Напомена: Компоненте управљача и вешања треба редовно проверавати јер хабање може проузроковати прекомерно и опасно хабање гума, лошу вожњу и управљање, као и повећану потрошњу горива. За више информација о компонентама вешања и управљања, погледајте Гпаве 9.
Провера компоненти вешања и управљача
Напомена: Провере се врше када је возило подигнуто и точкови не додирују тло.
1. Прегледајте компоненте система управљања на оштећења и деформације.
2. Очистите зглоб управљача од прљавштине на спојевима са вилицама вешања и крајем управљачке шипке. Проверите куглични зглоб управљача и манжетне рамена вешања (погледајте илустрације) да ли има ломова и да ли правилно приањају; користите огледало ако је потребно.
10.2а. Заштитне манжетне за зглобове крајева управљачке шипке (1) и доњу рамену вешања (2).
10.2б. Манжетна зглоба горњег крака.
Нека асистент ухвати доњу ивицу точка и заљуља га док посматрате кретање кугличних зглобова који повезују зглоб управљача са раменима вешања. Зазор у управљачком рамену може се утврдити померањем точка горе/доле. Ако се открије зазор (радијални или аксијални) или поцепане манжетне, замените одговарајући склоп управљачког рамена са кугличним зглобовима (видети Поглавље 9).
3. Ухватите сваки предњи точак за предњу и задњу ивицу и покушајте да га окренете предњом ивицом ка унутра, а задњом ка споља како бисте проверили да ли има зазора у управљачком механизму. Ако се открије зазор, проверите да ли су спојеви управљачког механизма и крајева спојнице лабави. Затегните лабаве причвршћиваче. Лабаве управљачке шипке могу бити узроковане истрошеним зглобовима: прво проверите да ли су навртке добро затегнуте. Проверите стање чаура управљачког механизма и спојева крајева спојне шипке (1 на слици 10.2а). Ако су чауре поцепане или увијене, замените их заједно са крајевима спојне шипке. Оштећене антере се могу препознати по масноћи која цури кроз њих.
4. Прегледајте лежајеве (гумене потпорне чауре) предњег вешања. Не би требало да буде луфта у њима, а вулканизована гумена подлога треба да буде без пукотина или пора. Уверите се да нема зазора или оштећења на предњим стабилизаторским носачима вешања. Гумене чауре ручица могу се заменити одвојено од самих ручица.
5. На задњем вешању проверите да ли има зазора или оштећења на зглобовима, стабилизатору, ручицама и манжнама, као и на подупирачу стабилизатора.
Провера зазора управљача
6. Поставите волан у положај за праволинијско кретање.
7. Окрећите волан са једне на другу страну док посматрате предње точкове. Са упаљеним мотором, волан не би требало да има више од 30 мм слободног хода око спољашњег радијуса волана. Не би требало да буде луфта у стубу управљача када покушавате да померите волан горе/доле или лево/десно.
8. Ако волан има већи луфт, проверите управљачке шипке и управљачки механизам.