Съдържание: Проверка на стойката на амортисьора ↓ Проверка на състоянието на системата… ↓ Проверка на хлабината на кормилното… ↓ Проверка на накрайниците на… ↓
Предупреждение: Износените или повредени компоненти на окачването и кормилното управление могат да причинят прекомерно и опасно износване на гумите, лоши характеристики на возене и управление и повишен разход на гориво. За по-подробна информация, моля, вижте глава Окачване и управление.
Проверка на стойката на амортисьора
1. Повдигнете колата с крик и я поставете здраво върху опори.
2. Проверете амортисьорите за признаци на повреда и изтичане на газ.
3. Проверете надеждността на инсталацията и целостта на стелажите. Проверете горните опори за повреди или признаци на износване. Ако се намерят такива, сменете подпорите.
Проверка на състоянието на системата за управление и окачване
1. Отстранете долния капак на двигателното отделение.
2. Проверете компонентите на кормилната система за повреди и деформации. Потърсете признаци на течове на течност, повредени уплътнения, ботуши и фитинги.
3. Почистете долния край на кормилния накрайник. Накарайте асистент да хване долния ръб на колелото и да го разклати, докато наблюдавате движението на сферичните шарнири, които свързват кормилното колело с лоста. Проверете ботушите на сферичния шарнир за разкъсвания. Ако откриете някаква хлабина или скъсани или течащи защитни ботуши, сферичният шарнир(и) трябва да се смени.
4. Хванете всяко предно колело за предния и задния ръб и се опитайте да го завъртите с предния ръб навътре и задния ръб навън, за да проверите за луфт в кормилното устройство. Ако се открие хлабина, проверете за разхлабени крепежни елементи на кормилната уредба и шарнири на кормилната щанга. Ако крепежните елементи са разхлабени, затегнете ги. Ако кормилните щанги са разхлабени, причината може да са износени шарнири (първо проверете надеждността на затягане на гайките). Допълнителна информация за системата за управление и окачване можете да намерите в глава Окачване и управление.
Проверка на хлабината на кормилното управление
1. Поставете волана в централна позиция.
2. Преместете волана от една страна на друга, като наблюдавате предните колела. Максималният луфт на волана е 15 мм.
3. Ако има повече хлабина на волана, проверете кормилните щанги, кормилната предавка и луфтовете в лагерите на предното окачване.
4. Преместете силно кормилните щанги с ръка наляво и надясно. Сферичният шарнир не трябва да има хлабина, в противен случай сменете шарнирите или кормилните пръти.
Проверка на накрайниците на напречните щанги, сферичните шарнири и накрайниците на кормилната уредба
1. Осветете ботушите на левия и десния сферичен шарнир и проверете за повреда.
2. Осветете багажника (стрелка) на края на кормилната щанга отляво и отдясно и проверете за повреда.
3. Ако има повреда на прашниците, от съображения за безопасност съответната връзка с прашника трябва да се смени. Замърсяването разрушава пантата.
4. Движете кормилните щанги енергично в различни посоки с ръка. Пантата не трябва да има луфт. В противен случай накрайникът на напречната щанга трябва да се смени.
5. Проверете затягането на контрагайките на краищата на кормилната щанга и гайката, закрепваща щифта на шарнира, без да го завъртате. Моментът на затягане е даден Спецификации.
6. Проверете защитните капаци (1) на кормилния механизъм, сменете ги с нови, ако е необходимо.
7. Помолете помощник да завърти волана надясно и наляво докрай и да провери капаците за течове в разтегнато състояние.
8. Ако има някаква повреда, незабавно сменете капаците с нови. Проникващата мръсотия разрушава кормилния механизъм.
9. Проверете надеждността на закрепването на външните и вътрешните затягащи скоби.
10. Сменете долния капак на двигателното отделение.
11. Спуснете колата върху колелата.
[Статията е препечатка на материал от: AUDIMANUAL]