Upozornenie: Zapaľovacie sviečky by sa mali vymieňať iba vtedy, keď je motor studený alebo mierne teplý. Demontáž sviečok na horúcom motore môže poškodiť závity v hlave valcov.
1. Vypnite zapaľovanie a odstráňte horný ozdobný kryt motora (pozri kapitolu 2).
2. Na motoroch s objemom 1,6 l odpojte konektory zapaľovacích sviečok (1 na obrázku).
14.2. Konektory zapaľovacích sviečok pre 1,6 l motor
3. Pri motoroch s objemom 1,8 l odpojte konektory zapaľovacej cievky (1 na obrázku 14.3a), stlačením západky a potiahnutím konektora smerom k sebe. Odstráňte zapaľovacie cievky pomocou sťahováka (pozri obrázok 14.3b).
14.3a. Konektory zapaľovacej cievky motora 1,8 l
14.3b. Sťahovák zapaľovacej cievky
4. Na motoroch s objemom 2,0 l odstráňte skrutky (1 na obrázku) a odpojte konektory (2) zapaľovacích cievok stlačením zámku a potiahnutím konektora smerom k sebe. Odstráňte zapaľovacie cievky pomocou sťahováka (pozri obrázok 14.3b).
14.4. Konektory (2) a skrutky (1) na upevnenie kabeláže zapaľovacích cievok 2,0 l motorov
5. Pri motoroch s objemom 3,0, 3,2 a 4,2 l najskôr odstráňte kryt čističa vzduchu (pri práci na pravej strane, pozri časť 16) alebo expanznej nádoby (bez odpojenia hadíc od nej, - pri práci na ľavej strane). Potom odskrutkujte skrutky (1 na obrázku) a odpojte konektory (2) zapaľovacích cievok stlačením zámku a potiahnutím konektora smerom k sebe. Odstráňte zapaľovacie cievky pomocou sťahováka (pozri obrázok 14.3b).
14.5. Konektory (2) a skrutky (1) na upevnenie kabeláže zapaľovacích cievok (3) motorov 3,0, 3,2 a 4,2 l (zobrazuje pravú stranu 3,2-litrového motora)
6. Vytiahnite zapaľovaciu sviečku pomocou dlhého nástrčného kľúča, pričom dávajte pozor, aby ste ju nenaklonili.
7. Posúďte stav zapaľovacích sviečok (pozri obrázkovú prílohu). V prípade potreby opravte prípadné problémy, ktoré možno posúdiť podľa stavu zapaľovacích sviečok. Uhlíkové usadeniny na elektródach je možné odstrániť stlačeným vzduchom pod tlakom, nepoužívajte na tento účel drôtenú kefu. Kontrola a úprava medzielektródovej medzery medzi výmenami zapaľovacích sviečok nie je potrebná.
8. Nainštalujte zapaľovacie sviečky a utiahnite ich na požadovaný krútiaci moment.
9. Nainštalujte zapaľovacie cievky, ak boli odstránené, a pripojte ich vedenie.
Ložiská uhlia Príznaky: Prítomnosť sadzí naznačuje príliš bohatú zmes paliva a vzduchu alebo slabú intenzitu iskry. Spôsobuje vynechávanie zapaľovania, ťažké štartovanie a vedie k nestabilnej prevádzke motora.; Odporúčania: Skontrolujte, či nie je čistič vzduchu upchatý. Skúste použiť zapaľovacie sviečky s dlhším izolátorom, ktorý zvyšuje odolnosť voči zanášaniu.
Olejovanie Príznaky: Zaolejovanie zapaľovacej sviečky je spôsobené opotrebovaním uzáverov deflektora oleja. Olej vstupuje do spaľovacej komory cez opotrebované vodidlá ventilov alebo piestne krúžky. Spôsobuje vynechávanie zapaľovania, ťažké štartovanie a vedie k nestabilnej prevádzke motora.; Odporúčania: Vykonajte mechanické opravy a vymeňte zapaľovacie sviečky.
