normale sunt topite, luând aspectul unui strat de lac. Provoacă rateuri de aprindere la viteze mari. Recomandări: Schimbați bujiile (mai rece, păstrând în același timp același stil de condus).
Scurtcircuit al electrozilor Simptome: Deșeurile de ardere intră în spațiul interelectrod. Depunerile solide se acumulează, formând o punte între electrozi. Provoacă defectarea aprinderii în cilindru. Recomandări: Îndepărtați depunerile din spațiul interelectrod.
Stare normală a lumânării Simptome: Culoare gri-maro și ușoară uzură a electrozilor. Numărul de incandescență al bujiilor corespunde tipului de motor și stării sale generale. Recomandări: Când înlocuiți bujiile, instalați bujii de același tip.
Formarea cenușii Simptome: Depuneri moi, maronii pe unul sau ambii electrozi ai bujiilor. Sursa formării lor sunt aditivii utilizați în ulei și/sau combustibil. Acumularea excesivă poate cauza izolarea electrozilor și poate cauza rateuri de aprindere și performanțe slabe ale motorului la accelerație. Recomandări: Dacă depunerile se acumulează rapid, înlocuiți garniturile de ulei pentru a preveni pătrunderea uleiului în camerele de ardere. Încercați să schimbați marca de combustibil.
Purta Simptome: Rotunjirea electrozilor cu o mică acumulare de depuneri la capătul de lucru. Culoarea este normală. Conduce la dificultăți de pornire a motorului pe vreme rece și umedă și la creșterea consumului de combustibil. Recomandări: Înlocuiți bujiile cu altele noi de același tip.
Detonaţie Simptome: Izolatoarele pot fi ciobite sau crăpate. Tehnicile inexacte de reglare a distanței bujiilor pot duce, de asemenea, la deteriorarea izolatorului. Poate provoca deteriorarea pistoanelor.
Pentru stropire Simptome: După arderea greșită pentru o perioadă lungă de timp, depunerile se pot desface în timp ce camera de ardere rămâne la temperatura de funcționare. La viteze mari, depunerile se desprind de pe piston și se lipesc de izolatorul fierbinte, provocând rateuri. Recomandari: Inlocuiti bujiile sau curatati si reinstalati pe cele vechi.
Deteriorări mecanice Simptome: Poate fi cauzată de pătrunderea de materiale străine în camera de ardere sau de lovirea pistonului de o bujie prea lungă. Duce la defectarea cilindrului și deteriorarea pistonului. Recomandări: Îndepărtați particulele străine din motor și/sau înlocuiți bujiile.
(Un link către sursa originală este disponibil pe site: «audimanual.ru»)