Перевірка стану елементів підвіски та рульового управління (Audi A4 B6)

Попередження: зношені або пошкоджені компоненти підвіски та рульового керування можуть призвести до надмірного та небезпечного зносу шин, погіршення керованості автомобіля та збільшення витрати палива. За більш детальною інформацією звертайтеся до зав Підвіска і рульове управління.

Перевірка стійки амортизатора

1. Підніміть автомобіль домкратом і закріпіть його на опорах.

2. Огляньте амортизатори на наявність ознак пошкодження та витоку газу.

3. Перевірити надійність установки і цілісність стійок. Перевірте верхні опори стійки на наявність пошкоджень і ознак зносу. Якщо такі виявляться, замініть стійки.

Перевірка стану рульового керування та підвіски

1. Зніміть нижню кришку моторного відсіку.

2. Огляньте компоненти системи рульового керування на наявність пошкоджень і деформацій. Подивіться на ознаки витоку рідини, пошкоджені прокладки, захисні кришки та фітинги.

3. Очистіть нижній кінець поворотного кулака. Попросіть помічника схопити нижній край колеса і потрясти ним, а ви самі спостерігайте за рухом кульових шарнірів, що з'єднують поворотний кулак з важелем. Огляньте захисні кришки кульового шарніра на наявність розривів. Якщо ви виявите люфт або розірвані або протікають захисні кришки, слід замінити шарнір(и).

4. Візьміть кожне з передніх коліс за передній і задній краї і спробуйте повернути їх переднім краєм всередину, а заднім краєм назовні, щоб перевірити наявність люфта в рульовому приводі. Якщо виявлено люфт, перевірте, чи не ослаблені кріплення рульового механізму та з'єднання рульової тяги. Якщо кріплення ослабли, затягніть їх. Якщо рульові тяги ослаблені, причиною можуть бути зношені шарніри (спочатку перевірте затяжку гайок). Додаткову інформацію про систему рульового управління та підвіску можна знайти в розділі Підвіска і рульове управління.

Перевірка люфта керма

1. Встановіть кермо в середнє положення.

2. Переміщайте кермо з боку в бік, спостерігаючи за передніми колесами. Максимальний люфт керма - 15 мм.

3. Якщо рульове колесо має великий люфт, перевірте рульову тягу, рульовий механізм і люфт підшипників передньої підвіски.

4. Сильно рухайте рульовими тягами рукою вліво і вправо. Кульовий шарнір не повинен мати люфт, інакше замініть шарніри або тяги.

Перевірка наконечників рульових тяг, кульових шарнірів і кришок рульового механізму

1. Освітіть лівий і правий ковпаки кульових шарнірів лампою та перевірте на наявність пошкоджень.



2. Освітіть лампою супероболонку (стрілка) на кінці рульової тяги зліва та справа та перевірте на пошкодження.





3. Якщо пильовики пошкоджені, відповідний пильовик слід замінити з міркувань безпеки. Забруднення руйнує петлю.

4. Руками сильно рухайте рульові тяги в різні боки. Петля не повинна мати люфту. В іншому випадку наконечник рульової тяги необхідно замінити.

5. Перевірте затягнення контргайок наконечників рульових тяг і гайки кріплення поворотної цапфи, не обертаючи її. Момент затягування вказано Технічні характеристики.

6. Перевірити захисні кришки рульового механізму (1), при необхідності замінити на нові.



7. Попросити помічника повернути кермо вправо-вліво до упору і перевірити чохли в розтягнутому стані на герметичність.

8. Якщо кришки пошкоджені, негайно замініть їх новими. Проникаючий бруд руйнує рульовий механізм.



9. Перевірити надійність кріплення зовнішнього і внутрішнього хомутів.

10. Встановіть нижню кришку моторного відсіку.

11. Опустіть автомобіль на колеса.

(Стаття являє собою передрук матеріалу з: AUDIMANUAL)