Prehriatie Symptómy: Porézny, biely izolátor, erodované elektródy a žiadne usadeniny. Vedie k zníženiu životnosti zapaľovacej sviečky.; Odporúčania: Skontrolujte, či inštalovaný tepelný rozsah zapaľovacej sviečky zodpovedá špecifikáciám, či je správne nastavené časovanie zapaľovania, či zmes paliva a vzduchu nie je príliš chudobná, či nedochádza k úniku podtlaku v sacom potrubí a či nie sú zaseknuté ventily. Skontrolujte tiež hladinu chladiacej kvapaliny a či nie je upchatý chladič.
Príliš skoré zapálenie Symptómy: Elektródy sú roztavené. Izolátor má bielu farbu, ale môže byť tiež kontaminovaný v dôsledku vynechania zapaľovania alebo cudzích častíc vstupujúcich do spaľovacích komôr. Môže spôsobiť poruchu motora.; Odporúčania: Skontrolujte žeraviace číslo inštalovaných sviečok, časovanie zapaľovania a kvalitu zmesi (nie je to príliš chudobné?), či nie je upchatý chladiaci systém a či systém mazania funguje normálne.
Vodivý lesk Symptómy: Izolátor má žltkastú farbu a má leštený vzhľad. Označuje náhly nárast teploty v spaľovacích komorách pri prudkom zrýchlení. Normálne usadeniny sú roztavené a nadobúdajú vzhľad lakového povlaku. Spôsobuje vynechávanie zapaľovania pri vysokých rýchlostiach. Odporúčania: Vymeňte zapaľovacie sviečky (chladnejšie, pri zachovaní rovnakého štýlu jazdy).
Skrat elektród Symptómy: Splodiny spaľovania sa dostávajú do medzielektródového priestoru. Pevné usadeniny sa hromadia a vytvárajú most medzi elektródami. Spôsobuje poruchu zapaľovania vo valci. Odporúčania: Odstráňte usadeniny z medzielektródového priestoru.
Normálny stav sviečky Symptómy: Šedohnedá farba a mierne opotrebovanie elektród. Žeraviace číslo sviečok zodpovedá typu motora a jeho celkovému stavu. Odporúčania: Pri výmene zapaľovacích sviečok nainštalujte zapaľovacie sviečky rovnakého typu.
Tvorba popola Symptómy: Mäkké, hnedasté usadeniny na jednej alebo oboch elektródach zapaľovacej sviečky. Zdrojom ich vzniku sú prísady používané v oleji a/alebo palive. Nadmerné usadzovanie môže spôsobiť izoláciu elektród a spôsobiť vynechávanie zapaľovania a zlý výkon motora pri akcelerácii. Odporúčania: Ak sa usadeniny hromadia rýchlo, vymeňte olejové tesnenia, aby sa olej nedostal do spaľovacích komôr. Skúste zmeniť značku paliva.
Opotrebenie Symptómy: Zaoblenie elektród s malým nahromadením usadenín na pracovnom konci. Farba je normálna. Vedie k ťažkostiam pri štartovaní motora v chladnom, vlhkom počasí a zvýšenej spotrebe paliva. Odporúčania: Vymeňte zapaľovacie sviečky za nové rovnakého typu.
Detonácia Symptómy: Izolátory môžu byť odštiepené alebo prasknuté. Nepresné techniky nastavenia vzdialenosti zapaľovacích sviečok môžu tiež viesť k poškodeniu izolátora. Môže spôsobiť poškodenie piestov.
Na špliechanie Symptómy: Po dlhšom vynechávaní zapaľovania sa môžu usadeniny uvoľniť, zatiaľ čo spaľovacia komora zostáva na prevádzkovej teplote. Pri vysokých rýchlostiach sa usadeniny odlupujú z piestu a lepia sa na horúci izolátor, čo spôsobuje vynechávanie zapaľovania. Odporúčania: Vymeňte zapaľovacie sviečky alebo vyčistite a znova nainštalujte staré.
Mechanické poškodenie Príznaky: Môže to byť spôsobené cudzím materiálom vniknutým do spaľovacej komory alebo nárazom piestu na príliš dlhú sviečku. Viesť k zlyhaniu valca a poškodeniu piestu. Odporúčania: Odstráňte cudzie častice z motora a/alebo vymeňte zapaľovacie sviečky.