Напомена: Компоненте управљача и вешања треба редовно проверавати - хабање може да изазове прекомерно и опасно хабање гума, лоше руковање и контролу и повећану потрошњу горива. За детаљније информације о компонентама вешања и управљача, погледајте Поглавље 10.
Провера амортизера
1. Паркирајте возило на равној површини, угасите мотор и повуците паркирну кочницу. Проверите притисак у гумама.
2. Снажно притисните руком један угао аутомобила и отпустите руку. Обратите пажњу на кретање тела. Требало би да престане да се љуља и врати у првобитни положај након једног или два замаха.
3. Ако аутомобил настави да се љуља или се не врати у првобитни положај, онда је могући узрок истрошени амортизер.
4. Поновите горњу процедуру за сваки од три преостала угла аутомобила.
5. Подигните аутомобил и поставите га на носаче.
6. Прегледајте амортизере да ли има знакова цурења течности. Лагани филм течности није разлог за забринутост. Ако нађете цурење, уверите се да течност цури из амортизера, а не са неког другог места.
7. Проверите исправну инсталацију, безбедно причвршћивање и интегритет амортизера. Проверите да ли горњи носачи предњег подупирача имају оштећења или знакове хабања. Ако их пронађете, замените подупираче.
8. Ако треба да замените амортизере, погледајте упутства Поглавље 10. Увек замените обе компоненте на истој осовини. Ако је могуће, покушајте да замените све четири компоненте у комплету.
Провера осталих компоненти вешања и управљача
9. Прегледајте компоненте управљачког система на оштећења и деформације. Обратите пажњу на стање прашника. Уверите се да су водови течности серво управљача затегнути. посебно на местима где су спојени.
10. Очистите зглоб управљача од прљавштине у пределу кугличног зглоба вешања. Нека помоћник ухвати доњу ивицу точка и љуља је док гледате како се креће куглични зглоб који повезује зглоб управљача са полугом вешања. Проверите да ли су чизме за прашину кугличног зглоба поцепане (погледајте илустрације). Ако се открију зазори или поцепане чизме, треба заменити куглични зглоб и његову чизму.
10.10а. Чизме за прашину са кугличним зглобом
10.10b. Чизме за прашину зглобова предњег вешања
11. Ухватите сваки предњи точак за предњу и задњу ивицу и покушајте да га окренете са предњом ивицом ка унутра и задњом ивицом ка споља да проверите да ли има зрачност у управљачком механизму. Ако се открије зрачност, проверите да ли је управљачки механизам и спојеви на крају вучне шипке олабављени. Затегните све лабаве причвршћиваче. Разлог за лабаве шипке управљача могу бити истрошени зглобови (прво проверите поузданост затезања матица). Проверите стање чизме управљача и кугличних зглобова крајева англијске шипке (погледајте илустрацију). Ако су врхови поцепани, замените их заједно са врховима. Уверите се да је сигурносна матица (1) затегнута на 40 Нм. Додатне информације о управљању и вешању можете пронаћи у Поглавље 10.
10.11. Чизме за заштиту од прашине зглоба англијске шипке управљача
Провера зрачности управљача
12. Поставите волан у положај право напред.
13. Окрените волан са једне на другу страну док посматрате предње точкове. Када мотор ради, волан може имати зазор не већи од 2,5 мм (дуж спољашњег радијуса волана). У стубу управљача не би требало да буде зазора када покушавате да померите волан горе/доле или лево/десно.
14. Ако волан има више зазора, проверите шипке управљача и управљачки механизам.
[Текст је заснован на материјалима са веб-сајта «AudiManual»]