Попередження: Свічки слід замінювати лише на холодному або злегка прогрітому двигуні. Викручування свічок запалювання на гарячому двигуні може пошкодити різьбу головки блоку циліндрів.
1. Вимкніть запалювання і зніміть верхню декоративну кришку двигуна (див. Розділ 2).
2. На двигунах 1,6 л від'єднайте роз'єми свічок запалювання (1 на ілюстрації).
14.2. Свічкові роз'єми двигуна 1,6л
3. На двигунах 1,8 л від'єднайте роз'єми котушки запалювання (1 на ілюстрації 14.3a), натиснувши на засув і потягнувши роз'єм на себе. Зніміть котушки запалювання за допомогою знімача (див. Ілюстрація 14.3b).
14.3a. Роз'єми котушки запалювання двигуна 1,8 л
14.3b. Знімач котушки запалювання
4. На двигунах 2,0 л відкрутіть болти (1 на ілюстрації) і від'єднайте роз'єми котушки запалювання (2), натиснувши на засув і потягнувши роз'єм на себе. Зніміть котушки запалювання за допомогою знімача (див. Ілюстрація 14.3b).
14.4. Роз'єми (2) і болти (1) для кріплення електропроводки до котушок запалювання двигунів 2,0 л
5. На двигунах 3,0, 3,2 і 4,2 л спочатку зніміть кришку повітроочисника (при роботі з правого боку, див. Розділ 16) або розширювальний бак (не від'єднуючи від нього шланги, -при роботі з лівого боку). Потім відкручуємо болти (1 на ілюстрації) і від'єднайте роз'єми котушки запалювання (2), натиснувши на засув і потягнувши роз'єм на себе. Зніміть котушки запалювання за допомогою знімача (див. Ілюстрація 14.3b).
14.5. З'єднувачі (2) і болти (1) для кріплення проводки котушки запалювання (3) двигунів 3,0, 3,2 і 4,2 л (показана права сторона двигуна 3,2 л)
6. Викрутіть свічку запалювання за допомогою довгого торцевого ключа, обережно, щоб не нахилити її.
7. Оцініть стан свічок запалювання (див. ілюстрований вкладиш). При необхідності усуньте можливі проблеми, про які можна судити за станом свічок запалювання. Нагар на електродах можна видалити стисненим повітрям під тиском, не використовуйте для цього металеву щітку. Перевірка і регулювання електродного зазору в проміжках між заміною свічок запалювання не потрібні.
8. Встановіть свічки запалювання та затягніть їх до необхідного моменту.
9. Встановіть котушки запалювання, якщо вони були зняті, і підключіть їх проводку.
Поклади вугілля Симптоми: Наявність нагару вказує на перезбагачення паливно-повітряної суміші або слабку інтенсивність іскри. Викликає пропуски запалювання, ускладнює запуск і призводить до нестабільної роботи двигуна.; Рекомендації: перевірте, чи не засмічений очищувач повітря. Спробуйте використовувати свічки з довшим ізолятором, що підвищує стійкість до забруднень.
Замаслення Симптоми: Замаслення свічок запалювання спричинене зносом масловідбивних ковпачків. Масло потрапляє в камеру згоряння через зношені напрямні клапанів або поршневі кільця. Викликає пропуски запалювання, ускладнює запуск і призводить до нестабільної роботи двигуна.; Рекомендації: Виконайте механічні роботи з відновлення та замініть свічки запалювання.
Перегрів Симптоми: пористий білий ізолятор, ерозія електрода та відсутність будь-яких відкладень. Призводить до скорочення терміну служби свічки запалювання.; Рекомендації: Перевірити, чи відповідає кількість встановлених свічок розжарювання вимогам ТУ, чи правильно встановлено кут випередження запалювання, чи не надто збіднена паливно-повітряна суміш, чи немає витоків вакууму у впускному колекторі, чи не заклинило клапанів. Також перевірте рівень охолоджуючої рідини і чи не забитий радіатор.
Розпалювання занадто рано Симптоми: Електроди оплавилися. Ізолятор білого кольору, але також може бути забруднений через пропуски запалювання або потрапляння сторонніх частинок у камери згоряння. Може спричинити поломку двигуна.; Рекомендації: перевірити число розжарювання встановлених свічок запалювання, кут випередження запалювання, якість суміші (чи надто збідніло?), система охолодження засмічена і чи нормально працює система змащення?.
Провідний блиск Симптоми: Ізолятор має жовтуватий колір і полірований вигляд. Він говорить про раптове підвищення температури в камерах згоряння при різкому розгоні. Звичайні відкладення розплавляються, набуваючи вигляду лакового покриття. Викликає осічки на високих швидкостях. Рекомендації: поміняти свічки запалювання (холодніше, зберігаючи стиль водіння).
Замикання електродів Симптоми: Продукти згоряння потрапляють у міжелектродний простір. Тверді відкладення накопичуються, утворюючи міст між електродами. Викликає пропуск запалювання в циліндрі. Рекомендації: видалити відкладення з міжелектродного простору.
Нормальний стан свічки Симптоми: сіро-коричневий колір і незначне зношення електродів. Кількість свічок розжарювання відповідає типу двигуна та його загальному стану. Рекомендації: при заміні свічок встановлюйте свічки того ж типу.
Утворення золи Симптоми: м'які коричневі відкладення на одному або обох електродах свічки запалювання. Джерелом їх утворення є присадки, що використовуються в маслі та/або паливі. Надмірне накопичення може призвести до ізоляції електродів і викликати пропуски запалювання та нестабільну роботу двигуна під час розгону. Рекомендації: якщо відкладення швидко накопичуються, замініть ковпачки масловідбійників, щоб запобігти потраплянню масла в камери згоряння. Спробуйте змінити марку палива.
Носити Симптоми: Заокруглення електродів з невеликим накопиченням відкладень на робочому кінці. Колір нормальний. Викликає труднощі із запуском двигуна в холодну вологу погоду та підвищену витрату палива. Рекомендації: Замініть свічки запалювання на нові такого ж типу.
Детонація Симптоми: на ізоляторах можуть бути відколи або тріщини. Неправильна техніка регулювання зазору свічки також може призвести до пошкодження ізолятора. Може спричинити пошкодження поршня.
Для посипання Симптоми: після перебоїв у запалюванні протягом тривалого періоду часу відкладення можуть розпушуватися, зберігаючи робочу температуру в камері згоряння. На високих швидкостях відкладення відриваються від поршня у вигляді пластівців і прилипають до гарячого ізолятора, викликаючи пропуски запалювання. Рекомендації: замініть свічки запалювання або очистіть і встановіть на місце старі.
Механічні пошкодження Симптоми: можуть бути спричинені сторонніми матеріалами, що потрапляють у камеру згоряння, або виникнути, коли поршень натикається на надто довгу свічку запалювання. Вони призводять до поломки циліндра і поломки поршня. Рекомендації: видаліть сторонні частинки з двигуна та/або замініть свічки запалювання.
(Ця стаття скопійована з веб-сайту: AUDIMANUAL.ru)