Cuprins: Semne ale unei probleme cu sistemul… ↓ Conducte și furtunuri de frână ↓ Verificarea uzurii plăcuțelor și… ↓ Verificarea servofrânei ↓
Atenție: Praful provenit din uzura garniturilor de frână care se acumulează pe componentele frânei poate conține azbest, care este periculos pentru sănătate. Nu suflați acest praf cu aer comprimat și nu îl inhalați! Nu utilizați solvenți pe bază de benzină pentru a îndepărta praful.
Notă: Pe lângă verificarea la intervale specificate, starea mecanismelor de frână trebuie verificată de fiecare dată când roțile sunt demontate sau ori de câte ori apar semne de defecțiune la sistemul de frânare. Verificarea nivelului lichidului de frână este descrisă în Secțiunea 4.
Semne ale unei probleme cu sistemul de frânare
1. Oricare dintre următoarele simptome poate indica o posibilă defecțiune a sistemului de frânare:
- Când apeși pedala de frână în timp ce conduci, mașina "trage" într-o parte.
- Frânele scot sunete de frecare sau scârțâit la frânare.
- Pedala de frână are o cursă excesivă.
- Pedala de frână pulsează (acest lucru este normal doar atunci când sistemul ABS funcționează).
- Se observă scurgeri de lichid de frână (de obicei vizibil pe interiorul unei anvelope sau roți).
2. Dacă observați oricare dintre aceste semne, verificați imediat sistemul de frânare.
Conducte și furtunuri de frână
Notă: Sistemul de frânare utilizează în principal conducte de frână metalice, cu excepția furtunurilor flexibile, ranforsate, din apropierea roților. Inspecția regulată a tuturor acestor conducte este esențială.
3. Parcați mașina pe o suprafață plană.
4. Ridicați mașina pe cric și sprijiniți-o pe suporturi, apoi scoateți roțile. Verificarea furtunurilor de vacuum este descrisă în Secțiunea 5.
5. Verificați toate conductele și furtunurile de frână pentru a depista fisuri sau abraziuni ale învelișului exterior, precum și scurgeri, umflături și deformări. Verificați furtunurile de frână din față și din spate ale vehiculului pentru a depista semne de înmuiere, crăpare, deformare sau uzură din cauza frecării cu alte piese. Verificați toate fitingurile pentru a depista semne de scurgeri și asigurați-vă că toate elementele de fixare ale conductei de frână sunt fixate.
6. Îndoiți furtunul de frână în ambele direcții cu mâinile pentru a identifica orice deteriorări. Furtunurile nu trebuie răsucite.
7. Rotiți volanul complet spre dreapta și spre stânga. Asigurați-vă că furtunurile de frână față nu ating niciun element structural al vehiculului.
8. Dacă se detectează deteriorări ale conductelor de frână sau scurgeri de lichid din acestea, aceste probleme trebuie remediate imediat. Pentru o descriere mai detaliată a procedurii de reparare a sistemului de frânare, consultați Capitolul 8.
Verificarea uzurii plăcuțelor și discurilor de frână
Notă: Descrierea respingerii discurilor de frână ceramice este dată în Capitolul 8; următoarea descriere referitoare la discurile de frână se referă la discuri metalice.
9. Experiența arată că, din cauza prezenței murdăriei pe marginea drumului, uzura plăcuțelor de frână de la roata dreaptă este mai mare decât cea de la cea stângă. Prin urmare, este logic să verificați roțile potrivite.
10. Pentru a măsura grosimea plăcuțelor de frână cu disc, scoateți roata corespunzătoare și folosiți un etrier (vezi ilustrațiile).
8.10a/ Grosimea pantofului exterior (cu un suport) mecanismul de frână față cu roata demontată.
8.10b. Grosimea sabotului exterior al mecanismului de frână spate cu roata instalată.
11. Comparați rezultatul măsurării cu cerințele Specificații pentru Capitolul 8 și, dacă este necesar, înlocuiți toate plăcuțele de frână ale ambelor roți ale acestei axe (vezi Capitolul 8).
12. Cu roata demontată, verificați dacă există scurgeri de lichid de frână la cilindrii roților mecanismelor de frână. Dacă se detectează scurgeri, reparați imediat cilindrii roților.
13. Verificați vizual discurile de frână din interior și din exterior pentru a depista prezența canelurilor, ruginii și crăpăturilor. Înlocuiți componentele defecte.
14. Măsurați grosimea discurilor de frână în mai multe locuri folosind un micrometru sau niște etriere speciale. De asemenea, puteți măsura grosimea discului de frână cu un etrier obișnuit, plasând o garnitură de dimensiune cunoscută pe fiecare parte a discului (de exemplu, două monede), și apoi calcularea diferenței dintre valoarea măsurată și grosimea căptușelilor.
15. Comparați minimul rezultatelor obținute cu cerințele Specificații pentru Capitolul 8. Dacă se atinge limita de uzură, înlocuiți ambele discuri de frână. Discul de frână trebuie, de asemenea, înlocuit dacă există fisuri mari sau caneluri adânci pe suprafața de lucru.
Verificarea servofrânei
16. Cu motorul oprit, apăsați pedala de frână de mai multe ori - cu fiecare apăsare, cursa acesteia ar trebui să scadă.
17. Cu pedala de frână apăsată, porniți motorul – pedala ar trebui să coboare.
18. Ținând pedala de frână apăsată, opriți motorul. Dacă cursa pedalei nu se modifică atunci când o țineți apăsată timp de 30 de secunde, amplificatorul este în regulă.
19. Dacă oricare dintre verificările de mai sus eșuează, reparați sau înlocuiți amplificatorul de vid (vezi Capitolul 8).
(Acest articol a fost publicat anterior pe resursă: «audimanual.ru»)