Опрез: Контакт са кочионом течношћу је опасан по здравље. Не усисавајте га устима кроз црево. Кочиону течност чувајте само у посуди која је ван домашаја деце.
1. Кочиона течност има способност да апсорбује влагу, услед чега се њена тачка кључања временом смањује. Под значајним оптерећењем кочница, то може довести до стварања мехурића паре у кочионим водовима и смањења ефикасности кочница.
2. Да бисте променили кочиону течност, биће вам потребна помоћ асистента, али овај поступак се може извршити и без помоћи помоћу посебног уређаја (на пример, брендираног VAS5234) - погледајте упутства која се испоручују са таквим уређајем. Приликом коришћења уређаја, притисак у кочионом систему не сме прећи 2 бара. Приликом одзрачивања кочионог система, возило треба да буде равно како би се осигурало правилно праћење нивоа кочионе течности у резервоару.
3. Искључите паљење и одспојите негативни кабл акумулатора (видети Поглавље 5).
4. Скините поклопац резервоара за кочиону течност (5 на слици на почетку поглавља). Да бисте приступили резервоару за кочиону течност, скините поклопац десне коморе за усис ваздуха (видети одељак 19).
5. Означите тренутни ниво кочионе течности на зиду резервоара фломастером како бисте спречили његово прекорачење приликом замене кочионих плочица. Када је филтер инсталиран, испумпите што је више могуће кочионе течности из резервоара, остављајући слој течности дубине приближно 10 mm на дну. Затегните сервисни чеп.
Напомена: Не уклањајте сву течност из резервоара, у супротном ће ваздух ући у хидраулични погон кочионог система.
6. Напуните резервоар свежом кочионом течношћу до ознаке "MAX".
7. Подигните ауто дизалицом. Пажљиво очистите и уклоните заштитне капице са брадаљки за испуштање ваздуха (погледајте илустрације).
9.7а. Манжетна за одзрачивање предњег кочионог механизма.
9.7б. Манжетна за одзрачивање задње кочнице.
Причврстите један крај чистог, провидног црева на предњу леву брадавицу за одзрачивање кочница (видети Поглавље 8), а други крај уметните у посуду за сакупљање кочионе течности. Сипајте малу количину кочионе течности у посуду и уверите се да крај црева остане потопљен. Подигните посуду најмање 30 цм изнад брадавице за испуштање ваздуха како бисте одржали притисак и спречили улазак ваздуха.
8. Замолите асистента да оштро притисне педалу кочнице 3-5 пута у интервалима од 2-3 секунде и отпусти брадавицу за пола окрета док је педала притиснута. Када педала кочнице додирне под, затегните испусни вентил. Скините ногу са педале. Поновите овај поступак да бисте испумпали стару кочиону течност (док се не појави нова течност, коју можете препознати по светлој боји). Из сваке предње брадавице за испуштање ваздуха треба испумпати приближно 0,2 литра кочионе течности.
Напомена: Ако је слој течности на дну резервоара мањи од 10 мм, систем ће морати да се пумпа.
9. Затегните завртањ за испуштање ваздуха, затворите његов заштитни поклопац и додајте нову кочиону течност у резервоар.
10. На исти начин, испумпати стару кочиону течност редом из предњег левог, задњег десног и задњег левог кочионог механизма. Из сваког задњег испумпавајућег брадавице треба испумпати приближно 0,3 литра кочионе течности.
Опрез: Испуштена кочиона течност мора у сваком случају бити чиста и без мехурића ваздуха.
11. Подесите ниво кочионе течности према претходно означеној ознаци. Притисните педалу кочнице и проверите њен слободан ход. Уверите се да педала кочнице не "тоне" када је притиснете - слободан ход педале не би требало да буде већи од 1/3 њеног пуног хода.
12. Спојите негативни кабл на батерију и тестирајте кочнице на путу са малим саобраћајем. Да бисте то урадили, извршите барем један маневар наглог кочења, уз проверу ABS-а (ако је уграђен). Пулсирајућа педала кочнице током кочења је знак исправног рада ABS-а.
Напомена: Ефекат ABS-а се најбоље види на неасфалтираним путевима.
[Цела верзија је објављена на ресурсу «AUDImanual»]