Cuprins: Verificarea amortizoarelor ↓ Verificarea altor componente ale… ↓ Verificarea jocului de direcție ↓
Notă: Componentele de direcție și suspensie trebuie verificate în mod regulat - uzura poate cauza uzura excesivă și periculoasă a anvelopelor, manevrabilitate și control slabe și consum crescut de combustibil. Pentru informații mai detaliate despre componentele suspensiei și direcției, vă rugăm să consultați Capitolul 10.
Verificarea amortizoarelor
1. Parcați vehiculul pe o suprafață plană, opriți motorul și aplicați frâna de parcare. Verificați presiunea de umflare a pneurilor.
2. Apăsați puternic cu mâna pe un colț al mașinii și eliberați mâna. Acordați atenție mișcării corpului. Ar trebui să se oprească din balans și să revină la poziția inițială după una sau două leagăni.
3. Dacă mașina continuă să se balanseze sau nu revine la poziția inițială, atunci o posibilă cauză este un amortizor uzat.
4. Repetați procedura de mai sus pentru fiecare dintre cele trei colțuri rămase ale mașinii.
5. Ridicați mașina și așezați-o pe suporturi.
6. Inspectați amortizoarele pentru semne de scurgere de lichid. O peliculă ușoară de lichid nu este un motiv de îngrijorare. Dacă găsiți o scurgere, asigurați-vă că lichidul curge din amortizor și nu din altă parte.
7. Verificați instalarea corectă, fixarea sigură și integritatea amortizoarelor. Verificați suporturile superioare ale lonjeroanelor din față pentru deteriorări sau semne de uzură. Dacă se găsesc, înlocuiți barele.
8. Dacă trebuie să înlocuiți amortizoarele, vă rugăm să consultați instrucțiunile Capitolul 10. Înlocuiți întotdeauna ambele componente pe aceeași axă. Dacă este posibil, încercați să înlocuiți toate cele patru componente dintr-un set.
Verificarea altor componente ale suspensiei și direcției
9. Inspectați componentele sistemului de direcție pentru deteriorări și deformare. Acordați atenție stării anterelor. Asigurați-vă că conductele de lichid de servodirecție sunt strânse. mai ales în locurile în care sunt conectate.
10. Curățați articulația de direcție de murdărie în zona articulației sferice de suspensie. Rugați un asistent să apuce marginea de jos a roții și să o balansați în timp ce urmăriți mișcarea articulației sferice care conectează articulația de direcție de brațul suspensiei. Inspectați cizmele de praf pentru articulații sferice pentru a nu exista rupturi (vezi ilustratii). Dacă se detectează joc sau cizme rupte, articulația sferică și cizma sa trebuie înlocuite.
10.10a. Cizme de praf cu articulație sferică cu suspensie
10.10b. Cizme de praf pentru îmbinarea lonjeroanei suspensiei față
11. Prindeți fiecare roată din față de marginile din față și din spate și încercați să o rotiți cu marginea din față spre interior și marginea din spate spre exterior pentru a verifica jocul în mecanismul de direcție. Dacă se detectează joc, verificați dacă nu există slăbiri ale mecanismului de direcție și articulațiilor de la capătul bielei de legătură. Strângeți orice elemente de fixare slăbite. Cauza tijelor de direcție slăbite poate fi articulațiile uzate (mai întâi verificați fiabilitatea strângerii piulițelor). Verificați starea cizmelor mecanismului de direcție și a articulațiilor sferice ale capetelor tirantului (vezi ilustrația). Dacă cizmele cu vârf sunt rupte, înlocuiți-le împreună cu vârfurile. Asigurați-vă că piulița de blocare (1) este strânsă la 40 Nm. Informații suplimentare despre direcție și suspensie pot fi găsite în Capitolul 10.
10.11. Cizme de praf pentru articulația tirantului de direcție
Verificarea jocului de direcție
12. Puneți volanul în poziția drept înainte.
13. Rotiți volanul dintr-o parte în alta în timp ce urmăriți roțile din față. Volanul cu motorul pornit poate avea un joc de cel mult 2,5 mm (de raza exterioară a volanului). Nu ar trebui să existe joc în coloana de direcție atunci când încercați să mișcați volanul în sus/jos sau la stânga/dreapta.
14. Dacă există mai mult joc în volan, verificați tijele de direcție și mecanismul de direcție.