Садржај: Провера подупирача амортизера ↓ Провера стања система управљања и… ↓ Провера зрачности управљача ↓ Провера крајева англијске шипке,… ↓
Упозорење: Истрошене или оштећене компоненте вешања и управљача могу узроковати прекомерно и опасно хабање гума, лоше карактеристике вожње и управљања и повећану потрошњу горива. За детаљније информације погледајте Поглавље Суспензија и управљање.
Провера подупирача амортизера
1. Подигните аутомобил и безбедно га поставите на носаче.
2. Прегледајте амортизере да ли има знакова оштећења и цурења гаса.
3. Проверите поузданост инсталације и интегритет регала. Проверите да ли горњи носачи има оштећења или знакове хабања. Ако их пронађете, замените подупираче.
Провера стања система управљања и вешања
1. Скините доњи поклопац моторног простора.
2. Прегледајте компоненте управљачког система на оштећења и деформације. Потражите знакове цурења течности, оштећене заптивке, чизме и фитинге.
3. Очистите доњи крај зглоба управљача. Нека помоћник ухвати доњу ивицу точка и љуља је док гледате како се крећу куглични зглобови који повезују зглоб управљача са полугом. Прегледајте чизме са кугличним зглобом на сузе. Ако нађете било какав отвор или поцепане или цуреће заштитне чизме, куглични зглоб(е) треба заменити.
4. Ухватите сваки предњи точак за предњу и задњу ивицу и покушајте да га окренете са предњом ивицом ка унутра и задњом ивицом ка споља да проверите да ли има зрачност у зупчанику управљача. Ако се открије зрачност, проверите да ли су лабави причвршћивачи управљачког механизма и спојеви англијске шипке. Ако су причвршћивачи лабави, затегните их. Ако су се шипке управљача олабавиле, узрок су можда истрошени зглобови (прво проверите затегнутост матица). Додатне информације о систему управљања и вешања можете пронаћи у поглављу Суспензија и управљање.
Провера зрачности управљача
1. Поставите волан у средњи положај.
2. Померајте волан са једне на другу страну док посматрате предње точкове. Максимални зазор волана је 15 мм.
3. Ако има више зазора на волану, проверите шипке управљача, управљачки механизам и зрачност на лежајевима предњег вешања.
4. Руком снажно померајте шипке управљача лево и десно. Кугласти зглоб не би требало да има зрачност, у супротном замените зглобове или шипке управљача.
Провера крајева англијске шипке, кугличних зглобова и чизме управљачког механизма
1. Упалите светло на чизме левог и десног зглоба и проверите да ли има оштећења.
2. Упалите светло на пртљажник (стрелица) краја шипке управљача са леве и десне стране и проверите да ли има оштећења.
3. Ако су прашници оштећени, из безбедносних разлога треба заменити одговарајући спој са прашником. Контаминација уништава шарку.
4. Руком снажно померајте шипке управљача у различитим правцима. Шарка не би требало да има никакав зазор. У супротном, крај вучне шипке мора бити замењен.
5. Проверите затегнутост матица на крајевима шипке управљача и матице која причвршћује затик шарке без окретања. Момент затезања је дат Спецификације.
6. Проверите заштитне поклопце (1) управљачког механизма, замените их новим ако је потребно.
7. Замолите помоћника да окрене волан до краја удесно и улево и провери да ли поклопци не пропуштају у растегнутом стању.
8. Ако има било каквог оштећења, одмах замените поклопце новим. Прљавштина која продире уништава управљачки механизам.
9. Проверите поузданост причвршћивања спољашњих и унутрашњих стезних стезаљки.
10. Замените доњи поклопац моторног простора.
11. Спустите аутомобил на точкове.
[Оригинални текст је доступан на веб-сајту «AudiManual.ru»]