Упозорење: Истрошене или оштећене компоненте вешања и управљача могу узроковати прекомерно и опасно хабање гума, лошу вожњу и управљање и повећану потрошњу горива. За више информација погледајте Поглавље Суспензија и управљање.
Провера амортизера
1. Подигните возило и безбедно га поставите на постоље дизалице.
2. Прегледајте амортизере да ли има знакова оштећења и цурења гаса.
3. Проверите поузданост инсталације и интегритет регала. Проверите да ли горњи носачи има оштећења и знакове хабања. Ако их пронађете, замените полице.
Провера стања система управљања и вешања
1. Уклоните доњи поклопац моторног простора.
2. Испитати компоненте система управљања на присуство оштећења и деформација. Потражите знакове цурења течности, оштећене заптивке, штитнике за пртљажник и спојеве.
3. Очистите доњи крај ротационе песнице. Замолите помоћника да ухвати доњу ивицу точка и протресе га, а ви сами посматрате кретање кугличних лежајева који повезују зглоб управљача са полугом. Проверите да ли су заштитни поклопци кугличних зглобова прекинути. Ако нађете зазор или поцепане или цуре заштитне навлаке, куглични зглоб (подржава) треба заменити.
4. Ухватите сваки од предњих точкова за предњу и задњу ивицу и покушајте да га окренете напред унутра и назад да бисте проверили да ли има зрачност у управљачком механизму. Ако се пронађе зрачност, проверите да ли је управљачки механизам и спојеви англијске полуге лабави. Ако су причвршћивачи лабави, затегните их. Ако су споне лабаве, узрок могу бити истрошени зглобови (прво проверите затегнутост матица). Додатне информације о систему управљања и ослањању можете пронаћи у поглављу Суспензија и управљање.
Провера пуштања управљача
1. Поставите волан у средњи положај.
2. Померајте волан са једне на другу страну док посматрате предње точкове. Максимални зазор волана - 15 мм.
3. Ако има више зазора на волану, проверите шипке управљача, управљачки механизам и зазор на лежајевима предњег вешања.
4. Руком снажно померите шипке управљача лево и десно. Кугласти зглоб не сме имати зрачност, у супротном замените зглобове или вучне шипке.
Провера крајева вучне шипке, кугличних зглобова и поклопаца управљачког механизма
1. Упалите лампу на чизме са кугличним зглобом са леве и десне стране и проверите да ли има оштећења.
2. Упалите прашину лампом (стрелац) крајеве англијске шипке са леве и десне стране и проверите да ли постоје оштећења.
3. Ако су чизме оштећене, из безбедносних разлога, одговарајући спој са чизмом се мора заменити. Загађење уништава шарку.
4. Снажно померајте шипке управљача руком у различитим правцима. Шарка не сме имати никакав зазор. У супротном, крај англијске шипке треба заменити.
5. Проверите поузданост удисања контранавртки врхова управљачких нацрта и матице причвршћивања шарке, без ротирања. Момент затезања је дат Спецификације.
6. Проверите заштитне поклопце (1) управљачки механизам, по потреби замените новим.
7. Замолите помоћника да окрене волан до краја удесно и улево и провери да ли су поклопци у растегнутом стању затегнути.
8. Ако су поклопци оштећени, одмах их замените новим. Продрла прљавштина уништава управљачки механизам.
9. Проверите сигурност спољашњих и унутрашњих стезаљки.
10. Вратите доњи поклопац моторног простора.
11. Спустите аутомобил на точкове.
Коментари посетилаца