Cuprins: Ordin de executare ↓ Examinare ↓
La fiecare 60.000 km
Avertisment: Înlocuiți bujiile numai când motorul este rece sau ușor cald. Dacă bujiile sunt scoase în timp ce motorul este fierbinte, filetele chiulasei, care este din metal ușor, pot fi deteriorate.
Ordin de executare
1. Înainte de a începe lucrul, pregătiți toate instrumentele necesare. Unii producători de bujii furnizează instrumente speciale pentru măsurarea decalajelor bujiilor.
Pentru a efectua lucrarea veți avea nevoie de:
- Cheie pentru bujii 16 mm, de exemplu HAZET 900AKF. Stațiile de service AUDI folosesc în acest scop cheia pentru bujii 3122B.
- În plus, se recomandă achiziționarea unui clește special, de exemplu, HAZET 1849, care facilitează deșurubarea bujiilor. AUDI folosește cheia de montare 3277A în acest scop.
- 4 bujii. Bujiile necesare sunt listate în Specificații.
2. Cea mai bună modalitate de a înlocui bujiile este să cumpărați bujii noi în avans, să le reglați distanța și să înlocuiți fiecare bujie pe rând. La achizitionarea bujiilor este foarte important sa alegi exact acele bujii care sunt destinate motorului masinii tale. Informații despre acestea pot fi găsite în Specificațiile pentru capitol Sistemele electrice ale motorului.
3. Cu bujiile noi la îndemână, lăsați motorul să se răcească complet înainte de a le scoate pe cele vechi. În acest timp, puteți verifica noile bujii pentru defecte și puteți verifica golurile bujiilor.
4. Distanța bujiei este verificată prin introducerea unui calibre cu grosimea necesară între electrozi la capătul bujiei. Decalajul trebuie să fie așa cum este specificat în Specificații. Firul ar trebui să atingă fiecare dintre electrozi. Dacă distanța nu este în intervalul specificat, îndoiți ușor partea curbată a electrodului folosind dispozitivul de reglare crestat până când se obține spațiul necesar.
Avertisment: Când reglați distanța unei bujii noi, îndoiți numai baza electrodului de împământare, fără a-i atinge capătul. Dacă electrodul de împământare este decalat față de electrodul central, utilizați dispozitivul de reglare crestat pentru a le alinia. Verificați izolatorul de porțelan dacă nu există fisuri, ceea ce ar indica faptul că bujia trebuie înlocuită.
5. Opriți contactul.
6. Motor 1.6L: Slăbiți șuruburile de fixare și scoateți capacul motorului.
7. Motoare de până la 125 CP: Deconectați conectorii bujiilor –2–. Notă: Ilustrația arată motorul altui vehicul.
8. Suflați orificiile bujiilor, dacă este posibil cu aer comprimat, pentru a preveni pătrunderea murdăriei în orificiile bujiilor după îndepărtarea bujiilor.
9. Motor 1,8 l/150 CP: Slăbiți șuruburile de fixare și scoateți capacul motorului.
10. Deconectați conexiunile bobinei de aprindere. Pentru a face acest lucru, trageți consolele de blocare în sus.
11. Deșurubați șuruburile care fixează bobinele de aprindere de chiulasă și scoateți-le în sus de la bujii.
Avertisment: Verificați vizual etanșările dintre bobinele de aprindere și chiulasa. Dacă există daune, înlocuiți piesele.
Toate motoarele:
12. Scoateți bujiile folosind cheia corespunzătoare pentru bujii. În acest caz, acordați atenție faptului că cheia pentru bujii nu se deformează, ceea ce poate duce la distrugerea izolatorului ceramic. Utilizați capul potrivit, de exemplu,. HAZET 900AKF. Stațiile de service AUDI folosesc în acest scop cheia pentru bujii 3122B.
Examinare
13. Comparați bujia scoasă cu cele prezentate în imaginile din capitolul 5, aceasta vă va oferi informații utile despre starea generală a motorului.
14. Verificați distanța dintre electrozi cu un calibre. AUDI A3 folosește bujii cu trei electrozi de împământare. Valoarea liberă necesară este dată în Specificații.
Avertisment: Bujiile noi au de obicei diferența corectă.
Dacă filetul bujiei este deteriorat, acesta trebuie înlocuit. În acest scop, există un instrument adecvat și un kit de reparații, în special de la BERU. Folosind un burghiu special, vechea gaură filetată poate fi găurită. Nu este nevoie să scoateți chiulasa pentru aceasta. După aceasta, un nou filet poate fi tăiat în chiulasă și bujia poate fi înșurubată folosind o inserție filetată specială. Inserțiile filetate se potrivesc bine și strâns.
15. Pentru a seta distanța dintre contacte, îndoiți electrodul de împământare corespunzător. Pentru a face acest lucru, atingeți partea laterală a electrodului de împământare. Când îndoiți, așezați o șurubelniță mică pe marginea filetului. Nu vă sprijiniți de electrodul central sub nicio circumstanță, deoarece acesta poate fi deteriorat.
16. Aplicați o cantitate mică de compus antigripare pe bază de cupru pe filetele noii bujii. Instalați bujia în chiulasă și înșurubați-o cu degetele până se oprește, apoi strângeți-o folosind capul cheii pentru bujii. Dacă este posibil, utilizați o cheie dinamometrică pentru a strânge bujia pentru a vă asigura că este instalată corect. Cuplul de strângere a bujiilor este inclus în Specificații.
Avertisment: Pentru a preveni înșurubarea bujiei cu filet încrucișat, așezați o bucată mică de furtun de cauciuc sau tub de plastic peste tija bujiei. Tubul flexibil va acționa ca o articulație universală, asigurând alinierea bujiei în raport cu priza bujiei, iar dacă bujia începe să se deformeze, furtunul va aluneca pe ea, prevenind dezlipirea firelor.
17. Înainte de a conecta firul de înaltă tensiune (HV) la bujie, inspectați-l cu atenție.
18. Conectați firul la noua bujie instalată, folosind din nou o mișcare de răsucire și ținând conectorul până când acesta este așezat complet pe bujie.
19. Repetați procedura de mai sus pentru bujiile rămase în ordine pentru a evita conectarea incorectă a firelor bujiilor.
20. Motor 1,8 l 150 CP: Montați bobinele de aprindere și strângeți-le la 10 Nm. Conectați conectorii.
21. Instalați și înșurubați capacul.
[Materialul original se află pe site: AUDIMANUAL.ru]