Садржај: Знаци проблема са кочионим системом ↓ Кочионе цеви и водови ↓ Провера истрошености кочионих… ↓ Провера појачивача кочница ↓
Опрез: Прашина од хабања кочионих облога која се накупља на компонентама кочница може да садржи азбест, који је опасан по здравље. Немојте дувати ову прашину компримованим ваздухом или је удисати! Не користите раствараче на бази бензина за уклањање прашине.
Напомена: Поред провере у одређеним интервалима, стање кочионих механизама треба проверити сваки пут када се точкови скину или кад год се појаве знаци квара у кочионом систему. Провера нивоа кочионе течности је описана у Одељак 4.
Знаци проблема са кочионим системом
1. Било који од следећих симптома може указивати на потенцијални квар у кочионом систему:
- Када притиснете папучицу кочнице током вожње, аутомобил "вуче" у страну.
- Кочнице производе звук стругања или шкрипе приликом кочења.
- Педала кочнице има превелики ход.
- Папучица кочнице пулсира (ово је нормално само када ABS систем ради).
- Примећује се цурење кочионе течности (обично видљиво на унутрашњој страни гуме или точка).
2. Ако приметите било који од ових знакова, одмах прегледајте кочиони систем.
Кочионе цеви и водови
Напомена: Кочиони систем првенствено користи металне кочионе цеви, са изузетком флексибилних, ојачаних црева близу точкова. Редовна инспекција свих ових цеви је неопходна.
3. Паркирајте аутомобил на равној површини.
4. Подигните аутомобил дизалицом и ослоните га на постоља, а затим скините точкове. Провера вакуумских црева је описана у Одељак 5.
5. Проверите сва кочиона црева и водове да ли постоје пукотине или огреботине у њиховом спољашњем премазу, као и цурења, избочине и деформације. Проверите кочиона црева на предњем и задњем делу возила да ли имају знаке омекшавања, пуцања, деформације или хабања услед трења о друге делове. Проверите све спојнице да ли има знакова цурења и уверите се да су сви причвршћивачи кочионих цеви добро причвршћени.
6. Савијте кочионо црево у оба смера рукама да бисте идентификовали евентуална оштећења. Црева не смеју бити увијена.
7. Окрените волан до краја удесно и улево. Уверите се да црева предње кочнице не додирују ниједан структурни елемент возила.
8. Ако се открију оштећења кочионих водова или цурење течности из њих, ови проблеми морају бити одмах отклоњени. За детаљнији опис поступка поправке кочионог система, погледајте Поглавље 8.
Провера истрошености кочионих плочица и дискова
Напомена: Опис одбацивања керамичких кочионих дискова дат је у Поглавље 8; следећи опис у вези са кочионим дисковима односи се на металне дискове.
9. Искуство показује да је због присуства прљавштине на ивици пута хабање кочионих плочица на десном точку веће него на левом. Стога је логично проверити десне точкове.
10. Да бисте измерили дебљину плочица диск кочница, уклоните одговарајући точак и користите калибар (погледајте илустрације).
8.10а/ Дебљина спољашње палице (са подлогом) предњег кочионог механизма са уклоњеним точком.
8.10б. Дебљина спољашње палице задњег кочионог механизма са инсталираним точком.
11. Упоредите резултат мерења са захтевима Спецификације за поглавље 8 и, ако је потребно, заменити све кочионе плочице оба точка ове осовине (видети Поглавље 8).
12. Са уклоњеним точком, проверите цилиндре кочионих механизама да ли цури кочиона течност. Ако се открију цурења, одмах поправите цилиндре точкова.
13. Визуелно прегледајте кочионе дискове изнутра и споља на жлебове, рђу и пукотине. Замените неисправне компоненте.
14. Измерите дебљину кочионих дискова на неколико места помоћу микрометра или посебних чељусти. Дебљину кочионог диска можете измерити и обичним калибром тако што ћете на сваку страну диска поставити облогу познате величине (на пример, два новчића), а затим израчунати разлику између измерене вредности и дебљине облога.
15. Упоредите минимум добијених резултата са захтевима Спецификације за поглавље 8. Ако се достигне граница хабања, замените оба кочиона диска. Кочиони диск такође треба заменити ако на радној површини постоје велике пукотине или дубоки жлебови.
Провера појачивача кочница
16. Са искљученим мотором, притисните педалу кочнице неколико пута - са сваким притиском њен ход треба да се смањује.
17. Са притиснутом педалом кочнице, покрените мотор – педала би требало да се помери надоле.
18. Држећи педалу кочнице притиснуту, искључите мотор. Ако се ход педале не промени када је држите притиснуту 30 секунди, појачивач је у реду.
19. Ако било која од горе наведених провера не успе, поправите или замените вакуумски појачивач (видети Поглавље 8).
(Материјал поново објављен са веб-сајта «AUDImanual»)