Obsah: Príznaky problému s brzdovým systémom ↓ Brzdové potrubia a hadice ↓ Kontrola opotrebovania brzdových… ↓ Kontrola posilňovača bŕzd ↓
Pozor: Prach z opotrebovania brzdového obloženia, ktorý sa hromadí na brzdových komponentoch, môže obsahovať azbest, ktorý je nebezpečný pre zdravie. Tento prach nevyfúkavajte stlačeným vzduchom ani ho nevdychujte! Na odstraňovanie prachu nepoužívajte rozpúšťadlá na báze benzínu.
Poznámka: Okrem kontrol v stanovených intervaloch by sa mal stav brzdových mechanizmov skontrolovať vždy, keď sa demontujú kolesá alebo keď sa v brzdovom systéme objavia príznaky poruchy. Kontrola hladiny brzdovej kvapaliny je popísaná v Oddiel 4.
Príznaky problému s brzdovým systémom
1. Ktorýkoľvek z nasledujúcich príznakov môže naznačovať potenciálnu poruchu brzdového systému:
- Keď počas jazdy stlačíte brzdový pedál, auto "ťahá" do strany.
- Brzdy pri brzdení vydávajú škrípavé alebo pískajúce zvuky.
- Brzdový pedál má nadmerný chod.
- Brzdový pedál pulzuje (toto je normálne iba vtedy, keď systém ABS funguje).
- Pozorované úniky brzdovej kvapaliny (zvyčajne viditeľné na vnútornej strane pneumatiky alebo kolesa).
2. Ak spozorujete niektorý z týchto znakov, okamžite skontrolujte brzdový systém.
Brzdové potrubia a hadice
Poznámka: Brzdový systém používa prevažne kovové brzdové vedenia, s výnimkou flexibilných, vystužených hadíc v blízkosti kolies. Pravidelná kontrola všetkých týchto potrubí je nevyhnutná.
3. Zaparkujte auto na rovnom povrchu.
4. Zdvihnite auto zdvihákom a podoprite ho na stojanoch, potom odstráňte kolesá. Kontrola vákuových hadíc je popísaná v Oddiel 5.
5. Skontrolujte všetky brzdové vedenia a hadice, či na ich vonkajšom plášti nie sú praskliny alebo odreniny, ako aj či na nich nie sú netesnosti, vydutiny a deformácie. Skontrolujte brzdové hadice v prednej a zadnej časti vozidla, či nejavia známky zmäknutia, prasklín, deformácie alebo opotrebenia v dôsledku trenia o iné časti. Skontrolujte všetky spoje, či nevykazujú známky netesností, a uistite sa, že všetky upevnenia brzdového potrubia sú bezpečné.
6. Brzdovú hadičku ohnite rukami v oboch smeroch, aby ste zistili prípadné poškodenie. Hadice by nemali byť skrútené.
7. Otočte volant úplne doprava a doľava. Uistite sa, že sa predné brzdové hadičky nedotýkajú žiadnych konštrukčných prvkov vozidla.
8. Ak sa zistia poškodenia brzdových potrubí alebo úniky kvapaliny z nich, musia sa tieto problémy okamžite odstrániť. Podrobnejší popis postupu opravy brzdového systému nájdete v Kapitola 8.
Kontrola opotrebovania brzdových doštičiek a kotúčov
Poznámka: Popis odmietnutia keramických brzdových kotúčov je uvedený v Kapitola 8; nasledujúci popis brzdových kotúčov sa vzťahuje na kovové kotúče.
9. Skúsenosti ukazujú, že v dôsledku prítomnosti nečistôt na okraji vozovky je opotrebovanie brzdových doštičiek na pravom kolese väčšie ako na ľavom. Preto má zmysel skontrolovať pravé kolesá.
10. Na meranie hrúbky brzdových doštičiek odstráňte príslušné koleso a použite posuvné meradlo (pozri ilustrácie).
8.10a/ Hrúbka vonkajšej topánky (s podkladom) predný brzdový mechanizmus s odstráneným kolesom.
8.10b. Hrúbka vonkajšej čeľuste zadného brzdového mechanizmu s namontovaným kolesom.
11. Porovnajte výsledok merania s požiadavkami Špecifikácie pre kapitolu 8 a v prípade potreby vymeňte všetky brzdové doštičky oboch kolies tejto nápravy (pozri kapitolu 8).
12. Po demontovaní kolesa skontrolujte, či z valcov brzdových mechanizmov nedochádza k úniku brzdovej kvapaliny. Ak sa zistia netesnosti, okamžite opravte valce kolies.
13. Vizuálne skontrolujte brzdové kotúče zvnútra aj zvonka, či na nich nie sú drážky, hrdza a praskliny. Vymeňte chybné komponenty.
14. Zmerajte hrúbku brzdových kotúčov na niekoľkých miestach pomocou mikrometra alebo špeciálnych posuvných meradiel. Hrúbku brzdového kotúča môžete merať aj bežným posuvným meradlom, pričom na každú stranu kotúča umiestnite obloženie známej veľkosti (napríklad dve mince), a následným výpočtom rozdielu medzi nameranou hodnotou a hrúbkou výstelky.
15. Porovnajte minimum získaných výsledkov s požiadavkami Špecifikácie pre kapitolu 8. Ak sa dosiahne limit opotrebenia, vymeňte oba brzdové kotúče. Brzdový kotúč by sa mal vymeniť aj v prípade, že na pracovnej ploche sú veľké praskliny alebo hlboké drážky.
Kontrola posilňovača bŕzd
16. Pri vypnutom motore niekoľkokrát stlačte brzdový pedál – s každým stlačením by sa jeho dráha mala zmenšovať.
17. So stlačeným brzdovým pedálom naštartujte motor – pedál by sa mal pohybovať smerom nadol.
18. Držte brzdový pedál stlačený a vypnite motor. Ak sa zdvih pedálu po 30 sekundách stlačenia nezmení, posilňovač je v poriadku.
19. Ak niektorá z vyššie uvedených kontrol zlyhá, opravte alebo vymeňte podtlakový posilňovač (pozri kapitolu 8).